專利名稱：外置式胎壓監測發射器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車安全電器設備，更具體地說，本實用新型涉及一種監測車輛輪胎氣壓的電器設備。
背景技術：
目前，由于工作節奏緊張加快，國內大多數駕車者仍然不進行經常、合理的輪胎氣壓檢測，而滿足用肉眼觀察或用腳踢輪胎來判斷輪胎的壓力及其狀況，因此難以提前發現輪胎隱患。進入高速行駛后，一旦發生突然爆胎等意外，往往采取措施不當，釀成車毀人亡的悲劇。為了有效防止爆胎，及時動態地監測高速行駛過程中車輛的胎壓變化很有必要。目前國際汽車電子市場比較流行的汽車胎壓檢測系統TPMS已經流行起來即在汽車的四個輪胎上安裝高靈敏的傳感器，在汽車行駛狀態下實時、動態地監測輪胎壓力，然后將數據通過無線電信號發射到接收器，并在接收器上以數字形式反映出氣壓值。任何原因(如鐵釘扎入輪胎、氣門芯漏氣等)導致的輪胎漏氣，系統都能夠自動報警，從而幫助駕駛員及時發現問題，有效預防事故的發生。安裝TPMS后，還能夠延長輪胎的使用壽命，一定程度上降低燃油消耗。
這種實時檢測輪胎氣壓的TPMS檢測系統包括胎壓監測發射器，其采用無線電傳輸頻率，將輪胎內的傳感器信號傳送至汽車中控儀表的接受器上，從而自動檢測輪胎內的氣壓及溫度，實時發出警告聲，甚至在發生事故前發出警報，提醒駕駛者采取措施，以預防爆胎事故的發生。
但是目前，胎壓監測發射器多安裝在輪胎內部，需要制造輪胎時預置入輪胎內部，由于經濟以及立法滯后等原因，此類胎壓監測發射器在中國一時難以推廣應用。
在此方面，有專利號為97102124.4的中國專利文件公開了一種具電路裝置的胎壓警示器，包括設在胎壓警示器內的檢測發射電路及設在車輛儀表板上的信號接收電路，胎壓警示器裝在輪胎氣嘴上，輪胎內的胎壓由通孔進入殼體內，殼體內設一印刷電路板，印刷電路板上的檢測發射電路包括一壓力感測單元、一信號轉換器、一編碼單元、一無線電轉換單元及一第一電源供應裝置，測得胎壓值過高或過低，以無線電信號送出，由信號接收電路接收并辨識出無線電信號的來源，進而顯示出或同時發出警報。具稱該裝置可以簡化胎壓警示器的結構，使得裝置體積相對縮小等優點。但是該裝置內部的零部件安裝排列散亂、對于要在數年中經受天侯急變、車輪飛轉、震動顛簸等惡劣條件仍感不足。
發明內容
針對現有技術的上述缺點，本實用新型的目的是要提供一種外置式胎壓監測發射器，該外置式胎壓監測發射器具有如下優點只需簡便地旋緊安裝在車輛輪胎外側，且內部的零部件安裝排列緊湊合理、整體性強，從而能夠裕如地應付3-5年中的天侯急變、車輪飛轉、震動顛簸等惡劣條件。
為此，本實用新型的技術解決方案是一種外置式胎壓監測發射器，該胎壓監測發射器包括殼體、將殼體連接在輪胎鋼圈外側的連接裝置，殼體包括殼頂、殼底，該連接裝置包括設置在殼底上能旋緊在輪胎氣嘴上的內螺紋體，在內螺紋體中設有頂桿，在殼頂與殼底的空間內裝設有印刷電路板，印刷電路板上設有胎壓傳感器、檢測信號處理電路、無線信號電路、電源裝置和天線，而所述胎壓監測發射器包括設置所述天線的天線電路板以及彈性地介于所述殼頂與該天線電路板之間的防震膠墊，所述電源裝置包括扣式電池和將扣式電池固定壓緊在所述印刷電路板上的電極引腳，所述胎壓傳感器被緊固地連接在所述印刷電路板下端并被壓緊在所述印刷電路板與所述殼底之間。
本實用新型的連接裝置包括設置在殼底上能旋緊在輪胎氣嘴上的內螺紋體，在內螺紋體中設有頂桿，通過該內螺紋體就能簡便地旋緊安裝在車輛輪胎外側，且內部的電路板、電池、天線電路板等零部件之間及與殼體之間通過彈性過渡、安裝排列緊湊合理、整體性強，因此能夠裕如地應付3-5年中的天侯急變、車輪飛轉、震動顛簸等惡劣的外置使用條件。
本實用新型在安裝排列緊湊合理、整體性方面的改進還進一步包括所述殼頂、防震膠墊、天線電路板、扣式電池、印刷電路板、胎壓傳感器、內螺紋體及其中的頂桿相互之間形成上下對齊的緊湊層疊安裝結構。
所述胎壓傳感器包括向下開口，該向下開口與所述內螺紋體之間襯墊有防震密封膠圈。
所述胎壓監測發射器還包括氣嘴密封膠墊，該氣嘴密封膠墊處于所述頂桿外周且與所述頂桿之間形成均勻分布的氣道。
所述殼底其上設有二個以上周向均布的的榫頭，所述印刷電路板上設有配合這些榫頭的凹口。
所述天線包括剛性的天線引腳；所述殼頂、殼底之間通過膠粘劑緊密結合。
所述胎壓監測發射器通過所述連接裝置連接固定在汽車的輪胎上，且通過其無線信號電路和天線與汽車胎壓監測接收器、顯示器進行無線信號連接。
總之，本實用新型結構改進實施簡單，效果顯著，便于推廣實施。
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。
圖1為本實用新型實施例的各部件結構分拆示意圖。
圖2為本實用新型實施例的各部件結構整體組裝剖視示意圖。
具體實施方式
如圖1、2，所示為本實用新型的外置式胎壓監測發射器實施例的整體結構示意圖。該外置式胎壓監測發射器包括殼體1、將殼體1連接在輪胎鋼圈外側的連接裝置，殼體1包括殼頂11、殼底12，該連接裝置包括設置在殼底12上能旋緊在輪胎氣嘴上的內螺紋體13，在內螺紋體13中設有頂桿2，在殼頂11與殼底12的空間內裝設有印刷電路板3，印刷電路板3上設有胎壓傳感器4、檢測信號處理電路(不圖示)、無線信號電路(不圖示)、電源裝置和天線，而所述胎壓監測發射器包括設置所述天線的天線電路板5以及彈性地介于所述殼頂11與該天線電路板5之間的防震膠墊6，所述電源裝置包括扣式電池70和將扣式電池70固定壓緊在所述印刷電路板上的電極引腳71，所述胎壓傳感器4被緊固地連接在所述印刷電路板3下端并被壓緊在所述印刷電路板3與所述殼底12之間。
所述殼頂11、防震膠墊6、天線電路板5、扣式電池70、印刷電路板3、胎壓傳感器4、內螺紋體13及其中的頂桿2相互之間形成上下對齊的緊湊層疊安裝結構，剛性的電極引腳71、天線引腳51同時還起著保持、支撐扣式電池70、天線電路板5、印刷電路板3彼此上下間隔的作用。
所述胎壓傳感器4包括向下開口40，該向下開口40與所述內螺紋體13之間襯墊有防震密封膠圈41。
所述胎壓監測發射器還包括氣嘴密封膠墊20，該氣嘴密封膠墊20處于所述頂桿2外周且與所述頂桿2之間形成均勻分布的氣道21。
所述殼底12其上設有三個周向均布的的榫頭14，所述印刷電路板3上設有配合這些榫頭14的凹口30。
所述殼頂11、殼底12之間通過膠粘劑緊密結合。
所述胎壓監測發射器通過包括內螺紋體13的連接裝置連接固定在汽車的輪胎上，且通過其印刷電路板3上的無線信號電路和天線與汽車胎壓監測接收器、顯示器進行無線信號連接。
權利要求1.一種外置式胎壓監測發射器，該胎壓監測發射器包括殼體、將殼體連接在輪胎鋼圈外側的連接裝置，殼體包括殼頂、殼底，該連接裝置包括設置在殼底上能旋緊在輪胎氣嘴上的內螺紋體，在內螺紋體中設有頂桿，在殼頂與殼底的空間內裝設有印刷電路板，印刷電路板上設有胎壓傳感器、檢測信號處理電路、無線信號電路、電源裝置和天線，其特征在于所述胎壓監測發射器包括設置所述天線的天線電路板以及彈性地介于所述殼頂與該天線電路板之間的防震膠墊，所述電源裝置包括扣式電池和將扣式電池固定壓緊在所述印刷電路板上的電極引腳，所述胎壓傳感器被緊固地連接在所述印刷電路板下端并被壓緊在所述印刷電路板與所述殼底之間。
2.如權利要求1所述的外置式胎壓監測發射器，其特征在于所述殼頂、防震膠墊、天線電路板、扣式電池、印刷電路板、胎壓傳感器、內螺紋體及其中的頂桿相互之間形成上下對齊的緊湊層疊安裝結構。
3.如權利要求1或2所述的外置式胎壓監測發射器，其特征在于所述胎壓傳感器包括向下開口，該向下開口與所述內螺紋體之間襯墊有防震密封膠圈。
4.如權利要求1或2所述的外置式胎壓監測發射器，其特征在于所述胎壓監測發射器還包括氣嘴密封膠墊，該氣嘴密封膠墊處于所述頂桿外周且與所述頂桿之間形成均勻分布的氣道。
5.如權利要求1或2所述的外置式胎壓監測發射器，其特征在于所述殼底其上設有二個以上周向均布的的榫頭，所述印刷電路板上設有配合這些榫頭的凹口。
6.如權利要求1或2所述的外置式胎壓監測發射器，其特征在于所述天線包括剛性的天線引腳；所述殼頂、殼底之間通過膠粘劑緊密結合。
7.如權利要求1或2所述的外置式胎壓監測發射器，其特征在于所述胎壓監測發射器通過所述連接裝置連接固定在汽車的輪胎上，且通過其無線信號電路和天線與汽車胎壓監測接收器、顯示器進行無線信號連接。
專利摘要本實用新型涉及一種外置式胎壓監測發射器，包括殼體、將殼體連接在輪胎鋼圈外側的連接裝置，該連接裝置包括設置在殼底上能旋緊在輪胎氣嘴上的內螺紋體，在內螺紋體中設有頂桿，在殼頂與殼底的空間內裝設有印刷電路板，其上設有胎壓傳感器、電源裝置和天線，而胎壓監測發射器包括設置天線的天線電路板以及彈性地介于殼頂與該天線電路板之間的防震膠墊，電源裝置包括扣式電池和固定壓緊的電極引腳，胎壓傳感器被緊固地連接在印刷電路板下端并被壓緊在印刷電路板與殼底之間。本實用新型外置式胎壓監測發射器只需簡便地旋緊安裝在車輛輪胎外側，且內部的零部件安裝排列緊湊合理、整體性強，能夠裕如地應付車輪飛轉、震動顛簸等惡劣條件。
文檔編號G01L17/00GK2826556SQ20052006301
公開日2006年10月11日 申請日期2005年8月9日 優先權日2005年8月9日
發明者方衛東, 梁波, 吳德培, 陳子標 申請人:深圳市航盛電子股份有限公司