專利名稱：發動機缸體疲勞試驗機的制作方法
發動機缸體疲勞試驗機技術領域
本發明屬于發動機缸體疲勞試驗的技術領域，特別涉及發動機缸體疲勞試驗機。
技術背景
缸體是發動機的重要部件，在發動機開發及現生產中必須對其進行疲勞性能的驗 證，以便確定其設計、生產工藝、材料的合理性。
在國內與國外的汽車行業中，零部件的疲勞試驗已經被認可和普及，但缸體疲勞 試驗在國內并未得到普遍認可。其主要原因就是缸體疲勞試驗機的特殊性，它不同于其它 液壓伺服試驗機，它專門應用于缸體疲勞試驗。這種設備對于試驗件的密封、各個油路油壓 的平衡、試驗頻率以及殘余壓力的要求都比較高。在國外，有成型的設備，但價格昂貴。在 國內沒有廠家研制缸體疲勞試驗設備，也沒有相關的疲勞試驗研究。發明內容
本發明目的是提供一種發動機缸體疲勞試驗機。
本發明的技術方案是這樣實現的
發動機缸體疲勞試驗機，其特征為它是由主機系統a、液壓系統b、電控系統三部 分組成，電控系統c電連接液壓系統b和主機系統a，液壓系統b通過油管連接到主機系統 a，主機系統a由鎖緊拉手、帶回油收集箱的機座、罩蓋驅動裝置、轉閥、罩蓋組成，鎖緊拉手 連接在罩蓋的外邊緣上，在帶回油收集箱的機座上端中部開一個圓孔，將轉閥放入其中并 固定在帶回油收集箱的機座上；罩蓋連接在罩蓋驅動裝置上，同時罩蓋驅動裝置連接在帶 回油收集箱的機座的兩側頂端上；液壓系統由油泵電機組、油箱、空氣濾清器、溢流閥、蓄能 器、高壓濾油器、液位控制器、溫度控制器、回油濾油器、管式冷卻器組成，油泵電機組固定 在油箱的正上方偏右側并且將抽油管深入到油箱中，其出油的管路與油箱的閥塊連接；空 氣濾清器放置在油箱中并固定在油箱表面的右上方位置；溢流閥固定在油箱附帶的閥塊上 表面并且油路與閥塊相通；蓄能器固定在油箱附帶的閥塊上面并且油路與閥塊相通；高壓 濾油器固定在油箱附帶的閥塊側面并且油路與閥塊相通；液位控制器、溫度控制器放置在 油箱中固定在油箱表面的中間偏左位置；回油濾油器放置在油箱中并固定在油箱表面的左 下角位置；管式冷卻器連接在油箱的側面上并且通過油路與油箱中的回油濾油器連接；電 控系統由計算機，油源強電柜組成，油源強電柜包括比例閥板、可編程控制器、24V電源、變 頻器、空氣開關、熱繼電器、交流接觸器；計算機通過數據線和油源強電柜相連，采集系統總 壓力及各通道的試驗壓力并顯示曲線及記錄試驗時間、次數；通過設置限位停機保護；油 源強電柜中可編程控制器控制油泵的開啟并通過和計算機軟件通訊控制試驗進程；比例閥 板用來調節系統工作壓力；24V電源為各電磁閥及有源部件提供電源；變頻器控制轉閥工 作頻率、熱繼電器保護電機防止過載并且和空氣開關、交流接觸器共同構成油泵啟停執行 單元，以及控制回油泵的開啟時間；強電柜通過數據線和油源上各部件相連采集信號和控 制各執行機構啟停。
本發明具有加工簡單，使用簡單方便等優點。
圖1為本發明的主機系統結構示意圖。
圖2為本發明的液壓系統結構示意圖。
圖3為本發明的電控系統結構示意圖。具體實施方案
下面結合附圖詳細說明本發明的具體實施方案。
發動機缸體疲勞試驗機，其特征為它是由主機系統a、液壓系統b、電控系統c三 部分組成，電控系統c電連接液壓系統b和主機系統a，液壓系統b通過油管連接到主機系 統a，主機系統由鎖緊拉手1、帶回油收集箱的機座2、罩蓋驅動裝置3、轉閥4、罩蓋5組成， 鎖緊拉手1連接在罩蓋5的外邊緣上，在帶回油收集箱的機座2上端中部開一個圓孔，將轉 閥4放入其中并固定在帶回油收集箱的機座2上；罩蓋5連接在罩蓋驅動裝置3上，同時罩 蓋驅動裝置3連接在帶回油收集箱的機座2的兩側頂端上；液壓系統b由油泵電機組15、 油箱14、空氣濾清器13、溢流閥11、蓄能器12、高壓濾油器6、液位控制器7、溫度控制器8、 回油濾油器9、管式冷卻器10組成，油泵電機組15固定在油箱14的正上方偏右側并且將抽 油管25深入到油箱14中，其出油的管路沈與油箱14的閥塊27連接；空氣濾清器13放置 在油箱14中并固定在油箱14表面的右上方位置；溢流閥11固定在油箱14附帶的閥塊27 上表面并且油路與閥塊27相通；蓄能器12固定在油箱14附帶的閥塊27上面并且油路與 閥塊27相通；高壓濾油器6固定在油箱14附帶的閥塊27側面并且油路與閥塊27相通；液 位控制器7、溫度控制器8放置在油箱14中固定在油箱14表面的中間偏左位置；回油濾油 器9放置在油箱14中并固定在油箱14表面的左下角位置；管式冷卻器10連接在油箱14 的側面上并且通過油路與油箱14中的回油濾油器9連接；電控系統c由計算機23，油源強 電柜M組成，油源強電柜包括比例閥板16、可編程控制器17、24V電源18、變頻器19、空氣 開關20、熱繼電器21、交流接觸器22 ；計算機23通過數據線和油源強電柜相連，采集系統 的總壓力及各通道的試驗壓力并顯示曲線及記錄試驗時間、次數；通過設置限位停機保護； 油源強電柜M中可編程控制器17控制油泵的開啟并通過和計算機軟件通訊控制試驗進 程；比例閥板16用來調節系統工作壓力；24V電源為各電磁閥及有源部件提供電源；變頻 器19控制轉閥工作頻率、熱繼電器21保護電機防止過載并且和空氣開關20、交流接觸器 22共同構成油泵啟停執行單元，以及控制回油泵的開啟時間；強電柜通過數據線和油源上 各部件相連采集信號和控制各執行機構啟停。
具體工作過程為
電控系統c通過電線連接到液壓系統b的油泵電機組、溢流閥和主機系統a的轉 閥并通過開關控制啟動和關閉；液壓系統b通過油管連接到主機系統a的轉閥上；工作時 通過電控系統c的開關控制液壓系統b的油泵電機組、溢流閥和主機系統a的轉閥，液壓油 經油泵電機組由油箱中抽出經過溢流閥控制流量后經油管進入到主機系統中的轉閥中，然 后傳遞給試驗件進行試驗。
松開罩蓋5的兩側的鎖緊拉手1，按下罩蓋驅動裝置3的手動控制盒上的“開啟”按鈕，使罩蓋5開啟并注意觀察，使罩蓋5的直線軸承及其光軸接近于水平位置時松開按鈕， 再點動“開啟”按鈕，直至用手輕推即能向后滑動，這時用手輕推直至罩蓋停靠穩定；將缸體 試件用吊車吊上工作臺，放在適當的位置，開始連接轉閥4至缸體以及缸體至回油收集箱 的管路，裝好壓力傳感器；開啟強電控制柜上的變頻器19，使轉閥4低速旋轉，然后開啟液 壓源，壓力調整為要求試驗壓力的三分之一，看連接處有無泄漏現象，如一切正常，再逐漸 加大壓力到要求的試驗壓力；調整針形閥，使每個缸的壓力誤差不超過試驗值士2% ；鎖緊 針形閥的鎖緊螺母。
a)調整變頻器使轉閥達到要求的工作頻率。觀察各缸體壓力有無變化，各連接處 有無泄漏現象，如有及時調整。
b)觀察并確認工作臺上及缸體周圍的連接件不會阻礙罩蓋關閉后，點動罩蓋驅動 手控盒上的關閉按鈕，使罩蓋上直線軸承光軸稍向下傾斜，用手輕推罩蓋，使罩蓋滑至最前 端并停靠穩定。
c)按下手控盒上的關閉按鈕，使罩蓋關閉。
鎖上罩蓋5兩側的鎖緊拉手，進行長時試驗。
權利要求
1.發動機缸體疲勞試驗機，其特征為它是由主機系統a、液壓系統b、電控系統三部分 組成，電控系統c電連接液壓系統b和主機系統a，液壓系統b通過油管連接到主機系統a， 主機系統由鎖緊拉手(1)、帶回油收集箱的機座O)、罩蓋驅動裝置(3)、轉閥、罩蓋(5) 組成，鎖緊拉手(10)連接在罩蓋(5)的外邊緣上，在帶回油收集箱的機座( 上端中部開 一個圓孔，將轉閥(4)放入其中并固定在帶回油收集箱的機座(2)上；罩蓋(5)連接在罩 蓋驅動裝置C3)上，同時罩蓋驅動裝置C3)連接在帶回油收集箱的機座( 的兩側頂端上； 液壓系統由油泵電機組(15)、油箱(14)、空氣濾清器(13)、溢流閥(11)、蓄能器(12)、高壓 濾油器(6)、液位控制器(7)、溫度控制器(8)、回油濾油器(9)、管式冷卻器(10)組成，油泵 電機組(15)固定在油箱(14)的正上方偏右側并且將抽油管05)深入到油箱(14)中，其 出油的管路(26)與油箱(14)的閥塊(XT)連接；空氣濾清器(13)放置在油箱(14)中并 固定在油箱(14)表面的右上方位置；溢流閥(11)固定在油箱(14)附帶的閥塊(XT)上表 面并且油路與閥塊(XT)相通；蓄能器(12)固定在油箱(14)附帶的閥塊(XT)上面并且油 路與閥塊(XT)相通；高壓濾油器(6)固定在油箱(14)附帶的閥塊(XT)側面并且油路與閥 塊(XT)相通；液位控制器(7)、溫度控制器⑶放置在油箱(14)中固定在油箱(14)表面 的中間偏左位置；回油濾油器(9)放置在油箱(14)中并固定在油箱(14)表面的左下角位 置；管式冷卻器(10)連接在油箱(14)的側面上并且通過油路與油箱(14)中的回油濾油器 (9)連接；電控系統由計算機03)，油源強電柜04)組成，油源強電柜包括比例閥板(16)、 可編程控制器(17)、24V電源(18)、變頻器(19)、空氣開關(20)、熱繼電器(21)、交流接觸 器0 ；計算機通過數據線和油源強電柜相連，采集系統總壓力及各通道的試驗壓力 并顯示曲線及記錄試驗時間、次數；通過設置限位停機保護；油源強電柜04)中可編程控 制器(17)控制油泵的開啟并通過和計算機軟件通訊控制試驗進程；比例閥板(16)用來調 節系統工作壓力；24V電源為各電磁閥及有源部件提供電源；變頻器(19)控制轉閥工作頻 率、熱繼電器保護電機防止過載并且和空氣開關OO)、交流接觸器02)共同構成油泵 啟停執行單元，以及控制回油泵的開啟時間；強電柜通過數據線和油源上各部件相連采集 信號和控制各執行機構啟停。
全文摘要
發動機缸體疲勞試驗機，其特征為它是由主機系統、液壓系統、電控系統三部分組成，電控系統c電連接液壓系統b和主機系統a，液壓系統b通過油管連接到主機系統a，主機系統由鎖緊拉手1、帶回油收集箱的機座2、罩蓋驅動裝置3、轉閥4、罩蓋5組成，液壓系統由油泵電機組15、油箱14、空氣濾清器13、溢流閥11、蓄能器12、高壓濾油器6、液位控制器7、溫度控制器8、回油濾油器9、管式冷卻器10組成，電控系統由計算機23，強電柜24組成，本發明具有加工簡單，使用簡單方便等優點。
文檔編號G01M15/08GK102032990SQ20091021770
公開日2011年4月27日 申請日期2009年9月25日 優先權日2009年9月25日
發明者丁國龍, 何才, 尹廷林, 遲成方, 陳學罡 申請人:中國第一汽車集團公司, 長春試驗機研究所有限公司