間歇式導軌潤滑的終端檢測方法及采用該方法的潤滑裝置的制作方法

專利名稱：間歇式導軌潤滑的終端檢測方法及采用該方法的潤滑裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種主要用于機床導軌、絲杠等處的間歇式潤滑的終 端檢測方法及采用該方法的潤滑裝置，特別涉及一種供油壓力與供油 量均可預先無級調節，且潤滑過程中可以真正實現潤滑終端4企測的間 歇式潤滑方法及其裝置。
背景技術：
眾所周知，各種滑動導軌甚至某些滾動導軌為降低摩擦力和延長 使用壽命，均需進行稀油潤滑。為了節約潤滑油，4艮多場合多以定時 定量的間歇式供油實現潤滑，此時基本上使用如圖1所示的導軌潤滑 裝置，其中小油箱1內裝有定量油泵、電機、溢流閥等，當定量油泵
接收電器系統指令并定時啟動后，壓力油經濾油器2、管路分配器5 進入到計量元件組6內(所謂計量元件即是一個可以接收壓力油進行 定量充油，然后再將所充的油液全部打出的裝置)，在經過一段預定 的充油時間后定量油泵停轉，壓力表3檢測到的壓力變為零，此時各
入到導軌的各潤滑點，從而完成一次潤滑(計量元件的數量和每次的 供油量根據導軌的不同可有多種組合)。其中的壓力繼電器4用來檢 測定量油泵供油系統是否出現了問題。各計量元件一J&均安裝在導軌 各潤滑點附近并用管路與導軌連接。
此種方式因其元件均可外購組裝，故使用比較方便，但存在如下 問題第一，各種計量元件一般都十分精密，并有小孔存在， 一旦發生
堵塞或閥桿卡死而失靈時無法發現，因為壓力繼電器只;險測計量元件 的前端是否有供油而不是^r測其輸出端，因而無法發現計量元件本身 的問題。
第二，計量元件或者導軌的供油管路如果發生破裂或者堵塞而導 致不能正常向導軌供油時也無法發現。由以上問題導致導軌無油研傷 的現象時有發生，而其帶來的損失可想而知。
第三，導軌實際需要的供油壓力通常比較低， 一般小于0. 05MPa， 而為了追求計量元件體積小，其前端的供油壓力必須達到2. OMPa， 因此造成能源上的浪費。

發明內容
為了解決上述問題，本發明提供了一種可實現終端檢測的間歇式 導軌潤滑方法，采用該方法可以真正實現潤滑終端^r測的目的，即能 夠判斷潤滑裝置本身及潤滑終端油路是否發生了故障。
本發明還提供了一種可實現終端檢測的間歇式導軌潤滑裝置，該 潤滑裝置采用上述方法，可以真正實現潤滑終端的枱r測，且結構簡單、 成本低廉、工作可靠，還可實現供油壓力和供油量的無級預調，油源 壓力可以低至0. 2MPa,減少了能源浪費。
本發明所采用的技術方案是
一種間歇式導軌潤滑的終端檢測方法，其在供油系統中設置壓力 檢測元件，利用壓力檢測到元件檢測到的涉及壓力的參數與正常供油 狀態下的相應參數進行比較，以判斷位于該壓力檢測元件前面和后面的供油系統是否正常。
所述壓力檢測元件優選電接點壓力表，所述電接點壓力表可以設 置在潤滑裝置的輸出端，通過所述壓力檢測元件檢測該輸出端的高、 低壓參數以及由供油時間起點至出現低壓的時間間隔，并與預先設定 的正常供油狀態下的相應參數的正常范圍相比較，如果無高壓，則判 斷為位于壓力檢測元件前面的裝置有故障、或者供油故障、或者位于
壓力檢測元件后面的管路破裂；如果無低壓或低壓出現的時間過長， 則判斷為位于壓力檢測元件后面的油路堵塞。
一種可實現終端檢測的間歇式導軌潤滑裝置，其輸出端設有用于 監測所述輸出端壓力的壓力檢測元件。
所述壓力4企測元件優選電接點壓力表，所述電接點壓力表可以通 過信號線連接數據處理裝置。
本潤滑裝置可以包括用于控制向潤滑終端供油油量的計量閥，所 述計量閥包括閥體和計量閥桿，所述閥體內設置有計量閥閥孔，所述 計量閥桿與所述計量閥閥孔之間采用密封的動配合，并將所述計量閥 閥孔的前、后分隔成儲油腔和回油腔，所述儲油腔設有用于所述儲油 腔內油液進出的工作油口 ，所述計量閥桿的朝向所述回油腔的一端設 有中心孔，其內設置了經過預壓的壓縮彈簧。
所述計量閥還可以包括在所述回油腔一側與所述計量閥桿同軸 布置的彈簧壓縮量調節桿、流量調節桿、支座和鎖緊螺母，所述回油 腔通過內部孔道與油源系統的回油相通，所述支座用螺釘聯接在所述 閥體的回油腔一側的端面上，所述彈簧壓縮量調節桿上設有用于支撐彈簧的臺肩，所述流量調節桿為具有內、外螺紋的空心桿，所述流量 調節桿通過其外螺紋聯接在所述支座的螺紋孔中，所述彈簧壓縮量調 節桿通過其外螺紋聯接在所述流量調節桿的螺紋孔中，所述彈簧的一 端位于所述中心孔中，并與所述中心孔的底部相接觸，另一端套在所 述彈簧壓縮量調節桿上，并與所述臺肩相接觸，所述流量調節桿和所 述彈簧壓縮量調節桿的末端各自旋接有分別用于鎖緊所述流量調節 桿和所述彈簧壓縮量調節桿的所述鎖緊螺母。
在于所述計量閥還可以包括用螺紋聯接在所述支座上的螺帽，其 內可設有用于容納自支座上延伸出來的所述彈簧壓縮量調節桿的空 間。
本潤滑裝置還可以包括充油單元，所述充油單元至少設有進油 口 、排油口和工作油口 ，所述充油單元的工作油口與所述計量閥的^f諸 油腔的工作油口相通，所述充油單元的進、排油口分別連接油源系統 的壓力油路和向潤滑終端油路供油的輸出口 ，所述充油單元至少存在 第一、第二兩個工作狀態，在第一工作狀態下所述充油單元的進油口 與其工作油口連通，在第二工作狀態下所述充油單元的排油口與其工 作油CI連通。
所述充油單元可以包括充油閥和換向閥，所述充油閥為二位四通 液控閥，設有第一工作油口、第二工作油口、進油口和出油口，所述 充油閥內設有充油閥閥孔和與所述充油閥閥孔之間采用密封的動配 合的充油閥桿，所述充油閥桿將所述充油閥閥孔分隔為前腔和后腔， 所述前腔和后腔的外端分別設有控制油口 ，所述充油閥桿上還設有環
9形槽，所述第一工作油口設置在所述充油閥桿處于第一工作位置時所 述后腔的側壁上，所述第二工作油口和所述出油口分別設置在所述充 油閥桿處于第二工作位置時與所述環形槽連接的充油閥閥孔側壁上， 所述進油口采用所述后腔外端的控制油口 ，所述第一工作油口和第二 工作油口分別通過第一組油路和第二組油^各連^妄于構成所述充油單 元工作油口的同一個油口，所述換向閥采用二位四通電^茲換向閥，其 兩個工作油口分別連4妄所述前腔和后腔的控制油口 ，其進油口和出油 口分別構成所述充油單元的進油口和排油口 。
所述計量閥和所述充油閥可以集成于同一個集成閥體上，所述充 油閥閥孔和所述計量閥閥孔相互平行且水平設置在所述集成閥體內， 分別位于所述集成閥體的左右兩邊，所述集成閥體的前端設有用于封 閉所述充油閥的前腔的前端蓋，所述集成閥體的后端設有用于同時封 閉所述充油閥的后腔和所述計量閥的儲油腔的后端蓋，所述前腔的控 制油口 、所述后腔的控制油口和所述構成充油單元工作油口的油口均 開設在所述集成閥體上，所述換向閥安裝在所述集成閥體的下面，所 述集成閥體的一側設有油源進口 ，另一側設有向潤滑終端供油的輸出 口 ，所述油源進口連通所述換向閥的進油口 ，所述輸出口連通所述充 油閥的出油口，所述壓力檢測元件安裝于所述閥體的上面，其安裝口 與所述輸出口相通。
本發明的間歇式導軌潤滑的終端檢測方法是通過在供油系統中 設置壓力檢測元件，利用壓力檢測元件檢測的涉及壓力的參數與正常 供油狀態下的相應參數進行比較，以判斷位于該壓力檢測元件前面和后面的供油系統是否正常。所述壓力檢測元件一4殳可以采用電接點壓
力表，并設置在潤滑裝置的輸出端，所述電接點壓力表^r測該輸出端 的高、低壓參數以及由供油時間起點至出現低壓的時間間隔，并與預 先設定的正常供油狀態下的相應參數的正常范圍相比較，如果無高 壓，則判斷為位于壓力檢測元件前面的裝置有故障或者供油故障，或 者位于壓力;f企測元件后面的管路^C裂，如果無^^壓或^f氐壓出現的時間
過長，則判斷為位于壓力檢測元件后面的管路堵塞。
所述壓力檢測元件，如電接點壓力表，可將油壓值轉換成電信號 并輸出。由于電接點壓力表設置在潤滑裝置的輸出端，而該輸出端與 潤滑終端的油路相通，在正常供油狀態下可以適時地發出高、低壓信 號， 一旦潤滑終端油路上發生堵塞、管路破裂等故障時，高、低壓信型。
本發明的潤滑裝置是通過在其輸出端設置用于監測所述輸出端 壓力的壓力檢測元件來實現終端檢測的。所述壓力檢測元件，如電接 點壓力表，可將獲得的壓力信號轉換成電信號送入數據處理裝置，如 在數控機床的導軌潤滑過程中，所述數據處理裝置是指機床的數控系 統。由于電接點壓力表安裝在與潤滑終端的油路相通的潤滑裝置的輸 出端，因此真正起到了對潤滑終端壓力的檢測；將用于控制向潤滑終 端供油量的計量閥和用于控制計量閥動作的充油單元集成于同一個 閥體，結構緊湊、成本低廉；所采用的計量閥因其直徑足夠大且采用 軟彈簧控制，因此只需提供很低的油源壓力即可實現計量閥的正常工作，進而減小了能源消耗；且因計量閥具有壓力和排量的調節機構，
因此使該裝置還可實現供油壓力和供油量的無級預調。


圖1為現有的間歇式導軌潤滑裝置示意圖； 圖2為本發明的液壓原理圖； 圖3為本發明潤滑裝置實施例的液壓原理圖； 圖4為本發明潤滑裝置實施例的基本結構圖； 圖5為圖4的C-C剖視圖(不含電磁閥)； 圖6為圖5的E-E剖視圖(不含電磁閥)； 圖7為圖4的D-D剖視圖(不含電磁閥)。
具體實施例方式
本發明的間歇式導軌潤滑的終端檢測方法之所以可以進行終端 檢測，是利用了導軌潤滑過程中因突然供油導致的壓力峰值和因油液 逐漸排向導軌而出現的壓力逐漸降低這種變化特點，在與潤滑終端的 油管相通的潤滑裝置的輸出端設置用于監測所述輸出端壓力變化的 壓力檢測元件，如電接點壓力表來實現的。所述壓力檢測元件可將電 壓值轉換成電信號并輸出給相應的控制系統用于與其他動作聯控。電 接點壓力表除了有一個類似于普通壓力表的目測指針外，還有兩個可 調指針，這兩個可調指針可分別針對電接點壓力表的安裝口處的高壓 和低壓情況發出信號。當信號不正常時，則可以斷定潤滑終端或潤滑 裝置等發生了故障。例如當潤滑終端某處發生了堵塞，則油液不能正 常排向目標潤滑點，即經過一個預定的時間，壓力沒有下降到預定值，
12低壓信號沒有正常發出，通過設定，此時可相應發出堵塞報警；當潤 滑終端某處管路發生了破裂，則無法出現預期的高壓峰值，即高壓信 號沒有正常發出，通過設定，此時可相應發出管路破裂報警。
本發明的可實現終端沖企測的間歇式導軌潤滑方法實現間歇式供 油的方法主要體現為泵控和閥控兩種方式泵控是通過控制油源中的 油泵間歇性運轉實現間歇性地為計量元件供油；閥控的實現過程是在 油源與計量元件之間設置由閥或閥組構成的液壓控制單元，所述液壓 控制單元可控制油源系統的壓力油送入計量元件以及控制計量元件 將該油液送入潤滑終端，即分別對應向所述計量元件的充油和/人計量 元件向導軌的排油，通過液壓控制單元在上述兩種工作狀態之間的切 換，從而實現了間歇式潤滑，期間油泵為連續運轉。
與本方法相對應的潤滑裝置是在其輸出端設置壓力檢測元件，利 用壓力檢測元件檢測的涉及壓力的參數與正常供油狀態下的相應參 數進行比較，以判斷位于該壓力檢測元件前面和后面的供油系統是否 正常。所述壓力4全測元件可以選用電接點壓力表，如圖2中的8，設 置在潤滑裝置的輸出端與潤滑終端(如圖2中的導軌)的連4妄處，所 述電接點壓力表檢測該輸出端的高、低壓參數以及由供油時間起點至 出現低壓的時間間隔，并與預先設定的正常供油狀態下的相應參數的 正常范圍相比較，如果無高壓，則判斷為位于壓力檢測元件前面的裝 置有故障、供油故障或者位于壓力檢測元件后面的管路破裂。如果無 低壓或低壓出現的時間過長，則判斷為位于壓力檢測元件后面的管路 堵塞。所述壓力檢測元件可將獲得的壓力信號送入數據處理裝置，如數控機床的數控系統中，用于實現與機床的其他動作的聯控。
參見圖2，該裝置包括用于控制向潤滑終端供油量的計量閥30， 所述計量閥包括閥體和計量閥桿15，所述閥體內設置有計量閥閥孑L， 所述計量閥桿與所述計量閥閥孔之間采用密封的動配合，并將所述計 量閥閥孔的前、后分隔成儲油腔(圖示左腔)和回油腔(圖示右腔)， 所述儲油腔i殳有用于所述儲油腔內油液進出的工作油口 ，所述回油腔 通過油路與油源系統的回油相通。所述計量閥桿的朝向所述回油腔的 一端設有中心孔，其內設置了經過預壓縮的彈簧28。
所述計量閥的一個具體結構實施例可以參見附圖4-7,所述計量 閥還包括在所述回油腔一側與所述計量閥桿15同軸布置的彈簧壓縮 量調節桿22、流量調節桿18、支座19和鎖緊螺母20、 21。所述回 油腔通過計量閥的閥體上的內部孔道與油源系統的回油相通，所述支 座19用螺釘緊固的方式螺紋聯接在所述閥體的回油腔一側的端面 上。所述流量調節桿為具有內、外螺紋的空心桿，所述流量調節桿通 過其外螺紋聯接在所述支座的內螺紋孔中，所述彈簧壓縮量調節桿通 過其外螺纟丈聯接于所述流量調節桿的內螺紋孔中。所述彈簧壓縮量調 節桿上設有用于支承彈簧的臺肩，所述彈簧的一端由所述計量閥桿中 心孔的底部支承，另一端套在所述彈簧壓縮量調節桿上，并由所述臺 肩支承。所述流量調節桿和所述彈簧壓縮量調節桿的末端各自旋接有 分別用于鎖緊它們的鎖緊螺母20和21。鎖緊螺母20用來鎖緊流量 調節桿，而鎖緊螺母21用來鎖緊彈簧壓縮量調節桿。
為了對所述計量閥的外露部分起到機械防護作用，所述支座上用螺紋聯接了螺帽23,所述螺帽內設有用于容納自支座上延伸出來的 所述彈簧壓縮量調節桿的空間。
如圖2所示，該裝置還可以包括用于向計量閥充油的充油單元 29，所述充油單元至少設有進油口 P、排油口和工作油口 A，所述充 油單元的工作油口與所述計量閥的^f諸油腔的工作油口相通，所述充油 單元的進、排油口分別連接油源系統的壓力油路和向潤滑終端油路供 油的輸出口 G (自G 口開始之后的油路即為潤滑終端油路)，電接點 壓力表8安裝口與G口相通。所述充油單元至少存在第一、第二兩個 工作狀態，在第一工作狀態(對應工作在圖示的左位)下所述充油單 元的進油口與其工作油口連通，在第二工作狀態(對應工作在圖示的 右位)下所述充油單元的排油口與其工作油口連通。
如圖2所示，當充油單元29工作在左位時，油源系統的壓力油 依次經油路P、充油單元29、油路A至計量閥30的儲油腔，推動計 量閥桿15右移，完成向計量閥30充油，同時壓縮彈簧28;當充油 單元29工作在右位時，所述壓力油進入充油單元29的油路被封閉， 計量閥桿在彈簧28作用下左移，將計量閥儲油腔中的油液依次經過 油路A、充油單元29、輸出口 G送入潤滑終端的油; 各實現潤滑。
所述充油單元至少存在上述兩種工作狀態，其目的是^f吏該裝置至 少存在充油和排油兩種工作狀態，但并不限于這兩種工作狀態。如為 了獲得特殊的潤滑周期，需要存在介于上述兩種工作狀態之間的過渡 狀態，客觀上則需要采用具有兩個以上工作位置的充油單元以適應潤 滑過程的時序控制。所述充油單元的一種實現方式可以采用如圖3所示的方案，所述 充油單元包括充油閥31和換向閥2,所述充油閥為二位四通液控閥， 設有第一工作油口、第二工作油口、進油口和出油口，其一種可行的 具體結構可參見圖4-7，在所述充油閥內設有充油閥閥孔和可以前后 移動的與所述充油閥閥孔之間采用密封的動配合的充油閥桿11，所 述充油閥桿將所述充油閥閥孔分隔為前腔和后腔，所述前腔和后腔的 外端分別通過前端蓋13、后端蓋9和所述充油閥的閥體的內部通道 以及所述充油閥的閥體上的油口 A、 B與電石茲:換向閥2的兩個工4乍油 口相通(如圖5所示)。所謂外端是指閥體上與充油閥桿兩端對應的 位置。所述前腔和后腔的外端分別設有控制油口，所述充油閥桿上還 設有環形槽24,所述第一工作油口設置在所述充油閥桿處于第一工 作位置時所述后腔的側壁上，所述第二工作油口和所述出油口分別設 置在所述充油閥桿處于第二工作位置時與所述環形槽連接的閥腔側 壁上，所述進油口采用所述后腔外端的控制油口 ，所述第一工作油口 和第二工作油口分別通過第一組油路和第二組油路連接于構成所述 充油單元工作油口的同 一個油口 ，所述換向閥采用二位四通電磁換向 閥，其兩個工作油口分別連接所述前腔和后腔的控制油口，其進油口 和出油口分別構成所述充油單元的進油口和排油口 。
本發明的可實現終端檢測的間歇式導軌潤滑裝置既可以由分立 的液壓元件通過管路連接而成，也可以將部分或全部功能部件集成于 一體，以便筒化該裝置的整體結構，縮小體積，降低成本。如圖4至 7是將所述充油單元和所述計量閥集成于同一個閥體的實施例的結構
16圖，圖3是該實施例的液壓原理圖。
如圖3所示，所述充油單元包括充油閥31。為了便于自動控制， 換向閥的控制方式采用電磁控制方式，下文將該電磁換向閥寧稱為電 磁閥。為了在一體式結構中簡化控制，本實施例中的充油閥采用液控 方式，其控制油引自所述電磁閥(即電磁換向閥)。
根據該液壓原理圖，該裝置的工作原理是
當電》茲閥2通電時，電^f茲閥2工作在左位，油if各A為壓力油，因 jt匕充油閥31工4乍在左4立，油'液系統的壓力油依次經油^各A、充油閥 31進入計量閥30的儲油腔，推動計量閥桿15右移，同時壓縮彈簧 28，完成充油過程。
當電磁閥2斷電時，電磁閥2工作在右位，油路B為壓力油，因 此充油閥31工作在右位，此時油路A接所述油源系統的油箱，計量 閥桿15在彈簧28的作用下左移，儲油腔中的油液被壓出依次經油路 D和充油閥31送至潤滑終端的油路(即自輸出口 G起以后的油路)， 實現排油，即實現了向潤滑終端供油。
電磁閥2每通、斷電一次相應完成了一次供油循環，期間壓力檢 測元件，如電接點壓力表8，其安裝口與潤滑終端的油路相通，可用 于檢測潤滑終端的供油情況。當輸出口 G突然向導軌供油時，由于導 軌之間具有一定的密封性，會瞬間出現一個高壓峰值，促使高壓指針 發出一個高壓電信號。隨著時間的推移，壓力油不斷地被注入導軌， 油壓也會不斷地降低，當經過一段特定的時間后壓力會降到一個特定 的數值，從而使低壓指針發出相應的低壓信號。若油源或潤滑裝置本身出現故障或潤滑終端某處發生了破裂，則
無法出現預期的壓力峰值，即高壓信號不能正常產生；若潤滑終端某
處發生了堵塞，則油液不能正常地排向目標潤滑點，即壓力不能在一 個預定的時間內下降到預定值，因而不能產生低壓信號，據此，可通 過預先設定相應發出報警信號。
參見圖4-7,本實施例的所述計量閥和所述充油閥集成于同一個 集成閥體4上，出于簡化閥體結構、且降低閥體加工難度的目的，本 實施例的所述充油閥閥孔和所述計量閥閥孔相互平4亍且水平i殳置在 所述集成閥體內，分別位于所述集成閥體的左右兩邊，所述集成閥體 的前端設有用于封閉所述充油閥的前腔的前端蓋13，所述集成閥體 的后端設有用于同時封閉所述充油閥的后腔和所述計量閥的儲油腔 的后端蓋9，所述前腔的控制油口、所述后腔的控制油口和所述構成 充油單元工作油口的油口均開設在所述集成閥體上。電磁閥2安裝在 所述集成閥體的下面，所述集成閥體的一側(如左側)設有油源進口 Pl,另一側(如右側H殳有向潤滑終端供油的輸出口 G5和回油口 03, 所述油源進口連通所述換向閥的進油口 ，所述輸出口連通所述充油閥 的出油口 (即所述充油單元的排油口 )，所述壓力4企測元件安裝于所 述集成閥體的上面，其安裝口與所述輸出口相通。如電接點壓力表8 安裝在集成閥體的上面，其安裝口設置在集成閥體的上面，并通過油 路7與輸出口 G5 (即所述輸出端)相通。
在一體式結構中，各液壓元件之間的部分管路是在集成閥體4中 加工形成的油if各組合而成的。如所述充油閥分別通過兩組油路與計量閥的儲油腔相通， 一組油^各依次由充油閥桿上的環形槽24、油路25、 油路26和油路27組成，用于從儲油腔向導軌排油。另 一組油路依次 由油^各14、油3各16和油路17組成，用于/人充油閥向所述計量閥充 油。充油閥還依次通過環形槽24、油3各6與輸出口 G5相通。
閥體的下面設置有兩個油口 AIO、 B12,并分別通過油路與所述 充油閥的前、后腔相通，所述前、后腔中流經的控制油來自電石茲閥2， 乂t人而實現對充油閥的液壓控制。所述油i 各25、 26、 27、 14、 16、 17、 6、 7均i殳置在所述閥體的內部。所述充油單元的所述進油口與所述 充油閥的后腔相通。電磁闊2的兩個工作油口分別與上述油口 A、 B 相對應安裝在所述閥體的下面。
所述計量閥桿的后端與所述后端蓋之間形成計量閥的后腔，充油 閥桿的前腔由前端蓋密封，計量閥桿及充油閥桿的后腔由后端蓋密 封。
本發明的間歇式導軌潤滑裝置的工作過程包括
①充油過程當電磁閥2通電時，壓力油經進油口 P進入到電磁 閥2再經閥體上的工作油口 A、后端蓋9進入充油閥的后腔，然后推 動充油閥桿ll前移，充油閥的前腔的油液經前端蓋13、閥體上的工 作油口B、電磁閥2及回油口0排出。當充油閥桿撞到前端蓋后，來 自工作油口 A的壓力油經油3各14、 16和17進入到計量閥桿15的后 腔(即儲油腔)完成一次充油，在推動計量閥桿后移的同時壓縮彈簧 28。這一過程對應了充油單元的第一個工作位置。
由于本裝置沒有小孔結構，在忽略充油閥桿和計量閥桿前后運動時的摩擦力等的情況下，壓力油只需克服單向閥5和彈簧22的彈力 即可實現充油過程，因此油源壓力不需要很高，實踐證明可以低至 0. 2MPa,由此減少了能源的浪費。
②排油過程當電》茲閥2斷電后，工作油口 A、 B處的壓力油和 回油互^t灸，即壓力油經工作油口B、前端蓋13進入充油閥的前腔， 然后推動充油閥桿11后移。其后腔的油液經后端蓋9、工作油口A、 電磁閥2及回油口0排出。當充油閥桿運動到后端時，在彈簧28的 作用下，計量閥桿15后移，并將其后腔(即儲油腔)充進的油液經 油路27、 26、 25、充油閥桿11上的環形槽24及油路6及G 口送至 導軌潤滑供油管路，直至計量閥桿15運動到后端終點為止完成一次 排油。這一過程對應了充油單元的第二個工作位置。
受所述電^F茲閥控制，充油閥桿前、后往復運動，相應實現在上述 第一、二工作狀態之間切換。
由于對導軌供油的壓力或者流量過大或過小均可能產生不利影 響，過大則可能在供油的瞬間使導軌產生漂移的現象而影響精度，反 之潤滑不充分則可能導致導軌爬行或者研傷。為解決此問題，本發明 的間歇式導軌潤滑裝置采用了無級預調供油壓力和供油流量的方法 予以解決，其具體調節過程如下
①供油壓力調節
彈簧28和彈簧壓縮量調節桿22是預先調節供油壓力的主要元 件，由于排油過程是在彈簧28的作用下完成的，在油源系統的供油 壓力確定的前提下，彈簧的預壓縮量的大小決定供油壓力的大小，當旋進彈簧壓縮量調節桿22時，彈簧的預壓縮量增大，對計量閥桿15 的作用力增大，導軌潤滑供油管路的供油壓力也相應增大，反之供油 壓力減小。調定后，利用鎖緊螺母21鎖緊。 ②供油流量調節
流量調節桿是預先調節供油流量的主要元件，由于計量閥桿與流 量調節桿之間的距離(即充油行程S)決定計量閥的儲油腔可容納油 液的容積(即排量)，當旋進流量調節桿時，所述充油行程S減小， 相應的排量減小，即預先調節的供油流量減小，反之供油流量增加， 同理，調定后，利用鎖緊螺母20鎖緊。
針對潤滑過程中可能出現的各種故障，如管路堵塞或^C裂，特別 是檢測潤滑終端的情況，本實施例的潤滑裝置是通過將電接點壓力表 連接到向潤滑終端供油的輸出口 G處來實現的。 一旦管路發生破裂， 將無法產生預期的高壓峰值，而一旦管路發生堵塞，經過某段特定時 間無法得到預期的低壓信號。通過預先設置，相應地可以分別發出管 路破裂報警和堵塞報警，且無論潤滑裝置本身還是導軌潤滑供油管路 出現上述故障，電接點壓力表均能夠感知并報警。
在本實施例中，該潤滑裝置用于外圓磨床的導軌供油及絲杠、螺 母和支承處的供油。
事實上，本發明的潤滑裝置還可應用于其它機床的導軌、絲杠、 螺母以及各種支承處或其他機械設備上只要是采取間歇式稀油潤滑 的部位或其他間歇式供油場合。
權利要求
1、一種間歇式導軌潤滑的終端檢測方法，其特征在于在供油系統中設置壓力檢測元件，利用壓力檢測到元件檢測到的涉及壓力的參數與正常供油狀態下的相應參數進行比較，以判斷位于該壓力檢測元件前面和后面的供油系統是否正常。
2、 根據權利要求1所述的間歇式導軌潤滑的終端檢測方法，其 特征在于所述壓力檢測元件為電接點壓力表，所述電接點壓力表設置 在潤滑裝置的輸出端，通過所述壓力檢測元件檢測該輸出端的高、低 壓參數以及由供油時間起點至出現低壓的時間間隔，并與預先設定的 正常供油狀態下的相應參數的正常范圍相比較，如果無高壓，則判斷 為位于壓力檢測元件前面的裝置有故障、或者供油故障、或者位于壓 力檢測元件后面的管路破裂；如果無低壓或低壓出現的時間過長，則 判斷為位于壓力檢測元件后面的油路堵塞。
3、 一種可實現終端檢測的間歇式導軌潤滑裝置，其特征在于其 輸出端設有用于監測所述輸出端壓力的壓力檢測元件。
4、 根據權利要求3所述的可實現終端檢測的間歇式導軌潤滑裝 置，其特征在于所述壓力檢測元件為電接點壓力表，所述電接點壓力 表通過信號線連接數據處理裝置。
5 、 根據權利要求4所述的可實現終端檢測的間歇式導軌潤滑裝 置，其特征在于包括用于控制向潤滑終端供油油量的計量閥，所述計 量閥包括閥體和計量閥桿，所述閥體內設置有計量閥閥孔，所述計量 閥桿與所述計量閥閥孔之間釆用密封的動配合，并將所述計量閥閥孔的前、后分隔成儲油腔和回油腔，所述儲油腔設有用于所述儲油腔內油液進出的工作油口 ，所述計量閥桿的朝向所述回油腔的一端i殳有中 心孔，其內設置了經過預壓的壓縮彈簧。
6、 根據權利要求5所述的可實現終端檢測的間歇式導軌潤滑裝 置，其特征在于所述計量閥還包括在所述回油腔一側與所述計量閥桿 同軸布置的彈簧壓縮量調節桿、流量調節桿、支座和鎖緊螺母，所述 回油腔通過內部孔道與油源系統的回油相通，所述支座用螺4丁fl關接在 所述閥體的回油腔一側的端面上，所述彈簧壓縮量調節桿上設有用于 支撐彈簧的臺肩，所述流量調節桿為具有內、外螺紋的空心桿，所述 流量調節桿通過其外螺紋耳關接在所述支座的螺紋孔中，所述彈簧壓縮 量調節桿通過其外螺紋聯接在所述流量調節桿的螺紋孔中，所述彈簧 的一端位于所述中心孔中，并與所述中心孔的底部相4^觸，另一端套 在所述彈簧壓縮量調節桿上，并與所述臺肩相接觸，所述流量調節桿 和所述彈簧壓縮量調節桿的末端各自旋接有分別用于鎖緊所述流量 調節桿和所述彈簧壓縮量調節桿的所述鎖緊螺母。
7 、 根據權利要求6所述的可實現終端檢測的間歇式導軌潤滑裝 置，其特征在于所述計量閥還包括用螺紋聯接在所述支座上的螺帽， 其內設有用于容納自支座上延伸出來的所述彈簧壓縮量調節桿的空 間。
8、 根據權利要求5、 6或7所述的可實現終端檢測的間歇式導 軌潤滑裝置，其特征在于還包括充油單元，所述充油單元至少設有進 油口 、排油口和工作油口 ，所述充油單元的工作油口與所述計量閥的儲油腔的工作油口相通，所述充油單元的進、排油口分別連接油源系 統的壓力油路和向潤滑終端油路供油的輸出口 ，所述充油單元至少存 在第一、第二兩個工作狀態，在第一工作狀態下所述充油單元的進油 口與其工作油口連通，在第二工作狀態下所述充油單元的排油口與其 工作油口連通。
9 、 根據權利要求8所述的可實現終端檢測的間歇式導軌潤滑裝置，其特;f正在于所述充油單元包括充油閥和換向閥，所述充油閥為二 位四通液控閥，設有第一工作油口 、第二工作油口 、進油口和出油口 ， 所述充油閥內i殳有充油閥閥孔和與所述充油閥閥孔之間采用密封的 動配合的充油閥桿，所述充油閥桿將所述充油閥閥孔分隔為前腔和后 腔，所述前腔和后腔的外端分別設有控制油口，所述充油閥桿上還設 有環形槽，所述第一工作油口設置在所述充油閥桿處于第一工作位置 時所述后腔的側壁上，所述第二工作油口和所述出油口分別設置在所 述充油閥桿處于第二工作位置時與所述環形槽連接的充油閥閥孔側 壁上，所述進油口采用所述后腔外端的控制油口，所述第一工作油口 和第二工作油口分別通過第一組油路和第二組油路連接于構成所述充油單元工作油口的同 一個油口 ，所述換向閥采用二位四通電^f茲換向 岡，其兩個工作油口分別連接所述前腔和后腔的控制油口，其進油口 和出油口分別構成所述充油單元的進油口和排油口 。
10、 根據權利要求9所述的可實現終端檢測的間歇式導軌潤滑 裝置，其特征在于所述計量閥和所述充油閥集成于同 一個集成閥體 上，所述充油閥閥孔和所述計量閥閥孔相互平行且水平設置在所述集成閥體內，分別位于所述集成閥體的左右兩邊，所述集成閥體的前端 設有用于封閉所述充油閥的前腔的前端蓋，所述集成閥體的后端設有 用于同時封閉所述充油閥的后腔和所述計量閥的儲油腔的后端蓋，所 述前腔的控制油口 、所述后腔的控制油口和所述構成充油單元工作油 口的油口均開設在所述集成閥體上，所述換向閥安裝在所述集成閥體 的下面，所述集成閥體的一側設有油源進口，另一側設有向潤滑終端 供油的輸出口，所述油源進口連通所述換向閥的進油口，所述輸出口連通所述充油閥的出油口 ，所述壓力^r測元件安裝于所述閥體的上 面，其安裝口與所述輸出口相通。
全文摘要
本發明涉及一種用于機床的間歇式導軌潤滑的終端檢測方法及采用該方法的潤滑裝置。該方法在供油系統中設置壓力檢測元件，利用壓力檢測元件檢測的涉及壓力的參數與正常供油狀態下的相應參數進行比較，以判斷位于該壓力檢測元件前面和后面的供油系統是否正常。該裝置的輸出端設有用于監測所述輸出端壓力的壓力檢測元件，并將用于控制向潤滑終端供油量的計量閥和用于控制計量閥動作的充油單元集成于同一個閥體。本發明可以有效地檢測潤滑終端的供油狀況，具有結構緊湊、可靠性高、所需的油源壓力低、可實現供油壓力和供油量的無級預調等優點，主要用于機床的軌道潤滑以及其他間歇式供油場合。
文檔編號G01L9/00GK101650245SQ20091009177
公開日2010年2月17日 申請日期2009年8月25日 優先權日2009年8月25日
發明者劉德鉁, 李偉華, 波 王, 穆東輝, 蘇洪濤 申請人:北京第二機床廠有限公司