一種汽車后蓋鉸鏈總成的檢具的制作方法

專利名稱:一種汽車后蓋鉸鏈總成的檢具的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車后蓋鉸鏈總成的檢具，后蓋鉸鏈總成包括車身件和車蓋件，車身件鉸接車蓋件，該檢具包括底盤基座，所述底盤基座上分別設有第一檢測基座、第二檢測基座、模擬塊、檢測套、定位基座和定位夾緊機構，所述第一檢測基座上分別設有第一檢測銷、第一夾緊機構和第二檢測銷，所述第二檢測基座上分別設有第三檢測銷和第二夾緊機構，所述定位基座上設有車身件定位機構，所述模擬塊上設有凹槽，所述第一檢測銷和第三檢測銷的數量、位置與車蓋件腰形部位安裝孔的數量、位置一致，所述第二檢測銷的數量與位置與車蓋件球面軸安裝孔的數量、位置一致。與現有技術相比，本實用新型具有操作簡單快速、提高生產效率、檢測精度高等優點。
【專利說明】 _種汽車后蓋較鏈總成的檢具

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零件檢測【技術領域】，尤其是涉及一種汽車后蓋鉸鏈總成的檢具。

【背景技術】
[0002]在汽車金屬結構件中，一般每個后蓋鉸鏈生產出來后都要上檢具檢查，但是一旦產品量多了，如果操作檢具不方便的話，就會影響生產效率，同時是否能夠準確地檢測出后蓋鉸鏈是否合格，保證組裝后的汽車的可靠性，也十分重要。
[0003]檢具對后蓋鉸鏈總成進行定位、裝夾外，不允許任何其它外力改變產品的幾何形狀及參數，以確保產品被檢測的正確可靠性。但是傳統的檢具往往只能對后蓋鉸鏈總成的安裝孔位進行檢測，而對于后蓋鉸鏈總成張開后的最大角度以及軸向偏移這些參數無法檢測，而后蓋鉸鏈總成如果最大角度或者軸向偏移超出一定的范圍也會嚴重影響其安裝精度，安裝后可能會造成返工而增加工作量，浪費人力。
[0004]因此急需一種操作簡單快速、提高生產效率、檢測精度高的檢具來解決上述問題。實用新型內容
[0005]本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種汽車后蓋鉸鏈總成的檢具，具有操作簡單快速、提高生產效率、檢測精度高等優點。
[0006]本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現:
[0007]一種汽車后蓋鉸鏈總成的檢具，后蓋鉸鏈總成包括車身件和車蓋件，車身件鉸接車蓋件，該檢具包括底盤基座，所述底盤基座上分別設有第一檢測基座、第二檢測基座、模擬塊、檢測套、定位基座和定位夾緊機構，所述第一檢測基座上分別設有第一檢測銷、第一夾緊機構和第二檢測銷，所述第二檢測基座上分別設有第三檢測銷和第二夾緊機構，所述定位基座上設有車身件定位機構，所述模擬塊上設有凹槽，所述第一檢測銷和第三檢測銷的數量、位置與車蓋件腰形部位安裝孔的數量、位置一致，所述第二檢測銷的數量與位置與車蓋件球面軸安裝孔的數量、位置一致。
[0008]所述車身件定位機構為定位銷，所述定位銷數量、位置與車身件上安裝孔的數量、
位置一致。
[0009]所述定位夾緊機構為兩個快速夾鉗，分別壓緊車身件。
[0010]所述第一夾緊機構為一個快速夾鉗，車蓋件關閉狀態時，壓緊車蓋件的腰形部位。
[0011]所述第二夾緊機構為一個快速夾鉗，車蓋件開啟狀態時，壓緊車蓋件的腰形部位。
[0012]所述第一檢測基座上設有第一輔助定位件，與關閉狀態下的車蓋件緊貼，為車蓋件的輔助定位基準面。
[0013]所述第二檢測基座上設有第二輔助定位件，與開啟狀態下的車蓋件緊貼，為車蓋件的輔助定位基準面。
[0014]與現有技術相比，本實用新型具有以下優點:
[0015]I)本實用新型檢具設有定位基座、第一檢測基座和第二檢測基座，實現后蓋鉸鏈總成中車身件和車蓋件的檢測，操作簡單，容易上手，對操作者要求不高；
[0016]2)本實用新型檢具通過檢測銷對車蓋件的安裝孔位置進行檢測，檢驗判斷快速有效，大大提高了生產效率；
[0017]3)本實用新型檢具設有輔助定位件，與車蓋件貼緊，為車蓋件固定的定位基準面，便于準確對車蓋件安裝孔進行檢測，提高精準性；
[0018]4)本實用新型檢具相對現有檢具僅對安裝孔進行檢測，從車蓋件與車身件之間相對位置角度出發，分別對關閉、打開兩種狀態下的車蓋件進行檢測，保證檢測結果的可靠性；
[0019]5)本實用新型檢具設有模擬塊和檢測套，模擬塊的凹槽固定車蓋件，保證檢測銷檢測安裝孔時，車蓋件與車身件的位置不易松動，同時檢測套用于檢測車蓋件的軸向是否符合規格。

【附圖說明】

[0020]圖1為本實用新型車蓋件關閉狀態時檢具結構示意圖；
[0021]圖2為本實用新型車蓋件開啟狀態時檢具結構示意圖。
[0022]圖中:1、底盤基座，2、第一檢測基座，3、第二檢測基座，4、模擬塊，5、檢測套，6、定位基座，7、定位夾緊機構，8、第一檢測銷，9、第一夾緊機構，10、第二檢測銷，11、第二夾緊機構，12、車身件定位機構，13、第一輔助定位件，14、第二輔助定位件，15、車身件，16、車蓋件，17、第三檢測銷。

【具體實施方式】
[0023]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。本實施例以本實用新型技術方案為前提進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。
[0024]汽車后蓋鉸鏈總成由鋼管型材通過彎曲折彎工藝制作而成，包括車身件15和車蓋件16，車身件15鉸接車蓋件16。
[0025]如圖1、2所示，采用一種汽車后蓋鉸鏈總成的檢具進行檢測，該檢具包括底盤基座1，底盤基座I上分別設有第一檢測基座2、第二檢測基座3、模擬塊4、檢測套5、定位基座6和定位夾緊機構7，定位基座6位于底盤基座I的中部，其左側并列位置為第一檢測基座2，檢測套5與定位基座6前后對稱設于底盤基座I的中部，定位夾緊機構7位于定位基座6的右側，模擬塊4與檢測套5左右并列，且與第一檢測基座2前后對稱，定位夾緊機構7的右側為第二檢測基座3。
[0026]第一檢測基座2上分別設有第一檢測銷8、第一夾緊機構9和第二檢測銷10。第一夾緊機構9為一個快速夾鉗，車蓋件16關閉狀態時，壓緊車蓋件16的腰形部位。第一檢測基座2上設有第一輔助定位件13，與關閉狀態下的車蓋件16緊貼，為車蓋件16的輔助定位基準面。
[0027]第二檢測基座3上分別設有第三檢測銷17和第二夾緊機構11。第二夾緊機構11為一個快速夾鉗，車蓋件16開啟狀態時，壓緊車蓋件16的腰形部位。第二檢測基座3上設有第二輔助定位件14，與開啟狀態下的車蓋件16緊貼，為車蓋件16的輔助定位基準面。
[0028]第一檢測銷8和第三檢測銷17的數量、位置與車蓋件16腰形部位安裝孔的數量、位置一致，第二檢測銷10的數量與位置與車蓋件16球面軸安裝孔的數量、位置一致。
[0029]定位基座6上設有車身件定位機構12。車身件定位機構12為定位銷，定位銷數量、位置與車身件15上安裝孔的數量、位置一致。
[0030]模擬塊4上設有凹槽，可固定關閉狀態下車蓋件。
[0031]定位夾緊機構7為兩個快速夾鉗，分別壓緊車身件15。
[0032]該檢具的工作原理為:
[0033]I)車身件15貼緊并固定于定位基座6，車身件定位機構12插入車身件15的安裝孔內，通過定位夾緊機構7壓緊車身件15 ;
[0034]2)將車蓋件16扳到關閉狀態時，模擬塊4的凹槽固定車蓋件16，用第一輔助定位件13定位車蓋件，第一檢測基座2上的第一夾緊機構9壓緊車蓋件16，如圖1所示，通過檢測套5檢測車蓋件16的球面軸，套住為合格、反之就不合格，然后通過第一檢測銷8檢測車蓋件16的兩個腰形安裝孔，通過為合格、反之就判為不合格；
[0035]3)打開第一夾緊機構9，將車蓋件16扳到開啟狀態時，車蓋件16與車身件15之間角度最大，用第二輔助定位件14定位車蓋件，第二檢測基座3上的第二夾緊機構11壓緊車蓋件16，如圖2所示，通過第二檢測基座3上的第三檢測銷17檢測車蓋件16的兩個腰形安裝孔，通過第一檢測基座2上的第二檢測銷10檢測車蓋件16曲軸部分的安裝孔，通過為合格、反之就判定為不合格。
【權利要求】
1.一種汽車后蓋鉸鏈總成的檢具，后蓋鉸鏈總成包括車身件(15)和車蓋件(16)，車身件(15)鉸接車蓋件(16)，該檢具包括底盤基座(I)，其特征在于，所述底盤基座(I)上分別設有第一檢測基座(2)、第二檢測基座(3)、模擬塊(4)、檢測套(5)、定位基座(6)和定位夾緊機構(7)，所述第一檢測基座(2)上分別設有第一檢測銷(8)、第一夾緊機構(9)和第二檢測銷(10)，所述第二檢測基座(3)上分別設有第三檢測銷(17)和第二夾緊機構(11)，所述定位基座(6)上設有車身件定位機構(12)，所述模擬塊(4)上設有凹槽，所述第一檢測銷⑶和第三檢測銷(17)的數量、位置與車蓋件(16)腰形部位安裝孔的數量、位置一致，所述第二檢測銷(10)的數量與位置與車蓋件(16)球面軸安裝孔的數量、位置一致。2.根據權利要求1所述的一種汽車后蓋鉸鏈總成的檢具，其特征在于，所述車身件定位機構(12)為定位銷，所述定位銷數量、位置與車身件(15)上安裝孔的數量、位置一致。3.根據權利要求1所述的一種汽車后蓋鉸鏈總成的檢具，其特征在于，所述定位夾緊機構(7)為兩個快速夾鉗，分別壓緊車身件(15)。4.根據權利要求1所述的一種汽車后蓋鉸鏈總成的檢具，其特征在于，所述第一夾緊機構(9)為一個快速夾鉗，車蓋件(16)關閉狀態時，壓緊車蓋件(16)的腰形部位。5.根據權利要求1所述的一種汽車后蓋鉸鏈總成的檢具，其特征在于，所述第二夾緊機構(11)為一個快速夾鉗，車蓋件(16)開啟狀態時，壓緊車蓋件(16)的腰形部位。6.根據權利要求1所述的一種汽車后蓋鉸鏈總成的檢具，其特征在于，所述第一檢測基座(2)上設有第一輔助定位件(13)，與關閉狀態下的車蓋件(16)緊貼，為車蓋件(16)的輔助定位基準面。7.根據權利要求1所述的一種汽車后蓋鉸鏈總成的檢具，其特征在于，所述第二檢測基座(3)上設有第二輔助定位件(14)，與開啟狀態下的車蓋件(16)緊貼，為車蓋件(16)的輔助定位基準面。
【文檔編號】G01B5-00GK204269003SQ201420711641
【發明者】楊鑫耀 [申請人]上海奧林汽車安全系統有限公司