專利名稱：高速軌自動探傷用雙晶探頭的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于高速軌無損檢測的超聲波探傷探頭，特別涉及一種用于高速軌軌頭、軌腰、軌底自動探傷用的雙晶探頭。
背景技術：
隨著中國加入WTO和鐵路提速，高速鋼軌的用量越來越大，作為其內在質量的檢測方法，目前還仍沿用傳統的普通鋼軌自動探傷的設備和探頭，對軌頭、軌腰、軌底的各個部位進行超聲探傷，探測面偏窄。所用的探頭和隨動框架多以金屬或合金材料制成，成本較高。另外，其結構中在框架的軸孔內鑲有軸套，與軸承蓋用螺釘固定，其牢固性差。由于目前要對軌頭、軌腰、軌底及其隨動架等不同的結構和位置進行探傷，因此就出現通用性差的問題，連接探頭的電纜線衰減較大，造成探頭靈敏度下降。
發明內容
本實用新型克服了上述存在的缺陷，目的是為解決高速軌軌頭、軌腰、軌底無損檢測超聲波自動探傷，提供一種可以擴大探測面、降低成本、提高靈敏度、易于更換和增大通用性的高速軌自動探傷用雙晶探頭。
本實用新型高速軌自動探傷用雙晶探頭內容簡述本實用新型高速軌自動探傷用雙晶探頭，是由水管、上蓋、外殼、耐磨塊、內框架、外框架、探頭芯、縱軸、橫軸構成，其特征在于上蓋、外殼、內框架、外框架采用ABS塑料注塑而成，上蓋位于外殼的上部，其上有水管和導線管，與外殼粘接在一起，外殼的下部的兩側各有一長方體耐磨塊，通過螺栓與外殼連接；內框架呈“口”字形，通過縱軸連接到外殼上；外框架呈“U”字形，通過橫軸連接到內框架上，外框架后面設置的兩個連接孔，用于與探傷機連接；探頭芯有軌頭探頭芯、軌腰探頭芯、軌底探頭芯三種形式，分別裝入外殼內，用封閉膠封閉；軌頭探頭芯和軌腰探頭芯是由延遲塊、隔聲層、晶片組成，延遲塊的頂部制成大小相等、方向相反的屋脊角，晶片設在延遲塊的斜面上，兩延遲塊的中間有隔聲層，在隔聲層上鑲嵌有銅箔，晶片上有背襯，引出的電極線與導線管內的電纜連接；軌底探頭芯的軌底晶片呈“八”字形排列。
本實用新型高速軌自動探傷用雙晶探頭，其上蓋、外殼、內框架、外框架采用ABS塑料注塑而成，規格尺寸統一，成本低廉。可對軌頭的上孔部位、下孔部位，軌踏面的上孔部位、下孔部位及軌腰的大部和軌底部位進行多部位大探測面探傷，可靠性強。軌頭、軌腰、軌底探頭采用同種外殼和隨動框架，通用性好、易于管理。軸孔直接注塑在外殼和內框架上，易于更換。探頭線采用新型電纜，衰減小、靈敏度高。
圖1為高速軌自動探傷用雙晶探頭結構示意圖圖2為高速軌自動探傷用雙晶探頭俯視圖圖3為軌頭探頭芯結構圖圖4為軌腰探頭芯結構圖圖5為軌底探頭芯結構圖圖中1為水管、2為上蓋、3為外殼、4為內框架、5為縱軸、6為內腔、7為探頭芯、8為出水口、9為外框架、10為連接孔、11為耐磨塊、12為橫軸、13為螺栓、14為導線管、15為軌頭探頭芯、16為軌頭晶片、17為軌頭隔聲層、18為軌頭延遲塊、19為軌腰探頭芯、20為軌腰晶片、21為軌腰隔聲層、22為軌腰延遲塊、23為軌底探頭芯、24為軌底晶片。
具體實施方法本實用新型高速軌自動探傷用雙晶探頭是這樣實現的。結合附圖做進一步說明，見圖1，高速軌自動探傷用雙晶探頭是由水管1、上蓋2、外殼3、耐磨塊11、內框架4、外框架9、探頭芯7、縱軸5、橫軸12構成，上蓋2、外殼3、內框架4和外框架9采用ABS塑料注塑而成，其外型尺寸分別為外殼3(長×寬×高)為87mm×40mm×40mm；內框架4(長×寬×壁厚)為105mm×62mm×7mm；外框架9(長×寬×壁厚)為77mm×83mm×7mm；外殼3上的內腔6(長×寬×高)為38mm×31mm×40mm。見圖2，上蓋2位于外殼3的上部，其上有水管1和導線管14，與外殼3粘接在一起，外殼3的下部的兩側各有一長方體耐磨塊11；內框架4呈“口”字形，通過縱軸5連接到外殼3上；外框架9呈“U”字形，通過橫軸12連接到內框架4上，縱軸5與橫軸12是用不銹鋼制成的，其上部為螺紋，下部為圓軸，圓軸直接插到外殼3和內框架4的軸孔內，外框架9后面設置的兩個連接孔10，用于與探傷機連接。耦合用水由水管1輸入，通過水倉后，由出水口8排出到探測面上，耐磨塊11通過螺栓13與外殼3連接，通過彈簧可微調外殼3下表面與探測面間隙。
見圖3、圖4、圖5，有軌頭探頭芯15、軌腰探頭芯19、軌底探頭芯21三種形式，分別裝入外殼3內，用封閉膠封閉；軌頭探頭芯15是由軌頭延遲塊18、軌頭隔聲層17、軌頭晶片16組成；軌腰探頭芯19是由軌腰延遲塊22、軌腰隔聲層21、軌腰晶片20組成；兩個延遲塊18、22的頂部制成大小相等、方向相反的屋脊角，軌頭晶片16、軌腰晶片20設在延遲塊18、22的斜面上，分別用于發射和接收。兩延遲塊18、22的中間有隔聲層17、21，在隔聲層17、21上鑲嵌有銅箔，晶片上有背襯，軌頭隔聲層17和軌腰隔聲層21的厚度為0.5～2mm，引出的電極線與導線管14內的電纜連接。
軌頭晶片16的規格為4P24×12、4P24×20、4P40×12；軌腰晶片20的規格為5P10×30、5P10×40；軌底探頭芯23的軌底晶片24呈“八”字形排列。
軌底晶片24的規格為4P16×14。
權利要求1.一種高速軌自動探傷用雙晶探頭，是由水管(1)、上蓋(2)、外殼(3)、耐磨塊(11)、內框架(4)、外框架(9)、探頭芯(7)、縱軸(5)、橫軸(12)構成，其特征在于上蓋(2)位于外殼(3)的上部，其上有水管(1)和導線管(14)，與外殼(3)粘接在一起，外殼(3)的下部時兩側各有一長方體耐磨塊(11)，通過螺栓(12)與外殼(3)連接；內框架(4)呈“口”字形，通過縱軸(5)連接到外殼(3)上；外框架(9)呈“U”字形，通過橫軸(12)連接到內框架(4)上，外框架(9)后面設置的兩個連接孔(10)，用于與探傷機連接；探頭芯(7)有軌頭探頭芯(15)、軌腰探頭芯(19)、軌底探頭芯(21)三種形式，分別裝入外殼(3)內，用封閉膠封閉。
2.如權利要求1所述的高速軌自動探傷用雙晶探頭，其特征在于軌頭探頭芯(15)是由軌頭延遲塊(18)、軌頭隔聲層(17)、軌頭晶片(16)組成；軌腰探頭芯(19)是由軌腰延遲塊(22)、軌腰隔聲層(21)、軌腰晶片(20)組成；兩個延遲塊(18)、(22)的頂部制成大小相等、方向相反的屋脊角，軌頭晶片(16)、軌腰晶片(20)設在延遲塊(18)、(22)的斜面上，兩延遲塊(18)(22)的中間有隔聲層(17)、(21)，在隔聲層(17)、(21)上鑲嵌有銅箔，晶片上有背襯，引出的電極線與導線管(14)內的電纜連接。
3.如權利要求1所述的高速軌自動探傷用雙晶探頭，其特征在于軌底探頭芯(23)的軌底晶片(24)呈“八”字形排列。
4.如權利要求1所述的高速軌自動探傷用雙晶探頭，其特征在于上蓋(2)、外殼(3)、內框架(4)、外框架(9)采用ABS塑料注塑而成，
專利摘要本實用新型涉及一種用于高速軌無損檢測的超聲波探傷探頭，特別涉及一種用于高速軌軌頭、軌腰、軌底自動探傷用的雙晶探頭。是由水管、上蓋、外殼、耐磨塊、內框架、外框架、探頭芯、縱軸、橫軸構成，有軌頭探頭芯、軌腰探頭芯、軌底探頭芯三種形式，分別裝入外殼內，用封閉膠封閉。本實用新型其上蓋、外殼、內框架、外框架采用ABS塑料注塑而成，規格統一，成本低廉。可對軌頭的上孔、下孔部位，軌踏面的上孔、下孔部位及軌腰的大部和軌底部位進行多部位大探測面探傷，可靠性強。軌頭、軌腰、軌底探頭采用同種外殼和隨動框架，通用性好、易于管理。軸孔直接注塑在外殼和內框架上，易于更換。探頭線采用新型電纜，衰減小、靈敏度高。
文檔編號G01N29/24GK2716839SQ200420070038
公開日2005年8月10日 申請日期2004年7月27日 優先權日2004年7月27日
發明者劉慶凱, 劉家瑞, 趙金玲 申請人:劉家瑞