專利名稱：汽車安全帶安裝固定點強度試驗臺的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及試驗裝置，尤其涉及一種汽車安全帶安裝固定點強度試驗臺。
背景技術：
汽車安全帶安裝固定點強度試驗臺是汽車檢測中常用的一種檢測設備，對汽車運行安全性鑒定有著重要的作用。安全帶安裝固定點的強度是汽車被動安全的一個重要指標，國家強制性法規明確要求，在承受固定點試驗載荷的情況下，安全帶安裝固定點的強度必須保證安全帶不得從安裝固定點處脫落。而安全帶安裝固定點的強度合格與否對乘員生命安全起著重要作用。
在1993年03月01日發布并于同年07月01日實施的國家標準GB14167-1993《汽車安全帶安裝固定點》中，明確規定了汽車安全帶安裝固定點的位置、強度要求以及強度試驗方法。
目前，在國內生產的汽車安全帶安裝固定點強度試驗臺中，橫梁的上下調節不方便，主要依靠手動調節，因此勞動量大且調節不精確；另外還有一些試驗臺使用普通油缸加載，但是由于普通油缸的響應存在延時，加載中有較大力的波動，震蕩調節過程較長，對給定的力在預定時間內完成調節困難，且容易超出測量范圍使試驗數據不準確。
國外生產的試驗臺如MTS可以克服上述缺點，但是結構比較復雜、生產周期長且價格昂貴。
實用新型內容因此，本實用新型的目的是提供一種汽車安全帶安裝固定點強度試驗臺，該試驗臺中的橫梁由電機驅動，從而上下移動方便、定位準確。
該試驗臺包括臺架、橫梁、推桿以及絲杠，其中所述絲杠垂直安裝在臺架上，橫梁沿著絲杠上下移動，推桿安裝在橫梁上，其特征在于該試驗臺還包括安裝在橫梁上且驅動所述橫梁沿著絲杠上下移動的電機及其傳動機構。
在本實用新型的試驗臺中，橫梁通過電機及其傳動機構驅動沿著絲杠上下移動，從而移動方便且定位準確。
圖1是本實用新型試驗臺的側視圖；圖2是本實用新型試驗臺中的橫梁部分的部分軸向剖視圖。
具體實施方式
如圖所示，本實用新型提供的試驗臺包括臺架1、橫梁2、推桿3以及絲杠4，其中所述絲杠4垂直安裝在臺架1上，橫梁2沿著絲杠4上下移動，推桿3安裝在橫梁2上，其特征在于該試驗臺還包括安裝在橫梁2上且驅動所述橫梁2沿著絲杠4上下移動的電機14及其傳動機構。
臺架1作為試驗臺1的機架提供，其它一些零部件可以直接或者間接地安裝在臺架1上。臺架1的具體結構可以采用現有技術。
絲杠4通常相對于臺架1垂直安裝，以便引導橫梁2以及安裝在橫梁2上的推桿3上下移動到需要的位置。在現有技術中，為了使橫梁2上下移動穩定，通常在橫梁2的兩端分別設置一個絲杠4，或者也可以設置2個以上的絲杠，例如在橫梁2的中間部分再設置一個絲杠。
橫梁2通常通過內部的螺母與絲杠4配合，通過驅動機構驅動螺母旋轉，便可以帶動橫梁2沿著絲杠4上下運動到合適的位置。同樣地，所述橫梁也可以設置成在垂直方向間隔一定距離的多個橫梁。
推桿3可以采用現有技術安裝到橫梁2上。推桿3的主要作用是在安全帶安裝固定點的強度試驗中，為試驗提供試驗載荷。在現有技術中，推桿3的動力主要來源于液壓泵，即通過液壓泵驅動推桿3，為試驗臺提供試驗載荷。推桿3的數量通常對應橫梁2的數量。
在安全帶安裝固定點的強度試驗中，按照試驗的要求，需要經常調節推桿3或者橫梁2在垂直方向的位置，即需要上下移動推桿3或者橫梁2。
在現有技術中，在有些試驗臺中，橫梁2的垂直位置主要是由工人手動調節的，因此工作量很大，很不方便。另外在一些試驗臺中，橫梁3的垂直位置可以通過液壓缸來調節，由于在利用油壓驅動時，油壓會出現延時現象，即不能迅速地將橫梁2驅動到需要的位置，因此使用不方便且難以準確調節橫梁2的高度位置。
因此，在本實用新型的試驗臺中，通過電機14及其傳動機構來驅動橫梁2沿著絲杠4上下移動，因此使用方便且能準確調節。
在本實用新型的一種典型的實施例中，所述傳動機構可以包括蝸桿11和蝸輪螺母10，其中蝸桿11由電機14的轉軸驅動旋轉，所述蝸輪螺母10螺接在絲杠4上并與蝸桿11嚙合。
在這種傳動機構中，通過電機14轉軸的旋轉，可以驅動蝸桿11旋轉，蝸桿11則驅動與之嚙合的蝸輪螺母10旋轉。同時，由于蝸輪螺母10羅紋套接在絲杠4上，所以在蝸輪螺母旋轉的同時可以沿著絲杠上升或者下降，從而帶動橫梁沿著絲杠上下運動。
所述蝸輪螺母10可以是一體式的蝸輪螺母，即其外表面為與蝸桿嚙合的蝸輪結構，內表面則是與絲杠嚙合的螺紋結構。
另外，蝸輪螺母10也可以包括固定在一起的蝸輪和螺母。
除了上述蝸輪一蝸桿式傳動機構之外，也可以采用現有的其它結構的傳動機構，例如齒輪組式傳動機構，或者皮帶輪式傳動機構。例如，在齒輪組式傳動機構中，包括齒輪組，齒輪組中的主動齒輪由電機轉軸驅動旋轉，從動齒輪的外表面與主動齒輪嚙合，內表面具有與絲杠嚙合的螺紋結構。
如圖2所示，在試驗臺具有多個絲杠4時，可以共用一個電機提供動力，即在蝸桿11之間通過連接桿傳遞動力。連接桿之間可以采用萬向節以及凸緣連軸器連接。
另外，所述推桿也可以采用電動推桿，即推桿由電機驅動，為試驗臺提供試驗載荷。
權利要求1.一種汽車安全帶安裝固定點強度試驗臺，包括臺架(1)、橫梁(2)、推桿(3)以及絲杠(4)，其中所述絲杠(4)垂直安裝在臺架(1)上，橫梁(2)沿著絲杠(4)上下移動，推桿(3)安裝在橫梁(2)上，其特征在于該試驗臺還包括安裝在橫梁(2)上且驅動所述橫梁(2)沿著絲杠(4)上下移動的電機(14)及其傳動機構。
2.如權利要求1所述的試驗臺，其特征在于，所述傳動機構包括蝸桿(11)和蝸輪螺母(10)，其中蝸桿(11)由電機(14)的轉軸驅動旋轉，所述蝸輪螺母(10)螺接在絲杠(4)上并與蝸桿(11)嚙合。
3.如權利要求2所述的試驗臺，其特征在于，所述蝸輪螺母(10)為一體式的蝸輪螺母。
4.如權利要求2所述的試驗臺，其特征在于，所述蝸輪螺母(10)包括固定連接的蝸輪和螺母，蝸輪與蝸桿(11)嚙合，螺母螺接在絲杠(4)上。
5.如權利要求1所述的試驗臺，其特征在于，所述傳動機構包括齒輪組，齒輪組中的主動齒輪由電機轉軸驅動旋轉，從動齒輪的外表面與主動齒輪嚙合，內表面具有與絲杠嚙合的螺紋結構。
6.如上述權利要求之一所述的試驗臺，其特征在于，所述推桿(3)為電動推桿。
專利摘要本實用新型提供一種汽車安全帶安裝固定點強度試驗臺，包括臺架、橫梁、推桿以及絲杠，其中所述絲杠垂直安裝在臺架上，橫梁沿著絲杠上下移動，推桿安裝在橫梁上，其特征在于該試驗臺還包括安裝在橫梁上且驅動所述橫梁沿著絲杠上下移動的電機及其傳動機構。在本實用新型的試驗臺中，橫梁通過電機及其傳動機構驅動沿著絲杠上下移動，從而移動方便且定位準確。
文檔編號G01M17/00GK2881597SQ20052014694
公開日2007年3月21日 申請日期2005年12月26日 優先權日2005年12月26日
發明者鄭建中, 曾錦國 申請人:比亞迪股份有限公司