專利名稱：汽車v型推力桿總成模擬試驗裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車v型推力桿總成模擬試驗裝置。
背景技術：
在實車運行狀態，汽車v型推力桿總成單頭與車橋聯接，雙頭與車架聯接，主要承受側向力和縱向力，在垂直方向還 有一個相對運動，使球頭銷和橡膠接頭扭轉。在實際使用中， 桿件強度能滿足要求，但球頭銷和橡膠接頭容易損壞。如果通過整車試驗來考核v型推力桿總成的使用壽命，不僅成本高，而且試驗周期長，這給設計人員驗證產品改進設計效果帶來諸多不便。發明內容為了克服現有通過整車試驗來考核v型推力桿總成的使用壽命成本高、試驗周期長的缺點。本實用新型提供了一種汽車v型推力桿總成模擬試驗裝置。本實用新型的目的是通過如下措施來達到的汽車V型推力桿總成模擬試驗裝置，它包括兩個大三角支架1和兩個小三角支架2，其特征在于在兩個大三角支架1上有垂直導 向機構，在兩個小三角支架2上有側向導向機構，所述垂直 導向機構和側向導向機構之間通過V型推力桿總成9連接。在上述技術方案中，所述垂直導向機構包括固定在大三 角支架(1)上的垂直導向滑軌3、三角臂連接機構4和垂直 作動器5，三角臂連接機構4與垂直導向滑軌3螺栓聯接， 垂直作動器8與三角臂連接機構4鉸接。在上述技術方案中，所述側向導向機構包括兩個小三角支架2、位于兩個小三角支架2之間的凸輪軸5、側向作動 器6，所述側向作動器6與凸輪軸5通過球鉸7連接。在上述技術方案中，所述V型推力桿總成9通過螺栓與 垂直導向機構上的三角臂連接機構4連接。在上述技術方案中，所述V型推力桿總成9的一端與側 向導向機構上的凸輪軸5螺栓連接。在上述技術方案中，所述三角臂連接機構4垂直位移為 ± 75mm。本實用新型汽車V型推力桿總成模擬試驗裝置具有如下優點可模擬實車狀況試驗，不僅節約成本，而且能大幅縮短試驗周期，及時為v型推力桿總成的質量改進設計提供可靠的試驗數據。
圖1為本實用新型汽車v型推力桿總成模擬試驗裝置的結構示意圖。圖中l.大三角支架，2.小三角支架，3.垂直導向滑軌， 4.三角臂連接機構，5.凸輪軸，6.側向作動器，7.球鉸，8. 垂直作動器，9.V型推力桿總成。
具體實施方式
以下結合附圖詳細說明本實用新型的實施情況，但它們 并不構成對本實用新型的限定，同時通過說明本實用新型的 優點將變得更加清楚和容易理解。參閱附圖l可知本實用新型汽車V型推力桿總成模擬 試驗裝置，它包括兩個大三角支架1和兩個小三角支架2， 在兩個大三角支架1上有垂直導向機構，在兩個小三角支架2上有側向導向機構，所述垂直導向機構和側向導向機構之 間通過V型推力桿總成9連接。垂直導向機構包括固定在大三角支架1上的垂直導向滑軌3、三角臂連接機構4和垂直作動器5，三角臂連接機構4與垂直導向滑軌3螺栓聯接， 垂直作動器8與三角臂連接機構4鉸接。側向導向機構包括 兩個小三角支架2、位于兩個小三角支架2之間的凸輪軸5、 側向作動器6，所述側向作動器6與凸輪軸5通過球鉸7連 接。V型推力桿總成9通過螺栓與垂直導向機構上的三角臂 連接機構4連接。V型推力桿總成9的一端與側向導向機構 上的凸輪軸5螺栓連接。本實用新型把V型推力桿總成雙頭端球頭銷聯接在三 角臂連接機構上，垂直安裝作動器通過球鉸驅動三角臂連接 機構上作垂直上下運動，使球頭銷和橡膠接頭扭轉，單頭端 球頭銷聯接在凸輪軸上，水平安裝作動器通過球鉸和凸輪軸 給單頭端球頭銷施加側向載荷，再轉化為V型推力桿桿身軸 線方向的縱向拉壓載荷，真實地模擬了汽車V型推力桿總成 的實車運行狀態，可以及早發現汽車V型推力桿總成各部件 存在的質量問題，為汽車V型推力桿總成質量改進設計提供 可靠的數據。三角臂連接機構垂直位移為士75mm，相當于V型推力桿 總成雙頭繞單頭回轉角為士9。，與凸輪軸聯接的單頭端球 頭銷水平側向加載士60kN。權利要求1、汽車V型推力桿總成模擬試驗裝置，它包括兩個大三角支架(1)和兩個小三角支架(2)，其特征在于在兩個大三角支架(1)上有垂直導向機構，在兩個小三角支架(2)上有側向導向機構，所述垂直導向機構和側向導向機構之間通過V型推力桿總成(9)連接。
2、 根據權利要求1所述的汽車V型推力桿總成模擬試 驗裝置，其特征在于所述垂直導向機構包括固定在大三角支 架(1)上的垂直導向滑軌(3)、三角臂連接機構(4)和垂 直作動器(5)，三角臂連接機構(4)與垂直導向滑軌(3) 螺栓聯接，垂直作動器(8)與三角臂連接機構(4)鉸接。
3、 根據權利要求1所述的汽車V型推力桿總成模擬試 驗裝置，其特征在于所述側向導向機構包括兩個小三角支架(2)、位于兩個小三角支架(2)之間的凸輪軸(5)、縱向 作動器(6)，所述側向作動器(6)與凸輪軸(5)通過球鉸 (7)連接。
4、 根據權利要求1或2所述的汽車V型推力桿總成模 擬試驗裝置，其特征在于所述V型推力桿總成(9)通過螺 栓與垂直導向機構上的三角臂連接機構(4)連接。
5、 根據權利要求1或3所述的汽車V型推力桿總成模 擬試驗裝置，其特征在于所述V型推力桿總成(9)的一端 與側向導向機構上的凸輪軸(5)螺栓連接。
6、 根據權利要求4所述的汽車V型推力桿總成模擬試 驗裝置，其特征在于三角臂連接機構(4)垂直位移為±75腿。
專利摘要汽車V型推力桿總成模擬試驗裝置，它包括兩個大三角支架(1)和兩個小三角支架(2)，在兩個大三角支架(1)上有垂直導向機構，在兩個小三角支架(2)上有側向導向機構，所述垂直導向機構和側向導向機構之間通過V型推力桿總成(9)連接。它克服了現有通過整車試驗來考核V型推力桿總成的使用壽命成本高、試驗周期長的缺點。本實用新型汽車V型推力桿總成模擬試驗裝置具有可模擬實車狀況試驗，節約成本，縮短試驗周期，可為V型推力桿總成的質量改進設計提供可靠的試驗數據的優點。
文檔編號G01M99/00GK201107184SQ20072008820
公開日2008年8月27日 申請日期2007年11月15日 優先權日2007年11月15日
發明者謝萬春 申請人:東風汽車有限公司