專利名稱：便攜型數顯式汽車懸架間隙試驗臺的檢定裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種應用于汽車領域的檢測設備的檢驗裝置，更具體地說，是涉及一種便攜 型數顯式汽車懸架間隙試驗臺的;^定裝置。
技術背景所謂懸架間隙，就是指汽車懸架系統和轉向系統中相配合零部件之間的間隙，如輪轂軸 承副、主銷配合副、球頭配合副、獨立懸架擺臂鉸鏈、縱橫拉桿、鋼板吊耳、騎馬螺栓等處 的配合副間隙。懸架間隙必須保持在一定的范圍之內才能保證汽車的正常行駛。無論懸架間隙過大還是 潤滑不良，都會導致汽車的行駛性能下降，操縱穩定性變壞，行車搖擺不定，輪胎與懸架零 件加速磨損，轉向不靈敏等等不良后果，嚴重時更會導致交通事故。因此國家標準《機動車 安全運行技術條件》中規定對此項必須嚴格檢驗與及時排除不合理間隙。汽車懸架間隙試驗臺是檢測懸架間隙的專用儀器，檢車效率高，減少檢測結果受人的主 觀因素影響，解決了人工檢查的瓶頸問題。懸架間隙試驗臺對懸架間隙的檢測主要是通過力 和位移傳感器進行測量，設備精度靠傳感器保證。但是由于該設備在實際應用時，是通過一 系列復雜的機械裝置將力和位移量傳遞給懸架間隙試驗臺上臺板上的車輪的，懸架間隙試驗 臺的力和位移傳感器測量的只是機械裝置執行機構始端的信號，忽略了中間機械裝置傳遞過 程對精度的影響，因此只有在機械裝置的執行機構終端模擬汽車懸架對執行機構終端施加的 阻力，才能實現對懸架間隙試驗臺的全面正確檢定。目前，尚無對汽車懸架間隙試驗臺進行全面檢定的裝置。發明內容本發明所要解決的技術問題是應生產實踐的需要，提供一種汽車懸架間隙試驗臺的檢驗 裝置，特別是提供一種具有操作筒便，性能穩定，檢定結果準確，精度高，可滿足國家計量、 質量監督部門以及生產廠家對汽車懸架間隙試驗臺的質量進行實地快速檢定要求的便攜型 數顯式汽車懸架間隙試驗臺的檢定裝置。參閱圖1至圖9，為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案予以實現。所述的便 攜型數顯式汽車懸架間隙試驗臺的檢定裝置除數字式儀表外包含有外層夾具部分與內層夾 具部分。內層夾具部分裝入外層夾具部分之內，內層夾具部分與外層夾具部分之間是活動連 接，外層夾具部分固定在地基上，內層夾具部分中的內層夾具矩形框架的下表面放置在汽車 懸架間隙試驗臺的上臺面上固定，安裝后外層夾具部分與內層夾具部分處于水平面內，安裝 在內層夾具部分上的力傳感器與位移傳感器的接口與數字式儀表的接口是線連接。技術方案中所述的外層夾具部分由外層夾具活動卡爪、外層夾具矩形框架、位移傳感器 擋片與外層夾具固定卡爪組成。所述的外層夾具矩形框架是由兩根長邊方管和兩根短邊方管固定連接而成的長方形框架式結構件，在兩根短邊方管中的一根的中部加工一通孔，并將其 固定在兩根長邊方管一端的端面上，通孔的軸線應和外層夾具矩形框架縱向對稱線共線，兩 根短邊方管中的另一根固定在兩根長邊方管另一端里側的上表面上；兩個相同的L形外層夾 具固定卡爪的長邊對稱地固定在外層夾具矩形框架兩根長邊方管一端的底面上，外層夾具固 定卡爪的縱向對稱線與外層夾具矩形框架長邊方管的對稱軸線平行，兩個相同的L形外層夾 具固定卡爪的短邊在里側，兩個相同的L形外層夾具固定卡爪短邊的下邊緣加工有刀口，刀 口方向應指向外層夾具矩形框架的外側；兩個相同的方環形外層夾具活動卡爪套裝在外層夾 具矩形框架的兩根長邊方管另一端上，兩個相同的方環形外層夾具活動卡爪的下邊緣加工有 刀口，刀口應位于外層夾具矩形框架的下方，刀口方向應指向外層夾具矩形框架的外側；位 移傳感器擋片固定在外層夾具矩形框架一根長邊方管的上表面上，位移傳感器擋片應垂直于 外層夾具矩形框架長邊方管的對稱軸線。技術方案中所述的內層夾具部分包括內層夾具固定卡爪、力傳感器、位移傳感器、位移 傳感器調整旋鈕、位移傳感器座、內層夾具矩形框架、活動臂、活動臂位置調整螺栓、內層 夾具活動卡爪、球鉸鏈與球鉸鏈連接叉。所述的內層夾具矩形框架是由兩根長邊方管和兩根 短邊方管固定連接而成的長方形框架式結構件，在兩根短邊方管中的一根的中部加工一個通 孔，在另一根短邊方管的中部加工一個螺紋通孔，兩根短邊方管被固定在兩根長邊方管的中 部，同時處于兩根長邊方管之間，兩根短邊方管上的通孔與螺紋通孔的軸線應共線且與兩根 長邊方管的對稱軸線平行共面；兩個相同的內層夾具固定卡爪固定在內層夾具矩形框架的兩 根長邊方管一端的端面上，兩個相同的內層夾具固定卡爪下端加工有刀口，刀口應位于內層 夾具矩形框架的下方，刀口方向應指向內層夾具矩形框架的內側，活動臂通過兩端的方形套 管套裝在內層夾具矩形框架兩根長邊方管的另一端上，內層夾具活動卡爪與活動臂的外側固 定連接，內層夾具活動卡爪下端加工有刀口，刀口應位于內層夾具矩形框架的下方，刀口方 向應指向內層夾具矩形框架的內側，活動臂位置調整螺檢穿過內層夾具活動卡爪和活動臂中 部的通孔與內層夾具矩形框架一短邊方管中的螺紋通孔螺紋連接，力傳感器的一端與內層夾 具矩形框架另 一根短邊方管固定連接或轉動連接，力傳感器另 一端與球鉸鏈的外層固定連 接，球鉸鏈的內層通過銷軸與球鉸鏈連接叉轉動連接，球鉸鏈連接叉端部所帶有的長螺紋軸 穿過外層夾具矩形框架短邊方管中部的通孔后固定連接；長方形的位移傳感器座固定在內層 夾具矩形框架一根長邊方管的上表面上，位移傳感器調整旋鈕的螺桿與位移傳感器座側面的 螺紋孔螺紋連接，位移傳感器穿過位移傳感器座上的與側面的螺紋孔垂直相交的通孔成動配 合連接，位移傳感器端部的觸頭與位移傳感器擋片接觸；所述的由球鉸鏈與球鉸鏈連接叉組 成的轉動連接可以用萬向節連接或鉸鏈連接來代替。本發明的有益效果是(1)采用方形截面的鋼管焊接成內外兩層矩形夾具，其中外層夾具與外側地基固定， 內層夾具與汽車懸架間隙試驗臺上臺板固定，夾具重量輕，加工精度要求較低，因此有效降寸氐了加工成本。(2 )將力傳感器和位移傳感器與內層夾具矩形框架固定并隨之相對外層夾具矩形框架 移動，該設計實現了對汽車懸架間隙試驗臺力和位移量的同步檢測，提高了檢定效率。(3)內層夾具部分的測力傳感器通過球鉸鏈及球鉸鏈連接叉與外層卡具連接，該設計 使鉸鏈能夠傳遞各方向的力，避免力傳感器安裝誤差引起的運動干涉，降低了安裝難度。(4 )外層夾具部分采用了兩個套接在矩形鋼管上的兩個外層夾具活動卡爪，通過設計 卡爪厚度使夾具活動卡爪具有自鎖功能，裝夾過程可手動完成，實現了外層夾具與外側地基 的快速裝夾，避免了復雜的機械夾緊結構，節約了成本，縮短了裝夾時間。
下面結合附圖對本發明作進一步的詳細說明圖1是便攜型數顯式汽車懸架間隙試驗臺的檢定裝置從正對著xoz平面沿著y軸反方向 看它的軸側投影視圖；圖2是便攜型數顯式汽車懸架間隙試驗臺的檢定裝置從正對著yoz平面沿著x軸正方向 看它的軸側投影視圖；圖3是便攜型數顯式汽車懸架間隙試驗臺的檢定裝置從正對著yoz平面沿著x軸反方向 看它的軸側投影視圖；圖4是便攜型數顯式汽車懸架間隙試驗臺的檢定裝置外層夾具部分與內層夾具部分從正 對著yoz平面沿著x軸正方向看它的軸側投影視圖；圖5是便攜型數顯式汽車懸架間隙試驗臺的檢定裝置外層夾具部分從正對著yoz平面沿 著x軸反方向看它的軸側投影視圖；圖6是便攜型數顯式汽車懸架間隙試驗臺的檢定裝置外層夾具部分從正對著xoy平面沿 著z軸正方向看它的軸側投影視圖；圖7是便攜型數顯式汽車懸架間隙試驗臺的檢定裝置內層夾具部分從正對著yoz平面沿 著x軸正方向看它的軸側投影視圖；圖8是便攜型數顯式汽車懸架間隙試驗臺的;^定裝置內層夾具部分從正對著xoy平面沿 著z軸正方向看它的軸側投影視圖；圖9是便攜型數顯式汽車懸架間隙試驗臺的檢定裝置內層夾具部分從正對著yoz平面沿 著x軸反方向看它的各零部件之間裝配關系的軸側投影視圖；圖中l.數字式儀表，2.外層夾具部分，3.內層夾具部分，4.外層夾具活動卡爪，5.外 層夾具矩形框架，6.位移傳感器擋片，7.外層夾具固定卡爪，8.內層夾具固定卡爪，9.力傳 感器，IO.位移傳感器，ll.位移傳感器調整錄J丑，12.位移傳感器座，13.內層夾具矩形框架， 14.活動臂，15.活動臂位置調整螺栓，16.內層夾具活動卡爪，17.球鉸鏈，18.球鉸鏈連接 叉。
具體實施方式
下面結合附圖對本發明作進一 步的詳細描述本發明是對汽車懸架間隙試驗臺進行檢定的專用設備。它能快速同時地檢測出汽車懸架間隙試驗臺的側向力與位移，本發明所述的檢定裝置的精度高于汽車懸架間隙試驗臺的檢測 精度，通過串口與計算機聯網，將測得的數據與汽車懸架間隙試驗臺測的數據進行比對從而 實現對汽車懸架間隙試驗臺的檢定。本發明采用數字式智能顯示儀表，具有操作筒便，性能穩定，測量結果準確，精度高等 特點。可應用于汽車懸架間隙試驗臺生產廠家、汽車維修企業、高校、科研院所以及國家計 量、質量監督部門。參閱圖1至圖4,便攜型數顯式汽車懸架間隙試驗臺的檢定裝置由數字式儀表1,外層 夾具部分2與內層夾具部分3組成。內層夾具部分3裝入外層夾具部分2之中，內層夾具部分3與外層夾具部分2之間通過 力傳感器9、球鉸鏈17與球鉸鏈連接叉18轉動連接，外層夾具部分2借助外層夾具活動卡 爪4與外層夾具固定卡爪7固定在地基上。內層夾具部分3中的內層夾具矩形框架13的下 表面放置在汽車懸架間隙試驗臺的上臺面上，并借助內層夾具固定卡爪8與內層夾具活動卡 爪16將內層夾具部分3固定在汽車懸架間隙試驗臺的上臺面上，安裝后外層夾具部分2與 內層夾具部分3處于水平面內，數字式儀表1放置在外層夾具部分2的外側的地面或工作臺 上，數字式儀表1的接口和安裝在內層夾具部分3上的力傳感器9與位移傳感器10的接口 是線連接。參閱圖5與圖6,外層夾具部分2由外層夾具活動卡爪4，外層夾具矩形框架5，位移傳 感器擋片6,外層夾具固定卡爪7組成。外層夾具矩形框架5是由兩根長邊方管和兩根短邊方管采用焊接的方式固定連接而成的 長方形框架式結構件，在一根短邊方管中的中部加工一通孔，將其固定在兩根長邊方管一端 的端面上，也可以固定在兩根長邊方管端部之間(在圖5中所表示的就是這種情況)，通孔 的軸線應和外層夾具矩形框架5縱向對稱線共線，兩根短邊方管中的另一根固定在兩根長邊 方管另一端的上表面上，但不能緊靠端部，要離開端部一段距離，即要使兩根長邊方管的端 部從另一根短邊方管的外側面伸出一段方管，以供外層夾具活動卡爪4在安裝外層夾具部分 2時調整前后距離用。兩個相同的L形外層夾具固定卡爪7的長邊對稱地采用焊接的方式或螺釘固定在外層夾 具矩形框架5兩根長邊方管一端的底面上(靠近加工有通孔的短邊方管的地方)，外層夾具 固定卡爪7的縱向對稱線與外層夾具矩形框架5長邊方管的對稱軸線平行，兩個相同的L形 外層夾具固定卡爪7的短邊在里側，兩個相同的L形外層夾具固定卡爪7短邊的下邊緣加工 有刀口，刀口方向應指向外層夾具矩形框架5的外側，以便和地基裝卡。兩個相同的方環形外層夾具活動卡爪4的下邊緣加工有刀口 ，套裝在外層夾具矩形框架 5的兩根長邊方管另一端上，即套裝在兩根長邊方管的端部從另一根短邊方管的外側面伸出 的一^:方管上，刀口應位于外層夾具矩形框架5的下方，刀口方向應指向外層夾具矩形框架 5的外側。位移傳感器擋片6采用焊接的方式固定在外層夾具矩形框架5 —根長邊方管的上表面上，并靠近中部加工一通孔的短邊方管的一側，位移傳感器擋片6應垂直于外層夾具矩形框 架5長邊方管的對稱線。參閱圖7至圖9，內層夾具部分3由內層夾具固定卡爪8，力傳感器9，位移傳感器IO， 位移傳感器調整旋鈕ll，位移傳感器座12,內層夾具矩形框架13，活動臂14,活動^T立置 調整螺栓15,內層夾具活動卡爪16,球鉸鏈17,球鉸鏈連接叉18組成。內層夾具矩形框架13是由兩根長邊方管和兩根短邊方管采用焊接的方式固定連接而成 的長方形框架式結構件，在兩根短邊方管中的一根的中部加工一通孔，在另一根短邊方管的 中部加工一螺紋通孔，兩根短邊方管被采用焊接的方式固定在兩根長邊方管的中部，同時處 于兩根長邊方管之間，加工后一根短邊方管上的通孔與另一根短邊方管上的螺紋通孔的軸線 應共線且與兩根長邊方管的對稱軸線既平行又共面。兩個相同的內層夾具固定卡爪8的下端加工有刀口，其被采用焊接的方式固定在內層夾 具矩形框架13的兩根長邊方管一端的端面上，刀口應位于內層夾具矩形框架13的下方，刀 口方向應指向內層夾具矩形框架13的內側，活動臂14通過兩端的方形套管套裝在內層夾具 矩形框架13兩根長邊方管的另一端上，內層夾具活動卡爪16與活動臂14的外側采用焊接 的方式或螺釘固定連接，內層夾具活動卡爪16的下端也加工有刀口 ，刀口應位于內層夾具 矩形框架13的下方，刀口方向應指向內層夾具矩形框架13的內側，活動臂位置調整螺栓15 穿過內層夾具活動卡爪16和活動臂14中部的通孔與內層夾具矩形框架13 —短邊方管中的 螺紋通孔螺紋連接，力傳感器9的一端與內層夾具矩形框架13另一根短邊方管用螺釘固定 連接，這種情況是指便攜型數顯式汽車懸架間隙試驗臺的檢定裝置在工作狀態時，外層夾具 部分2與內層夾具部分3固定安裝后兩部分處于同一水平面內時可以采用固定連接，否者， 應采用轉動連接，如鉸鏈連接、萬向節連接或再用一套由球鉸鏈17與球鉸鏈連接叉18所 組成的轉動連接，使用者可以根據實際情況選擇其一。力傳感器9另一端與球鉸鏈17的外 層螺紋固定連接，球鉸鏈17的內層通過銷軸與球鉸鏈連接叉18轉動連接，球鉸鏈連接叉18 端部所帶有的長螺紋軸穿過外層夾具矩形框架5短邊方管中部的通孔后采用螺紋副固定連 接。當然，在力傳感器9另 一端處，所采用的由球鉸鏈17與球鉸鏈連接叉18所組成的轉動 連接可以用萬向節連接或鉸鏈連接來代替，只是鉸鏈連接只能在一個方向的平面內轉動，不 能在空間內任意方向內轉動。長方形的位移傳感器座12固定在內層夾具矩形框架13—根長邊方管的上表面上，位移 傳感器座12上的通孔的軸線與長邊方管的對稱線平行，位移傳感器調整旋鈕11的螺桿與位 移傳感器座12側面的螺紋孔螺紋連接，位移傳感器10穿過位移傳感器座12上的與側面的 螺紋孔垂直相交的通孔成動配合連接，位移傳感器IO端部的觸頭與位移傳感器擋片6接觸， 位移傳感器10端部觸頭的指向應是安裝有力傳感器9的一側。便攜型數顯式汽車懸架間隙試驗臺的檢定裝置的使用方法調整活動臂位置調整螺栓15,使活動臂14及內層夾具活動卡爪16向里側或外側移動，8使內層夾具固定卡爪8與內層夾具活動卡爪16之間有足夠得空間容納汽車懸架間隙試驗臺 的上臺板，將內層夾具矩形框架13下表面放在汽車懸架間隙試驗臺的上臺板上，首先，使 內層夾具固定卡爪8與汽車懸架間隙試驗臺上臺板的側面充分接觸，然后，調整活動臂位置 調整螺栓15,使活動臂14及內層夾具活動卡爪16向中間移動，使內層夾具活動卡爪16與 汽車懸架間隙試驗臺上臺板的另 一側面充分接觸，再進一步的旋轉活動臂位置調整螺松15, 使內層夾具固定卡爪8與內層夾具活動卡爪16從兩側牢固夾緊汽車懸架間隙試驗臺的上臺 板，即將內層夾具矩形框架13或者更確切地說將內層夾具部分3固定在汽車懸架間隙試驗 臺的上臺板上。使外層夾具活動卡爪4向中間移動，將外層夾具矩形框架5下表面放在地基上，并使外 層夾具固定卡爪7與地基側面充分接觸，向外側移動外層夾具活動卡爪4并使之與地基另一 側面充分牢固地接觸，由于外層夾具活動卡爪4厚度較薄，因此如果外層夾具矩形框架5受 力，外層夾具活動卡爪4由于自鎖作用，可使外層夾具矩形框架5與地基之間不發生相對運 動。將球鉸鏈連接叉18的長螺紋軸與外層夾具矩形框架5固定連接，并使位移傳感器10的 端部觸點與位移傳感器擋片6接觸，可通過位移傳感器調整4t4丑11調整位移傳感器10軸向 位置。啟動汽車懸架間隙試驗臺使試驗臺上臺板沿y軸方向(在檢定裝置的縱向對稱面內水平) 往復移動，由于外層夾具部分2與地基固定連接，內層夾具部分3與試驗臺上臺板固定連接， 因此可通過檢定裝置的高精度力和位移傳感器讀取試驗臺終端輸出的力和位移量，將其與汽 車懸架間隙試驗臺測得的力和位移相比較，即可對汽車懸架間隙試驗臺進行檢定。
權利要求
1.一種便攜型數顯式汽車懸架間隙試驗臺的檢定裝置，包含有數字式儀表，其特征是所述的便攜型數顯式汽車懸架間隙試驗臺的檢定裝置包含有外層夾具部分(2)與內層夾具部分(3)；內層夾具部分(3)裝入外層夾具部分(2)之內，內層夾具部分(3)與外層夾具部分(2)之間是活動連接，外層夾具部分(2)固定在地基上，內層夾具部分(3)中的內層夾具矩形框架(13)的下表面放置在汽車懸架間隙試驗臺的上臺面上固定，安裝后外層夾具部分(2)與內層夾具部分(3)處于水平面內，安裝在內層夾具部分(3)上的力傳感器(9)與位移傳感器(10)的接口與數字式儀表(1)的接口是線連接。
2. 按照權利要求1所述的便攜型數顯式汽車懸架間隙試驗臺的檢定裝置，其特征是所述 的外層夾具部分(2)由外層夾具活動卡爪(4)、外層夾具矩形框架(5)、位移傳感器擋片(6)與外層夾具固定卡爪(7)組成；所述的外層夾具矩形框架(5)是由兩根長邊方管和兩根短邊方管固定連接而成的長方 形框架式結構件，在兩根短邊方管中的一根的中部加工一通孔，并將其固定在兩根長邊方管 一端的端面上，通孔的軸線應和外層夾具矩形框架(5)縱向對稱線共線，兩根短邊方管中 的另 一根固定在兩根長邊方管另 一端里側的上表面上；兩個相同的L形外層夾具固定卡爪(7 )的長邊對稱地固定在外層夾具矩形框架(5 )兩 根長邊方管一端的底面上，外層夾具固定卡爪(7)的縱向對稱線與外層夾具矩形框架(5) 長邊方管的對稱軸線平行，兩個相同的L形外層夾具固定卡爪(7)的短邊在里側，兩個相 同的L形外層夾具固定卡爪(7)短邊的下邊》彖加工有刀口，刀口方向應指向外層夾具矩形 框架(5 )的外側；兩個相同的方環形外層夾具活動卡爪(4)套裝在外層夾具矩形框架(5)的兩根長邊方 管另一端上，兩個相同的方環形外層夾具活動卡爪(4)的下邊緣加工有刀口，刀口應位于 外層夾具矩形框架(5)的下方，刀口方向應指向外層夾具矩形框架(5)的外側；位移傳感器擋片(6)固定在外層夾具矩形框架(5) —根長邊方管的上表面上，位移傳 感器擋片(6)應垂直于外層夾具矩形框架(5)長邊方管的對稱軸線。
3. 按照權利要求1所述的便攜型數顯式汽車懸架間隙試驗臺的檢定裝置，其特征是所述 的內層夾具部分(3)包括內層夾具固定卡爪(8)、力傳感器(9)、位移傳感器(10)、位移 傳感器調整旋鈕(ll)、位移傳感器座U2)、內層夾具矩形框架(13)、活動臂(14)、活動 臂位置調整螺栓(15 )、內層夾具活動卡爪(16 )、球鉸鏈(l7 )與球鉸鏈連接叉(18 );所述的內層夾具矩形框架(13)是由兩根長邊方管和兩根短邊方管固定連接而成的長方 形框架式結構件，在兩根短邊方管中的一根的中部加工一個通孔，在另一根短邊方管的中部 加工一個螺紋通孔，兩根短邊方管被固定在兩根長邊方管的中部，同時處于兩根長邊方管之 間，兩根短邊方管上的通孔與螺紋通孔的軸線應共線且與兩根長邊方管的對稱軸線平行共 面；兩個相同的內層夾具固定卡爪(8)固定在內層夾具矩形框架(13)的兩根長邊方管一 端的端面上，兩個相同的內層夾具固定卡爪(8)下端加工有刀口，刀口應位于內層夾具矩 形框架(13)的下方，刀口方向應指向內層夾具矩形框架(13)的內側，活動臂(14)通過 兩端的方形套管套裝在內層夾具矩形框架(13)兩根長邊方管的另一端上，內層夾具活動卡 爪(16)與活動臂(14)的外側固定連接，內層夾具活動卡爪(16)下端加工有刀口，刀口 應位于內層夾具矩形框架(13)的下方，刀口方向應指向內層夾具矩形框架(13)的內側， 活動臂位置調整螺栓(15)穿過內層夾具活動卡爪(16)和活動臂(14)中部的通孔與內層 夾具矩形框架(13) —短邊方管中的螺紋通孔螺紋連接，力傳感器(9)的一端與內層夾具 矩形框架(13)另一根短邊方管固定連接或轉動連接，力傳感器(9)另一端與球鉸鏈(17) 的外層固定連接，球鉸鏈(17)的內層通過銷軸與球鉸鏈連接叉(18)轉動連接，球鉸鏈連 接叉(18)端部所帶有的長螺紋軸穿過外層夾具矩形框架(5)短邊方管中部的通孔后固定 連接；長方形的位移傳感器座(12 )固定在內層夾具矩形框架(13 ) —根長邊方管的上表面上， 位移傳感器調整旋鈕(11)的螺桿與位移傳感器座(12 )側面的螺紋孔螺紋連接，位移傳感 器(10)穿過位移傳感器座(12)上的與側面的螺紋孔垂直相交的通孔成動配合連接，位移 傳感器(10 )端部的觸頭與位移傳感器擋片(6 )接觸。
4.按照權利要求3所述的便攜型數顯式汽車懸架間隙試驗臺的檢定裝置，其特征是所述 的由球鉸鏈(17 )與球4交鏈連接叉(18 )組成的轉動連接可以用萬向節連接或鉸鏈連接來代 替。
全文摘要
本發明公開了一種便攜型數顯式汽車懸架間隙試驗臺的檢定裝置。旨在提供汽車懸架間隙試驗臺的檢定裝置，填補這方面設備的空白。其由數字式儀表(1)、外層夾具部分(2)與內層夾具部分(3)組成。內層夾具部分(3)裝入外層夾具部分(2)之內，內層夾具部分(3)與外層夾具部分(2)活動連接，外層夾具部分(2)固定在地基上，內層夾具部分(3)中的內層夾具矩形框架(13)的下表面放置在汽車懸架間隙試驗臺的上臺面上。數字式儀表(1)安裝在外層夾具部分(2)的外側，數字式儀表(1)的接口和安裝在內層夾具部分(3)上的力傳感器(9)與位移傳感器(10)的接口線連接。本發明用于對汽車懸架間隙試驗臺力和位移量的同步檢測。
文檔編號G01B7/14GK101241047SQ200810050420
公開日2008年8月13日 申請日期2008年3月3日 優先權日2008年3月3日
發明者劉玉梅, 吳東風, 張立斌, 觀 徐, 戴建國, 房法成, 潘洪達, 建 蘇, 蘇麗俐, 熔 陳 申請人:吉林大學