專利名稱：動靜載疲勞試驗床的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種疲勞試驗設備，特別是涉及一種用于動靜載耦合的疲勞試驗方面的設備。
背景技術：
目前在對材料進行疲勞試驗時，對于作動器的型號的選擇，是根據試件所需的試驗指標，選擇具有足夠推拉力的作動器，通過作動器直接對試件加載試驗，從而得到試驗結果。因此，在對試件進行疲勞試驗時，對于作動器的加載能力要求較高，特別是對于大噸位以及超大噸位的疲勞試驗，作動器的推拉力必須滿足其峰值的要求。由于大噸位或超大噸位的作動器價格十分昂貴，因此疲勞試驗的設備投資大，并且試驗過程中能耗大，從而導致疲勞試驗成本較高。如何減少設備投資、降低試驗成本是本領域技術人員急待解決的問題。
實用新型內容針對現有技術的不足，本實用新型的目的就是要提供一種能夠通過較小噸位的作動器實現大噸位以及超大噸位的動靜載疲勞試驗床。
為實現上述目的，本實用新型一種一種動靜載疲勞試驗床，包括反力架和作動器，該反力架的相對應兩側帶有待測試件的固定裝置，還包括靜載荷加載器和一個試件聯接裝置，所述作動器和靜載荷加載器至少各為一個；其中，靜載荷加載器設置在帶有固定裝置的所述反力架的端側；所述聯接裝置設置在所述反力架內，該聯接裝置的兩側分別設置與所述反力架上的固定裝置相對應的鎖定待測試件的鎖定裝置，該聯接裝置將兩個待測試件以其軸線相互平行的方式鎖定在所述反力架上；所述作動器直接對所述聯接裝置的其中一側加載。
進一步，所述作動器為兩個。
進一步，所述動靜載加載器為千斤頂。
進一步，所述動靜載加載器為作動器。
進一步，所述聯接裝置包括箱梁，所述箱梁上設置有與待測試件端部的連接器和與所述作動器相固定的連接結構，該連接結構與所述連接器設置在所述箱梁的同一側。
進一步，所述連接器包括聯接筒和螺紋套，該聯接筒固定在所述箱梁上，聯接筒兩端帶有與螺紋套內螺紋相匹配的外螺紋，螺紋套通過其內螺紋旋合在聯接筒上。
進一步，所述連接器與所述箱梁固定。
進一步，所述與作動器相固定的連接結構至少為一個，均設置在所述箱梁的同一側或相對應的兩側。
進一步，所述與作動器相固定的連接結構為所述箱梁上的帶有螺紋的孔。
與現有技術相比，本實用新型一種動靜載疲勞試驗床，可以將動載和靜載的加載分別進行，在完成對試件施加靜載后再加動載，從而實現在對試件進行動靜載疲勞試驗時，能夠利用較小噸位的作動器，在施加靜載荷的基礎上疊加動載荷后，實現大噸位以及超大噸位的疲勞試驗。因此，利用本動靜載疲勞試驗床進行動靜載疲勞試驗，不僅大幅度減少了設備投資，而且降低了試驗費用，試驗過程能耗低、安全可靠、操作方便。
圖1為本實用新型動靜載疲勞試驗床的結構示意圖。
具體實施方式
圖1中，動靜載疲勞試驗床主要包括反力架2、聯接裝置3、兩個作動器4(6)和千斤頂7。其中，反力架2的兩側分別設置有固定待測試件1(5)的固定裝置，聯接裝置3由箱梁9、聯接筒8和兩個螺紋套10構成，聯接筒8固定在箱梁9上，聯接筒8的兩端分別從箱梁9的兩端伸出并分別帶有外螺紋，兩個螺紋套10的內表面上分別帶有與聯接筒8的外螺紋相匹配的內螺紋，兩個螺紋套10通過螺紋分別旋合在聯接筒8上。試件1(5)的一端分別通過聯接筒8固定在聯接裝置3上，另一端分別固定在反力架2的兩側。在箱梁9的右側設置有數個安裝孔，兩個作動器4(6)的一端分別通過該安裝孔與箱梁9相固定。兩個作動器4(6)將平行于試件1(5)的軸線的力通過箱梁9加載在試件1(5)上。千斤頂7安裝在反力架的一側，分別對試件1(5)施加靜載荷。
工作時，首先將試件1和試件5的兩端分別固定在反力架2的兩側、聯接筒8的兩端上，作動器4和作動器6通過箱梁9上的安裝孔與箱梁9固定。在對試件1(5)進行試驗時，通過千斤頂7向試件1和試件5施加靜載力，靜載加載完成后，再由作動器4和作動器6同時向試件1(5)施加動載。由于可以通過千斤頂7對試件1(5)分別施加大噸位的靜載，因此，作動器4(6)只需要提供小噸位的動載，就實現了大噸位或超大噸位的疲勞試驗。
在對試件1(5)進行疲勞試驗時，首先應該考慮千斤頂7提供疲勞試驗所需的靜載(恒載)，其大小應根據試驗要求加載。然后通過作動器4(6)加動載，并且可以通過兩個以上的若干個作動器共同實現。在基本靜載荷的基礎上疊加動載荷后，其載荷值應等于試件作疲勞試驗所需的最大或最小峰值。從而利用較小噸位的作動器實現大噸位以及超大噸位的疲勞試驗。
因此，在箱梁9上還可以設置更多安裝孔，使用多臺較小噸位作動器共同作用，實現更大噸位的疲勞試驗。同時，可以在箱梁9的兩側均設置安裝作動器的孔，使試驗更加方便。
權利要求1.一種動靜載疲勞試驗床，包括反力架和作動器，該反力架的相對應兩側帶有待測試件的固定裝置，其特征在于，還包括靜載荷加載器和一個試件聯接裝置，所述作動器和靜載荷加載器至少各為一個；其中，靜載荷加載器設置在帶有固定裝置的所述反力架的端側；所述聯接裝置設置在所述反力架內，該聯接裝置的兩側分別設置與所述反力架上的固定裝置相對應的鎖定待測試件的鎖定裝置，該聯接裝置將兩個待測試件以其軸線相互平行的方式鎖定在所述反力架上；所述作動器直接對所述聯接裝置的其中一側加載。
2.根據權利要求1所述的動靜載疲勞試驗床，其特征在于，所述作動器為兩個。
3.根據權利要求1所述的動靜載疲勞試驗床，其特征在于，所述動靜載加載器為千斤頂。
4.根據權利要求1所述的動靜載疲勞試驗床，其特征在于，所述動靜載加載器為作動器。
5.根據權利要求1所述的動靜載疲勞試驗床，其特征在于，所述聯接裝置包括箱梁，所述箱梁上設置有與待測試件端部的連接器和與所述作動器相固定的連接結構，該連接結構與所述連接器設置在所述箱梁的同一側。
6.根據權利要求5所述的動靜載疲勞試驗床，其特征在于，所述連接器包括聯接筒和螺紋套，該聯接筒固定在所述箱梁上，聯接筒兩端帶有與螺紋套內螺紋相匹配的外螺紋，螺紋套通過其內螺紋旋合在聯接筒上。
7.根據權利要求6所述的動靜載聯接裝置，其特征在于，所述連接器與所述箱梁固定。
8.根據權利要求7所述的聯接裝置，其特征在于，所述與作動器相固定的連接結構至少為一個，均設置在所述箱梁的同一側或相對應的兩側。
9.根據權利要求8所述的動靜載聯接裝置，其特征在于，所述與作動器相固定的連接結構為所述箱梁上的帶有螺紋的孔。
專利摘要本實用新型公開了一種動靜載疲勞試驗床，包括反力架和作動器，該反力架的相對應兩側帶有待測試件的固定裝置，還包括靜載荷加載器和一個試件聯接裝置，所述作動器和靜載荷加載器至少各為一個；其中，靜載荷加載器設置在帶有固定裝置的所述反力架的端側；所述聯接裝置設置在所述反力架內，該聯接裝置的兩側分別設置與所述反力架上的固定裝置相對應的鎖定待測試件的鎖定裝置，該聯接裝置將兩個待測試件以其軸線相互平行且的方式鎖定在所述反力架上；所述作動器直接對所述聯接裝置的其中一側加載。利用本動靜載疲勞試驗床進行疲勞試驗，不僅大幅度減少了設備投資，而且降低了試驗費用，試驗過程能耗低、安全可靠、操作方便。
文檔編號G01N3/00GK2932365SQ200620122539
公開日2007年8月8日 申請日期2006年7月20日 優先權日2006年7月20日
發明者唐光武, 鄭罡, 袁永明, 羅升 申請人:重慶交通科研設計院