專利名稱：一種汽車主模型底板支撐構造的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種底板支撐構造，特別是一種汽車主模型底板支撐構造。
背景技術：
汽車主模型通常由底板、支架和模擬塊組成，是用于測量及評估汽車內外飾零件、 門蓋總成零件的匹配情況是否符合設計要求。目前我國對底板平行度的要求在±0. 10mm， 汽車匹配功能面要求為±0. 15mm，因此底板的平行度對汽車主模型的測量及評估是否精確 起到很重要的作用。通常如果直接將汽車主模型放置在高低不平的地面上，汽車主模型的 底板會發生變形，變形量可以達到2 5mm甚至更大，從而造成汽車匹配功能面數據的變化 超過±0. 15mm，甚至達到±0. 50mm以上的偏差，使得汽車主模型不能準確的測量和評估汽 車內外飾零件、門蓋總成零件的匹配情況是否符合設計要求。圖l所示為目前使用的汽車 主模型底板的構造，該底板通常由底板1和其下四周的支撐腳2組成。該支撐腳2直接支 撐在底板的下平面，用螺桿調節支撐腳的高度。由于汽車主模型的底板通常很大，底板中部 很容易變形凹陷下去，很難保證底板平行度的精確度。目前解決的辦法是在底板的中心下 部設置支撐腳，來調節中心點位置的高度，從而調整整個底板的平行度。但是這種方法調整 起來操作十分困難，中心位置的支撐腳需要將整個底板吊起才能調節，操作不方便。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種汽車主模型底板支撐構造，該支撐構造能夠從底板 上方直接調節該支撐腳的高度，使底板平行度的調整更加方便、精確，從而大大提高大面積 底板的平行度。 本實用新型一種汽車主模型底板支撐構造，包括底板，龍骨和支撐腳，其特征在 于還包括一支撐平臺，該支撐平臺平行于底板平面，固定在低于底板平面的龍骨上；支撐 平臺上開有螺孔，支撐腳上的調節螺桿與支撐平臺上的螺孔鉸接，由鎖緊螺母鎖緊；在底板 上與支撐腳相對應的位置開有通孔。 其中，所述支撐平臺與所述龍骨的連接為焊接。 本實用新構造，包括底板(1)型汽車主模型底板支撐構造可以方便、精確的調節 底板上各點的高度，從而提高整個底板的平行度。
圖1為現有的汽車主模型底板的結構示意圖； 圖2為本實用新型一種汽車主模型底板支撐構造去掉底板的立體結構示意圖； 圖3為本實用新型一種汽車主模型底板支撐構造的剖視立體圖。
具體實施方式下面，結合附圖詳細描述根據本實用新型的優選實施例。為了便于描述和突出顯示本實用新型，附圖中省略了現有技術中已有的相關部件，并將省略對這些公知部件的描 述。 如圖2和3所示，本實用新型的一種汽車主模型底板支撐，龍骨(2)，支撐腳(3)， 和支撐平臺(4)。支撐平臺(4)與底板(1)平行，低于底板固定在底板龍骨(2)上，支撐平 臺(4)上開有螺孔(5)，支撐腳(3)上的調節螺桿(6)穿過螺孔(5)與支撐平臺(4)連接， 并通過鎖緊螺母(7)鎖緊。在底板(1)上與調節螺桿對應的位置開有通孔(8)。支撐平臺 (4)與龍骨(2)的連接方式為焊接等多種方式。在調節底板(1)的高度時，將內六角套筒扳 手從底板上的通孔(8)直接伸到底板下，擰松鎖緊螺母(7)，再通過調節螺桿(6)的高度調 整支撐腳(3)的高度，然后再鎖緊。 使用本實用新型所述的汽車主模型底板構造，可以方便的調節底板支撐腳的高 度，從而更好的控制底板的平行度。 本說明書中所述的只是本實用新型的幾種較佳具體實施例，以上實施例僅用以說 明本實用新型的技術方案而非對本實用新型的限制。凡本領域技術人員依本實用新型的構 思通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應在本實用新型的范圍之 內。
權利要求一種汽車主模型底板支撐構造，包括底板，龍骨和支撐腳，其特征在于還包括一支撐平臺，該支撐平臺平行于底板平面，固定在低于底板平面的龍骨上；支撐平臺上開有螺孔，支撐腳上的調節螺桿與支撐平臺上的螺孔鉸接，由鎖緊螺母鎖緊；在底板上與支撐腳相對應的位置開有通孔。
2. 根據權利要求1所述的汽車主模型支撐構造，其特征在于所述支撐平臺與所述龍骨 的連接為焊接。
專利摘要一種汽車主模型底板支撐構造，包括底板，龍骨和支撐腳，還包括一支撐平臺，該支撐平臺平行于底板平面，固定在低于底板平面的龍骨上；支撐平臺上開有螺孔，支撐腳上的調節螺桿與支撐平臺上的螺孔鉸接，由鎖緊螺母鎖緊；在底板上與支撐腳相對應的位置開有通孔。使用這種汽車主模型底板支撐構造，可以從底板上方直接調節支撐腳的高度，使底板平行度的調整更加方便、精確，從而大大提高大面積底板的平行度。
文檔編號G01B5/00GK201463780SQ20092007374
公開日2010年5月12日 申請日期2009年4月7日 優先權日2009年4月7日
發明者卞大超, 孔嘯, 徐東, 朱朝祖, 阮雪榆 申請人:上海申模模具制造有限公司