專利名稱：發動機氣門油封試驗臺的制作方法
技術領域：
本發明涉及發動機檢測裝置技術領域，具體的講涉及發動機氣門油封試驗臺。
背景技術：
氣門油封是發動機配氣系統的重要組成部件之一。隨著人們生活水平的提高，對環境保 護的重視，對發動機的功升率、排放、震動等都提出了很高的要求，發動機配氣系統的先進 性顯得尤為重要。氣門油封在承受高溫、氣門桿在唇口往復運動的同時，要確保
1、 不能有太多的潤滑油通過氣門油封唇口進入氣缸，否則會造發動機排放超標，氣門 桿積碳以致造成影響發動機壽命等嚴重后果；
2、 通過氣門油封唇口進入氣缸的潤滑油又不能太少，必須確保在高溫、高速滑動、負
壓等諸多條件下對氣門桿有足夠的潤滑，否則會造成氣門發藍，影響氣門與氣門導管之間的
摩擦，嚴重時造成氣門、氣門導管拉傷；
因此對氣門油封密封性及氣門油封唇口滲油量的檢測尤為重要，目前大多數的發動機未 進行氣門油封密封性的測試或采用專門的設備進行測試， 一旦不符合氣門油封密封要求的發 動機出廠往往就會產生上述問題。
發明內容
本發明的目的是提供了能準確測量不同型號發動機氣門油封密封性及通過氣門油封唇口 進入發動機缸體機油量的一種發動機氣門油封試驗臺。 本發明的技術方案如下
發動機氣門油封試驗臺，該試驗臺包括臺架、電機、真空泵、油箱、液壓泵、缸蓋支撐 立板及缸蓋支撐底板，所述電機、真空泵、油箱及液壓泵固定安裝在所述臺架上，該臺架的 臺面上開有滑槽，所述缸蓋支撐立板安裝在所述臺架的臺面上并可沿滑槽自由移動，在所述 缸蓋支撐立板的頂端設置所述缸蓋支撐底板，該缸蓋支撐底板上開有4-8個通孔，每一通孔 對應設置有油杯，該油杯位于所述缸蓋支撐底板的底面并將所述通孔下開口封閉；所述油箱 與液壓泵之間通過油管連接，在所述液壓泵的出油端具有缸蓋進油連接管，該缸蓋進油連接管上設置有壓力表及溢流調節閥，該溢流調節閥的溢流端通過油管連接到所述油箱，該油箱 上連接有缸蓋回油連接管，油箱內設置有加熱棒，所述真空泵連接有真空管及真空表。
采用上述結構將待檢測的發動機缸蓋安裝在缸蓋支撐立板及缸蓋支撐底板上，根據不同 的缸蓋型號和大小調整缸蓋支撐立板的位子及缸蓋支撐底板的大小，其中缸蓋支撐底板使缸 蓋下表面封閉，缸蓋支撐底板上的油杯對應缸蓋上的每個燃燒室，缸蓋上端利用自帶的缸蓋 罩封閉，兩側在測試中同樣保持封閉狀態，油箱的缸蓋進油管連接管連接到缸蓋油道的進油 口，缸蓋回油連接管連接到缸蓋油道的出油口，真空泵的真空管連接到燃燒室。啟動電機帶 動凸輪軸轉動，使其模擬實際發動機運行的工況下運轉，在一定時間后測量油杯中的油量來 檢驗氣門油封密封性及通過油封唇口機油量，上述可以看出本試驗臺實現了模擬整個發動機 正常運行下的狀態，實現對氣門油封密封性及通過油封唇口機油量的檢測。
在位于所述缸蓋支撐立板外側的臺架臺面上設置有凸輪軸連接軸，其中該凸輪軸連接軸 的輸入端與所述電機的輸入端連接，輸入端與待測缸蓋的凸輪輸入端連接。
所述凸輪軸連接軸與所述電機及待測缸蓋的凸輪之間均通過皮帶或鏈條連接。
所述缸蓋支撐立板與所述臺架的臺面之間設置有高度調整板，所述缸蓋支撐立板與高度 調整板之間通過螺栓固定。
所述電機為變頻電機。
有益效果本發明能準確測量不同型號發動機氣門油封密封性及通過氣門油封唇口進入 發動機缸體機油量，確保出廠的發動機缸蓋的氣門油封密封性符合相關要求。
本發明將通過例子并參照附圖的方式說明，其中 圖l為本發明的結構示意圖2為發動機缸蓋安裝在本發明中的結構示意圖； 圖3為本發明中油箱及油泵之間的連接示意圖4為本發明中總電路控制圖5為本發明中繼電器KJ1及KJ2的連接圖； 圖6為本發明中繼電器KJ1及KJ2的控制線路圖。
具體實施例方式
如圖l 、 2、 3所示發動機氣門油封試驗臺，該試驗臺包括臺架l、電機2、真空泵3、 油箱4、液壓泵5、缸蓋支撐立板6及缸蓋支撐底板7，所述電機2、真空泵3、油箱4及液壓泵5固定安裝在所述臺架l上，該臺架l的臺面上開有滑槽，所述缸蓋支撐立板6安裝在所述臺架1 的臺面上并可沿滑槽自由移動，在所述缸蓋支撐立板6的頂端設置所述缸蓋支撐底板7，該缸 蓋支撐底板7上開有4-8個通孔8，每一通孔對應設置有油杯9，該油杯9位于所述缸蓋支撐底 板7的底面并將所述通孔8下開口封閉；所述油箱4與液壓泵5之間通過油管連接，在所述液壓 泵5的出油端具有缸蓋進油連接管10，該缸蓋進油連接管10上設置有壓力表5a及溢流調節閥 5b，該溢流調節閥5b的溢流端通過油管連接到所述油箱4，該油箱4上連接有缸蓋回油連接管 11，油箱4內設置有加熱棒4a，所述真空泵3連接有真空管12及真空表3a。在位于所述缸蓋支 撐立板6外側的臺架1臺面上設置有凸輪軸連接軸13，其中該凸輪軸連接軸13的輸入端與所述 電機2的輸出端連接，凸輪軸連接軸13的輸出端與待測缸蓋的凸輪輸入端連接。所述凸輪軸 連接軸13與所述電機2及待測缸蓋的凸輪之間均通過皮帶或鏈條連接。所述缸蓋支撐立板6與 所述臺架l的臺面之間設置有高度調整板6a，所述缸蓋支撐立板6與高度調整板6a之間通過螺 栓固定。所述電機2為變頻電機。
為使將該試驗臺更準確的模擬發動機實際運行的不同工況，該試驗臺連接有控制柜，通 過控制柜對電機轉速、油箱油溫、機油油壓、燃燒室真空度等的控制實現精確模擬發動機的 不同工況。具體的控制電路如圖4所示液壓泵5的工作通過接觸器QC1及熱繼電器RJ1控制， 電機2的工作通過接觸器QC2及熱繼電器RJ2控制，加熱棒4a通過接觸器QC3控制，真空泵3通 過接觸器QC4控制。其中接觸器QC1、 QC2、 QC3、 QC4連接有控制電路，如圖2所示繼電器 KJ1、 KJ2串接，進線端接到主線R端，出線端A端分別連接到連接到QC1、 QC2、 QC3、 QC4的 進線端A端，通過對KJ1、 KJ2的控制通斷實現對QC1、 QC2、 QC3、 QC4的控制，而KJ1、 KJ2的 通斷通過如圖6所示的電路控制，在該電路中包括了濾波控制變壓器、信號繼電器，當油箱4 中的機油低于設定機油液面，信號繼電器工作，使繼電器KJ1工作，圖5中所示A端控制開關 斷開，A處斷電，使QC1、 QC2、 QC3、 QC4支路整電路斷電。當油箱4中的機油溫度高于設定 值時，KJ2連接的燈泡點亮，繼電器KJ2工作，A端控制開關斷開，同樣使整個電路斷電。上 述熱繼電器RJ1與熱繼電器RJ2的作用在于當液壓泵5自身溫度過高時熱繼電器RJ1斷開，當電 機2自身的溫度過高時熱繼電器RJ2斷開電機停止工作。在抽真空裝置中真空表3選用的是雙 觸點真空表，可對所需真空度的設定，并控制真空泵3的自動開關。
另外，機油油壓如圖3所示通過觀察油壓表5a及調節溢流調節閥5b實現所需油壓的調 節與監控。
使用中通過油箱中的加熱棒對機油加熱，當達到20度以上時啟動電機，先看壓力油表(一般工作時為0.3Mpa)是否正常，再觀察油管、油泵、油表、油箱各部連接有無漏油，觀 察真空表讀數，真空表讀數到-0.08MPa時停止抽氣，表的讀數慢慢上升，至U-O. 04MPa時，再 抽氣，循環工作，當從-O. 08MPa回到-0. 04MPa這段時間不應小于l分鐘，如回落的時間太短 說明某地方漏氣，須停機檢査各真空管接頭處、真空管是否老化、損傷、發動機缸蓋進、 排氣通道是否密封好、盛油杯是否擰得夠緊、真空泵是否正常工作。
權利要求
1.發動機氣門油封試驗臺，其特征在于該試驗臺包括臺架(1)、電機(2)、真空泵(3)、油箱(4)、液壓泵(5)、缸蓋支撐立板(6)及缸蓋支撐底板(7)，所述電機(2)、真空泵(3)、油箱(4)及液壓泵(5)固定安裝在所述臺架(1)上，該臺架(1)的臺面上開有滑槽，所述缸蓋支撐立板(6)安裝在所述臺架(1)的臺面上并可沿滑槽自由移動，在所述缸蓋支撐立板(6)的頂端設置所述缸蓋支撐底板(7)，該缸蓋支撐底板(7)上開有4-8個通孔(8)，每一通孔對應設置有油杯(9)，該油杯(9)位于所述缸蓋支撐底板(7)的底面并將所述通孔(8)下開口封閉；所述油箱(4)與液壓泵(5)之間通過油管連接，在所述液壓泵(5)的出油端具有缸蓋進油連接管(10)，該缸蓋進油連接管(10)上設置有壓力表(5a)及溢流調節閥(5b)，該溢流調節閥(5b)的溢流端通過油管連接到所述油箱(4)，該油箱(4)上連接有缸蓋回油連接管(11)，油箱(4)內設置有加熱棒(4a)，所述真空泵(3)連接有真空管(12)及真空表(3a)。
2 根據權利要求l所述的發動機氣門油封試驗臺，其特征在于在位 于所述缸蓋支撐立板(6)外側的臺架(1)臺面上設置有凸輪軸連接軸(13)，其中該凸輪 軸連接軸(13)的輸入端與所述電機(2)的輸出端連接，凸輪軸連接軸(13)的輸出端與 待測缸蓋的凸輪輸入端連接。
3 根據權利要求3所述的發動機氣門油封試驗臺，其特征在于所述 凸輪軸連接軸(13)與所述電機(2)及待測缸蓋的凸輪之間均通過皮帶或鏈條連接。
4 根據權利要求l所述的發動機氣門油封試驗臺，其特征在于所述 缸蓋支撐立板(6)與所述臺架(1)的臺面之間設置有高度調整板(6a)，所述缸蓋支撐立 板(6)與高度調整板(6a)之間通過螺栓固定。
5 根據權利要求l所述的發動機氣門油封試驗臺，其特征在于所述 電機(2)為變頻電機。
全文摘要
本發明公開了一種發動機氣門油封試驗臺，該試驗臺包括臺架(1)、電機(2)、真空泵(3)、油箱(4)、液壓泵(5)、缸蓋支撐立板(6)及缸蓋支撐底板(7)，所述電機(2)、真空泵(3)、油箱(4)及液壓泵(5)固定安裝在所述臺架(1)上，該臺架(1)的臺面上開有滑槽，本發明能準確測量不同型號發動機氣門油封密封性及通過氣門油封唇口進入發動機缸體機油量，確保出廠的發動機缸蓋的氣門油封密封性符合相關要求。
文檔編號G01M3/28GK101581628SQ20091030397
公開日2009年11月18日 申請日期2009年7月3日 優先權日2009年7月3日
發明者余全勝, 范德波, 魏發銳, 魏立文 申請人:成都盛幫密封件有限公司