專利名稱：汽車駕駛室質量、質心測量裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車駕駛室質量、質心測量裝置，屬于結構 固有特性參數測量裝置，用于商用車駕駛室質量、質心的測量。
技術背景
汽車駕駛室是汽車中最重要的總成之一，它直接影響到司乘人員 的乘坐舒適性和安全性，從車輛振動噪聲和安全性方面考慮，駕駛室 懸置、減振器的合理設計和布置是設計中必須考慮和處理好的問題。 而駕駛室質量、質心是進行駕駛室懸置、減振器等懸掛系統動力學計 算和仿真所必須和最基本的物理量。
一直以來，如何測量商用車駕駛室總成的質心位置是汽車行業的 一個難題，利用傳統的三點懸吊法進行測量不但準確性差，而且由于 駕駛的形狀限制，也不容易找到三個比較合理的懸掛點，可操作性很 差。到目前為止，還未見有其它相關測試裝置在公開文獻中報道。
發明內容
本實用新型的目的在于提供一種汽車駕駛室質量、質心測量裝 置，其安裝簡單方便，可操作性好，省時省力，而且又具有良好測量 精度。
本實用新型的技術方案是這樣實現的汽車駕駛室質量、質心測 量裝置，由固定底架，螺旋舉升機構，千斤頂，稱重式傳感器和與駕駛室聯接的專用夾具組成，其特征在于四點支承安裝在駕駛室下， 四個支承座通過滑槽與底座相聯接，四個支承座分別安裝了四個稱重 式力傳感器和液壓千斤頂，前面兩個支承座底部為支承塊，中部為液 壓千斤頂，頂部為與駕駛室相聯接的專用夾具；后面兩支承座底部為 螺旋舉升機構，中部為液壓千斤頂，頂部為與駕駛室聯接的專用夾具。 本發明的積極效果是結構新穎、實用性強、簡單快捷，測試精
度高，其質量測量精度±1%;質心測量精度土5ram，可實現駕駛
室一次性安裝，同時測量和計算出駕駛室總成的質量和質心位置，為 合理設計和布置駕駛室懸置、減振器提供必要的參數。
圖1是本實用新型的結構示意圖2是本實用新型的前支承座分總成圖3是本實用新型的后支承座分總成圖4是本實用新型的螺旋舉升機構圖5是本實用新型的駕駛室聯接位移補償夾具；
圖6是本實用新型的前部駕駛室聯接翻轉機構。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步的描述汽車駕駛室質量、 質心測量裝置，由固定底架1，螺旋舉升機構7，千斤頂3，稱重式
傳感器4和與駕駛室聯接的專用夾具5， 6， 8組成，其特征在于四
點支承安裝在駕駛室下，四個支承座通過滑槽與底座相聯接，四個支
承座分別安裝了四個稱重式力傳感器4和液壓千斤頂3，前面兩個支承座底部為支承塊，中部為液壓千斤頂3，頂部為與駕駛室相聯接的
專用夾具5， 6;后面兩支承座底部為螺旋舉升機構7，中部為液壓千 斤頂3，頂部為與駕駛室聯接的專用夾具8。
采用四點支承和安裝駕駛室，四個支承座通過滑槽與底座相聯
接，可以根據駕駛室的寬度靈活地調節四個支座之間的相對位置；四
個支承座分別安裝了四個稱重式力傳感器4和液壓千斤頂3，通過四 個液壓千斤頂3可以細調四個支承點的高度，以達到調節駕駛室水平 的作用；前面兩個支承點利用特殊的夾具與駕駛室相聯接，當后邊兩 支承點升降時，駕駛室可以繞前面兩支承點聯接的軸線轉動；后邊兩 支承點采用螺旋舉升機構7，以使后邊兩支承點高度在較大范圍內可 調，從而實現駕駛室繞前支承點連接軸線翻轉較大角度。后面兩支承 點分別通過球頭和配套夾具8與駕駛相連，當駕駛繞前支承點翻轉 時，可以補償后支承與駕駛室聯接點在水平方向的移動量。 使用時，把駕駛室置于試驗臺上，首先通過調節液壓千斤頂3，使駕 駛室處于水平狀態時，四個稱重式力傳感器4的示值總和即為駕駛室 的質量，通過四個傳感器4的示值并利用平衡原理即可算出駕駛室在 縱向和橫向(義)的質心位置。然后利用螺旋式舉升機構7和 液壓千斤頂3升降兩后支承點高度以達到翻轉駕駛室的目的，當駕駛 室翻轉到一定角度時，可以用角度儀精確測量其翻轉角度，由于駕駛 室的翻轉使得駕駛室的質心位置也發生了改變，所以四個稱重式力傳 感器的示值也發生了變化，利用傳感器4的示值變化量和質心位置的 變化量之間的關系即可計算出駕駛室在高度方向的質心位置)。
權利要求1、汽車駕駛室質量、質心測量裝置，由固定底架(1)，螺旋舉升機構(7)，千斤頂(3)，稱重式傳感器(4)和與駕駛室聯接的專用夾具(5)，(6)組成，其特征在于四點支承安裝在駕駛室下，四個支承座通過滑槽與底座相聯接，四個支承座分別安裝了四個稱重式力傳感器(4)和液壓千斤頂(3)，前面兩個支承座底部為支承塊，中部為液壓千斤頂(3)，頂部為與駕駛室相聯接的專用夾具(5)，(6)；后面兩支承座底部為螺旋舉升機構(7)，中部為液壓千斤頂(3)，頂部為與駕駛室聯接的專用夾具(8)。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車駕駛室質量、質心測量裝置，由固定底架，螺旋舉升機構，千斤頂，稱重式傳感器和與駕駛室聯接的專用夾具組成，其特征在于四點支承安裝在駕駛室下，四個支承座通過滑槽與底座相聯接，四個支承座分別安裝了四個稱重式力傳感器和液壓千斤頂，前面兩個支承座底部為支承塊，中部為液壓千斤頂，頂部為與駕駛室相聯接的專用夾具；后面兩支承座底部為螺旋舉升機構，中部為液壓千斤頂，頂部為與駕駛室聯接的專用夾具。其安裝簡單方便，可操作性好，省時省力，而且又具有良好測量精度的測試裝置。
文檔編號G01G19/02GK201302476SQ20082007283
公開日2009年9月2日 申請日期2008年11月26日 優先權日2008年11月26日
發明者劉祖斌, 盧炳武 申請人:中國第一汽車集團公司