專利名稱：商品煤火車移動采樣系統(tǒng)和方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及采樣技術(shù)，尤其涉及一種對商品煤進(jìn)行采樣的系統(tǒng)和方法。
背景技術(shù)：
商品煤的熱值、灰分、水分、硫分等技術(shù)指標(biāo)是衡量煤質(zhì)量的重要 指標(biāo)，所以，大型煤礦、大型選煤廠在銷售商品煤之前，需要對商品煤 進(jìn)行采樣檢測，為客戶提供商品煤的質(zhì)量合格證明。
目前，大型煤礦、大型選煤廠在商品煤裝車外銷時進(jìn)行的釆樣檢測，
大多采用人工方式，即由工人對火車上運(yùn)送的商品煤進(jìn)行采樣，再由 工人將收集到的煤樣送實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行破碎以及縮分等處理，制成煤樣，然 后檢測。這種傳統(tǒng)釆樣方式， 一方面效率低下，造成人力資源浪費(fèi)；另 一方面，由于存在人為因素，會使采樣數(shù)量、采樣點(diǎn)以及采樣深度得不 到很好控制，從而導(dǎo)致采樣代表性差，使得檢測數(shù)據(jù)不權(quán)威，在與用戶 發(fā)生質(zhì)量差異糾紛時，檢測數(shù)據(jù)得不到客戶的承認(rèn)，對煤廠的生產(chǎn)經(jīng)營 造成很大的影響。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種商品煤火車移動采樣系統(tǒng)和方法，能夠?qū)?火車上運(yùn)送的商品煤自動進(jìn)行采樣，采樣可靠性高。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案 本發(fā)明提供的商品煤火車移動釆樣系統(tǒng)，包括 測速裝置，用于獲取火車運(yùn)行速度信息；
采樣控制裝置，用于根據(jù)所述測速裝置獲取的火車運(yùn)行速度信息， 控制采樣裝置的速度與火車運(yùn)行速度一致；
所述采樣裝置，用于對移動的火車上裝載的商品煤進(jìn)行采樣。 本發(fā)明提供的商品煤火車移動采樣方法，包括如下步驟 獲取火車運(yùn)行速度信息；
根據(jù)所述火車運(yùn)行速度信息控制采樣裝置的速度與火車運(yùn)行速度一
致；
對火車上裝載的商品煤進(jìn)行采樣。
本發(fā)明提供的商品煤火車移動采樣系統(tǒng)和方法，能夠使采樣裝置與 火車的運(yùn)行速度一致，從而保證了采樣裝置在同一采樣點(diǎn)上對火車裝載 的商品煤自動進(jìn)行采樣，使得采樣的可靠性更高，解決了現(xiàn)有技術(shù)由人 工采樣造成人力資源浪費(fèi)，以及采樣代表性差的問題。
附圖的筒要說明
圖1為本發(fā)明商品煤火車移動釆樣系統(tǒng)的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)框圖； 圖2為本發(fā)明商品煤火車移動采樣系統(tǒng)的另一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)框圖； 圖3為本發(fā)明商品煤火車移動采樣系統(tǒng)的示意圖； 圖4為圖3所述商品煤火車移動采樣系統(tǒng)的右視圖； 圖5為本發(fā)明商品煤火車移動采樣方法的流程圖。
具體實(shí)施例方式
為了解決現(xiàn)有技術(shù)由人工對商品煤進(jìn)行采樣造成人力資源浪費(fèi)，以
及采樣代表性差的問題，本發(fā)明提供一種商品煤火車移動采樣系統(tǒng)和方 法。為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，并使本發(fā) 明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例 對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
如圖l所示，本發(fā)明提供的商品煤火車移動采樣系統(tǒng)，包括
測速裝置101，用于獲取火車運(yùn)行速度信息，在本實(shí)施例中，該測速 裝置101可以為超聲波測速裝置，通過所述超聲波測速裝置獲取火車的 運(yùn)行速度信息，當(dāng)然，在實(shí)際的使用過程中，所述測速裝置101也可以 為其他測速裝置，如紅外線、激光測速裝置。
釆樣控制裝置102，用于根據(jù)所述測速裝置101獲取的火車運(yùn)行速度 信息，控制采樣裝置103的速度與火車運(yùn)行速度一致。
所述采樣裝置103，用于對火車上裝載的商品煤進(jìn)行采樣，在本實(shí)施 例中，該采樣裝置103可以為雙采樣頭橋式采樣機(jī)301,如圖3所示，即 采樣機(jī)上設(shè)計兩個相同的采樣裝置，交替作業(yè)， 一個采樣裝置進(jìn)行采樣 作業(yè)時，另一個采樣裝置可以進(jìn)行倒樣，提高采樣效率；在實(shí)際的使用 過程中，該采樣裝置103也可以為其他形式的采樣機(jī)，此處不做贅述。
所述采樣控制裝置102包括計算機(jī)，該計算^L與測速裝置101和采 樣裝置103連接，接收測速裝置101測得的火車運(yùn)行速度，控制采樣裝 置103的速度與火車運(yùn)行速度一致，并控制采樣裝置103進(jìn)行采樣。
在本實(shí)施例中，如圖3、圖4所示，所述商品煤火車移動采樣系統(tǒng)中 還可以設(shè)置鋼結(jié)構(gòu)采樣棚302，用于使所述采樣裝置103在其上面行走， 以保證所述采樣裝置103能在所述采樣控制裝置102的控制下與火車同 步；當(dāng)然，所述采樣裝置還可以通過其它的方法保持與火車同步，此處 不做贅述。
為了能夠確定采樣起始時間，如圖2所示，本發(fā)明提供的商品煤火
車移動采樣系統(tǒng)，還可以包括啟動信號檢測裝置104，用于獲取采樣啟 動信號，在本實(shí)施例中，該啟動信號檢測裝置104可以為紅外線檢測儀， 用于獲取火車相鄰車廂之間的間隙信號作為采樣啟動信號；則所述測速 裝置101根據(jù)所述啟動信號檢測裝置104獲取的采樣啟動信號，開始獲 取火車運(yùn)行速度信息。
進(jìn)一步地，如圖2所示，本發(fā)明提供的商品煤火車移動采樣系統(tǒng)的 實(shí)施例，還可以包括
制樣裝置105，用于對采樣裝置103獲取的樣煤進(jìn)行二次縮分制樣處 理，獲取留樣和棄樣；
在本實(shí)施例中，如圖4所示，所述制樣裝置105可以為螺旋給料縮 分機(jī)306,該螺旋給料縮分機(jī)306對采樣裝置103獲取的樣煤進(jìn)行攪拌和 二次縮分，從中獲取留樣和棄樣， 一般情況下，經(jīng)二次縮分處理以后， 3/4的樣煤要被棄掉，即選取樣煤中的3/4作為棄樣；所述留樣部分可以 送入濕煤破碎機(jī)303和裝罐機(jī)304進(jìn)行破碎裝罐，所述棄樣部分可以送 入棄樣返回裝置106;
所述棄樣返回裝置106，用于將制樣裝置105獲取的棄樣送回火車。
在本實(shí)施例中，所述棄樣返回裝置106可以采用回轉(zhuǎn)臂形式，回轉(zhuǎn) 臂的頭部安裝有一個方斗，方斗的底部是可以推拉的，當(dāng)方斗內(nèi)裝滿棄 料時，回轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)卯度，到車廂的上方抽動地板，放掉棄樣，回轉(zhuǎn)臂回位。
為了使本發(fā)明提供的商品煤火車移動采樣系統(tǒng)能夠按照國家采樣標(biāo) 準(zhǔn)(如GB475 —1996)規(guī)定進(jìn)行采樣，如圖2所示，所述系統(tǒng)還包括
采樣點(diǎn)選取裝置107,用于獲取采樣點(diǎn)信息，該采樣點(diǎn)信息可以根據(jù) 國家采樣標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定設(shè)置；
所述采樣裝置103,還用于在所述采樣點(diǎn)選取裝置107獲取的采樣點(diǎn)， 對火車上裝載的商品煤進(jìn)行采樣。
本發(fā)明提供的商品煤火車移動采樣系統(tǒng)中，所述采樣裝置103在對 火車的一節(jié)車廂采樣完成以后，可以自動回到初始位置，當(dāng)對火車的下
一節(jié)車廂進(jìn)行采樣時，再按照以上所述的方案繼續(xù)采樣，當(dāng)然，所述采 樣裝置103也可以不回到初始位置，而是根據(jù)采樣點(diǎn)選取裝置107獲取 的采樣點(diǎn)信息移動到該采樣點(diǎn)上進(jìn)行采樣，其具體的方法可以根據(jù)實(shí)際 情況而定。
本發(fā)明提供的商品煤火車移動釆樣系統(tǒng)，能夠使釆樣裝置與火車的 運(yùn)行速度一致，從而保證了采樣裝置在同一采樣點(diǎn)上對火車裝載的商品 煤自動進(jìn)行采樣，使得采樣的可靠性更高，解決了現(xiàn)有技術(shù)由人工采樣 造成人力資源浪費(fèi)，以及采樣代表性差的問題。
如圖5所示，本發(fā)明提供的商品煤火車移動采樣方法的實(shí)施例，包括..
步驟501,獲取采樣啟動信號，在本實(shí)施例中，所述采樣啟動信號可 以為火車相鄰車廂之間的空隙信號，該空隙信號可以通過紅外線檢測儀 獲得；
步驟502，獲取火車運(yùn)行速度信息；
步驟503,根據(jù)所述火車運(yùn)行速度信息控制采樣裝置的速度與火車運(yùn) 行速度一致；
步驟504,對火車上裝載的商品煤進(jìn)行采樣；
步驟505，對采樣獲取的樣煤進(jìn)行二次縮分制樣處理，獲取留樣和棄
樣；
步驟506,將所述棄樣送回火車。
為了使本發(fā)明提供的商品煤火車移動采樣方法能夠按照國家采樣標(biāo) 準(zhǔn)(如GB475—1996 )規(guī)定進(jìn)行釆樣，所述步驟還包括步驟503之前， 還可以包括獲取采樣點(diǎn)信息的步驟；則所述步驟504為根據(jù)所述采
樣點(diǎn)信息，對火車上裝載的商品煤進(jìn)行采樣。
本發(fā)明提供的商品煤火車移動采樣方法，能夠使采樣裝置與火車的 運(yùn)行速度一致，從而保證了采樣裝置在同一采樣點(diǎn)上對火車裝載的商品 煤自動進(jìn)行采樣，使得采樣的可靠性更高，解決了現(xiàn)有技術(shù)由人工采樣 造成人力資源浪費(fèi)，以及采樣代表性差的問題。
可以通過程序來指令相關(guān)的硬件完成，所述的程序可以存儲于一計算機(jī)
可讀存儲介質(zhì)中，如ROM/RAM、磁碟或光盤等。
以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式
，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不 局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)， 可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本 發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)
權(quán)利要求
1、一種商品煤火車移動采樣系統(tǒng)，其特征在于，包括測速裝置，用于獲取火車運(yùn)行速度信息；采樣控制裝置，用于根據(jù)所述測速裝置獲取的火車運(yùn)行速度信息，控制采樣裝置的速度與火車運(yùn)行速度一致；所述采樣裝置，用于對移動的火車上裝載的商品煤進(jìn)行采樣。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的商品煤火車移動采樣系統(tǒng)，其特征在于， 還包括啟動信號檢測裝置，用于獲取采樣啟動信號； 所述測速裝置根據(jù)所述啟動信號檢測裝置獲取的采樣啟動信號，開 始獲取火車運(yùn)行速度信息。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述商品煤火車移動采樣系統(tǒng)，其特征在于，還 包括制樣裝置，用于對采樣裝置獲取的樣煤進(jìn)行二次縮分制樣處理，獲 取留樣和棄樣；棄樣返回裝置，用于將制樣裝置獲取的棄樣送回火車。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的商品煤火車移動采樣系統(tǒng)，其特征在于， 還包括采樣點(diǎn)選取裝置，用于獲取采樣點(diǎn)信息；所述采樣裝置，還用于在所述采樣點(diǎn)選取裝置獲取的采樣點(diǎn)，對火 車上裝載的商品煤進(jìn)行采樣。
5、 一種商品煤火車移動采樣方法，其特征在于，包括如下步驟 獲取火車運(yùn)行速度信息；根據(jù)所述火車運(yùn)行速度信息控制采樣裝置的速度與火車運(yùn)行速度一致；對火車上裝載的商品煤進(jìn)行采樣。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的商品煤火車移動采樣方法，其特征在于， 所述獲取火車運(yùn)行速度信息之前，還包括獲取采樣啟動信號。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的商品煤火車移動采樣方法，其特征在于， 所述商品煤采樣啟動信號為火車相鄰車廂之間的空隙信號。
8、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的商品煤火車移動采樣方法，其特征在于， 所述對火車上裝載的商品煤進(jìn)行采樣之后，還包括對采樣獲取的樣煤進(jìn)行二次縮分制樣處理，獲取留樣和棄樣； 將所述棄樣送回火車。
9、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的商品煤火車移動采樣方法，其特征在于， 所述根據(jù)所述火車運(yùn)行速度信息控制采樣裝置的速度與火車運(yùn)行速度一 致之前，還包括獲取采樣點(diǎn)信息；所述對火車上裝載的商品煤進(jìn)行采樣包括根據(jù)所述采樣點(diǎn)信息，對火車上裝載的商品煤進(jìn)行采樣。
全文摘要
本發(fā)明公開一種商品煤火車移動采樣系統(tǒng)和方法，涉及采樣技術(shù)，為解決現(xiàn)有技術(shù)由人工對商品煤進(jìn)行采樣造成人力資源浪費(fèi)，以及采樣代表性差的問題而發(fā)明。本發(fā)明系統(tǒng)提供的技術(shù)方案為測速裝置，用于獲取火車運(yùn)行速度信息；采樣控制裝置，用于根據(jù)所述測速裝置獲取的火車運(yùn)行速度信息，控制采樣裝置的速度與火車運(yùn)行速度一致；所述采樣裝置，用于對移動的火車上裝載的商品煤進(jìn)行采樣。本發(fā)明提供的商品煤火車移動采樣系統(tǒng)和方法可以應(yīng)用在大型煤礦、大型選煤廠中。
文檔編號G01N1/20GK101339102SQ20081011909
公開日2009年1月7日 申請日期2008年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月29日
發(fā)明者劉建軍 申請人:安陽市鑫達(dá)自控科技有限公司