專利名稱：發動機測試臺架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種發動機測試臺架，確切的說是一種發動機傾斜測試臺架。
背景技術：
眾所周知，一種成熟的發動機產品都必須經過多輪的發動機機械開發試驗測試。目前，在發動機的機械開發試驗中，發動機的冷卻功能試驗、機械磨擦分析試驗、氣缸墊氣體泄漏試驗及活塞高溫拉缸試驗等等，都是在水平的試驗臺架上進行試驗的，而發動機在各傾斜狀況下潤滑系統、冷卻系統、燃油供給系統能否正常工作，卻不能夠檢測出來。而且普通的發動機測試臺架是把安裝測功機和發動機的基座直接安裝在地基上的，這樣的裝置無法模擬發動機在各種傾斜狀態下的運轉情況。
因此，需要制造出一種既能在水平面檢測普通的發動機，又能在傾斜面檢驗發動機在各種傾斜狀況下潤滑系統、冷卻系統、燃油供給系統能否正常工作的發動機測試臺架。
發明內容
本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的上述缺陷，提供一種既能在水平面又能在傾斜面檢測發動機性能的發動機測試臺架。
本實用新型提供了一種發動機測試臺架，包括底架，設置在所述底架上具有中空結構的外架，以及設置在所述外架中空結構內的內架，一液壓傳動機構連接于所述的外架和內架中，在所述的外架與底架的連接位置上設有一橫軸，所述的外架在所述的液壓傳動機構的驅動下繞所述的橫軸轉動，在所述的內架兩側與所述外架的連接位置設有側銷，所述的內架在所述的液壓傳動機構驅動下繞所述的側銷轉動。該液壓傳動機構可使所述的外架和內架沿設定的軸轉動，以使所述的外架和內架傾斜試驗人員所期望的角度。
所述的液壓傳動機構包括外架油缸和內架油缸，所述的外架油缸底端與所述的底架連接，其另一端的外架油缸延伸桿與所述的外架連接，所述的內架油缸底端與所述的底架連接，其另一端的內架油缸延伸桿與所述的內架連接。所述的液壓傳動機構還包括向所述液壓傳動機構提供動力的液壓站，所述的液壓站包括依次連接的油箱、濾清器、液壓泵，所述液壓泵的出油口經進油管和/或回油管連接，一路通過調壓閥回到油箱，以調節管路中的油壓；另一路又分為兩路，分別連接縱向液壓換向閥和橫向液壓換向閥，其中，所述的縱向液壓換向閥與所述外架油缸連接，控制外架油缸的延伸桿的伸縮；所述的橫向液壓換向閥與所述內架油缸連接，控制內架油缸的延伸桿的伸縮。
作為本實用新型的一種優選方式，所述的外架油缸設有兩個，分別設置在所述的橫軸的兩側。
作為本實用新型的另一種改進，所述的外架與所述的底架的連接位置設有外架手鎖緊把，在連接位置的外架上開一內螺紋孔，底架處開一個同樣大小或略大的圓孔，外架手鎖緊把的一端帶把柄而另一端帶外螺紋的螺栓，連接所述的外架和底架。同樣地，在所述的內架與所述的外架的連接位置設有內架手鎖緊把。
當需要模擬發動機前后傾斜狀況運轉時，脫開所述外架與所述底架連接處的外架手鎖緊把，在外架油缸的驅動下，外架和內架(內架由內架手鎖緊把和側銷固定在外架上)及裝在其上的發動機和測功機一起繞設在外架與底架連接處的橫軸轉動；當需要模擬發動機左右傾斜狀況運轉時，脫開外架與內架連接的內架手鎖緊把，并脫開內架其中一側(左側或右側)的側銷，在內架油缸的驅動下，內架及裝在其上的發動機和測功機就可繞未脫開的側銷轉動。這樣，所述的測試臺架就可以實現模擬發動機在各種傾斜狀態下的運轉情況，從而可以檢驗發動機在各種傾斜狀況下的潤滑系統、冷卻系統、燃油供給系統能否正常工作。
由于采用上述的技術方案，本實用新型具有以下有益效果1、結構簡單；2、功能多，適用范圍廣；3、操作簡便。
圖1是本實用新型發動機測試臺架示意圖；圖2是本實用新型發動機測試臺架的液壓原理圖。
結合附圖在其上標記以下附圖標記1-油箱；2-底架；3-外架；4-內架；5-右側銷；6-左側銷；7-橫轉軸；8-內架手鎖緊把；9-外架手鎖緊把；10-內架油缸；11-外架油缸A；12-外架油缸B；13-縱向液壓換向閥；14-橫向液壓換向閥；15-調壓閥；16-液壓泵；17-油箱；18-回油管；19-濾清器；20-進油管。
具體實施方式
以下結合附圖對具體實施方式
加以說明如圖1所示，本實用新型發動機測試臺架包括底架2，設置在底架2上的中空結構的外架3，以及設置在外架3中空結構內的內架4，在外架3和內架4中連接一液壓傳動機構。液壓傳動機構包括兩個外架油缸11、12和內架油缸10，外架油缸11、12底端與底架2連接，其另一端的外架油缸11、12的延伸桿與外架3連接，延伸桿通過液壓傳動在油缸中自由伸縮。同樣地，內架油缸10底端與底架2連接，其另一端的內架油缸10的延伸桿與內架4連接，在外架3與底架2的連接位置上設有一橫軸7，外架3可在液壓傳動機構驅動下繞所述的橫軸7轉動。
在內架4的兩側分別設有側銷(右側銷5、左側銷6)，側銷可插入設置在外架3上的銷孔中。內架與外架的連接位置設有內架手鎖緊把8。外架3與內架4間通過內架手鎖緊把8及內架兩側的側銷5、6固定，兩個外架油缸11、12分別設置在所述的橫軸的兩側。內架在可液壓傳動機構驅動下繞右側銷5或左側銷6轉動。
外架3與底架2的連接位置設有外架手鎖緊把9。外架手鎖緊把9一端帶有把柄，而另一端為帶外螺紋的螺栓。
如圖2所示，液壓傳動機構由一液壓站向其提供動力，該液壓站包括油箱17、濾清器19、液壓泵16、調壓閥15，與外架油缸11、12連接的縱向液壓換向閥13，與內架油缸10連接的橫向液壓換向閥14，以及進油管20和回油管18。油從油箱17經濾清器19過濾后，通過液壓泵16加壓后，一路經調壓閥15流回油箱17以調節管路中的油壓；另一路分為兩路，分別流向縱向液壓換向閥13和橫向液壓換向閥14，并分別控制外架油缸11、12和內架油缸10內的延伸桿的伸縮。
在使用時，當發動機測試臺架需要作縱向傾斜(外架3繞橫軸7轉)時，松開外架手鎖緊把9，在兩個外架油缸11、12驅動下，繞底架2的橫軸7作縱向上、下轉動傾斜；內架4是測功機和發動機的安裝平臺，裝在外架里面，當發動機測試臺架需要作橫向傾斜(內架4繞固定的側銷5或6轉動)時，把一側的插銷插入銷孔鎖緊而另一側插鎖則松開，在內架油缸10驅動下，繞左側銷6或右側銷5作橫向轉動傾斜。這樣，將發動機置于本實用新型發動機測試臺架上，在標定轉速負荷下，按兩種不同的機油面情況(機油面下限和上限)在各種不同的傾斜狀況下標定負荷運行一定時間，待發動機穩定運轉后，記錄發動機的各種參數，包括(發動機負荷、傾斜度(方向及角度)、機油空氣含量、泄漏負載(竄氣量負載)、竄氣量、機油壓力、冷卻水溫度、機油溫度)，與傾斜前對比，就可以考核發動機在各種傾斜狀況下的燃油系統、冷卻系統、潤滑系統能否正常工作。
本實用新型中用于安裝測功機及發動機的內外架均為中空結構，在液壓傳動機構的驅動下，此裝置可繞橫軸或繞左、右側銷轉動，這樣，發動機就可以實現模擬在各種傾斜狀態下的運轉情況，從而可以檢驗發動機在各種傾斜狀況下的潤滑系統、冷卻系統、燃油供給系統能否正常工作。
最后應說明的是以上實施例僅用以說明本實用新型而并非限制本實用新型所描述的技術方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個實施例對本實用新型已進行了詳細的說明，但是，本領域的普通技術人員應當理解，仍然可以對本實用新型進行修改或等同替換；而一切不脫離本實用新型的精神和范圍的技術方案及其改進，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍中。
權利要求1.一種發動機測試臺架，包括底架，其特征在于設置在所述底架上具有中空結構的外架，以及設置在所述外架中空結構內的內架，在所述的外架和內架中連接一液壓傳動機構；在所述的外架與底架的連接位置上設有一橫軸，所述的外架在所述的液壓傳動機構的驅動下繞所述的橫軸轉動，在所述的內架兩側與所述外架的連接位置設有側銷，所述的內架在所述的液壓傳動機構驅動下繞所述的側銷轉動。
2.根據權利要求1所述的發動機測試臺架，其特征在于所述的液壓傳動機構包括外架油缸和內架油缸，所述的外架油缸底端與所述的底架連接，其另一端的外架油缸延伸桿與所述的外架連接，所述的內架油缸底端與所述的底架連接，其另一端的內架油缸延伸桿與所述的內架連接。
3.根據權利要求2所述的發動機測試臺架，其特征在于所述的外架油缸設有兩個，分別設置在所述的橫軸的兩側。
4.根據權利要求2所述的發動機測試臺架，其特征在于液壓傳動機構還包括向所述液壓傳動機構提供動力的液壓站，所述的液壓站包括通過進油管和/或回油管依次連接的油箱、濾清器、液壓泵、調壓閥，以及分別與液壓泵連接的縱向液壓換向閥和橫向液壓換向閥，所述的縱向液壓換向閥與所述外架油缸連接，所述橫向液壓換向閥與內架油缸連接，所述的液壓站可分別控制所述外架油缸和內架油缸內的延伸桿的伸縮。
5.根據權利要求1所述的發動機測試臺架，其特征在于所述的外架與所述的底架通過外架手鎖緊把固定，所述的外架手鎖緊把的一端帶有把柄，而另一端為帶外螺紋的螺栓。
6.根據權利要求1所述的發動機測試臺架，其特征在于所述的外架與所述的內架通過內架手鎖緊把固定。
專利摘要本實用新型公開了一種發動機測試臺架，包括底架，設置在所述底架上的中空結構的外架，以及設置在所述外架中空結構內的內架，在所述的外架和內架中連接一液壓傳動機構；在所述的外架與底架的連接位置上設有一橫軸，所述的外架在所述的液壓傳動機構的驅動下繞所述的橫軸轉動；在外架與內架的連接位置上還設有左、右側銷，所述內架在液壓傳動機構的驅動下可以繞所述的左、右側銷轉動。本實用新型旨在提供一種結構簡單、功能多、適用范圍廣、操作簡便的發動機測試臺架。本實用新型可廣泛應用于各類發動機制造工業領域中。
文檔編號G01M15/05GK2890879SQ20062001806
公開日2007年4月18日 申請日期2006年3月29日 優先權日2006年3月29日
發明者楊鳳珍, 梁超榮 申請人:廣西玉柴機器股份有限公司