專利名稱：一種汽車發動機軸瓦檢測工具的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種檢測工具，具體的說，涉及一種檢測汽車發動機軸瓦的檢 測工具。
背景技術：
汽車發動機中在連桿與曲軸的連接之間，曲軸與曲軸箱的連接之間均設置 有軸瓦。該軸瓦對曲軸箱及發動機曲軸的壽命長短起到至關重要的作用，因為 通過軸瓦可以在曲軸箱與軸瓦及曲軸與軸瓦之間均形成起到潤滑作用的油膜， 當發動機工作時曲軸在曲軸箱中高速旋轉，通過上述油膜可以大大減小兩兩之 間的摩擦系數，對于保護曲軸箱與發動機曲軸相當有用。在實際的經驗中，常 常會因為軸瓦的尺寸與標準誤差過大而造成其與曲軸箱及發動機曲軸的匹配不 滿足要求，比如如果軸瓦的厚度比標準誤差薄，那么就會造成軸瓦與曲軸箱， 軸瓦與曲軸之間的間隙過大，當發動機運轉時就不能在兩兩之間形成起到潤滑 作用的油膜，如果軸瓦的厚度比標準誤差厚那么軸瓦與曲軸箱、曲軸之間的間 隙過小，兩兩之間的接觸過于緊密這時即便形成了油膜也會因過緊造成摩擦大， 不僅會影響發動機的正常運轉同時因摩擦所產生的大量熱量往往造成燒瓦等對 曲軸箱及曲軸的損耗，會大大縮短它們的壽命。另外如果燒瓦后需馬上對軸瓦 進行更換，軸瓦的更換比較麻煩，通常都需要拆開發動機再裝上新軸瓦。因此 在發動機制造裝配中將軸瓦裝到發動機內之前均需要對軸瓦按照標準進行檢 測，尤其是需要檢測其弧形底部的最低點厚度。通常是人手握游標卡尺來檢測， 第一、通過人眼觀察找準最低點存在一定難度，或不能做到非常精確。第二、由于游標卡尺的兩卡腳存在一定的厚度再加上被檢測的軸瓦是弧形的，當游標 卡尺兩卡腳夾住軸瓦弧形底部時，凹邊并沒有真正成為測量的最低點，這樣通 常會造成測量存在一定的誤差。按照標準對軸瓦的誤差控制是非常嚴格的，誤
差一般需要控制在0. 004 ii -0. 005u之間，因此因游標卡尺本身厚度造成的誤差
往往就會使最終誤差增加了軸瓦本身誤差之外的誤差。
發明內容
為解決以上技術問題，本發明的目的在于提供一種能準確測量出軸瓦與標 準相比實際存在誤差值。
本發明的技術方案如下
一種汽車發動機軸瓦檢測工具，包括底座、立柱、可調表架及圓臺，所述 可調表架兩端分別設置有柱孔和千分表安裝孔，在所述柱孔和千分表安裝孔的 外側沿可調表架的水平中心線上分別設置有可調表架定位螺孔和千分表定位螺 孔，所述可調表架定位螺孔和千分表定位螺孔內分別裝有可調表架固定螺釘和 千分表定位螺釘，所述可調表架通過所述柱孔套裝在立柱上，由可調表架固定 螺釘鎖定，所述立柱下端固定在底座上；在所述千分表安裝孔正下方的底座上 設置圓臺，千分表的測試腳穿過所述千分表安裝孔，由千分表定位螺釘定位。
通過上述結構首先將標準規尺放于圓臺，通過調節可調表架高度以及千分 表使千分表表頭抵接規尺，此時將千分表校零，通過可調表架定位螺孔固定可 調表架、千分表定位螺孔固定千分表，在此后的測量中始終保持可調表架與千 分表不能移動。然后取出規尺，將待檢軸瓦以弧形底面凸面向下放入圓臺與千 分表表頭之間，利用軸瓦自身的重量及肉眼觀察，確保表頭接觸到弧形凹面的 最低點，同時由于表頭是球形確保了表頭與凹面弧形最低點為點接觸，而凸面 此時與圓臺形成線接觸，這樣便克服了利用游標卡尺測量時因其厚度與凹面會有兩條接觸線，造成并未接觸到最低點，從而增加的測量誤差。
在所述千分表安裝孔內設置有彈性襯套。設置彈性襯套可使千分表在千分 表安裝孔中固定的更牢固。
在所述立柱下端對應的底座上開有剖面為"工"形的立柱固定孔，所述立 柱固定孔上下兩端形成限位臺階，所述立柱下端凸臺插入"工"形通孔的上部 與限位臺階形成間隙配合，用立柱固定螺釘由下向上穿過所述立柱固定孔將立 柱固定在底座上。通過此結構可以將立柱牢牢的固定在底座上，同時還可隨時 更換立柱。
在與所述圓臺相對應的底座上開有剖面為倒"T"形的圓臺固定孔，用圓臺 固定螺釘由下向上穿過所述圓臺固定孔將圓臺固定在底座上。此結構便于固定 圓臺和拆卸更換圓臺。
有益效果本發明結構簡單、操作方便，能有效克服傳統檢測軸瓦使用游 標卡尺所產生的誤差，使對軸瓦的誤差測量更加準確。
圖1為本發明的結構示意圖2為圖1的俯視圖3為本發明中底座的剖視圖4為本發明中可調表架的剖視圖5為軸瓦的結構示意圖。
具體實施例方式
下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明 如圖l、圖2、圖4所示一種汽車發動機軸瓦檢測工具，包括底座9、立柱2、可調表架4及圓臺7，所述可調表架4兩端分別設置有柱孔10和千分 表安裝孔11，在所述柱孔10和千分表安裝孔11的外側沿可調表架4的水平中 心線上分別設置有可調表架定位螺孔12和千分表定位螺孔13，所述可調表架定 位螺孔12和千分表定位螺孔13內分別裝有可調表架固定螺釘3和千分表定位 螺釘6，所述可調表架4通過所述柱孔10套裝在立柱2上，由可調表架固定螺 釘3鎖定，所述立柱2下端固定在底座9上；在所述千分表安裝孔ll正下方的 底座9上設置圓臺7，千分表1的測試腳穿過所述千分表安裝孔11，由千分表 定位螺釘6定位。在所述千分表安裝孔11內設置有彈性襯套5。
如圖1、圖3所示在所述立柱2下端對應的底座9上開有剖面為"工"形的 立柱固定孔16，所述立柱固定孔16上下兩端形成限位臺階，所述立柱2下端凸 臺插入"工"形通孔的上部與限位臺階形成間隙配合，用立柱固定螺釘14由下 向上穿過所述立柱固定孔16將立柱2固定在底座(9)上。同時在與所述圓臺7 相對應的底座9上開有剖面為倒"T"形的圓臺固定孔15，用圓臺固定螺釘8由 下向上穿過所述圓臺固定孔15將圓臺7固定在底座(9)上。
本發明的使用方法首先將規尺放與圓臺7上，通過調節可調表架4及千 分表1的位置使千分表1的表頭與圓臺7上的規尺抵接，調節千分表1是其讀 數指零，取下規尺，將待檢軸瓦17以弧形底面凸面向下放入圓臺7與千分表表 頭之間，因軸瓦17于規尺之間存在一定誤差，當軸瓦17放入時表針必會發生 一定偏轉，當厚度大于規尺厚度指針逆時針偏轉，小于時順時針偏轉，同時千 分表此時的讀數就是誤差的大小。
權利要求
1、一種汽車發動機軸瓦檢測工具，其特征在于包括底座(9)、立柱(2)、可調表架(4)及圓臺(7)，所述可調表架(4)兩端分別設置有柱孔(10)和千分表安裝孔(11)，在所述柱孔(10)和千分表安裝孔(11)的外側沿可調表架(4)的水平中心線上分別設置有可調表架定位螺孔(12)和千分表定位螺孔(13)，所述可調表架定位螺孔(12)和千分表定位螺孔(13)內分別裝有可調表架固定螺釘(3)和千分表定位螺釘(6)，所述可調表架(4)通過所述柱孔(10)套裝在立柱(2)上，由可調表架固定螺釘(3)鎖定，所述立柱(2)下端固定在底座(9)上；在所述千分表安裝孔(11)正下方的底座(9)上設置圓臺(7)，千分表(1)的測試腳穿過所述千分表安裝孔(11)，由千分表定位螺釘(6)定位。
2、 根據權利要求1所述的一種汽車發動機軸瓦檢測工具，其特征在于在 所述千分表安裝孔(11)內設置有彈性襯套(5)。
3、 根據權利要求1或2所述的一種汽車發動機軸瓦檢測工具，其特征在于 在所述立柱(2)下端對應的底座(9)上開有剖面為"工"形的立柱固定孔(16)， 所述立柱固定孔(16)上下兩端形成限位臺階，所述立柱(2)下端凸臺插入"工" 形通孔的上部與限位臺階形成間隙配合，用立柱固定螺釘(14)由下向上穿過 所述立柱固定孔(16)將立柱(2)固定在底座(9)上。
4、 根據權利要求1或2所述的一種汽車發動機軸瓦檢測工具，其特征在于 在與所述圓臺(7)相對應的底座(9)上開有剖面為倒"T"形的圓臺固定孔(15)， 用圓臺固定螺釘(8)由下向上穿過所述圓臺固定孔(15)將圓臺(7)固定在 底座(9)上。
全文摘要
本發明公開了一種汽車發動機軸瓦檢測工具，包括底座、立柱、可調表架及圓臺，所述可調表架兩端分別設置有柱孔與千分表安裝孔，在所述柱孔與千分表安裝孔的外側延可調表架的水平中心線上分別設置有可調表架定位螺孔與千分表定位螺孔，所述可調表架定位螺孔與千分表定位螺孔內分別設置有可調表架固定螺釘與千分表定位螺釘，通過所述柱孔將可調表架活套在立柱上，該立柱下端固定在底座上，通過所述千分表安裝孔安裝千分表，且在所述千分表安裝孔正下方的底座上設置有圓臺。本發明結構簡單、操作方便，能有效克服傳統檢測軸瓦使用游標卡尺所產生的誤差，使對軸瓦的誤差測量更加準確。
文檔編號G01B5/06GK101576366SQ200810069629
公開日2009年11月11日 申請日期2008年5月7日 優先權日2008年5月7日
發明者王安武 申請人:力帆實業(集團)股份有限公司