專利名稱：一種用于路面加速加載實驗裝置的曲線軌道的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于路面加速加載實驗裝置的軌道的曲線段的曲線形 狀，屬于實驗設備領域。
(二)
背景技術：
路面加速加載實驗設備是實驗、檢測路面材料與結構的專用設備。現有的 路面加速加載試驗設備的軌道形狀主要是直線軌道加雙曲線軌道。加載車運行 在直線軌道向雙曲線道軌過渡時，對系統沖擊較大，不平穩，因此造成在直線 段需要消耗一定的時間使系統穩定，由此損失了一定的測試距離，降低了實驗 的效率和實驗的準確性。且采用雙曲線軌道導致整個路面加速加載實驗設備加 長，加載車運行位移增大，功率損失較大，噪音較大，成本提高。
(三) 發明內容
本實用新型的技術任務是針對現有路面加速加載實驗設備的不足，提供一 種能提高系統穩定性的加載運行曲線軌道形狀，提高了實驗的效率和實驗的準 確性。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是軌道的曲線段采用橢圓 曲線軌道的形狀。
本實用新型的一種用于路面加速加載實驗裝置的曲線軌道形式與現有技術 相比，所產生的有益效果是采用該形狀的導軌道，能夠降低路面加速加載實 驗裝置在運行中的沖擊，提高系統穩定性。提高了實驗的效率和實驗的準確性，并降低了能源消耗和噪音。
圖l為本實用新型的結構示意圖。
圖中，1、曲線段軌道，2、直線段軌道，3、機架。
具體實施方式
結合圖1對本實用新型的一種用于路面加速加載實驗裝置的曲線軌道作以 下詳細地說明。
如圖1所示，本實用新型的一種用于路面加速加載實驗裝置的曲線軌道， 其結構包括——曲線段軌道l，直線段軌道2，機架3。
上述用于路面加速加載實驗裝置的曲線軌道，曲線段軌道1與直線段軌道2 連接在一起，構成整個實驗裝置的軌道，并固定在機架3上。
除說明書所述的技術特征外，均為本專業技術人員的已知技術。
權利要求1、一種用于路面加速加載實驗裝置的曲線軌道，其特征在于，實驗裝置的曲線段軌道(1)采用橢圓曲線形狀，與直線段軌道(2)連接組成路面加速加載實驗裝置的整個運行軌道，運行軌道安裝固定在加速加載實驗裝置的機架(3)上。
專利摘要本實用新型提供一種用于路面加速加載實驗裝置的曲線軌道形狀，屬于實驗設備領域，其結構主要創新點是曲線軌道采用橢圓曲線形狀，這樣，加載車對路面的反復碾壓實驗過程中，加載車在軌道的直線段、橢圓曲線段均運行平穩，并延長有效測試路面的長度，提高實驗的效率和實驗的準確性，并降低路面加速加載實驗裝置的運行噪音和能源損耗。
文檔編號G01N33/42GK201364292SQ20082017334
公開日2009年12月16日 申請日期2008年10月22日 優先權日2008年10月22日
發明者馮晉祥, 吳清珍, 國興玉, 孔祥臻, 鵬 張, 李祥貴, 王旭光, 管志光, 倩 賈, 鷹 韓 申請人:山東交通學院