專利名稱：軸承套圈內(nèi)徑檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于尺寸檢測(cè)設(shè)備領(lǐng)域，尤其與一種軸承套圈內(nèi)徑檢測(cè)裝置 有關(guān)。
背景技術(shù)：
軸承套圈的加工一般采用車加工或磨加工，對(duì)加工成形后的套圈需要進(jìn)行 內(nèi)徑尺寸檢測(cè)，剔除尺寸不合格的廢品。目前用于軸承套圈內(nèi)徑檢測(cè)的檢測(cè)設(shè) 備都需要人工手動(dòng)操作，這樣的檢測(cè)設(shè)備效率低、檢測(cè)精度低、無(wú)法實(shí)現(xiàn)與車 加工或磨加工設(shè)備連線。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題和提出的技術(shù)任務(wù)就是要克服現(xiàn)有軸承套 圈內(nèi)徑檢測(cè)設(shè)備效率低、精度低、無(wú)法實(shí)現(xiàn)與車加工或磨加工設(shè)備連線的缺陷， 提供一種髙效率、高精度的軸承套圈內(nèi)徑檢測(cè)裝置。為此，本實(shí)用新型釆用以 下技術(shù)方案軸承套圈內(nèi)徑檢測(cè)裝置，包括底板，其特征是所述的底板上安裝有支撐 板，支撐板上固定連接有氣缸，支撐板上設(shè)置有導(dǎo)向板和用于工件支撐的上支 撐橫板；所述的導(dǎo)向板上設(shè)置有導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿兩端 分別連接有連接板，其中一端的連接板上安裝有檢測(cè)傳感器并通過(guò)活塞連接塊 與所述的氣缸的活塞連接，另一端的連接板上設(shè)置有工件承載塊和用于支撐連 接板的下支撐橫板，下支撐橫板位于所述的上支撐橫板下方并位于所述的工件 承載塊上方；所述的檢測(cè)傳感器的觸頭正對(duì)著所述的導(dǎo)向板，檢測(cè)傳感器通過(guò)信號(hào)線與計(jì)算機(jī)連接。本實(shí)用新型工作過(guò)程是通過(guò)機(jī)械手將工件輸送到工件承載塊上，隨后氣 缸活塞伸出氣缸，通過(guò)活塞連接塊、導(dǎo)向桿、連接塊的傳遞，帶動(dòng)工件承載塊 和下支撐板下降，使工件脫離工件承載塊并掛載在上支撐板上，隨著下支撐板 不斷下移，使下支撐板壓靠在工件內(nèi)圓面上，支撐著連接板和導(dǎo)向桿不再下移；連接板下移過(guò)程中，安裝在其上的檢測(cè)傳感器觸頭逐漸抵靠于導(dǎo)向板，產(chǎn)生壓 力信號(hào)傳輸給計(jì)算機(jī)，下支撐板壓靠在工件內(nèi)圓面上后，計(jì)算機(jī)記錄此時(shí)的檢 測(cè)壓力。在檢測(cè)待檢工件以前，需使用標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)徑的軸承套圈按上述工作過(guò)程進(jìn) 行校驗(yàn)檢測(cè)，計(jì)算機(jī)記錄零位壓力；計(jì)算機(jī)將記錄的檢測(cè)壓力和零位壓力進(jìn)行 比較，看是否在設(shè)定的壓力差范圍內(nèi)，來(lái)判定待檢工件是否合格。作為對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步完善和補(bǔ)充，本實(shí)用新型還包括以下附加技 術(shù)特征所述的安裝有檢測(cè)傳感器的連接板上設(shè)置有通孔，所述的活塞連接塊位于 該通孔內(nèi)，活塞連接塊兩端設(shè)置有靠肩，活塞連接塊外壁套裝有彈簧，彈簧一 端抵靠于連接板， 一端抵靠于活塞連接塊頂端的靠肩，下支撐板與工件接觸后 活塞連接塊在連接板上的通孔內(nèi)滑移，能抵消氣缸活塞前伸的行程，使下支撐 板不再移動(dòng)，避免損壞檢測(cè)裝置。所述的活塞連接塊和所述的氣缸的活塞采用螺紋連接，氣缸活塞上套裝有 螺母和墊片，螺母將墊片固定于活塞連接塊的端面上，作為彈簧抵靠的靠肩。所述的上支撐橫板前端設(shè)置有兩根圓形支撐橫桿，該兩根支撐桿平行且位 于和所述的導(dǎo)向桿軸線垂直的平面內(nèi)，使工件內(nèi)圓面在內(nèi)徑檢測(cè)時(shí)與支撐橫桿 外圓表面線接觸。所述的下支撐板上設(shè)置有一根圓形支撐橫桿，下支撐橫板下移時(shí)能使支撐 橫桿外圓表面與工件內(nèi)圓面線接觸。所述的支撐板上固定安裝有氣缸安裝板，所述的氣缸固定安裝在該氣缸安 裝板上。所述的底板上設(shè)置有微振動(dòng)器，用于內(nèi)徑檢測(cè)時(shí)工件定位的調(diào)整。 所述的支撐板上設(shè)置有螺釘，所述的設(shè)置有工件承載塊的連接板上設(shè)置有 螺釘，該兩個(gè)螺釘?shù)妮S線都與導(dǎo)向桿軸線垂直，當(dāng)待檢工件通過(guò)機(jī)械手輸入到 所述的工件承載塊時(shí)其側(cè)面抵靠于該兩個(gè)螺釘，使該兩個(gè)螺釘起到對(duì)工件的限 位作用。使用本實(shí)用新型可以達(dá)到以下有益效果效率提高了5倍以上，檢測(cè)精度提高了一個(gè)數(shù)量級(jí)，能與車加工或磨加工設(shè)備組成自動(dòng)線，實(shí)現(xiàn)在線檢測(cè)功能， 同時(shí)減少了人工用量，節(jié)約了人工成本。
圖l是本實(shí)用新型的主視圖。圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。 圖3是本實(shí)用新型的右視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)描述。 如圖l、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型包括底板l、支撐板3、氣缸5和檢 測(cè)傳感器4，支撐板3安裝在底板1上，支撐板3上固定安裝有氣缸安裝板6， 氣缸5固定安裝于氣缸安裝板6，支撐板3上設(shè)置有導(dǎo)向板10和用于工件支 撐的上支撐橫板16;導(dǎo)向板10上設(shè)置有導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)向桿20， 導(dǎo)向桿20兩端分別連接有連接板9和11，連接板9上安裝有檢測(cè)傳感器4并 設(shè)置有通孔，通孔內(nèi)設(shè)置有活塞連接塊8，活塞連接塊8—端設(shè)置有靠肩，活 塞連接塊8和氣缸5的活塞采用螺紋連接，氣缸5的活塞上套裝有螺母和墊片， 螺母將墊片固定于活塞連接塊8的端面上作為靠肩，活塞連接塊8外壁套裝有 彈簧7，彈簧7—端抵靠于連接板9， 一端抵靠于所述的墊片，連接板ll上設(shè) 置有工件承載塊13和用于支撐連接板11的下支撐橫板15，下支撐橫板15位 于上支撐橫板16下方并位于工件承載塊13上方，上支撐橫板16前端設(shè)置有 兩根圓形支撐橫桿17，該兩根支撐桿17平行且位于和導(dǎo)向桿20軸線垂直的 平面內(nèi)，使工件18內(nèi)圓面在內(nèi)徑檢測(cè)時(shí)與支撐橫桿外圓表面線接觸，下支撐 板15上設(shè)置有一根圓形支撐橫桿14，下支撐橫板15下移時(shí)能使支撐橫桿14 外圓表面與工件18內(nèi)圓面線接觸，支撐板3上設(shè)置有螺釘19，連接板11上 設(shè)置有螺釘12，螺釘12和19的軸線都與導(dǎo)向桿20的軸線垂直，工件18通 過(guò)機(jī)械手輸入到工件承載塊13時(shí)其側(cè)面抵靠于螺釘12和19，使螺釘12和19 起到對(duì)工件18的限位作用，底板1上設(shè)置有微振動(dòng)器2，用于內(nèi)徑檢測(cè)時(shí)工件定位的調(diào)整，檢測(cè)傳感器4的觸頭正對(duì)著導(dǎo)向板10，檢測(cè)傳感器4通過(guò)信 號(hào)線與計(jì)算機(jī)連接。本實(shí)用新型工作過(guò)程是通過(guò)機(jī)械手將工件輸送到工件承載塊上，隨后氣缸活塞伸出氣缸，通過(guò)活塞連接塊、導(dǎo)向桿、連接塊的傳遞，帶動(dòng)工件承載塊 和下支撐板下降，使工件脫離工件承載塊并掛載在上支撐板上的支撐橫桿上， 隨著下支撐板不斷下移，使下支撐板上的支撐橫桿壓靠在工件內(nèi)圓面上，支撐著連接板和導(dǎo)向桿不再下移；連接板下移過(guò)程中，安裝在其上的檢測(cè)傳感器觸 頭逐漸抵靠于導(dǎo)向板，產(chǎn)生壓力信號(hào)傳輸給計(jì)算機(jī)，下支撐板上的支撐橫桿壓 靠在工件內(nèi)圓面上后，計(jì)算機(jī)記錄此時(shí)的檢測(cè)壓力。在檢測(cè)待檢工件以前，需 使用標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)徑的軸承套圈按上述工作過(guò)程進(jìn)行校驗(yàn)檢測(cè)，設(shè)定零位位置，計(jì)算 機(jī)記錄檢測(cè)傳感器受到的壓力，作為零位壓力；計(jì)算機(jī)將記錄的檢測(cè)壓力和零 位壓力進(jìn)行比較，看是否在設(shè)定的壓力差范圍內(nèi)，來(lái)判定待檢工件是否合格。
權(quán)利要求1、軸承套圈內(nèi)徑檢測(cè)裝置，包括底板(1)，其特征在于所述的底板(1)上安裝有支撐板(3)，支撐板(3)上固定連接有氣缸(5)，支撐板(3)上設(shè)置有導(dǎo)向板(10)和上支撐橫板(16)；所述的導(dǎo)向板(10)上設(shè)置有導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)向桿(20)，導(dǎo)向桿(20)兩端分別連接有連接板(9)和(11)，連接板(9)上安裝有檢測(cè)傳感器(4)并通過(guò)活塞連接塊(8)與所述的氣缸(5)的活塞連接，連接板(11)上設(shè)置有工件承載塊(13)和下支撐橫板(15)，下支撐橫板(15)位于所述的上支撐橫板(16)下方并位于所述的工件承載塊(13)上方；所述的檢測(cè)傳感器(4)的觸頭正對(duì)著所述的導(dǎo)向板(10)，檢測(cè)傳感器(4)通過(guò)信號(hào)線與計(jì)算機(jī)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的軸承套圈內(nèi)徑檢測(cè)裝置，其特征在于所述的連接 板(9)上設(shè)置有通孔，所述的活塞連接塊(8)位于該通孔內(nèi)，活塞連接塊(8) 兩端設(shè)置有靠肩，活塞連接塊(8)外壁套裝有彈簧(7)，彈簧(7) —端抵靠 于連接板(9)， 一端抵靠于活塞連接塊(8)頂端的靠肩。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的軸承套圈內(nèi)徑檢測(cè)裝置，其特征在于所述的活塞 連接塊(8)和所述的氣缸(5)的活塞采用螺紋連接，氣缸(5)的活塞上套 裝有螺母和墊片，螺母將墊片固定于活塞連接塊(8)的端面上，作為彈簧(7) 抵靠的靠肩。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的軸承套圈內(nèi)徑檢測(cè)裝置，其特征在于所述的上支 撐橫板(16)前端設(shè)置有兩根圓形支撐橫桿(17)，該兩根支撐桿(17)平行 且位于和所述的導(dǎo)向桿(20)軸線垂直的平面內(nèi)，使工件內(nèi)圓面在內(nèi)徑檢測(cè)時(shí) 與支撐橫桿外圓表面線接觸。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的軸承套圈內(nèi)徑檢測(cè)裝置，其特征在于所述的下支 撐板(15)上設(shè)置有一根圓形支撐橫桿(14)，下支撐橫板(15)下移時(shí)能使 支撐橫桿(14)外圓表面與工件內(nèi)圓面線接觸。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承套圈內(nèi)徑檢測(cè)裝置，其特征在于所述的支撐 板(3)上固定安裝有氣缸安裝板(6)，所述的氣缸(5)固定安裝在氣缸安裝 板(6)上。
7、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的軸承套圈內(nèi)徑檢測(cè)裝置，其特征在于所述的底板 (1)上設(shè)置有微振動(dòng)器(2)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承套圈內(nèi)徑檢測(cè)裝置，其特征在于所述的支撐 板(3)上設(shè)置有螺釘(19)，所述的連接板(11)上設(shè)置有螺釘(12),螺釘(12)和(19)的軸線都與導(dǎo)向桿(20)的軸線垂直。
專利摘要軸承套圈內(nèi)徑檢測(cè)裝置屬于檢測(cè)設(shè)備。現(xiàn)有套圈檢測(cè)設(shè)備存在效率低、檢測(cè)精度低、無(wú)法實(shí)現(xiàn)與軸承加工設(shè)備連線的缺陷。本實(shí)用新型包括安裝在底板上的支撐板，支撐板上固定連接有氣缸，支撐板上設(shè)置有導(dǎo)向板和上支撐橫板，導(dǎo)向板上設(shè)置有導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿兩端分別連接有連接板，安裝有檢測(cè)傳感器的連接板通過(guò)活塞連接塊與氣缸的活塞連接，另一端的連接板上設(shè)置有工件承載塊和下支撐橫板，下支撐橫板位于上支撐橫板下方并位于工件承載塊上方，檢測(cè)傳感器的觸頭正對(duì)著導(dǎo)向板，檢測(cè)傳感器通過(guò)信號(hào)線與計(jì)算機(jī)連接。本實(shí)用新型效率高、檢測(cè)精度高，能與軸承加工設(shè)備組成自動(dòng)線實(shí)現(xiàn)在線檢測(cè)。
文檔編號(hào)G01B7/13GK201173764SQ20082008295
公開日2008年12月31日 申請(qǐng)日期2008年2月1日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月1日
發(fā)明者俞朝杰, 罡 劉 申請(qǐng)人:浙江陀曼精密機(jī)械有限公司