專利名稱：電動車智能故障檢測儀的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車輛故障檢測儀，尤其是涉及電動車智能故障檢測儀。
技術背景電動自行車、電動三輪車以其省力、便捷、經濟環保而深受人們的青睞和城 市交管部門的認可，因而被廣泛用于人們的代步和運輸工具。但是在使用過程中 不可避免的會出現一些故障，如電機故障、控制器故障、轉把故障、霍爾元件故 障等。上述故障的檢測往往是由專業維修人員采用專用工具來完成，由于故障不 同采用的工具也不相同，這不僅給維修檢測工作帶來諸多不便，而且對檢測人員 的專業知識要求較高。 實用新型內容本實用新型目的在于提供一種維修檢測便捷的電動車智能故障檢測儀。 為實現上述目的，本實用新型可采取下述技術方案本實用新型所述的電動車智能故障檢測儀，它包括電機檢測電路、控制器檢 測電路、轉把檢測電路、電機霍爾檢測電路；所述電機檢測電路由三個電阻R14、 R15、 R16依次首尾相連構成三角形接法，在每兩個電阻的接點處分別引出檢測觸 點a、 b、 c，在每路電阻支路上分別串聯有發光二極管Dll、 D12、 D13;所述控制 器檢測電路由集成電路IC1、 IC2構成，所述集成電路IC1的13腳、4腳、3腳、 2腳分別與檢測觸點d、 e、 f、 g電連接；所述集成電路IC2的8腳、4腳分別與 檢測觸點h電連接；集成電路IC1的14腳和集成電路IC2的3腳經由電阻R13、 發光二極管D10組成的串聯支路接地；所述轉把檢測電路由電阻R12、發光二極 管D6構成的串聯支路和電阻Rl 1支路組成，電阻Rl 1支路的一端接檢測觸點j， 另一端接直流電源；電阻R12、發光二極管D6構成的串聯支路一端接檢測觸點k， 另一端分別與檢測觸點i、 P和地連接；所述電機霍爾檢測電路為三路由電阻、發 光二極管構成的串聯支路組成，三路串聯支路的上端均與直流電源、檢測觸點1 連接，其下端分別與檢測觸點m、 n、 o連接并通過電阻R7與由三極管BGl、 BG2 組成的放大電路輸入端連接；所述檢測觸點l、 h通過二極管D14電連接。本實用新型優點就在于設置的電機檢測電路、控制器檢測電路、轉把檢測電 路、電機霍爾檢測電路；因此對電動車故障的檢測簡便、快捷、直觀，對檢測人 員的專業知識要求不高，能夠對電動車出現的電機故障、控制器故障、轉把故障、 霍爾元件故障等進行快速檢測，檢測功能多。檢測時，只需將需要檢測部位的電 源連線或信號線與相應的檢測觸點相連接，通過觀察相應的發光二極管顯示狀態 即可直觀、快速進行檢測。
圖1是本實用新型的電路原理圖。
具體實施方式
如圖所示，本實用新型所述的電動車智能故障檢測儀，它包括電機檢測電路、 控制器檢測電路、轉把檢測電路、電機霍爾檢測電路；所述電機檢測電路由三個 電阻R14、 R15、 R16依次首尾相連構成三角形接法，在每兩個電阻的接點處分別 引出檢測觸點a、 b、 c，在每路電阻支路上分別串聯有發光二極管Dll、 D12、 D13; 所述控制器檢測電路由集成電路IC1、 IC2構成，所述集成電路IC1的13腳、4 腳、3腳、2腳分別與檢測觸點d、 e、 f、 g電連接；所述集成電路IC2的8腳、4 腳分別與檢測觸點h電連接;集成電路IC1的14腳和集成電路IC2的3腳經由電 阻R13、發光二極管D10組成的串聯支路接地；所述轉把檢測電路由電阻R12、發 光二極管D6構成的串聯支路和電阻Rll支路組成，電阻Rll支路的一端接檢測觸 點j，另一端接直流電源；電阻R12、發光二極管D6構成的串聯支路一端接檢測 觸點k，另一端分別與檢測觸點i、 p和地連接；所述電機霍爾檢測電路為三路由 電阻、發光二極管構成的串聯支路組成，三路串聯支路的上端均與直流電源、檢 湖U觸點1連接，其下端分別與檢測觸點m、 n、 o連接并通過電阻R7與由三極管 BG1、 BG2組成的放大電路輸入端連接；所述檢測觸點l權利要求1、一種電動車智能故障檢測儀，其特征在于它包括電機檢測電路、控制器檢測電路、轉把檢測電路、電機霍爾檢測電路；所述電機檢測電路由三個電阻R14、R15、R16依次首尾相連構成三角形接法，在每兩個電阻的接點處分別引出檢測觸點a、b、c，在每條電阻支路上分別串聯有發光二極管D11、D12、D13；所述控制器檢測電路由集成電路IC1、IC2構成，所述集成電路IC1的13腳、4腳、3腳、2腳分別與檢測觸點d、e、f、g電連接；所述集成電路IC2的8腳、4腳分別與檢測觸點h電連接；集成電路IC1的14腳和集成電路IC2的3腳經由電阻R13、發光二極管D10組成的串聯支路接地；所述轉把檢測電路由電阻R12、發光二極管D6構成的串聯支路和電阻R11支路組成，電阻R11支路的一端接檢測觸點j，另一端接直流電源；電阻R12、發光二極管D6構成的串聯支路一端接檢測觸點k，另一端分別與檢測觸點i、p和地連接；所述電機霍爾檢測電路為三路由電阻、發光二極管構成的串聯支路組成，三路串聯支路的上端均與直流電源、檢測觸點l連接，其下端分別與檢測觸點m、n、o連接并通過電阻R7與由三極管BG1、BG2組成的放大電路輸入端連接；所述檢測觸點l、h通過二極管D14電連接。
專利摘要本實用新型公開了一種電動車智能故障檢測儀，它包括電機檢測電路、控制器檢測電路、轉把檢測電路、電機霍爾檢測電路。本實用新型優點就在于設置的電機檢測電路、控制器檢測電路、轉把檢測電路、電機霍爾檢測電路；因此對電動車故障的檢測簡便、快捷、直觀，對檢測人員的專業知識要求不高，能夠對電動車出現的電機故障、控制器故障、轉把故障、霍爾元件故障等進行快速檢測，檢測功能多。檢測時，只需將需要檢測部位的電源連線或信號線與相應的檢測觸點相連接，通過觀察相應的發光二極管顯示狀態即可直觀、快速進行檢測。
文檔編號G01R31/34GK201107369SQ20072009175
公開日2008年8月27日 申請日期2007年9月5日 優先權日2007年9月5日
發明者張春虎, 程中洲, 薛國炎 申請人:程中洲;薛國炎;張春虎