專利名稱：一體式車輛診斷接插口的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車構造的技術領域，涉及汽車車身上隨車檢測診斷用的 儀器信號線連接裝置，更具體地說，本實用新型涉及一種一體式車輛診斷接插 □。
背景技術：
隨車診斷技術是基于OBD (On-Board diagnostics隨車診斷裝置)基礎上發 展起來的一種對道路車輛進行各電子控制模塊的數據流讀寫、故障分析的一項 技術。診斷接口插件作為各電子控制模塊與診斷儀之間的數據流讀寫接口，需 要固定可靠、所處位置易于接觸，方便停車及在線診斷。另外，由于此接口插 件僅供專業維修人員使用，需要設置在隱蔽的位置，不易被用戶看到而影響內 飾件美觀，且不易被非專業人士接觸。
本說明書附圖中的圖1為目前公知技術中的診斷接口插件的位置示意圖。 該圖所示的結構為汽車內前排的結構。
常用的診斷口插件位置在圖1中a、 b、 c、 d位置，上述位置分別為
a位置儀表臺內下側，駕駛員左側附近，或者是小手套箱內；
b位置儀表臺內下側，駕駛員右側附近；
C位置儀表臺內下側，前排乘客左側附近；
d位置儀表臺內下側，前排乘客右側附近，或者是手套箱內。 目前轎車上常用的診斷接口插件緊固方式為利用診斷接口插件自帶的緊固 結構，如圖2中所示，在診斷接口插件的側面上設側面連接圓孔l、側面連接長 圓孔3，底面上設底面連接圓孔2和底面連接長圓孔4。其中，側面連接圓孔l與底面連接圓孔2，側面連接長圓孔3與底面連接長圓孔4為兩對獨立的支撐機 構，可以提供前后及上下方向的固定需求。
其中，在一般的車輛中，側面連接圓孔1和底面連接圓孔2使用螺栓固定 (如M5的的螺栓)；側面連接長圓孔3和底面連接長圓孔4為的長槽形孔，實 際結構的尺寸為5X9 (mm)，也采用螺栓固定，有一定的容差范圍；在診斷口 插件上設有診斷儀對接端5，為診斷接口插件與診斷儀對接的地方；在診斷口插 件上還設有線束出線端6，為線束的出線方向。
由于診斷接口插件所處位置隱蔽，雖然在上述技術中，診斷接口插件提供 了側面連接圓孔1與側面連接長圓孔3、底面連接圓孔2與底面連接長圓孔4兩 對不同方向的固定結構，但由于需要使用裝拆工具，伸入儀表臺內的下部進行 安裝和拆卸，在生產加工及售后服務中仍然存在不易拆卸、維修、安裝等問題。
實用新型內容
本實用新型所要解決的問題是提供一種一體式車輛診斷接插口，其目的是 方便車輛上所用的診斷接口插件的安裝和拆卸。
為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為所提供的這種一體式 車輛診斷接插口，包括診斷接口插件和接口插件固定卡座，所述的診斷接口插 件通過接口插件固定卡座固定在車身內，診斷接口插件上設診斷儀接插端口及 插件出線端口，診斷儀的插頭通過診斷儀接插端口插入診斷接口插件，所述的 診斷接口插件和接口插件固定卡座通過卡扣結構連接。
為使本實用新型更加完善，還進一步提出了以下更為詳盡和具體的技術方 案，以獲得最佳的實用效果，更好地實現發明目的，并提高本實用新型的新穎 性和創造性
卡扣結構的技術方案為在所述的診斷接口插件上設彈性卡扣結構，在所述的接口插件固定卡座上設固定卡扣結構，在診斷接口插件插裝到位時，上述 兩個卡扣結構互相對扣。
接口插件固定卡座的結構形狀的技術方案所述的接口插件固定卡座為一 個凸出的殼體形狀，并在內部形成凹的容腔，其凹的容腔的沿口部位是在車身 上連接的部位。
診斷接口插件與接口插件固定卡座連接的技術方案為所述的接口插件固 定卡座的凹的容腔的底面上設固定卡座安裝口，所述的診斷接口插件穿過固定 卡座安裝口與接口插件固定卡座形成配合并連接，所述的診斷儀接插端口插入 接口插件固定卡座的凹的容腔內，所述的卡扣結構為兩個，分布在固定卡座安 裝口與診斷接口插件連接部位的兩端位置。
彈性卡扣結構與固定卡扣結構的連接方式所述的彈性卡扣結構為倒扣結 構，即向固定卡座安裝口插入的方向為斜面，所述的彈性卡扣結構在插入過程 由固定卡扣結構產生的壓力作用下發生變形；插入到位后，彈性卡扣結構復位 并扣住固定卡扣結構。
接口插件固定卡座安裝位置的技術方案所述的接口插件固定卡座設在儀 表臺總成上的手套箱內部上蓋板上并與其形成為一個整體結構。
本實用新型的總體結構在車身內的安裝位置的技術方案設有診斷接口插 件的儀表橫梁以及設有接口插件固定卡座的手套箱內部上蓋板的儀表臺總成安 裝在整車上；將診斷接口插件插入帶有接口插件固定卡座的手套箱內部上蓋板 中。
本實用新型采用上述技術方案，由于診斷接口插件和帶有接口插件固定卡 座的手套箱內部上蓋板是卡扣連接緊固，這是一種速裝速拆式的連接結構，'無 需使用拆裝工具，在實際生產和售后維護中，都能很容易地安裝和拆卸，提高了生產效率，降低了操作難度和人工成本。
下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明. 圖1為本說明書背景技術部分所涉及的現有技術的診斷接口插件在車內安 裝位置示意圖2為本說明書背景技術部分所涉及的現有技術的診斷接口插件的結構示 意圖3為本實用新型的中的診斷接口插件結構頂側方向的外形示意圖； 圖4為圖3所示結構的底側方向的外形示意圖； 圖5為手套箱上蓋板結構示意圖6為本實用新型的中的診斷接口插件固定卡座結構頂側方向的外形示意
圖7為圖6所示結構的底側方向的外形示意圖； 圖8為診斷接口的安裝狀態的頂側視圖； 圖9為診斷接口的安裝狀態的底側視圖。
圖中標記為1、側面連接圓孔，2、底面連接圓孔，3、側面連接長圓孔， 4、底面連接長圓孔，5、診斷儀對接端，6、線束出線端，7、彈性卡扣結構，8、 診斷儀接插端口， 9、插件出線端口， 10、診斷接口插件，11、手套箱內部上蓋 板，12、接口插件固定卡座，13、固定卡座安裝口， 14、固定卡扣結構。
具體實施方式
以下結合附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式
如所 涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作 用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進一步詳細的說明，以幫助本領域的技術人員對本實用新型的發明構思、技術方案有更完整、準確和深入的 理解。
如圖3至圖9所表達的本實用新型的結構，本實用新型為一種一體式車輛 診斷接插口，包括診斷接口插件10和接口插件固定卡座12,所述的診斷接口插 件IO通過接口插件固定卡座12固定在車身內，診斷接口插件IO上設診斷儀接 插端口 8及插件出線端口 9，診斷儀的插頭通過診斷儀接插端口 8插入診斷接口 插件IO。診斷接口插件10—般為嵌有金屬觸頭的注塑件。
為了解決在本說明書背景技術部分所述的目前公知技術存在的問題并克服 其缺陷，實現使車輛上所用的診斷接口插件能方便地進行安裝和拆卸的發明目 的，本實用新型采取的技術方案為如圖8所示，所提供的這種一體式車輛診 斷接插口，其診斷接口插件IO和接口插件固定卡座12通過卡扣結構連接。
這是一種速裝速拆式的連接結構，配合診斷接口插件IO自身的構造，在裝 拆時，無需使用拆裝工具，安裝、拆卸簡單方便，在實際生產和售后維護中， 都能很容易地安裝和拆卸，提高了生產效率，降低了操作難度和人工成本。
為了使本發明更為完善，還提供以下實施示例作為本發明在具體實施時的
參考
實施例一
所述的卡扣結構為在所述的診斷接口插件10上設彈性卡扣結構7，在所 述的接口插件固定卡座12上設固定卡扣結構14，在診斷接口插件10插裝到位 時，上述兩個卡扣結構互相對扣。
為了讓彈性卡扣結構7在診斷接口插件10能有一定的彈性變形，方法是在 彈性卡扣結構7的邊緣開槽，使其剛性降低。在插入過程中，彈性卡扣結構7 彈性變形卡入，到位后恢復形狀，起到卡緊的作用。如果要松開，必須用手按住彈性卡扣結構7，使其產生彈性變形，用手將診斷接口插件IO從接口插件固 定卡座12上抽出后，再松開彈性卡扣結構7。 實施例二
所述的接口插件固定卡座12為一個凸出的殼體形狀，并在內部形成凹的容 腔，其凹的容腔的沿口部位是在車身上連接的部位。這種凹的容腔，對裝在其 內部的診斷接口插件10起到很好的保護作用。而且接口插件固定卡座12本身 有很好的強度，不易變形和受損。因為接口插件固定卡座12與診斷接口插件10 一樣，也是注塑制件，如果不是采用上述結構，在車輛上極易損壞。
實施例三
所述的接口插件固定卡座12的凹的容腔的底面上設固定卡座安裝口 13，所 述的診斷接口插件10穿過固定卡座安裝口 13與接口插件固定卡座12形成配合 并連接，所述的診斷儀接插端口 8插入接口插件固定卡座12的凹的容腔內，所 述的卡扣結構為兩對，分布在固定卡座安裝口 13與診斷接口插件10連接部位 的兩端位置。將診斷儀接插端口 8插入凹的容腔內，可以很好地保護診斷儀接 插端口 8和診斷儀的插頭。
本實施例提出了診斷接口插件10在接口插件固定卡座12具體位置的技術 方案，設兩對卡扣結構使卡接效果更好。診斷接口插件10的外形與接口插件固 定卡座12上的固定卡座安裝口 13配合要求很高，不能過緊，妨礙診斷接口插 件10的插入；也不能過松，起不到卡緊的作用。
固定卡座安裝口 13采用注塑加工直接成型。
實施例四
本實施例的實施參見實施例一，是為了保證彈性卡扣結構7的抽入，而且 抽入后還不會自動松開，必須使用人工才能強制使卡扣結構松開。所以，所述的彈性卡扣結構7為倒扣結構，即向固定卡座安裝口 13插入的方向為斜面，所 述的彈性卡扣結構7在插入過程由固定卡扣結構14產生的壓力作用下發生變 形；插入到位后，彈性卡扣結構7復位并扣住固定卡扣結構14。其相互扣住的 面為垂直于抽入方向的平面。 實施例五
所述的接口插件固定卡座12設在儀表臺總成上的手套箱內部上蓋板11上 并與其形成為一個整體結構。
本實施例提供的是接口插件固定卡座12與車身結構為一體式結構的技術方案。
帶有固定卡座安裝口 13的手套箱內部上蓋板11和儀表臺總成是預先安裝， 不存在安裝時不方便使用工具或者不易接觸等問題。在圖1中d處的手套箱內 部上蓋板11上設計一個帶有適配結構的突起，即
診斷接口插件10位于手套箱內部上蓋板11上，位置隱蔽， 一般用戶難以 發現。檢測及維修人員打開手套箱后可以方便的使用診斷儀對各電子控制模塊 數據流讀寫，進行故障分析。
實施例六
本實施例提供了診斷接口插件10、接口插件固定卡座12在車身上的安裝位 置。設有診斷接口插件10的儀表橫梁以及設有接口插件固定卡座12的手套箱 內部上蓋板11的儀表臺總成安裝在整車上；將診斷接口插件10插入帶有接口 插件固定卡座12的手套箱內部上蓋板11中。
實施例七
本實施例是本實用新型所涉及的上述結構的安裝步驟
1、預先將帶有接口插件固定卡座12的手套箱內部上蓋板11安裝在儀表臺總成上。由于是在儀表臺總成往整車上裝配之前安裝手套箱內部上蓋板11，所 以操作方便。
2、 將帶有診斷接口插件10的儀表線束安裝在儀表橫梁上。
3、 將帶有診斷接口插件10的儀表橫梁以及帶有接口插件固定卡座12的手 套箱內部上蓋板11的儀表臺總成安裝在整車上后，將診斷接口插件10插入手 套箱內部上蓋板11上的接口插件固定卡座12的固定卡座安裝口 13中。
上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現 并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的 各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于 其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1、一種一體式車輛診斷接插口，包括診斷接口插件(10)和接口插件固定卡座(12)，所述的診斷接口插件(10)通過接口插件固定卡座(12)固定在車身內，診斷接口插件(10)上設診斷儀接插端口(8)及插件出線端口(9)，診斷儀的插頭通過診斷儀接插端口(8)插入診斷接口插件(10)，其特征在于所述的診斷接口插件(10)和接口插件固定卡座(12)通過卡扣結構連接。
2、 按照權利要求l所述的一體式車輛診斷接插口，其特征在于所述的卡 扣結構為在所述的診斷接口插件(10)上設彈性卡扣結構(7)，在所述的接 口插件固定卡座(12)上設固定卡扣結構(14)，在診斷接口插件(10)插裝到 位時，上述兩個卡扣結構互相對扣。
3、 按照權利要求2所述的一體式車輛診斷接插口，其特征在于所述的接 口插件固定卡座(12)為一個凸出的殼體形狀，并在內部形成凹的容腔，其凹 的容腔的沿口部位是在車身上連接的部位。
4、 按照權利要求3所述的一體式車輛診斷接插口，其特征在于所述的接 口插件固定卡座(12)的凹的容腔的底面上設固定卡座安裝口 (13)，所述的診 斷接口插件(10)穿過固定卡座安裝口 (13)與接口插件固定卡座(12)形成 配合并連接，所述的診斷儀接插端口 (8)插入接口插件固定卡座(12)的凹的 容腔內，所述的卡扣結構為兩個，分布在固定卡座安裝口 (13)與診斷接口插 件(10)連接部位的兩端位置。
5、 按照權利要求4所述的一體式車輛診斷接插口，其特征在于所述的彈 性卡扣結構(7)為倒扣結構，即向固定卡座安裝口 (13)插入的方向為斜面， 所述的彈性卡扣結構(7)在插入過程由固定卡扣結構(14)產生的壓力作用下 發生變形；插入到位后，彈性卡扣結構(7)復位并扣住固定卡扣結構(14)。
6、 按照權利要求1或2或3或4或5所述的一體式車輛診斷接插口 ，其特征在于所述的接口插件固定卡座(12)設在儀表臺總成上的手套箱內部上蓋 板(11)上并與其形成為一個整體結構。
7、按照權利要求6所述的一體式車輛診斷接插口，其特征在于設有診斷 接口插件(10)的儀表橫梁以及設有接口插件固定卡座(12)的手套箱內部上 蓋板(11)的儀表臺總成安裝在整車上；將診斷接口插件(10)插入帶有接口 插件固定卡座(12)的手套箱內部上蓋板(11)中。
專利摘要本實用新型公開了一種隨車檢測診斷用的一體式車輛診斷接插口，包括診斷接口插件和接口插件固定卡座，所述的診斷接口插件和接口插件固定卡座通過卡扣結構連接。采用上述技術方案，由于診斷接口插件和帶有接口插件固定卡座的手套箱內部上蓋板是卡扣連接緊固，是一種速裝速拆式的連接結構，無需使用拆裝工具，在實際生產和售后維護中，都能很容易地安裝和拆卸，提高了生產效率，降低了操作難度和人工成本。
文檔編號G01M17/007GK201149904SQ200720131459
公開日2008年11月12日 申請日期2007年12月14日 優先權日2007年12月14日
發明者楊曉麗, 林道德, 沙文瀚, 趙松嶺 申請人:奇瑞汽車股份有限公司