專利名稱：摩托車性能底盤測功系統的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于機械檢測設備領域；特別是摩托車檢測設備領域。
背景技術：
我國是世界上摩托車生產大國，摩托車年產量已經超過1700萬輛，約占全世界產量的40％，成為世界第一大摩托車生產國。產值約占汽車工業的1/4。
摩托車的研發和質量檢測需要相關的檢測設備。其中，摩托車性能底盤測功系統是用于開發和品質控制的重要體系。目前，國內開發和制造的摩托車性能底盤測功系統還是空白，只有一些簡單的摩托車整車檢測設備可以使用。其主要不足為1.使用固定機械慣量或機械慣量組合來模擬摩托車整車慣量，與實際慣量相差較大，不能無級、連續調節。
2.摩托車道路阻力模擬精度低，與實際道路行駛阻力偏差較大。
3.不能實現在計算機上將控制、測試、顯示、數據處理集成在一起，自動化程度低。
實用新型內容本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種可以無級調節，偏差小，自動化程度高的摩托車性能底盤測功系統。
本實用新型的目的是這樣實現的摩托車性能底盤測功系統，包括支撐，前加緊機構，位于兩條導軌中間的風機和電機；還有在支撐上安裝的包括編碼器的交直流電力測功機和計算機；其中，在包括編碼器的交直流電力測功機的控制器內包括電機控制，轉速測量，轉矩測量，和前加緊控制模塊；控制器的信號輸入計算機內，來自風機的信號也輸入計算機內，經過計算處理，再從計算機通過輸出設備輸出。
本實用新型采用全電慣量模擬技術，實現全慣量范圍內的慣量的無級、連續調節。應用先進的計算機技術和全數字控制技術，采用電力測功機實現底盤測功機的四象限運行，完全滿足系統對電慣量正/負模擬和道路阻力模擬的技術指標。系統將吸收的能量回饋電網，簡化裝置、縮小體積，實現環保控制。風機系統的風速控制調節采用與測功機轉鼓(車速)的自動同步調節方案，實現風速實時快速自動跟蹤控制。系統控制結構采用“共用技術平臺”，針對不同型號、不同種類的底盤測功機系統參數，硬件采用更換功能單元、軟件采用修改編程設計與之對應，實現多型號、多品種、多功能的快速開發生產，滿足用戶需求。自行編制的計算機軟件操作平臺，采用虛擬儀表形式，中文界面，具有符合我國專業測試人員操作習慣的特點，實現使用操作過程的簡單化、清晰化、自動化。系統設置完備的報警、保護體系，自動實施故障報警、保護；記憶功能，可以查詢歷史紀錄，提供故障分析原始信息。
主要功能1.實現《摩托車排氣污染物排放標準》所要求的循環工況控制，模擬行駛阻力，根據滑行數據自動擬合行駛阻力。
2.按照《摩托車整車性能臺架試驗方法》，進行以下試驗加速性能試驗；爬坡能力試驗；最高車速試驗；最低穩定車速試驗；滑行性能試驗；燃油消耗試驗；驅動輪輸出功率試驗；
圖1是本實用新型系統框圖。
具體實施方式
參見附圖1，摩托車性能底盤測功系統，包括支撐，前加緊機構，位于兩條導軌中間的風機和電機；還有在支撐上安裝的包括編碼器的交直流電力測功機和計算機；其中，在包括編碼器的交直流電力測功機的控制器內包括電機控制，轉速測量，轉矩測量，和前加緊控制模塊；控制器的信號輸入計算機內，來自風機的信號也輸入計算機內，經過計算處理，再從計算機通過輸出設備輸出。
采用電力測功機，應用先進的計算機技術和全數字控制技術，實現了摩托車性能底盤測功機的全電慣量模擬，提高了道路阻力的模擬精度。
本項目降低了摩托車廠家對國外設備的依賴，有利于提高摩托車廠家的開發能力，創造了良好的經濟效益與社會效益。
權利要求1.摩托車性能底盤測功系統，其特征是包括支撐，前加緊機構，位于兩條導軌中間的風機和電機；還有在支撐上安裝的包括編碼器的交直流電力測功機和計算機；其中，在包括編碼器的交直流電力測功機的控制器內包括電機控制，轉速測量，轉矩測量，和前加緊控制模塊；控制器的信號輸入計算機內，來自風機的信號也輸入計算機內，經過計算處理，再從計算機通過輸出設備輸出。
專利摘要本實用新型屬于機械檢測設備領域；特別是摩托車檢測設備領域。摩托車性能底盤測功系統，包括支撐，前加緊機構，位于兩條導軌中間的風機和電機；還有在支撐上安裝的包括編碼器的交直流電力測功機和計算機；其中，在包括編碼器的交直流電力測功機的控制器內包括電機控制，轉速測量，轉矩測量，和前加緊控制模塊；控制器的信號輸入計算機內，來自風機的信號也輸入計算機內，經過計算處理，再從計算機通過輸出設備輸出。本實用新型采用全電慣量模擬技術，實現全慣量范圍內的慣量的無級、連續調節。
文檔編號G01M17/007GK2896251SQ20062002537
公開日2007年5月2日 申請日期2006年2月21日 優先權日2006年2月21日
發明者鄭偉 申請人:天津博爾泰科技有限公司