專利名稱：一種船舶設(shè)備安裝時調(diào)整墊片厚度的測量工具及測量方法
技術(shù)領(lǐng)域：
在船舶設(shè)計建造過程中，設(shè)備在船體的固定方式一般分為兩種一 種為軟連接，即用鋼絲繩、彈簧、橡膠等介質(zhì)把設(shè)備和船體連接好，利 用其來吸收減小設(shè)備的振動；另外一種即為硬連接，用墊片把設(shè)備機(jī)座
和船體基座通過高強(qiáng)度螺栓連接在一起，由于緊密貼合設(shè)備受力直接傳 遞給船體結(jié)構(gòu)從而達(dá)到減振的目的。
本項研究所要針對的是通過墊片固定的設(shè)備連接方式。如圖1所示， 圖l為某型船齒輪箱基座墊片布置圖。由圖可知，各墊片均布在基座各 處，每處墊片位置從下到上由船體基座、焊接墊片、調(diào)整墊片、設(shè)備機(jī) 座等構(gòu)成。焊接墊片是在設(shè)備未吊裝到位前就預(yù)先焊接在船體基座上， 關(guān)鍵就是調(diào)整墊片，因為調(diào)整墊片是在設(shè)備定位完成后(包括上下左右 前后六維)才能準(zhǔn)確的確定其厚薄，按要求加工打磨后從側(cè)面塞入的。 為方便起見，焊接墊片和調(diào)整墊片在接合面都做成有一定斜度的楔形表
面(一般為l: 100的斜度)，此表面厚度的測量十分困難尤其是在空間 狹小，視線所不及的拐角位置。
本發(fā)明所制造的工具即解決了此類調(diào)節(jié)墊片厚度測量問題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述調(diào)整墊片表面厚度測量時存在的困難， 提供一種新的測量工具以及測量方法來解決上述難題。本發(fā)明的測量工具就是利用轉(zhuǎn)化測量的方式來測量調(diào)整墊片的厚度，輕易地測定船體基
座和設(shè)備機(jī)座之間空隙中不同位置的高度，從而根據(jù)上述測量結(jié)果來調(diào)
整墊片的厚度。
為了達(dá)到上述發(fā)明目的，本發(fā)明提供的技術(shù)方案如下 一種船舶設(shè)備安裝時調(diào)整墊片厚度的測量工具，該測量工具的結(jié)構(gòu)
包括
一個薄鋼板，其上開有兩道平行的長孔槽；
四個測量頭，每個長孔槽內(nèi)設(shè)置有兩個測量頭，該測量頭可在所述 的長孔槽內(nèi)滑動；
四個鎖緊桿，從側(cè)部固定于每個測量頭上。
所述的測量頭包括殼體、薄螺母、伸縮桿和彈簧，所述的殼體為一 端開口的圓筒形，另一端為一球冠，開口一端的外部設(shè)有外螺紋，該外 螺紋配合于兩個薄螺母的內(nèi)螺紋，所述的殼體通過兩個薄螺母置于薄鋼 板上下表面而固定于所述薄鋼板的長孔槽內(nèi)，所述殼體的側(cè)壁上還開有 一個螺孔，該螺孔配合于所述鎖緊桿的端部螺紋；所述的伸縮桿為可容 納于殼體內(nèi)的桿狀體，該桿狀體的一端也為球冠形，另一端的端部設(shè)置 所述的彈簧并伸入至所述殼體內(nèi)。
利用上述的測量工具測量船舶設(shè)備安裝時調(diào)整墊片厚度的方法，其 特征在于，該方法包括如下步驟
① 在船體基座上預(yù)先焊接上焊接墊片后，吊裝設(shè)備機(jī)座至船體基座 上，査看船體基座與設(shè)備基座之間空隙，確定需要增加調(diào)整墊片的位置；
② 準(zhǔn)備測量工具，將測量工具上的四個測量頭置于相應(yīng)的位置固 定，并將鎖緊桿擰松，使得伸縮桿可以自由活動且不會從外殼內(nèi)脫離；
③ 手持伸縮桿的自由端，將測量工具的薄鋼板伸入到船體基座和設(shè) 備基座間的空隙位置，位置確定后擰緊四個所述的鎖緊桿，從而固定伸 縮桿端部至外殼端部之間的距離，該距離即為空隙高度，也為調(diào)整墊片 的厚度；
④ 將測量工具緩緩取出，利用千分尺測量伸縮桿端部至外殼端部之200910195546.6
⑤ 根據(jù)所測四個點(diǎn)的空隙高度數(shù)據(jù)，制作調(diào)整墊片相應(yīng)的厚度；
⑥ 將制作完成的調(diào)整墊片塞入到所述的空隙位置。基于上述技術(shù)方案，本發(fā)明的測量工具和測量方法具有如下技術(shù)效
果
本發(fā)明的測量工具和測量方法具有方便準(zhǔn)確的優(yōu)點(diǎn)，本發(fā)明的測量工具伸入到船體基座和設(shè)備機(jī)座之間需要增加調(diào)整墊片的空隙內(nèi)，利用
測量頭來測定空隙的高度后固定，然后再測量定測量頭的高度，換算后即為空隙的高度，這樣的操作方便準(zhǔn)確，并且一次可以測量四個位置的高度，大大提高了測量效率和測量精度。由于本發(fā)明的測量工具簡單實用，具有很高的推廣價值。
圖1為某型船齒輪箱基座墊片布置圖。
圖2是圖1中A-A位置處的墊片位置剖分圖。
圖3是本發(fā)明的船舶設(shè)備安裝時調(diào)整墊片厚度的測量工具的俯視結(jié)
構(gòu)示意圖。
圖4是本發(fā)明的船舶設(shè)備安裝時調(diào)整墊片厚度的測量工具的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是圖4中M位置的放大圖。
圖6是本發(fā)明的船舶設(shè)備安裝時調(diào)整墊片厚度的測量工具的使用狀態(tài)示意圖。其中，
l一船體基座 2—焊接墊片 3 —調(diào)整墊片 4一設(shè)備機(jī)座
5—緊固螺栓 6—測量卡板 7 —薄鋼板 8—測量頭
9一鎖緊桿 IO—伸縮桿 ll一薄螺母 12_彈簧
13—?dú)んw
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖和具體的實施例來對本發(fā)明的船舶設(shè)備安裝時調(diào)整墊片厚度的測量工具和測量方法做進(jìn)一步的詳細(xì)闡述，但不能以此來限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。
本發(fā)明的測量工具為專用工具，主要用于測量調(diào)整墊片所在位置的空隙高度，從而確定所需調(diào)整墊片的厚度，并且可以同時測定不同位置的間隙，進(jìn)而獲得不同位置的調(diào)整墊片的厚度。該專用工具的結(jié)構(gòu)如圖
3、圖4和圖5所示，由圖可以看出，本發(fā)明的船舶設(shè)備安裝時調(diào)整墊片厚度的測量工具結(jié)構(gòu)包括有
一個薄鋼板7，其上開有兩道平行的長孔槽；
四個測量頭8，每個長孔槽內(nèi)設(shè)置有兩個測量頭8，該測量頭8可在長孔槽內(nèi)滑動；
四個鎖緊桿9，從側(cè)部固定于每個測量頭8上。
上述測量頭8的結(jié)構(gòu)主要包括有殼體13、薄螺母ll、伸縮桿10和彈簧12。其中，殼體13為一端開口的圓筒形，另一端為一球冠，開口一端的外部設(shè)有外螺紋，該外螺紋配合于兩個薄螺母11的內(nèi)螺紋，所述的殼體13通過兩個薄螺母11置于薄鋼板7上下表面而固定于所述薄鋼板7的長孔槽內(nèi)，所述殼體13的側(cè)壁上還開有一個螺孔，該螺孔的內(nèi)螺紋與鎖緊桿9的端部的外螺紋相匹配。伸縮桿10為可容納于殼體13內(nèi)的桿狀體，該桿狀體的一端也為球冠形，另一端的端部設(shè)置所述的彈簧12并伸入至所述殼體13內(nèi)。
本發(fā)明的測量工具是在一塊約3mm厚的高平整度鋼板上銑出兩道平行的長孔槽，該長孔槽即為測量頭在鋼板上的移動軌道，測量頭可以用薄螺母固定在軌道中的任意位置從而可以方便測量不同尺寸要求的空隙，從而確定墊片的厚薄。在制作完成鋼板后，就按照上述結(jié)構(gòu)要求來制作四個大體呈圓柱形的測量頭，要求測量頭外殼的外徑上設(shè)有細(xì)牙螺紋并配套兩個薄螺母，通過兩個薄螺母將穿于鋼板長孔槽內(nèi)的測量頭通過滑動確定好位置后進(jìn)行固定。測量頭外殼中要設(shè)有鉆出的深孔，該深孔的深度為外殼總高度的四分之三，為了減小摩擦方便測量，測量頭上
外殼的頭部要求為球冠形，光潔度要求為3.2以上。同時，在測量頭的外殼的側(cè)壁中部還鉆有通孔，該通孔內(nèi)攻絲用于安裝鎖緊桿。
然后，再制作四個伸縮桿，該伸縮桿的外徑比測量頭外殼的深孔內(nèi)徑小約0. 05mm，從而在不掉落的前提下伸縮桿能夠在測量頭外殼內(nèi)自由滑動。為了減少摩擦，伸縮桿的下部也為球冠形，要求其光潔度達(dá)到3.2以上。
作為整個測量工具的重要組成部分，還需要制作四個鎖緊桿，其中的兩個鎖緊桿的長度為鋼板長度的2倍左右，以方便測量在基座里面的墊片厚度，另外兩個鎖緊桿的長度為鋼板長度的1.5倍左右。所有的鎖緊桿的前端部加工有和測量頭外殼外壁上的小絲孔配套的細(xì)牙螺紋。
在實踐使用過程中，如圖6所示，圖6是本發(fā)明的船舶設(shè)備安裝時調(diào)整墊片厚度的測量工具的使用狀態(tài)示意圖。利用上述測量工具測量船舶設(shè)備安裝時調(diào)整墊片厚度的方法，該方法包括如下步驟
① 在船體基座上預(yù)先焊接上焊接墊片后，吊裝設(shè)備機(jī)座至船體基座上，査看船體基座與設(shè)備基座之間空隙，確定需要增加調(diào)整墊片的位置；
② 準(zhǔn)備測量工具，將測量工具上的四個測量頭置于相應(yīng)的位置固定，并將鎖緊桿擰松，使得伸縮桿可以自由活動且不會從外殼內(nèi)脫離；
③ 手持伸縮桿的自由端，將測量工具的薄鋼板伸入到船體基座和設(shè)備基座間的空隙位置，位置確定后擰緊四個所述的鎖緊桿，從而固定伸縮桿端部至外殼端部之間的距離，該距離即為空隙高度，也為調(diào)整墊片的厚度；
④ 將測量工具緩緩取出，利用千分尺測量伸縮桿端部至外殼端部之間的距離，即四個測量頭所測四個點(diǎn)的空隙高度；
根據(jù)所測四個點(diǎn)的空隙高度數(shù)據(jù)，制作調(diào)整墊片相應(yīng)的厚度； 將制作完成的調(diào)整墊片塞入到所述的空隙位置。在使用時候，只需握住鎖緊桿慢慢將測量鋼板塞進(jìn)所需測量的墊片位置處，到位后，分別旋緊4個螺桿再將其緩緩拉至外部，然后用千分尺量出從測量頭頂端至伸縮桿底部的距離，此數(shù)據(jù)即為墊片需要的厚度
尺寸，如此一塊墊片的4個點(diǎn)可以同時被測量出來，省時省力而且精度有保證。
權(quán)利要求
1.一種船舶設(shè)備安裝時調(diào)整墊片厚度的測量工具，其特征在于，該測量工具的結(jié)構(gòu)包括一個薄鋼板(7)，其上開有兩道平行的長孔槽；四個測量頭(8)，每個長孔槽內(nèi)設(shè)置有兩個測量頭(8)，該測量頭(8)可在所述的長孔槽內(nèi)滑動；四個鎖緊桿(9)，從側(cè)部固定于每個測量頭(8)上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶設(shè)備安裝時調(diào)整墊片厚度的測量工 具，其特征在于，所述的測量頭(8)包括殼體(13)、薄螺母(11)、伸 縮桿(10)和彈簧(12)，所述的殼體(13)為一端開口的圓筒形，另一 端為一球冠，開口一端的外部設(shè)有外螺紋，該外螺紋配合于兩個薄螺母(11)的內(nèi)螺紋，所述的殼體(13)通過兩個薄螺母(11)置于薄鋼板 (7)上下表面而固定于所述薄鋼板(7)的長孔槽內(nèi)，所述殼體(13) 的側(cè)壁上還開有一個螺孔，該螺孔配合于所述鎖緊桿(9)的端部螺紋； 所述的伸縮桿(10)為可容納于殼體(13)內(nèi)的桿狀體，該桿狀體的一 端也為球冠形，另一端的端部設(shè)置所述的彈簧(12)并伸入至所述殼體 (13)內(nèi)。
3. 利用權(quán)利要求2所述的測量工具測量船舶設(shè)備安裝時調(diào)整墊片厚 度的方法，其特征在于，該方法包括如下步驟① 在船體基座上預(yù)先焊接上焊接墊片后，吊裝設(shè)備機(jī)座至船體基座 上，査看船體基座與設(shè)備基座之間空隙，確定需要增加調(diào)整墊片的位置；② 準(zhǔn)備測量工具，將測量工具上的四個測量頭置于相應(yīng)的位置固 定，并將鎖緊桿擰松，使得伸縮桿可以自由活動且不會從外殼內(nèi)脫離；③ 手持伸縮桿的自由端,將測量工具的薄鋼板伸入到船體基座和設(shè) 備基座間的空隙位置，位置確定后擰緊四個所述的鎖緊桿，從而固定伸 縮桿端部至外殼端部之間的距離，該距離即為空隙高度，也為調(diào)整墊片 的厚度； 將測量工具緩緩取出，利用千分尺測量伸縮桿端部至外殼端部之間的距離，即四個測量頭所測四個點(diǎn)的空隙高度；⑤ 根據(jù)所測四個點(diǎn)的空隙高度數(shù)據(jù)，制作調(diào)整墊片相應(yīng)的厚度；⑥ 將制作完成的調(diào)整墊片塞入到所述的空隙位置。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種船舶設(shè)備安裝時調(diào)整墊片厚度的測量工具，該測量工具的結(jié)構(gòu)包括一個薄鋼板，其上開有兩道平行的長孔槽；四個測量頭，每個長孔槽內(nèi)設(shè)置有兩個測量頭，該測量頭可在所述的長孔槽內(nèi)滑動；四個鎖緊桿，從側(cè)部固定于每個測量頭上，利用上述的測量工具確定調(diào)整墊片厚度的方法是將測量工具塞進(jìn)調(diào)整墊片的放置位置后，可伸縮的測量頭的高度為位置高度，擰緊鎖緊桿以固定該高度，然后測量。本發(fā)明的工具操作方便準(zhǔn)確，并且一次可以測量四個位置的高度，大大提高了測量效率和測量精度。由于本發(fā)明的測量工具簡單實用，具有很高的推廣價值。
文檔編號G01B5/02GK101644559SQ20091019554
公開日2010年2月10日 申請日期2009年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月11日
發(fā)明者張治軍, 陳文漢 申請人:滬東中華造船(集團(tuán))有限公司