專利名稱：自由輪測試裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種檢測裝置，具體講是涉及一種檢測玩具的車輪是否為 自由輪的自由輪測試裝置，屬于檢測裝置技術領域。
背景技術：
玩具車是靠車輪的轉動實現(xiàn)車輛的前行，因此車輪的潤滑如何、車輪轉動 的阻力大小等參數(shù)對車子的性能有非常大的影響。車子在運動時，車子由于摩 擦、本身結構件的影響而會存在一個阻力，其的趨勢是阻止車輪轉動，如果這 個力較大，則車子為非自由輪，；如果較小，則車子為自由輪。
目前，對于此類玩具的檢測還是一個空白，只能靠檢測人員通過人工方式 來進行簡單的檢測，人為因素影響大，檢測結果誤差大。而沒有一個定量、定 性的檢測方式來對其進行檢測。
實用新型內容
為解決現(xiàn)有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種可以定性、定量 地檢測玩具車的車輪是否為自由輪的自由輪測試裝置。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過以下的技術方案來實現(xiàn)的
一種自由輪測試裝置，其特征在于包括導軌、測試小車、傳感器，導軌固 定在地基上，測試小車通過小車輪放置在導軌上，在測試小車上固定安裝有電 機，電機的輸出端連接減速箱，減速箱的輸出端連接驅動機構，驅動機構連接 車輪軸；在測試小車的后面連接有傳感器。
前述的自由輪測試裝置，其特征在于所述的驅動機構與車輪軸之間通過皮 帶輪、鏈條或齒輪連接。
前述的自由輪測試裝置，其特征在于所述的電機、傳感器通過信號線連接 外部計算機。
本實用新型的有益效果是本實用新型可以對玩具車進行定性、定量的檢 測，結構簡單，檢測方便準確，并可實現(xiàn)計算機自動控制。
圖1是本實用新型的自由輪測試裝置的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作具體的介紹如下。
圖1是本實用新型的自由輪測試裝置的結構示意圖。如圖所示，本實用新
型的自由輪測試裝置，包括導軌l、測試小車2、傳感器7等，在測試小車2的 下方安裝有小車輪3。導軌l固定在地基上，測試小車2通過小車輪3放置在導 軌1上。在測試小車2上固定有電機4，電機4的輸出端接減速箱5，減速箱5 的輸出端接驅動機構6，驅動機構6通過皮帶輪、鏈條或齒輪等方式連接車輪軸， 小車輪3安裝在車輪軸的兩端。在測試小車2的后面連接傳感器7，將傳感器7 和電機4通過信號線與外部計算機連接，通過計算機來控制并感受電機4的轉 速，傳感器將所受的拉力轉變成電信號傳遞給計算機。
測試時，將傳感器7與被測件8連接，由計算機控制電機4轉動，驅動小 車輪3轉動，測試小車2向前運動，帶動被測件8—起向前運動，連接在測試 小車2和被測件8之間的傳感器7將牽引力轉變成電信號，傳遞給計算機。計 算機將各種數(shù)據(jù)進行處理，形成曲線圖，自動顯示出來。測試小車2到達限位 位置后自動停止，完成測試。
計算機可以將電機4的轉速換算成測試小車2的車速，根據(jù)測試標準，在 一定的速度下，如果牽引力大于設定的標準值，則定為非自由輪，如果小于設 定的標準值，則定為自由輪。玩具車一般測試速度為2m/s。本實用新型結構簡 單，操作方便，可以對是否為自由輪進行準確的檢測，保證了產品的質量。
上述實施例不以任何形式限制本實用新型，凡采取等同替換或等效變換的 方式所獲得的技術方案，均落在本實用新型的保護范圍內。
權利要求1、自由輪測試裝置，其特征在于包括導軌、測試小車、傳感器，導軌固定在地基上，測試小車通過小車輪放置在導軌上，在測試小車上固定安裝有電機，電機的輸出端連接減速箱，減速箱的輸出端連接驅動機構，驅動機構連接車輪軸；在測試小車的后面連接有傳感器。
2、 根據(jù)權利要求l所述的自由輪測試裝置，其特征在于所述的驅動機構與 車輪軸之間通過皮帶輪、鏈條或齒輪連接。
3、 根據(jù)權利要求l所述的自由輪測試裝置，其特征在于所述的電機、傳感 器通過信號線連接外部計算機。
專利摘要本實用新型涉及一種自由輪測試裝置，其特征在于包括導軌、測試小車、傳感器，導軌固定在地基上，測試小車通過小車輪放置在導軌上，在測試小車上固定安裝有電機，電機的輸出端連接減速箱，減速箱的輸出端連接驅動機構，驅動機構連接車輪軸；在測試小車的后面連接有傳感器。驅動機構與車輪軸之間通過皮帶輪、鏈條或齒輪連接。電機、傳感器通過信號線連接外部計算機。本實用新型可以對玩具車進行定性、定量的檢測，結構簡單，檢測方便準確，并可實現(xiàn)計算機自動控制。
文檔編號G01M17/007GK201229242SQ20082004112
公開日2009年4月29日 申請日期2008年7月23日 優(yōu)先權日2008年7月23日
發(fā)明者陶澤成 申請人:昆山市創(chuàng)新科技檢測儀器有限公司