專利名稱：叉車護頂架強度試驗試塊控制裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及叉車護頂架強度試驗試塊控制裝置。
背景技術：
根據叉車安全性能試驗要求，需對叉車護頂架進行載荷沖擊試驗。GB5143標準要求 用45kg的試驗載荷從1.5m高處自由下落10次。目前普遍采用行車吊起載荷， 一端由 4-5個人拽住繩子，當載荷上升至規定高度時，操作人員松開繩子，實現載荷的自由下 落，完成沖擊試驗。當叉車出口到歐美等國市場時，用戶要求制造商按照美國安全標準 (ASME B56.1-2000)進行叉車護頂架沖擊試驗。該標準要求采用1360kg的載荷從1. 6或 3. 2m(不同噸位叉車高度不同)的高度自由下落沖擊護頂架。1360kg的載荷如果采用人拽 繩子，等升至規定高度時，再松開繩子這一傳統的方法，是很難實現的。國內外用于沖 擊試驗的載荷脫開裝置普遍采用電液或電磁等控制方式，結構復雜、成本較高、易出現 故障。
發明內容
本發明旨在提供一種結構簡單、工作可靠、制造成本低的叉車護頂架強度試驗試塊 控制裝置。
具體結構設計方案如下
叉車護頂架強度試驗試塊控制裝置，包括m形吊鉤體l,其一側頂部連接著掛接塊， 掛接塊中部設有腰形孔；其下部左、中、右三個柱體的底面分別有內凹槽，且三個內凹 槽貫通；右側柱體的內凹槽內通過銷設有轉動塊2;轉動塊2的另一端與吊鉤體中部柱 體的內凹槽對應，左側柱體的內凹槽內通過銷連接著連接直桿5，連接直桿5的另一端 通過拉銷13連接著H形連接桿4; H形連接桿4另一端連接著滑動塊3;滑動塊3的另 一端位于吊鉤體中部柱體的內凹槽內，且與轉動塊2接觸配合；
m形吊鉤體1左側后部連接著保護桿7，保護桿7下端與H形連接桿4的縱桿接觸, 保護桿7的上端一側連接著回位彈簧22，回位彈簧22的另一端連接著吊鉤體1頂部的 掛接塊，保護桿7的上端另一側連接著拉繩；
m形吊鉤體1左側頂部通過支座設有保護滑輪8，連接保護桿7的拉繩跨繞在滑輪8
上；
m形吊鉤體l左側前部通過軸設有連接桿滑輪，連接桿滑輪上跨繞著拉繩，拉繩另 一端連接著拉銷13。
所述滑動塊3和轉動塊2的配合端均為斜楔狀，其楔面對應接觸配合。
所述m形吊鉤體中部柱體的內凹槽底面連接著托板6,托板6延伸至H形連接桿4 下部，托板6的延伸端設有調整螺栓20。
本發明的優點體現在下述幾個方面
1、 該裝置構思巧妙、結構簡單、制造及試驗成本低；
2、 該裝置用于試驗時，載荷能夠安全快速脫開、工作可靠；
3、 本發明試驗操作簡單，維修方便。
圖l為本發明結構示意圖，
圖2為本發明軸測圖，
圖3為吊鉤體結構示意圖，
圖4為本發明剖視圖。
具體實施例方式
下面結構附圖，通過實施例對本發明作進一步地說明。 實施例
參見圖l、圖3，叉車護頂架沖擊試驗裝置包括m形吊鉤體l，其一側頂部連接著掛 接塊，掛接塊中上分別部設有腰形孔和裝配孔；其下部左、中、右三個柱體的底面分別 有內凹槽，且三個內凹槽貫通；右側柱體的內凹槽內通過銷設有轉動塊2;轉動塊2的 另一端與吊鉤體中部柱體的內凹槽對應，左側柱體的內凹槽內通過銷連接著連接直桿5， 連接直桿5的另一端通過拉銷13連接著H形連接桿4; H形連接桿4另一端連接著滑動 塊3;滑動塊3的另一端位于吊鉤體中部柱體的內凹槽內，滑動塊3和轉動塊2的配合 端均為斜楔狀，其楔面對應接觸配合。
m形吊鉤體1左側后部連接著保護桿7，保護桿7下端與H形連接桿4的縱桿接觸， 保護桿7的上端一側連接著回位彈簧22，回位彈簧22的另一端連接著吊鉤體1頂部的
掛接塊，保護桿7的上端另一側連接著拉繩；
m形吊鉤體1左側頂部通過支座設有保護滑輪8，連接保護桿7的拉繩跨繞在滑輪8
上；
m形吊鉤體l左側前部通過軸設有連接桿滑輪，連接桿滑輪上跨繞著拉繩，拉繩另 一端連接著拉銷13。
m形吊鉤體中部柱體的內凹槽底面連接著托板6，托板6延伸至H形連接桿4下部， 托板6的延伸端設有調整螺栓20。
該裝置的試驗狀態見圖1，試塊通過鋼絲繩掛裝在轉動塊2和吊鉤體的腰形孔上， 由圖2可見，托板6焊接于吊鉤體1上，形成滑動槽。其工作過程為試驗時，將保護 桿7向右扳到最大位置，向左移動滑動塊3，使得轉動塊2打開；將載荷吊繩放在轉動 塊上，向右推動滑動塊3，將保護桿7放回原位；吊起載荷，當上升至規定高度后，拉 Fl繩，打開保限桿7，然后拉F2繩，滑動塊3向左移動，轉動塊2脫開，載荷自由下 落，如圖4所示。
該裝置利用轉動塊2、滑動塊3、 H形連接桿4及連接直桿5處于直線位置時，形成 機械死點的原理，對載荷實現自鎖功能；當在拉銷13處施加拉力時，改變了原來的平 衡狀態，滑動塊3向左移動，從而載荷脫落。托板6的作用是防止H形連接桿4及連接 直桿5向下轉動過大；調整螺栓用于調整H形連接桿4及連接直桿5的初始位置，使得 其略向下傾斜，防止其向上運動，但又不至于拉力F2過大；保護桿7能阻止在試驗過 程中H形連接桿4及連接直桿5向上轉動，起到保護作用；R10腰形孔用于載荷保護拉 索的固定，防止試驗載荷撞擊后跑動。
權利要求
1、叉車護頂架強度試驗試塊控制裝置，其特征在于包括m形吊鉤體(1)，其一側頂部連接著掛接塊，掛接塊中部設有腰形孔；其下部左、中、右三個柱體的底面分別有內凹槽，且三個內凹槽貫通；右側柱體的內凹槽內通過銷設有轉動塊(2)；轉動塊(2)的另一端與吊鉤體中部柱體的內凹槽對應，左側柱體的內凹槽內通過銷連接著連接直桿(5)，連接直桿(5)的另一端通過拉銷(13)連接著H形連接桿(4)；H形連接桿(4)另一端連接著滑動塊(3)；滑動塊(3)的另一端位于吊鉤體中部柱體的內凹槽內，且與轉動塊(2)接觸配合；m形吊鉤體(1)左側后部連接著保護桿(7)，保護桿(7)下端與H形連接桿(4)的縱桿接觸，保護桿(7)的上端一側連接著回位彈簧(22)，回位彈簧(22)的另一端連接著吊鉤體(1)頂部的掛接塊，保護桿(7)的上端另一側連接著拉繩；m形吊鉤體(1)左側頂部通過支座設有保護滑輪(8)，連接保護桿(7)的拉繩跨繞在滑輪(8)上；m形吊鉤體(1)左側前部通過軸設有連接桿滑輪，連接桿滑輪上跨繞著拉繩，拉繩另一端連接著拉銷(13)。
2、 根據權利要求1所述的叉車護頂架強度試驗試塊控制裝置，其特征在于所述 滑動塊(3)和轉動塊(2)的配合端均為斜楔狀，其楔面對應接觸配合。
3、 根據權利要求1所述的叉車護頂架強度試驗試塊控制裝置，其特征在于所述m 形吊鉤體中部柱體的內凹槽底面連接著托板(6)，托板(6)延伸至H形連接桿(4)下 部，托板(6)的延伸端設有調整螺栓(20)。
全文摘要
本發明涉及叉車護頂架沖擊試驗裝置。該裝置包括吊鉤體，其一側頂部連接著掛接塊，其下部左、中、右三個柱體的底面分別有內凹槽，且三個內凹槽貫通；右側柱體的內凹槽內設有轉動塊；左側柱體的內凹槽內設有連接直桿(5)，連接直桿(5)連接著H形連接桿(4)；H形連接桿(4)另一端連接著滑動塊；滑動塊(3)與轉動塊(2)接觸配合；吊鉤體(1)后部連接著保護桿，保護桿(7)與H形連接桿的縱桿接觸，保護桿上端一側連接著拉繩。該裝置構思巧妙、結構簡單、制造及試驗成本低；用于試驗時，載荷能夠安全快速脫開、工作可靠；試驗操作簡單，維修方便。
文檔編號G01N3/303GK101169358SQ20071013476
公開日2008年4月30日 申請日期2007年10月19日 優先權日2007年10月19日
發明者梅艷仁, 陳先成 申請人:安徽合力股份有限公司