專利名稱：懸挑式鋼平臺智能載荷限制器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于建筑工程施工領域的安全保護裝置，具 體的說是建筑用懸挑式鋼平臺進行載荷限制的控制裝置。
背景技術：
懸挑式鋼平臺，被廣泛應用于各類建筑工程施工中，作為建筑行 業的主要施工設備，它具有成本低、安裝使用簡便、適用性強等特點。 常用于建筑主體施工階段砌體材料的垂直運輸、模板和支撐架材料的 轉運，以及裝飾階段的砂漿等材料的垂直運輸，極大的提高了建筑施
工生產率。國家在《建筑施工高處作業安全技術規范》(JGJ80-91) 中對"懸挑式鋼平臺"的設計、搭設、使用做了相應的規定，然而在 實際應用過程中，眾多的建筑用載物卸料平臺都無法實現對物料重量 限制，較多時間載物卸料平臺處于超重情況，連接長期形變，無法恢 復，這樣使得連接處安全系數降低，存在嚴重的的安全隱患，這樣對 于工作在載物卸料平臺周圍尤其是下面的人員來說，十分危險， 一旦
發生載物卸料平臺坍塌，將會造成無法挽回的損失，重則物毀人亡， 給企業和個人造成重大人員傷亡和財產損失。為此，我們決定開展對 懸挑式鋼平臺智能荷載限制器的開發與研制。提出一種智能檢測告警
裝置構想，該裝置可以實時監測載物卸料平臺物料重量， 一旦超出上 下限均能發出告警，警示載物卸料平臺附近的人員及時疏散，避免安 全事故的發生。 發明內容
本實用新型的目的是克服現在載荷平臺中存在的不足，提供一種 不僅能夠輕松讀出卸料平臺所承受的當前的載荷重量，而且能夠在一 定范圍內任意設置載荷重量的上限和下限，當載荷超出所設置的載荷 范圍時，啟動告警輸出裝置，進行聲光報警，并且當發生事故時，還 具有存儲記憶功能，記錄并保存當前告警信息的懸挑式鋼平臺智能載 荷限制器。
本實用新型的技術方案是這樣實現的
懸挑式鋼平臺智能載荷限制器主要由三大單元組成傳感器處理 單元、終端操作單元、告警單元；分別安裝在盒內，通過串口連接， 所述的傳感器處理單元是由傳感器、單片微處理器組成，傳感器采用 壓電傳感器，連接在載物平臺上，受力變形產生模擬電壓信號，通過 單片微處理器將模擬電壓信號轉換成數字信號，將采樣處理后的數字 信號與終端操作單元設置的上下限值進行比較，如果重量超出設置值 的范圍，通過串口把信號發給告警單元，啟動告警輸出裝置，記錄當 前告警信息；所述終端操作單元由單片微處理器、數碼管和掃描矩陣 鍵盤組成，將命令通過串口發送給傳感器處理單元；所述的告警單元 由蓄電池、聲光報警器和檢測電路組成，當發生超載和供電故障時，
自動啟動聲光報警器和內置電池。
與現有技術相比，本實用新型具有以下優點和效果本實用新型 使得載物卸料平臺在超負荷運行時，能夠及時告警，能有效遏制安全 事故的發生，確保人身安全，減少財產損失。
圖1為本實用新型的結構示意圖。 圖2為本實用新型的安裝示意圖。
圖中1-終端操作單元(手持盒)，2-傳感器處理單元(傳感器 盒)，3-告警單元(告警盒)，4-聲光才艮警，5-墻體，6-懸挑式鋼平臺。
具體實施方式
現結合圖1、圖2詳細描述本實用新型最佳實施例 懸挑式鋼平臺智能載荷限制器主要由三大單元組成傳感器處理 單元2、終端才喿作單元1、告警單元3;分別安裝在盒內，通過串口 連接，所述的傳感器處理單元2是由傳感器、單片微處理器組成，傳 感器采用壓電傳感器，連接在載物平臺上，受力變形產生模擬電壓信 號，通過單片微處理器將模擬電壓信號轉換成數字信號，將采樣處理 后的數字信號與終端操作單元設置的上下限值進行比較，如果重量超 出設置值的范圍，傳感器處理單元2通過串口把信號發給告警單元3, 啟動告警輸出裝置4，并且記錄保存該告警信息；所述終端操作單元 l由單片微處理器、數碼管和掃描矩陣鍵盤組成，將命令通過串口發 送給傳感器處理單元2;所述的告警單元3由蓄電池、聲光報警器4 和檢測電路組成，當發生超載和供電故障時，自動啟動聲光報警器4 和內置電池。
傳感器處理單元2:傳感器單元采用壓電傳感器連接在卸料平臺 上，由于傳感器受力產生彈性形變，進而產生模擬的電信號，經過單 片微處理器，將模擬電壓信號轉換成數字信號，同時將釆樣處理后的 數字信號與終端操作單元設置的上限和下限值進行比較，如果當前載 物平臺上的物料重量超出設置值的范圍，傳感器處理單元2通過串口 把信號發給告警單元3，同時傳感器處理單元2的單片微處理器記錄 當前告警信息，告警單元3將會自動啟動告警輸出裝置4，如果終端 操作單元1連^"到傳感器處理單元2，傳感器處理單元2必須同時應 答傳感器單元的操作。
終端操作單元l:主要也是通過單片微處理器控制數碼管顯示和 掃描矩陣鍵盤，并將命令通過串口發送給傳感器單元2的單片微處理 器，命令包括設置系統時間；設置告警上限和下限；讀取當前載荷 重量等。
告警單元3:由一只大容量鉛蓄電池、 一只聲光才艮警器4和檢測 電路組成，可以自動判斷傳感器處理單元故障(包括傳感器單元220V 故障)，當告警單元220V交流出現供電故障時，告警單元可以自動啟 用內置電池，進入掉電告警模式，通知用戶檢查交流220V供電線路。 該故障情況下，電池可連續告警3小時。
具體操作方法
首先將本載荷器的壓電傳感器2安裝在載荷平臺6上，接通系統 的"0V交流電源，插上終端操作手持盒1，按下"稱重，，鍵，這樣 該載荷器就可以把采樣到的重量，此時即載荷平臺6的重量施加到傳 感器上的受力，顯示在終端手持盒1的數碼管上。該數據即是該系統 所要設置的告警下限即零點的參考數據，建議設置的零點要比讀到的 數據略低。
設置零點方式按下"零點"鍵，此時會顯示默認的數值，通過 選擇"0" ~ "9"十個數字和按功能鍵切換可以設置合適的零點值； 最后按確定鍵完成設置。
設置告警上限的方法同零點相似，先按"告警"鍵，然后選擇數 字和按功能鍵進行切換。
設置完成后，用戶便可以拔掉手持盒l，此時用戶設置的一切信 息就保存在傳感器單元的單片微處理器中，可以實時監測懸挑式鋼平 臺的載荷，控制告警部分。
此外，本載荷器具備掉電保存功能，當重新啟動時，用戶可以自 行選擇是否設置零點和告警點，如果不設置，則系統會自動調用用戶 上一次的設置信息，并繼續執行。
權利要求1、一種懸挑式鋼平臺智能載荷限制器，由傳感器處理單元、終端操作單元、告警單元組成，其特征在于所述的傳感器處理單元、終端操作單元、告警單元分別安裝在盒內，通過串口連接；所述的傳感器處理單元是由傳感器、單片微處理器組成，傳感器采用壓電傳感器，連接在載物平臺上，受力變形產生模擬電壓信號，通過單片微處理器將模擬電壓信號轉換成數字信號，將采樣處理后的數字信號與終端操作單元設置的上下限值進行比較，如果重量超出設置值的范圍，通過串口把信號發給告警單元，啟動告警輸出裝置，并記錄告警時載物平臺的重量、當前時間信息，以便進行歷史告警記錄的查詢；所述終端操作單元由單片微處理器、數碼管和掃描矩陣鍵盤組成，將命令通過串口發送給傳感器處理單元；所述的告警單元由蓄電池、聲光報警器和檢測電路組成，當發生超載和供電故障時，自動啟動聲光報警器和內置電池。
專利摘要一種懸挑式鋼平臺智能載荷限制器，由傳感器處理單元、終端操作單元、告警單元組成，分別安裝在盒內，通過串口連接；其中，傳感器處理單元是由傳感器、單片微處理器組成；終端操作單元由單片微處理器、數碼管和掃描矩陣鍵盤組成，將命令通過串口發送給傳感器處理單元；告警單元由蓄電池、聲光報警器和檢測電路組成，當發生超載和供電故障時，自動啟動聲光報警器和內置電池。本實用新型使得載物卸料平臺在超負荷運行時，能夠及時告警，能有效遏制安全事故的發生，確保人身安全，減少財產損失。
文檔編號G01G3/00GK201210081SQ20082011115
公開日2009年3月18日 申請日期2008年4月22日 優先權日2008年4月22日
發明者宋旭明, 濤 張, 張廣平, 張松甫, 李濟州, 梁靜地, 畢彥春, 磊 賈, 馬紅莉, 齊旭燕 申請人:中鐵建工集團有限公司