專利名稱：燃油箱容積、油位與油泵輸出電阻相互關系的檢測系統的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車燃油箱容積、油位與油泵輸出電阻相互關系 的檢測系統。
背景技術：
目前汽車燃油箱的容積、油位高度與燃油箱油泵的輸出電阻之間相互 關系的檢測系統，包括燃油箱、定制容器及燃油箱油泵，燃油箱油泵上設 有隨燃油箱油位起伏的油泵浮子，油泵浮子隨油位波動時，燃油箱油泵的 電阻隨之增大或減小，將燃油箱油泵置于定制容器中，緩慢加入若干燃油， 待液面穩定后用高度尺測量燃油液面的高度，記錄下各高度值并用萬用表 測量出與此高度相對應的燃油箱油泵的各輸出電阻值，得出油位高度與燃 油箱油泵的輸出電阻之間的相互關系，然后再用該結果去比對燃油箱容積 與油位高度之間的相互關系，從而得出燃油箱容積、油位與油泵輸出電阻 三者之間的相互關系。該檢測系統無法直接獲取汽車燃油箱的容積、油位 高度與燃油箱油泵的輸出電阻三者之間的相互關系，檢測結果與實際情況 誤差較大。
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是提供一種方法簡單，準確性高，能直 接獲取汽車燃油箱容積、油位與油泵輸出電阻三者之間相互關系的檢測系統。
為解決以上技術問題，本實用新型的技術方案為，提供一種燃油箱容 積、油位與油泵輸出電阻相互關系的檢測系統，包括燃油箱、定制容器及燃油箱油泵，燃油箱油泵上設有隨油位起伏的油泵浮子，定制容器中設有 液位傳感器，液位傳感器上設有隨定制容器中油位起伏的液位傳感器浮子， 液位傳感器的輸出口露出定制容器外，燃油泵位于燃油箱中，燃油箱油泵 的電阻輸出口露出燃油箱外，燃油箱底部最低點設有專用接頭，透明軟管 將燃油箱底部的專用接頭與定制容器的底部相連通，燃油箱油泵的電阻輸 出口和液位傳感器的輸出口分別通過導線與數據采集系統相連接。
該檢測系統直接使用燃油箱實體為檢測對象，燃油箱容積、油位與油 泵輸出電阻的數值同步得出，可以直接得出三者之間的關系，減小了誤差。以下結合附圖，對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細說明。
圖1為燃油箱容積、油位與油泵輸出電阻相互關系的檢測系統圖。 圖中l專用接頭、2燃油箱油泵、3燃油箱、4燃油箱油泵的電阻輸
出口、 5注油管、6液位傳感器的輸出口、 7數據采集系統、8定制容器、9 液位傳感器、IO液位傳感器浮子、ll透明軟管、12燃油箱油泵浮子。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型的檢測汽車燃油箱容積、油位與油泵輸出電 阻三者之間相互關系的檢測系統，包括燃油箱3、定制容器8及燃油箱油泵 2，燃油箱油泵2上設有隨油位起伏的燃油箱油泵浮子12，定制容器8中設 有液位傳感器9，液位傳感器9上設有隨定制容器8中油位起伏的液位傳感 器浮子IO，液位傳感器9的輸出口露出定制容器8外，燃油箱油泵2位于 燃油箱3中，燃油箱油泵2的電阻輸出口露出燃油箱3夕卜，燃油箱3底部 最低點設有專用接頭1，透明軟管11將燃油箱3底部的專用接頭1與定制 容器8的底部相連通，燃油箱油泵的電阻輸出口 4和液位傳感器的輸出口 6 分別通過導線與數據采集系統7相連接。
檢測時，向燃油箱3內緩慢加入定量的燃油，燃油箱油泵浮子12及液位傳感器浮子10同步上浮，數據采集系統7同時采集液位傳感器9和燃油
箱油泵2的輸出電阻值，得出燃油箱容積、油位與油泵輸出電阻三者之間
相互關系。因燃油箱形狀各異，為保證第一升燃油即可到達燃油箱油泵的
位置，選擇燃油箱油泵2附近的燃獨蘊最高位置開孔，從此處注入燃油， 直至油位上升溢流入注油管5。
本實用新型直接使用燃油箱實體為檢測對象，半自動化數據采集，數 據自動處理，不但操作簡單，適應范圍廣，而且能直接反映出汽車燃油箱 的容積、油位高度與燃油箱油泵的輸出電阻三者之間的相互關系，減小了 檢測的誤差。
權利要求1.一種燃油箱容積、油位與油泵輸出電阻相互關系的檢測系統，包括燃油箱、定制容器及燃油箱油泵，燃油箱油泵上設有隨油位起伏的油泵浮子，其特征是，所述定制容器中設有液位傳感器，液位傳感器上設有隨定制容器的油位起伏的液位傳感器浮子，液位傳感器的輸出口露出定制容器外，燃油泵位于燃油箱中，燃油箱油泵的電阻輸出口露出燃油箱外，燃油箱底部最低點設有專用接頭，透明軟管將燃油箱底部的專用接頭與定制容器的底部相連通，燃油箱油泵的電阻輸出口和液位傳感器的輸出口分別通過導線與數據采集系統相連接。
專利摘要本實用新型公開了一種燃油箱容積、油位與油泵輸出電阻三者之間相互關系的檢測系統，包括燃油箱、定制容器及燃油箱油泵，燃油箱油泵上設有隨油位起伏的油泵浮子，定制容器中設有液位傳感器，液位傳感器上設有隨定制容器中油位起伏的液位傳感器浮子，液位傳感器的輸出口露出定制容器外，燃油泵位于燃油箱中，燃油箱油泵的電阻輸出口露出燃油箱外，燃油箱底部最低點設有專用接頭，透明軟管將燃油箱底部的專用接頭與定制容器的底部相連通，燃油箱油泵的電阻輸出口和液位傳感器的輸出口分別通過導線與數據采集系統相連接。該檢測系統直接使用燃油箱實體為檢測對象，可以直接同步得出三者之間的關系，檢測誤差小。
文檔編號G01F23/30GK201340291SQ20092003838
公開日2009年11月4日 申請日期2009年1月16日 優先權日2009年1月16日
發明者林 姜, 巖 孫, 磊 張, 管云祥 申請人:亞普汽車部件有限公司