專利名稱：燃油箱容積、油位與油泵輸出電阻相互關(guān)系的檢測方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車燃油箱容積、油位與油泵輸出電阻相互關(guān)系的檢 測方法。
背景技術(shù)：
目前汽車燃油箱的容積、油位高度與燃油箱油泵的輸出電阻之間相互 關(guān)系的檢測方法是，向燃油箱內(nèi)注入一定容積的燃油，連續(xù)測出不同容積 下的油位高度，首先得到燃油箱容積與油位高度之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系；再將燃 油箱油泵放入另一個(gè)定制容器中，緩慢加入若干燃油，燃油箱油泵浮子隨 容器中的油位浮動(dòng)時(shí)，燃油箱油泵的電阻隨之增大或減小，待液面穩(wěn)定后 用高度尺測量燃油液面的高度，記錄下各高度值并用萬用表測量出與各高 度相對(duì)應(yīng)的燃油箱油泵的各輸出電阻值，得出油位高度與燃油箱油泵的輸 出電阻之間的相互關(guān)系，然后再用該結(jié)果去比對(duì)燃油箱容積與油位高度之 間的相互關(guān)系，從而得出燃油箱容積、油位與油泵輸出電阻三者之間的相 互關(guān)系。該檢測方法無法直接獲取汽車燃油箱的容積、油位高度與燃油箱 油泵的輸出電阻三者之間的相互關(guān)系，檢測結(jié)果與實(shí)際情況誤差較大。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種方法簡單，準(zhǔn)確性高，能直接獲 取汽車燃油箱容積、油位與油泵輸出電阻相互關(guān)系的檢測方法。
為解決以上技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案包括如下步驟(1)在燃油 箱底部最低點(diǎn)位置焊接一個(gè)專用接頭，然后將燃油箱安裝至專用試驗(yàn)架， 該試驗(yàn)架模擬燃油箱在汽車上的安裝狀態(tài)；(2)將液位傳感器安裝至定制的玻璃容器中，液位傳感器浮子隨液位上下浮動(dòng)，液位傳感器的輸出口露 出玻璃容器外，用一根透明軟管將玻璃容器的底部與燃油箱底部的專用接 頭連通起來；(3)將燃油箱油泵放入燃油箱中，燃油箱油泵的電阻輸出口 露出燃油箱外，燃油箱油泵浮子隨燃油箱油位浮動(dòng)時(shí)，燃油箱油泵的電阻 隨之增大或減??；(4)將燃油箱油泵的電阻輸出口和液位傳感器的輸出口 分別用導(dǎo)線接入數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)；(5)向燃油箱內(nèi)緩慢加入定量的燃油，燃
油箱油泵浮子及液位傳感器浮子同步上浮，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)同時(shí)采集液位傳 感器的油位高度值和燃油箱油泵的輸出電阻值，得出燃油箱容積、油位與 油泵輸出電阻三者之間相互關(guān)系。
該檢測方法直接使用燃油箱實(shí)體為檢測對(duì)象，燃油箱容積、油位與油 泵輸出電阻的數(shù)值同步得出，可以直接得出三者之間的關(guān)系，減小了誤差。
下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)說明。 圖1為燃油箱容積、油位與油泵輸出電阻相互關(guān)系的檢測系統(tǒng)圖。
圖中l(wèi)專用接頭、2燃油箱油泵、3燃油箱、4燃油箱油泵的電阻輸 出口、 5注油管、6液位傳感器的輸出口、 7數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、8玻璃容器、9 液位傳感器、IO液位傳感器浮子、ll透明軟管、12燃油箱油泵浮子。
具體實(shí)施例方式
如圖1所示，本發(fā)明通過如下步驟檢測燃油箱容積、油位與油泵輸出 電阻之間的相互關(guān)系
(1) 在燃油箱3的底部最低點(diǎn)位置焊接一個(gè)專用接頭1，然后將燃油 箱3安裝至專用試驗(yàn)架，該試驗(yàn)架模擬燃油箱在汽車上的安裝狀態(tài)；
(2) 將液位傳感器9安裝至定制的玻璃容器8中，液位傳感器浮子10 隨液位上下浮動(dòng)，液位傳感器的輸出口 6露出玻璃容器8夕卜，用一根透明 軟管11將玻璃容器8的底部與燃油箱3底部的專用接頭1連通起來；(3) 將燃油箱油泵2放入燃油箱3中，燃油箱油泵的電阻輸出口 4露 出燃油箱3外，燃油箱油泵浮子12隨燃油箱3的油位浮動(dòng)時(shí)，燃油箱油泵 的電阻隨之增大或減小；
(4) 將燃油箱油泵的電阻輸出口 4和液位傳感器的輸出口 6分別用導(dǎo) 線接入數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)7;
(5) 向燃油箱3內(nèi)緩慢加入定量的燃油，如一升一加，燃油箱油泵浮 子12及液位傳感器浮子10同步上浮，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)7同時(shí)采集液位傳感 器9的油位高度值和燃油箱油泵2的輸出電阻值，得出燃油箱容積、油位 與油泵輸出電阻三者之間相互關(guān)系。因燃油箱形狀各異，為保證第一升燃 油即可到達(dá)燃油箱油泵的位置，選擇燃油箱油泵2附近的燃油箱最高位置 開孔，從此處注入燃油，直至油位上升溢流入注油管5。
本發(fā)明直接使用燃油箱實(shí)體為檢測對(duì)象，半自動(dòng)化數(shù)據(jù)采集，數(shù)據(jù)自 動(dòng)處理，不但操作簡單，適應(yīng)范圍廣，而且能直接反映出汽車燃油箱的容 積、油位高度與燃油箱油泵的輸出電阻三者之間的相互關(guān)系，減小了檢測 的誤差。
權(quán)利要求
1. 一種燃油箱容積、油位與油泵輸出電阻相互關(guān)系的檢測方法，其特征是，該檢測方法包括以下步驟(1)在燃油箱底部最低點(diǎn)位置焊接一個(gè)專用接頭，然后將燃油箱安裝至專用試驗(yàn)架，該試驗(yàn)架模擬燃油箱在汽車上的安裝狀態(tài)；(2)將液位傳感器安裝至定制的玻璃容器中，液位傳感器浮子隨液位上下浮動(dòng)，液位傳感器的輸出口露出玻璃容器外，用一根透明軟管將玻璃容器的底部與燃油箱底部的專用接頭連通起來；(3)將燃油箱油泵放入燃油箱中，燃油箱油泵的電阻輸出口露出燃油箱外，燃料箱油泵浮子隨燃油箱油位浮動(dòng)時(shí)，燃油箱油泵的電阻隨之增大或減??；(4)將燃油箱油泵的電阻輸出口和液位傳感器的輸出口分別用導(dǎo)線接入數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)；(5)向燃油箱內(nèi)緩慢加入定量的燃油，燃油箱油泵浮子及液位傳感器浮子同步上浮，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)同時(shí)采集液位傳感器的油位高度值和燃油箱油泵的輸出電阻值，得出燃油箱容積、油位與油泵輸出電阻三者之間相互關(guān)系。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車燃油箱容積、油位與油泵輸出電阻相互關(guān)系的檢測方法，在燃油箱底部最低點(diǎn)焊接一個(gè)專用接頭，將液位傳感器安裝至定制的玻璃容器中，液位傳感器浮子隨液位浮動(dòng)，用一根透明軟管將玻璃容器的底部與燃油箱底部的專用接頭連接起來；然后將燃油箱油泵放入燃油箱中，油泵浮子隨燃油箱油位浮動(dòng)時(shí)，燃油箱油泵的電阻隨之增大或減??；再將燃油箱油泵的電阻輸出口和液位傳感器的輸出口分別用導(dǎo)線接入數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，向燃油箱內(nèi)定量加入燃油，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)同時(shí)采集液位傳感器的油位高度值和燃油箱油泵的輸出電阻值，可直接得出三者之間相互關(guān)系，檢測簡單、誤差小。
文檔編號(hào)G01F23/24GK101476916SQ200910029050
公開日2009年7月8日 申請日期2009年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月16日
發(fā)明者林 姜, 巖 孫, 磊 張, 管云祥 申請人:亞普汽車部件有限公司