專利名稱：氣缸蓋進、排氣閥座錐面跳動測量專用量儀的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于發動機機械加工測量技術領域，具體涉及一種氣缸蓋 進、排氣閥座錐面跳動測量技術。
背景技術：
對于發動機氣缸蓋進、排氣閥座錐面跳動測量，以前一直采用一種在 氣缸蓋兩面操作，即一面用于夾緊量規本體，另一面進行測量操作，使用時反復兩面翻動缸蓋16次之多，測量時間長，操作極不方便，使得測量 時間、頻次不能滿足大批量生產現場高抽檢率測量要求。另外錐面跳動測 量一直是發動機的測量難點，三座標對此不能進行測量，很有必要改進此 測量方式。發明內容本實用新型專用量儀的主要目的在于針對上述現有存在的不足，提出 一種氣缸蓋進、排氣閥座錐面跳動測量專用量儀，以方便測量，提高測量 效率和測量精度。本實用新型采用技術方案如下一種氣缸蓋進、排氣閥座錐面跳動測量專用量儀，它包括量規體、測 量芯軸、連接夾套、調整盤、手柄和杠桿百分表。所述測量芯軸上端裝配 在量規體的一端，測量芯軸的下端為與汽缸蓋導管孔配合的定位定心桿 狀，量規體的另一端裝有手柄，調整盤螺紋安裝在手柄中，并側向伸進杠桿百分表的連接夾套中，杠桿百分表的測頭位于測量芯軸附近；連接夾套和量規體上均設有鎖緊螺釘。本測量儀采用同心原理加定位微調調整裝置、手動旋轉、模擬顯示等 旋轉測量方案。根據測量對象、測量參數和測量方案結合，確定其測量基 準，找出定位面、點，利用同心原理選定一個與測量對象尺寸相似和相對 應的量規體和測量芯軸。量規體一端通過測量芯軸定位在被測量對象要求 的大致部位，芯軸移動方向導向定位利用的是閥座錐面下的導管孔，同時 考慮到測量精度，設計一個精確定位微調整裝置，通過旋轉手柄，以移動 杠桿百分表的測頭，移動到位后可將其固鎖在量規體上。本測量儀與原有的測量方式比較，在進行測量操作時不用兩面操作， 不用反復兩面翻動缸蓋，只在一面測量操作，可以有效解決現有技術存在 的以下問題，即1)提高現場批量生產抽檢率及測量速度；2)解決現場 批量生產測量的不方便問題；3)解決同類型發動機閥座錐面跳動測量的 理論到實踐的問題。因此該專用量儀測量精確高，在測量操作方便性、測量速度上與原測 量工具相比有非常明顯的優勢。
圖1是氣缸蓋進、排氣閥座錐面跳動測量專用量儀的結構示意圖具體實施方式
參見圖l，本專用量儀包括量規體l、測量芯軸2、連接夾套3、調整 盤4、手柄5和杠桿百分表8等。所述測量芯軸2的上端21裝配在量規體 1的一端，測量芯軸2的下端22為與汽缸蓋導管孔配合的定位定心桿狀， 量規體1的另一端裝有手柄5,調整盤4螺紋安裝在手柄5上，并側向伸 進杠桿百分表8的連接夾套3中，杠桿百分表8的測頭位于測量芯軸2附 近，連接夾套3和量規體1上均設有鎖緊螺釘7。該量儀使用方法簡單將測量芯軸2的下端22插入氣缸蓋導管孔內， 至導向部不能再進入，旋轉手柄5， 6是用于方便轉動手柄5的棒，通過 調整盤4調動杠桿百分表8，側頭81到達測量部位，即氣缸蓋進、排氣閥 座錐面(圖中虛線所示)，然后將杠桿百分表8和量規體1鎖緊，使旋轉 量儀，根據顯示數據即可判定工件的合格與否。
權利要求1、氣缸蓋進、排氣閥座錐面跳動測量專用量儀，其特征在于它包括量規體(1)、測量芯軸(2)、連接夾套(3)、調整盤(4)、手柄(5)和杠桿百分表(8)；所述測量芯軸(2)上端裝配在量規體(1)的一端，測量芯軸(2)的下端為與汽缸蓋導管孔配合的定位定心桿狀，量規體的另一端裝有手柄(5)，調整盤(4)螺紋安裝在手柄(5)中，并側向伸進杠桿百分表(8)的連接夾套(3)中，杠桿百分表(8)的測頭位于測量芯軸(2)附近；連接夾套(3)和量規體(1)上均設有鎖緊螺釘(7)。
專利摘要本實用新型涉及一種氣缸蓋進、排氣閥座錐面跳動測量專用量儀，它包括量規體、測量芯軸、夾套、調整盤、手柄和杠桿百分表。所述測量芯軸上端裝配在量規體的一端，測量芯軸的下端為與汽缸蓋導管孔配合的定位定心桿狀，量規體的另一端裝有手柄，調整盤螺紋安裝在手柄中，并側向伸進杠桿百分表的連接夾套中，杠桿百分表的測頭位于測量芯軸附近；連接夾套和量規體上均設有鎖緊螺釘。該專用量儀測量精確高，在測量操作方便性、測量速度上與原測量工具相比有非常明顯的優勢。
文檔編號G01B5/24GK201107028SQ20072018829
公開日2008年8月27日 申請日期2007年11月22日 優先權日2007年11月22日
發明者周世榮 申請人:重慶長安汽車股份有限公司