專利名稱：一種用于輪胎動平衡試驗機定位鎖緊裝置的密封結構的制作方法
技術領域：
本實用新型是一種用于輪胎動平衡試驗機定位鎖緊裝置的密封結構，它涉及對現在輪胎定位鎖緊裝置密封結構上的改進，屬于結構及輪胎成型、檢測技術領域。
背景技術：
輪胎動平衡試驗機應用于立式轎車、輕卡輪胎及全鋼載重輪胎的動平衡試驗。目前，廣泛使用的系列輪胎動平衡試驗機，其輪胎定位鎖緊裝置由一個驅動輪軸，一個與驅動輪軸連接的輪輞，一個安裝在輪輞上的輪胎組成。這種輪胎定位鎖緊裝置無法用于輪輞的自動更換。其結構形式如圖1所示，圖中，1為定位芯軸，2為上輪輞，3為導向座，4為下輪輞，5為鎖緊塊，6為鎖緊氣缸，7為底座。
該機構工作時，伺服電機通過驅動由機械手爪夾持的定位芯軸1，下落插入導向座3，定位后鎖緊氣缸6推動鎖緊塊通過齒形定位夾緊定位芯軸1；而分別固定于定位芯軸1和導向座3的上、下輪輞，就位檢測輪胎，并通過氣動系統向輪胎內充氣從而實現輪胎的定位鎖緊。圖中，由于該機構的A、B兩面為研磨表面機械密封，制造成本高。另外，由于需要檢測不同規格的輪胎，就是更換不同規格的輪輞，在拆裝的過程中，上述A、B兩面會受到不斷地磨損而影響密封的效果，造成檢測數據不準確。
發明內容
本實用新型的目的正是針對現在裝置上所存在的上述缺點而設計提供了一種用于輪胎動平衡試驗機定位鎖緊裝置的密封結構，以解決輪輞不斷更換的情況下，保證平衡試驗機定位鎖緊裝置的密封性，同時可大大降低對密封接觸面加工精度的要求，這樣就可以大大地降低加工的成本。
本實用新型的目的是通過以下措施來實現的該種用于輪胎動平衡試驗機定位鎖緊裝置的密封結構，其結構設計特征在于，在上輪輞與定位芯軸的安裝接觸面A上采用O形密封圈，同樣的O形密封圈密封形式也使用在下輪輞與導向座的安裝接觸面B上。
圖1為現有輪胎動平衡試驗機定位鎖緊裝置并包含本實用新型技術方案所述密封結構的整體結構示意圖具體實施方式
以下將結合附圖和實施例對本實用新型作進一步地詳述參見附圖1所示，該種用于輪胎動平衡試驗機定位鎖緊裝置的密封結構，其特征在于在上輪輞2與定位芯軸1的安裝接觸面A上采用O形密封圈8，該O形密封圈型號為180X3.55，由德國德氏封廠商提供，同樣的O形密封圈密封形式也使用在下輪輞4與導向座3的安裝接觸面B上，該O形密封圈型號為250X7，也是由德國德氏封廠商提供。
本實用新型技術方案所提供的密封結構能夠很好地配合自動換輪輞機構完成不同規格輪輞的自動更換，同時保證要求的密封指標，而且，采用O型密封圈密封可大大降低加工精度，進而降低成本，提高了效益。
權利要求1.一種用于輪胎動平衡試驗機定位鎖緊裝置的密封結構，其特征在于在上輪輞(2)與定位芯軸(1)的安裝接觸面A上采用O形密封圈(8)，同樣的O形密封圈密封形式也使用在下輪輞(4)與導向座(3)的安裝接觸面B上。
專利摘要本實用新型是一種用于輪胎動平衡試驗機定位鎖緊裝置的密封結構，其結構設計特征在于，在上輪輞與定位芯軸的安裝接觸面A上采用O形密封圈，同樣的O形密封圈密封形式也使用在下輪輞與導向座的安裝接觸面B上。本實用新型技術方案所提供的密封結構能夠很好地配合自動換輪輞機構完成不同規格輪輞的自動更換，同時保證要求的密封指標，而且，采用O型密封圈密封可大大降低加工精度，進而降低成本，提高了效益。
文檔編號G01M17/02GK2888429SQ20052014684
公開日2007年4月11日 申請日期2005年12月29日 優先權日2005年12月29日
發明者鄭捍東, 趙玉博, 宋振方, 鮑晨輝, 芮建華 申請人:中國航空工業第一集團公司北京航空制造工程研究所