專利名稱：鐵道車輛輪重儀測試臺的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種計量器具的校驗裝置，尤其涉及一種 用于檢測鐵道車輛輪重儀精度的校驗裝置。
技術背景在鐵路貨運過程中，為了防止貨物超載、偏載現象的發生， 必須釆用鐵道車輛輪重儀對車輛的八個車輪逐一進行重量測定，因此該儀 器的精確度是否符合標準將直接關系到貨運車輛的運行安全。目前，針對 鐵道車輛輪重儀準確度的檢測，通常的做法主要有兩種 一種是將該儀器 直接送到有關的計量檢測部門進行檢測，另一種是采用砝碼檢衡車進行檢 測。前者存在檢測周期較長、費用較高、儀器在長途運輸過程中容易損壞 等缺陷；后者雖然檢測周期較短，但由于砝碼檢衡車體積龐大，需用列車 編掛到車站停放并占用股道，而且檢測過程完全采用人工操作，因此還存 在操作麻煩、檢測精度不高等缺陷。
發明內容針對現有技術中存在的上述缺陷，本實用新型旨在提供一 種體積小、重量輕、檢測精度高、攜帶方便的鐵道車輛輪重儀測試臺。
為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案它包括壓力傳感 器、數字顯示儀、以及測試臺架；所述測試臺架由底座、固定在該底座上 的兩根立柱、以及固定在該立柱上的橫梁構成；與所述數字顯示儀電連接 的壓力傳感器固定在底座上，測試塊固定在橫梁上，工作臺板安裝在壓力 傳感器的頂部。
與現有技術比較，本實用新型由于采用了上述技術方案，因此具有操作方便快捷、檢測精度高，結構簡單、體積小、重量輕、便于攜帶等優點， 可將其安裝在小型汽車上直接送達車站對鐵道車輛輪重儀進行現場檢測。
圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖中橫梁l 測試塊2 立柱3 工作臺板4 鎖緊螺釘5 壓 力傳感器6 底座7 液壓油缸8
具體實施方式
以下結合附圖和具體的實施例對本實用新型作進一步 說明
如圖l所示測試臺架由底座7、垂直固定在該底座上的兩根立柱3、 以及固定在兩根立柱3上的橫梁1構成。在底座7的中央固定有與數字顯 示儀電連接的壓力傳感器6，工作臺板4安裝在壓力傳感器6的頂部并通 過鎖緊螺釘5鎖緊；模擬車輪形狀的測試塊2固定在橫梁1上，測試塊2 的中心與壓力傳感器6的軸線同軸。
檢測時，將鐵道車輛輪重儀的液壓油缸8用兩根連接桿剛性地連接起 來形成一個類似于V型定位塊的結構，然后將其放置在工作臺板4上，用 鐵道車輛輪重儀的手動油泵向兩個液壓油缸8中同時泵油，液壓油缸8的 活塞桿同時伸出并頂住測試塊2，然后從上述的數字顯示儀中讀取壓力數 值，將該壓力數值與連接在液壓油缸8上的液壓表讀數進行比較即可對鐵 道車輛輪重儀的準確精度作出判斷。
權利要求1.一種鐵道車輛輪重儀測試臺，包括壓力傳感器、數字顯示儀、以及測試臺架；其特征在于所述測試臺架由底座(7)、固定在該底座上的兩根立柱(3)、以及固定在該立柱上的橫梁(1)構成；與所述數字顯示儀電連接的壓力傳感器(6)固定在底座(7)上，測試塊(2)固定在橫梁(1)上，工作臺板(4)安裝在壓力傳感器(6)的頂部。
專利摘要本實用新型公開了一種鐵道車輛輪重儀測試臺，屬于計量器具的校驗裝置；旨在提供一種體積小、重量輕、攜帶方便，用于檢測鐵道車輛輪重儀精度的校驗裝置。它包括壓力傳感器、數字顯示儀、以及測試臺架；所述測試臺架由底座(7)、固定在該底座上的兩根立柱(3)、以及固定在該立柱上的橫梁(1)構成；與所述數字顯示儀電連接的壓力傳感器(6)固定在底座(7)上，測試塊(2)固定在橫梁(1)上，工作臺板(4)安裝在壓力傳感器(6)的頂部。由于本實用新型具有體積小、重量輕、攜帶方便等優點，可將其安裝在小型汽車上直接送達車站對鐵道車輛輪重儀進行現場檢測。
文檔編號G01G23/01GK201116885SQ20072017407
公開日2008年9月17日 申請日期2007年9月11日 優先權日2007年9月11日
發明者詠 衛, 廖文君, 張建陽, 曾祖才, 李寶明, 李濟中, 王亞東, 陳克強 申請人:王亞東;陳克強;李濟中