專利名稱：機動車實驗臺的承重板架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機動車試驗臺中的裝置，特別是指試驗臺的承重板架。
實現本實用新型的技術解決方案如下由槽鋼構成縱框1并連接橫框構成板架，關鍵是承重縱框1的數量為偶數，縱框1中間部位向上略微彎曲。
由于縱框1的中間部位略微向上凸起，則在有負載的情況下，按照力學原理，其承載能力大為增強，同時向各邊緣傳遞的力也較為均勻，從而提高了試驗臺的承載能力，變形相對于傳統的平板狀臺板架要小，則精度能有所增加。
附圖為本實用新型的承重板架的橫斷面剖視圖。
為進一步提高承重板架的支承能力，所述的承重縱框1為四根以上，并基本對稱設置。這樣，特別適合較大載重的機動車的試驗臺。
為進一步提高承重板架的支撐能力，所述的承重縱框1的向下開口處焊接一筋板2，承重縱框1的斷面為一封閉狀；筋板2則可增加承重縱框1的支承能力，同時也有利于承重縱框1的凸起的成形。
為使負載的壓力均勻的傳遞，在承重縱框1上平鋪一薄鋼板。
由于承重縱框1在縱向(既長度方向)為中間略微凸起，則承重縱框1內必須存在一定的預應力，其存在對支撐能力，抗變形等均有益處，但凸起也不能過高，否則預應力過大，影響使用壽命。故所述的承重縱框1的中間凸起的高度一般為2mm～6mm，最佳凸起的高度為3mm～4mm。這里所述的中間凸起的高度是凸起的最高點與承重縱框1兩端的連線之間的距離，并且該最高點與承重縱框1的兩端之間為逐漸平滑的自然過度狀態。
為進一步提高整個板架的支承能力，在承重縱框1的側面焊有加強板3，以加強承重縱框1側壁的抗壓能力。
權利要求1.一種機動車實驗臺的承重板架，由槽鋼構成承重縱框(1)并連接橫框構成板架，其特征在于承重縱框(1)的數量為偶數，承重縱框(1)的縱向中間部位向上彎曲。
2.按權利要求1所述的承重板架，其特征在于所述的承重縱框(1)為二根以上，并基本對稱設置。
3.按權利要求1或2所述的承重板架，其特征在于所述的承重縱框(1)最佳為四根，并對稱設置。
4.按權利要求1或2所述的承重板架，其特征在于所述的承重縱框(1)的向下開口處焊接一筋板(2)，承重縱框(1)的斷面為一封閉狀。
5.按權利要求3所述的承重板架，其特征在于所述的承重縱框(1)的向下開口處焊接一筋板(3)，承重縱框(1)的斷面為一封閉狀。
6.按權利要求1或2所述的承重板架，其特征在于所述的承重縱框(1)的中間凸起的高度一般為2mm～6mm。
7.按權利要求6所述的承重板架，其特征在于所述的承重縱框(1)的中間凸起的高度最佳為3mm～4mm。
8.按權利要求1或2所述的承重板架，其特征在于所述的承重縱框(1)的側面焊有加強板(3)。
9.按權利要求4所述的承重板架，其特征在于所述的承重縱框(1)的側面焊有加強板(3)。
專利摘要本實用新型公開了一種變形小，承載能力強的機動車試驗臺的承重板架。本實用新型由槽鋼構成縱框1并連接橫框構成板架，關鍵是承重縱框1的數量為偶數，縱框1中間部位向上略微彎曲。由于縱框1的中間部位略微向上凸起，則在有負載的情況下，按照力學原理，其承載能力大為增強，同時向各邊緣傳遞的力也較為均勻，從而提高了試驗臺的承載能力，變形相對于傳統的平板狀臺板架要小，則精度能有所增加。
文檔編號G01M17/00GK2588356SQ0229137
公開日2003年11月26日 申請日期2002年12月19日 優先權日2002年12月19日
發明者夏春林 申請人:廊坊威達實業有限公司