專利名稱：高精度油門位置信號傳感器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種位置信號傳感器，尤其是一種高壓燃油分配 泵油門位置的信號傳感器，屬于傳感控制技術領域。
背景技術：
據申請人了解，由于早期汽車尾氣排放指標相對較低，因此高壓
燃油分配泵不安裝傳感器件就能滿足排;改指標。目前，隨著汽車尾氣 排放標準的提高，必須采取相應的控制措施才能符合要求。
實用新型內容
本實用新型的目的在于針對尾氣排放標準的提高，提出一種可 以附加在現有高壓燃油分配泵之類產品上的高精度油門位置信號傳 感器，從而輸出所需的油門位置探測信號，便于采取抑制廢氣排放的相應措施。
為了達到以上目的，本實用新型的高精度油門位置信號傳感器包 括殼體，所述殼體中部形成向下開孔的T形空腔，所述空腔中裝有可 回轉的T形動觸頭，所述動觸頭的下端由T形空腔的向下開孔伸出， 上端通過彈性觸頭與固定在殼體中的電阻片銜接，所述電阻片與輸出信號線電連接。
安裝時，動觸頭的下端可以很方便的實現與油泵油門的聯動，從 而將油門的位置通過動觸頭的回轉經彈性觸頭反映到電阻片，并轉換 成相應的電信號輸出，從而實現所需的油門位置探測傳感。本實用新 型結構簡單，成本經濟，使用可靠，采用之后能夠產生所需的油門位 置探測信號，從而便于采取廢氣排放的有效措施。
以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
圖1為本實用新型一個實施例的結構示意圖。
圖2為圖1實施例的安裝結構示意圖。
具體實施方式
實施例一
本實施例的高精度油門位置信號傳感器如圖1所示，殼體4的中 部形成向下開孔的T形空腔，外側向兩側延伸出安裝臂，兩安裝臂上 分別制有安裝孔，孔中壓入定位套11。殼體4中部空腔中裝有可回 轉的T形動觸頭6，該動觸頭的上端通過彈性觸頭12與固定在殼體 中的平面碳膜電阻片IO銜接，該電阻片通過信號線13輸出信號。
T形動觸頭6的下端呈軸桿狀，由T形空腔的向下開孔中鑲嵌的 軸套5中伸出，相互之間成動配合，因此T形動觸頭6可以在一定范 圍回轉運動。T形動觸頭6的軸桿段制有三處環槽，位于軸套5內的 二處環槽分別裝有密封圈8，位于軸套5外的環槽裝有起限位作用的擋圈7。圖中9是墊圏。
安裝時，如圖2所示意，該油門位置信號傳感器裝于油泵泵蓋調 速手柄軸15上端，通過固定板2固定在支架上，動觸頭的伸出端通 過連軸器3與調速手柄14的中軸實現無縫連接，從而可以與油門聯 動，適時準確地將油門位置通過動觸頭的回轉改變平面碳膜電阻片的 輸出阻值，從而轉換成相應的電信號傳輸給柴油發動機所配備的電控 單元。經電控單元比較處理后，將控制信號發送給廢氣再循環執行器， 以決定廢氣再循環閥門的開度，控制各不同工況廢氣再循環排氣量， 達到有效控制發動機各工況尾氣排放污染物的標準要求。
權利要求1、一種高精度油門位置信號傳感器，包括殼體，其特征在于所述殼體中部形成向下開孔的T形空腔，所述空腔中裝有可回轉的T形動觸頭；所述動觸頭的下端由T形空腔的向下開孔伸出，上端通過彈性觸頭與固定在殼體中的電阻片銜接；所述電阻片與輸出信號線電連接。
2、 根據權利要求l所述高精度油門位置信號傳感器，其特征在 于所述T形動觸頭的下端呈軸桿狀，由T形空腔的向下開孔中鑲嵌的軸套中伸出，相互之間成動配合。
3、 根據權利要求2所述高精度油門位置信號傳感器，其特征在 于所述T形動觸頭的軸桿段制有環槽，位于所述軸套內的環槽裝有 密封圈，位于所述軸套外的環槽裝有擋圈。
4、 根據權利要求3所述高精度油門位置信號傳感器，其特征在 于所述殼體外側向兩側延伸出安裝臂，兩安裝臂上分別制有安裝孔， 所述安裝孔中壓入定位套。
5、 根據權利要求4所述高精度油門位置信號傳感器，其特征在 于所述電阻片為平面碳膜電阻片。
專利摘要本實用新型涉及一種高精度油門位置信號傳感器，屬于傳感控制技術領域。該傳感器包括殼體，所述殼體中部形成向下開孔的T形空腔，所述空腔中裝有可回轉的T形動觸頭，所述動觸頭的下端由T形空腔的向下開孔伸出，上端通過彈性觸頭與固定在殼體中的電阻片銜接，所述電阻片與輸出信號線電連接。安裝時，動觸頭的下端可以很方便的實現與油泵油門的聯動，從而將油門的位置通過動觸頭的回轉經彈性觸頭反映到電阻片，并轉換成相應的電信號輸出，從而實現所需的油門位置探測傳感。本實用新型結構簡單，成本經濟，使用可靠，采用之后有助于控制廢氣排放。
文檔編號G01D5/12GK201075008SQ20072004632
公開日2008年6月18日 申請日期2007年9月24日 優先權日2007年9月24日
發明者彬 何, 張振廷, 勇 肖, 肅 黃 申請人:南京威孚金寧有限公司