專利名稱：102型車鉤防脫擋架垂向載荷試驗裝備的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車鉤體擋架試驗裝備，尤其涉及一種102型車鉤防脫擋架垂向載荷試驗裝備。
背景技術：
102型車鉤是機車用車鉤，該車鉤在鉤口下部增設了防脫擋架裝置，按照標準要求，該設計須對擋架進行垂向載荷試驗，并須設計制作該型車鉤體垂向載荷試驗用裝備。車鉤在運行過程中會發生脫鉤事故，在裝車使用前對車鉤進行垂向載荷試驗。
發明內容為克服現有車鉤在運行過程中會發生脫鉤事故的不足，本實用新型提供了一種102型車鉤防脫擋架垂向載荷試驗裝備。 本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種102型車鉤防脫擋架垂向載荷試驗裝備，它包括承載支架、活動墊塊、頂桿，在承載支架的上端設有支點一、支點二、支點三、輔助支點，支點一前向設有前向止擋、側向設有活動止擋，支點二側向設有側向止擋，支點三后向設有后向止擋，支點、支點二、支點三可承受91噸的載荷壓力，活動墊塊置于擋架的上平面，頂桿置于活動墊塊上，擋架能有效承受91噸載荷力。 本實用新型的有意效果是為防止車鉤在運行過程中發生車鉤脫鉤事故，對車鉤進行垂向載荷試驗，三點支架使車鉤體在試驗時能夠有效地承受91噸的載荷壓力，設有擋架結構的車鉤須經該項試驗合格后才能裝車使用。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。[0007]
圖1是本實用新型的結構示意圖；[0008] 圖2是本實用新型側視圖；[0009] 圖3是本實用新型底部俯視圖； 其中1、支點一，2、支點二，3、支點三，4、承載支架，5、擋架，6、活動墊塊，8、頂桿，9、輔助支點，11、活動止擋，12前向止擋，21、側向止擋，31、后向止擋。
具體實施方式圖1是本實用新型示意圖，有承載支架4，承載支架4上端設有支點一 1 、支點二 2、支點三3、輔助支點9，活動墊塊6置于擋架5的上平面，頂桿8置于活動墊塊6上。三支點承載支架是為了使車鉤在試驗時能夠有效地承受91噸的載荷壓力。 圖2是本實用新型側視圖，活動墊塊6下端置于擋架5的上平面，頂桿8置于活動墊塊6上。固定頂桿與活墊塊是為了使頂桿的載荷力有效的傳給車鉤擋架，同時在載荷力的作用下不發生側向滑動。[0013] 圖3是本實用新型底部俯視圖，支點一 1的側向設有活動止擋10和前向設有前向 止擋11，支點二2側向設有側向止擋12，支點三3后向設有后向止擋13，這樣設置能夠使車 鉤體與支架更好地固定，從而防止車鉤體在測試過程中發生滑動。 總之，凡是具有這種防脫擋架垂向載荷試驗的裝備，都是本實用新型的保護范圍。
權利要求一種102型車鉤防脫擋架垂向載荷試驗裝備，它包括承載支架(4)和頂桿(8)、活動墊塊(6)，其特征在于在承載支架(4)的上端設有支點一(1)、支點二(2)、支點三(3)、輔助支點(9)，活動墊塊(6)下端置于擋架(5)的上平面，頂桿(8)置于活動墊塊(6)上。
2. 如權利要求1所述的102型車鉤防脫擋架垂向載荷試驗裝備，其特征在于所述支 點一 (1)的側向設有活動止擋(10)和前向設有前向止擋(11)。
3. 如權利要求1所述的102型車鉤防脫擋架垂向載荷試驗裝備，其特征在于所述支 點二 (2)側向設有側向止擋(12)。
4. 如權利要求1所述的102型車鉤防脫擋架垂向載荷試驗裝備，其特征在于所述支 點三(3)后向設有后向止擋(13)。
5. 如權利要求2、3或4所述的102型車鉤防脫擋架垂向載荷試驗裝備，其特征在于 所述支點一 (D、支點二 (2)、支點三(3)可承受91噸的載荷壓力。
6. 如權利要求1所述的102型車鉤防脫擋架垂向載荷試驗裝備，其特征在于所述活 動墊塊(6)置于擋架(5)的上平面，擋架(5)能有效承受91噸載荷力。
專利摘要本實用新型涉及一種102型車鉤防脫擋架垂向載荷試驗裝備。包括承載支架、活動墊塊、頂桿，在承載支架的上端設有支點一、支點二、支點三、輔助支點，支點一前向設有前向止擋、向左設有活動止擋，支點二側向設有側向止擋，支點三后向設有后向止擋。對車鉤體擋架進行垂向載荷試驗時，讓三點支架能夠有效地承受91噸的載荷壓力，車鉤體試驗合格后才能裝車使用，從而防止了列車在運行過程中發生車鉤脫鉤事故。
文檔編號G01M13/00GK201449323SQ20092004175
公開日2010年5月5日 申請日期2009年4月10日 優先權日2009年4月10日
發明者張蘇東 申請人:南車戚墅堰機車有限公司