專利名稱：車輛服務(wù)系統(tǒng)及其定期保養(yǎng)里程的回傳方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明關(guān)于一種車輛服務(wù)系統(tǒng)及其回傳服務(wù)方法，尤其是指一種車輛定期保養(yǎng)里程的服務(wù)系統(tǒng)及其自動里程累積回傳方法。
背景技術(shù)：
汽車是現(xiàn)代人的交通工具，并成為生活中的必需品。由于汽車整體包括有上萬個零件，一般使用者很難弄清楚每一個零件的磨損情況以及如何替換。因此使用者們通常必須定期到汽車保養(yǎng)廠對汽車做檢查和保養(yǎng)。
一般而言，汽車每行駛一千公里通常車主需要自行檢查電瓶液、自動變速液壓油、引擎機(jī)油、變速箱齒輪油、以及差速齒輪油，且每行駛五千公里時需要進(jìn)廠檢查變速箱齒輪油、自動變速液壓油、差速齒輪油、動力方向盤液壓油、以及引擎機(jī)油。此外，汽車每行駛一萬公里或二萬公里更需進(jìn)廠進(jìn)行大保養(yǎng)及詳細(xì)的檢查工作。
然而，車主在駕駛車輛時有可能不會注意到累積里程數(shù)，以致于忘了將汽車開到保養(yǎng)場進(jìn)行保養(yǎng)或檢測。如此，將有可能使得車子行駛時的安全數(shù)降低，甚至縮短車子的使用年限。
發(fā)明內(nèi)容
依據(jù)本發(fā)明的目的之一是提供一種定期保養(yǎng)里程回傳方法，其特色是該定期保養(yǎng)里程回傳方法用于一車輛，該車輛包括有行車電腦，且行車電腦更包括有記憶模塊，其儲存有至少一目標(biāo)里程數(shù)、及其對應(yīng)的至少一事件通知。上述定期保養(yǎng)里程回傳方法包括下述步驟(A)計數(shù)車輛的行車?yán)锍虜?shù)，并予以累加，以獲得一累計里程數(shù)；(B)比對累計里程數(shù)與至少一目標(biāo)里程數(shù)；以及(C)若累計里程數(shù)符合其中一目標(biāo)里程數(shù)，則通過無線通訊模塊送出對應(yīng)的至少一事件通知至一遠(yuǎn)程裝置，俾能主動及早提醒車主進(jìn)廠保養(yǎng)。
依據(jù)本發(fā)明的另一目的是提供一種車輛服務(wù)系統(tǒng)，其特色是該車輛服務(wù)系統(tǒng)載于一車輛上。該車輛服務(wù)系統(tǒng)包括里程計數(shù)器、無線通訊模塊、及行車電腦。上述里程計數(shù)器用以計數(shù)車輛的行車?yán)锍虜?shù)，并予以累加以獲得一累計里程數(shù)。上述行車電腦分別與里程計數(shù)器、及無線通訊模塊電性連接。此外，行車電腦更包括有一記憶模塊，其儲存有至少一目標(biāo)里程數(shù)、及其對應(yīng)的至少一事件通知，當(dāng)里程計數(shù)器傳送累計里程數(shù)至行車電腦時，使得行車電腦比對累計里程數(shù)與至少一目標(biāo)里程數(shù)，若累計里程數(shù)符合其中一目標(biāo)里程數(shù)，則行車電腦控制該無線通訊模塊送出對應(yīng)的至少一事件通知至一遠(yuǎn)程裝置。
本發(fā)明更包括有一電連接至該行車電腦的車載警示裝置，當(dāng)行車電腦比對累計里程數(shù)符合其中一目標(biāo)里程數(shù)時，行車電腦更控制該車載警示裝置發(fā)出一對應(yīng)的警示，以便能立刻對車內(nèi)的車主發(fā)出警示提醒其注意。此外，車載警示裝置可為車載音響裝置、蜂鳴器、發(fā)光二極管、或液晶顯示器，或其它等效的車載聲光顯示裝置皆可。
上述無線通訊模塊可為全球行動通訊系統(tǒng)模塊、整合封包無線電服務(wù)技術(shù)模塊、寬頻分工多重擷取系統(tǒng)模塊、3G無線模塊、個人手持電話系統(tǒng)低功率移動電話模塊、超寬頻模塊、或藍(lán)牙模塊，或其它等效無線通訊模塊皆可。
上述遠(yuǎn)程裝置可以設(shè)置于一遠(yuǎn)程的客服中心內(nèi)或遠(yuǎn)程的保養(yǎng)廠，記憶模塊內(nèi)更儲存有該客服中心或保養(yǎng)廠的無線通信地址(例如電話號碼、電子郵件地址、傳真號碼)，行車電腦可依據(jù)無線通信地址以控制無線通訊模塊而送出對應(yīng)的至少一事件通知至該遠(yuǎn)程裝置。此外，遠(yuǎn)程裝置接收至少一事件通知后，可通過下列群組至少其中之一語音、簡訊、傳真、傳統(tǒng)郵件、及電子郵件，以通知車輛的使用者。
圖1為本發(fā)明一較佳實(shí)施例的功能方塊圖。
圖2為本發(fā)明一較佳實(shí)施例的流程圖。
圖中符號說明車輛 1行車電腦11記憶模塊 111 里程計數(shù)器 12無線通訊模塊 13 車載警示裝置14全球衛(wèi)星定位模塊 15 遠(yuǎn)程裝置18步驟 S205，S210，S220，S230，S23具體實(shí)施方式
有關(guān)本發(fā)明較佳實(shí)施例的說明，敬請參照圖1顯示的功能方塊圖。本發(fā)明所提供的車輛服務(wù)系統(tǒng)組設(shè)于車輛1上，其包括行車電腦11、里程計數(shù)器12、無線通訊模塊13、車載警示裝置14、及全球衛(wèi)星定位(GPS)模塊15，其中行車電腦11包括有記憶模塊111。
上述行車電腦11分別與里程計數(shù)器12、無線通訊模塊13、車載警示裝置14、及全球衛(wèi)星定位模塊15電性連接。里程計數(shù)器12用以計數(shù)車輛1所行駛的里程數(shù)，并予以累加，以獲得累積里程數(shù)，且里程計數(shù)器12會將其所計數(shù)獲得的累積里程數(shù)傳送給行車電腦11并儲存于記憶模塊111中。
于本實(shí)施例中，記憶模塊111儲存有復(fù)數(shù)個目標(biāo)里程數(shù)，例如記憶模塊111中儲存有復(fù)數(shù)個五千公里的整數(shù)倍的目標(biāo)里程數(shù)，諸如5000，10000，15000，20000，......。在另一實(shí)施中，記憶模塊111中所儲存的里程數(shù)可改為一萬公里的整數(shù)倍，諸如10000，20000，30000，40000，......。在其它實(shí)施例中，記憶模塊111中亦可儲存典型的里程數(shù)，諸如1000，10000，20000，30000，40000，......。此外，記憶模塊111中亦儲存有與該復(fù)數(shù)個目標(biāo)里程數(shù)相對應(yīng)的復(fù)數(shù)個事件通知、以及一遠(yuǎn)程的客服中心的無線通信地址，諸如電話號碼、電子郵件地址、或傳真號碼。上述相對應(yīng)的復(fù)數(shù)個事件通知例如為累積里程數(shù)為5000公里時為更換引擎機(jī)油及機(jī)油芯的事件通知。
于本實(shí)施例中，無線通訊模塊13采用全球行動通訊系統(tǒng)(GlobalSystem for Mobile Communication，GSM)模塊。在其它實(shí)施例中，無線通訊模塊13亦可采用整合封包無線電服務(wù)技術(shù)(General Packet RadioService，GPRS)模塊、寬頻分工多重擷取系統(tǒng)(Wideband Code DivisionMultiple Access，WCDMA)模塊、3G無線模塊、個人手持電話系統(tǒng)(Personal Handphone System，PHS)低功率移動電話模塊、超寬頻(UltraWideband，UWB)模塊、或藍(lán)牙模塊。
上述車載警示裝置14于本實(shí)施例中為液晶顯示器，在警示時其會顯示閃爍的警示文字訊息，以便能立刻對車內(nèi)的車主發(fā)出警示提醒其注意。當(dāng)然，在其它實(shí)施例中，車載警示裝置14亦可通過車載音響裝置、蜂鳴器、發(fā)光二極管、或其它車載聲光顯示裝置來實(shí)施。
有關(guān)上述該等設(shè)備的動作關(guān)及詳細(xì)說明，敬請參照下述說明。
圖2顯示實(shí)施本發(fā)明較佳實(shí)施例的流程圖。首先，車輛1在行駛時，里程計數(shù)器12會不斷地累積車輛1所行駛的里程數(shù)，且將其所獲得的累積里程數(shù)傳送至行車電腦11，以供行車電腦11能暫存累積里程數(shù)于記憶模塊111中(步驟S205)。此外，行車電腦11并比對里程計數(shù)器12所傳送的累積里程數(shù)與儲存于記憶模塊111的復(fù)數(shù)個目標(biāo)里程數(shù)，以判斷累積里程數(shù)是否符合其中一目標(biāo)里程數(shù)(步驟S210)。
若累積里程數(shù)不符合其中一目標(biāo)里程數(shù)，則停止后續(xù)相關(guān)動作，且里程計數(shù)器12繼續(xù)計數(shù)行車?yán)锍虜?shù)。若累積里程數(shù)符合其中一目標(biāo)里程數(shù)，例如累積里程數(shù)為10000公里，記憶模塊111中亦儲存有10000公里的目標(biāo)里程數(shù)，則行車電腦11此時會控制無線通訊模塊13送出10000公里對應(yīng)的事件通知遠(yuǎn)程裝置18(步驟S220)。
事件通知的傳送格式可為簡訊格式(短信形式)的文字訊息、預(yù)錄好的語音、多媒體影音文件、電子郵件、或其它任何可應(yīng)用無線通訊模塊無線傳輸?shù)牡刃ㄖ嵪⒔钥伞４送猓硪粚?shí)施例中，通知訊息亦可為簡訊、或電子郵件，且該事件通知被遠(yuǎn)程接收裝置14接收后，遠(yuǎn)程接收裝置14會將其格式予以轉(zhuǎn)換，且通過互聯(lián)網(wǎng)(Internet)或電信網(wǎng)絡(luò)將其傳送至另一終端設(shè)備，例如傳真機(jī)。
于本實(shí)施例中，遠(yuǎn)程裝置18設(shè)置于一遠(yuǎn)程的客服中心內(nèi)(例如行車服務(wù)中心)，所以當(dāng)遠(yuǎn)程裝置18收到事件通知后(步驟S230)，行車服務(wù)中心的服務(wù)人員會依據(jù)事件通知的內(nèi)容來提醒車輛1的車主(步驟S235)，藉以主動及早提醒車主進(jìn)廠保養(yǎng)。例如事件通知內(nèi)容包括有車號、以及累積里程數(shù)，因此行車服務(wù)中心的服務(wù)人員可以依據(jù)事件通知內(nèi)容的車號來查詢數(shù)據(jù)庫，以獲得車輛1的基本資料及使用狀況，繼而服務(wù)人員便能通過語音通知、簡訊、電子郵件、傳統(tǒng)郵件、傳真等方式來提醒通知車主，應(yīng)擇期進(jìn)行車輛保養(yǎng)。
在其它實(shí)施例中，記憶模塊111亦可能僅儲存有一個目標(biāo)里程數(shù)，例如僅儲存有5000公里的默認(rèn)值。當(dāng)行車電腦11判斷累積里程數(shù)符合該儲存于記憶模塊111的目標(biāo)里程數(shù)時，行車電腦11便會控制無線通訊模塊13發(fā)送事件通知給遠(yuǎn)程裝置18。的后，當(dāng)車輛1進(jìn)場保養(yǎng)時，保養(yǎng)人員可以再次更改記憶模塊111中的默認(rèn)值，例如將原本的5000公里改成下一次應(yīng)進(jìn)廠保養(yǎng)的10000公里，或縮短為8000公里就應(yīng)進(jìn)廠保養(yǎng)了。因此，保養(yǎng)人員能夠依車子使用狀況或?qū)I(yè)判斷而更改記憶模塊111中的默認(rèn)值，以提供一種彈性的保養(yǎng)服務(wù)。
此外，本實(shí)施例的行車電腦11與全球衛(wèi)星定位模塊15相連接，該全球衛(wèi)星定位模塊15能夠接收復(fù)數(shù)顆衛(wèi)星訊號，以獲得一定位信息(例如經(jīng)緯度位置)。所以，行車電腦11在控制無線通訊模塊13送出對應(yīng)的事件通知遠(yuǎn)程裝置18時，該事件通知可以附帶包括該車輛1的目前的定位信息。藉此，行車服務(wù)中心的服務(wù)人員可以將該定位信息比對一電子地圖，以推斷出該車輛1的活動范圍，以便能借此提供一較近的保養(yǎng)廠地點(diǎn)給該車輛1的車主，以達(dá)成更貼心的服務(wù)。
由以上的說明可知，本發(fā)明在記憶模塊中儲存有目標(biāo)里程數(shù)，當(dāng)里程計數(shù)器所獲得的累計里程數(shù)符合目標(biāo)里程數(shù)時，該行車電腦能控制無線通訊模塊發(fā)送事件通知給遠(yuǎn)程裝置，使得服務(wù)人員能夠適時主動提醒車主，以及早進(jìn)行車輛保養(yǎng)。
上述實(shí)施例僅為了方便說明而舉例而已，本發(fā)明所主張的權(quán)利范圍自應(yīng)以申請專利范圍所述為準(zhǔn)，而非僅限于上述實(shí)施例。
權(quán)利要求
1.一種定期保養(yǎng)里程的回傳方法，用于一車輛，該車輛包括有一行車電腦，該行車電腦更包括有一記憶模塊，儲存有至少一目標(biāo)里程數(shù)、及其對應(yīng)的至少一事件通知，其特征是，該定期保養(yǎng)里程回傳方法包括下述步驟(A)計數(shù)該車輛的行車?yán)锍虜?shù)，并予以累加，以獲得一累計里程數(shù)；(B)比對該累計里程數(shù)與該至少一目標(biāo)里程數(shù)；以及(C)若該累計里程數(shù)符合其中一目標(biāo)里程數(shù)，則通過一無線通訊模塊送出該對應(yīng)的至少一事件通知至一遠(yuǎn)程裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的定期保養(yǎng)里程的回傳方法，其特征是，該車輛更包括有一電連接至該行車電腦的車載警示裝置，當(dāng)該行車電腦比對該累計里程數(shù)符合其中一目標(biāo)里程數(shù)時，該行車電腦更控制該車載警示裝置發(fā)出一對應(yīng)的警示。
3.如權(quán)利要求2所述的定期保養(yǎng)里程的回傳方法，其特征是，該車載警示裝置選自下列群組其中之一車載音響裝置、蜂鳴器、發(fā)光二極管、及液晶顯示器。
4.如權(quán)利要求1所述的定期保養(yǎng)里程的回傳方法，其特征是，該無線通訊模塊選自下列其一全球行動通訊系統(tǒng)模塊、整合封包無線電服務(wù)技術(shù)模塊、寬頻分工多重擷取系統(tǒng)模塊、3G無線模塊、個人手持電話系統(tǒng)低功率移動電話模塊、超寬頻模塊、及藍(lán)牙模塊。
5.如權(quán)利要求1所述的定期保養(yǎng)里程的回傳方法，其特征是，該遠(yuǎn)程裝置接收該至少一事件通知后，通過下列群組至少其中之一以通知該車輛的使用者語音、簡訊、傳真、傳統(tǒng)郵件、及電子郵件。
6.如權(quán)利要求1所述的定期保養(yǎng)里程的回傳方法，其特征是，該遠(yuǎn)程裝置設(shè)置于一遠(yuǎn)程的客服中心內(nèi)，該記憶模塊內(nèi)更儲存有該客服中心的無線通信地址，該行車電腦依據(jù)該無線通信地址以控制該無線通訊模塊而送出該對應(yīng)的至少一事件通知至該遠(yuǎn)程裝置。
7.一種車輛服務(wù)系統(tǒng)，載于一車輛上，其特征是，該車輛服務(wù)系統(tǒng)包括一里程計數(shù)器，計數(shù)該車輛的行車?yán)锍虜?shù)，并予以累加，以獲得一累計里程數(shù)；一無線通訊模塊；以及一行車電腦，分別與該里程計數(shù)器、及該無線通訊模塊電性連接，該行車電腦包括有一記憶模塊，該記憶模塊內(nèi)儲存有至少一目標(biāo)里程數(shù)、及其對應(yīng)的至少一事件通知，當(dāng)該里程計數(shù)器傳送該累計里程數(shù)至該行車電腦，使得該行車電腦比對該累計里程數(shù)與該至少一目標(biāo)里程數(shù)，若該累計里程數(shù)符合其中一目標(biāo)里程數(shù)，則該行車電腦控制該無線通訊模塊送出該對應(yīng)的至少一事件通知至一遠(yuǎn)程裝置。
8.如權(quán)利要求7所述的車輛服務(wù)系統(tǒng)，其特征是，更包括有一電連接至該行車電腦的車載警示裝置，當(dāng)該行車電腦比對該累計里程數(shù)符合其中一目標(biāo)里程數(shù)時，該行車電腦更控制該車載警示裝置發(fā)出一對應(yīng)的警示。
9.如權(quán)利要求8所述的車輛服務(wù)系統(tǒng)，其特征是，該車載警示裝置選自下列群組其中之一車載音響裝置、蜂鳴器、發(fā)光二極管、及液晶顯示器。
10.如權(quán)利要求7所述的車輛服務(wù)系統(tǒng)，其特征是，該無線通訊模塊選自下列其一全球行動通訊系統(tǒng)模塊、整合封包無線電服務(wù)技術(shù)模塊、寬頻分工多重擷取系統(tǒng)模塊、3G無線模塊、個人手持電話系統(tǒng)低功率移動電話模塊、超寬頻模塊、及藍(lán)牙模塊。
11.如權(quán)利要求7所述的車輛服務(wù)系統(tǒng)，其特征是，該遠(yuǎn)程裝置接收該至少一事件通知后，通過下列群組至少其中之一語音、簡訊、傳真、傳統(tǒng)郵件、及電子郵件，以通知該車輛的使用者。
12.如權(quán)利要求7所述的車輛服務(wù)系統(tǒng)，其特征是，該遠(yuǎn)程裝置設(shè)置于一遠(yuǎn)程的客服中心內(nèi)，該記憶模塊內(nèi)更儲存有該客服中心的無線通信地址，該行車電腦依據(jù)該無線通信地址以控制該無線通訊模塊而送出該對應(yīng)的至少一事件通知至該遠(yuǎn)程裝置。
全文摘要
本發(fā)明為一種車輛服務(wù)系統(tǒng)及其定期保養(yǎng)里程的回傳方法，該車輛服務(wù)系統(tǒng)載于一車輛上，并包括里程計數(shù)器、無線通訊模塊、及行車電腦。上述行車電腦分別與里程計數(shù)器、及無線通訊模塊電性連接。行車電腦包括有記憶模塊，其儲存有至少一目標(biāo)里程數(shù)、及其對應(yīng)的至少一事件通知，當(dāng)里程計數(shù)器所計數(shù)獲得的累計里程數(shù)傳送至行車電腦時，行車電腦能比對累計里程數(shù)與至少一目標(biāo)里程數(shù)，若累計里程數(shù)符合其中一目標(biāo)里程數(shù)，則行車電腦控制無線通訊模塊送出對應(yīng)的至少一事件通知至遠(yuǎn)程裝置。
文檔編號G01C22/00GK1912942SQ20051009118
公開日2007年2月14日 申請日期2005年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月9日
發(fā)明者陳國榮, 李俊忠, 黃振宏 申請人:行毅科技股份有限公司