專利名稱：防側(cè)滑底盤測功機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車尾氣檢測設備，具體來說是一種防側(cè)滑底盤測功機。
底盤測功機包括兩對滾筒，檢測時車輛的兩個驅(qū)動車輪壓在兩對滾筒上，車輪在一定轉(zhuǎn)速下轉(zhuǎn)動時使兩對滾筒轉(zhuǎn)動，與滾筒相連的測功器測出此轉(zhuǎn)速條件下車輛的情況。當車在底盤測功機的滾筒上轉(zhuǎn)動時，會發(fā)生左右橫向側(cè)滑，不但影響測試的穩(wěn)定性，甚至會發(fā)生危險。
為了達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案防側(cè)滑底盤測功機包括支架、安裝于支架上的兩個同軸的主滾筒及同軸的兩個副滾筒，在主滾筒外的支架上與主滾筒軸向平行方向有多個限位安插孔，兩個擋車輪下部的插入端不可轉(zhuǎn)動地安插在上述的限位安插孔內(nèi)，擋車輪包括一個彎桿，彎桿上通過軸承安裝有轉(zhuǎn)動套。
上述擋車輪的彎桿可以為圓桿，在彎桿下部插入端的截面形狀為圓缺形；限位安插孔的孔形為與彎桿下部插入端形狀相同的，彎桿可方便插拔的圓缺形。
上述擋車輪的彎桿可以為圓桿，在彎桿下部插入端的截面形狀為圓缺形；上述有限位安插孔的支架可以為折板，所述的限位安插孔位于折板的水平面上，為圓孔，在水平板下面焊接有一個金屬板將圓孔的一部分擋住。
上述的擋車輪的彎桿的插入端截面形狀可以為橢圓形，與之相對的限位安插孔的形狀為與擋車輪彎桿插入端截面相吻合的橢圓形。
上述的擋車輪的彎桿的插入端截面形狀可以為矩形，與之相對的限位安插孔的形狀為與擋車輪彎桿插入端截面相吻合的矩形。
上述的擋車輪的彎桿的插入端截面形狀可以為矩形，矩形的四個角為圓形倒角，與之相對的限位安插孔的形狀為與擋車輪彎桿插入端截面相吻合的有圓形倒角的矩形。
擋車輪彎桿的插入端的截面形狀及限位安插孔的形狀也可以為其它形狀，使擋車輪不會在限位安插孔內(nèi)轉(zhuǎn)動。
這種防側(cè)滑底盤測功機的支架上安裝有兩個限位擋車輪，當把車駛上底盤測功機時，根據(jù)車輛的輪距，將兩個擋車輪安插在兩個車輪兩側(cè)，擋住車輪使車輪不能側(cè)滑；擋車輪彎桿上的兩個轉(zhuǎn)動套與車輪接觸時可以轉(zhuǎn)動；擋車輪的彎桿特殊的截面形狀與特殊的限位安插孔配合，使得擋車輪插拔方便而又不會在車輛車輪的擠壓下轉(zhuǎn)動；并且擋車輪結(jié)構簡單，成本低。
如圖2所示，擋車輪由一個截面形狀為圓形的彎桿12及通過軸承11安裝在彎桿12上端部的轉(zhuǎn)動套10組成，彎桿下部的插入端13被銑去一部分，使其截面形狀成為圓缺14的形狀。如圖3所示，支架2水平面上的限位安插孔5為一個圓通孔，在圓孔下面有一個鋼板焊接在支架2的豎直板壁上，將圓形的限位安插孔5擋住一部分。擋把擋車輪彎桿的插入端13插入限位安插孔5時，彎桿12的插入端13的圓缺截面的平直一側(cè)與安插孔下面焊接的鋼板接觸吻合，使得擋車輪的彎桿12在車輛車輪的擠壓下不能在限位安插孔5內(nèi)轉(zhuǎn)動，而且不易被擠壓變形從而卡在孔內(nèi)，使得插拔方便省力。
工作時先將兩個擋車輪取下，將車輛開上底盤測功機的滾輪上后，根據(jù)車輛的輪距將兩個擋車輪1插在相應的限位按插孔5內(nèi)以擋住車輛車輪防止其側(cè)滑。車輛的車輪轉(zhuǎn)動時，擋車輪上的滾動套也會在車輪作用下轉(zhuǎn)動，不會對車輪的轉(zhuǎn)動產(chǎn)生阻力。
當然，擋車輪的彎桿插入端的截面形狀及支架上的限位安插孔的形狀也可以為其它形狀，以使擋車輪不會因車輛的車輪在側(cè)滑時對其擠壓造成擋車輪在限位安插孔內(nèi)轉(zhuǎn)動，而又可以方便的插入及拔出，使得擋車輪的安插位置可以方便的調(diào)整，及車輛開上底盤測功機。
權利要求1.一種防側(cè)滑底盤測功機，包括支架、安裝于支架上的兩個同軸的主滾筒及同軸的兩個副滾筒，其特征在于在主滾筒外的支架上與主滾筒軸向平行方向有多個限位安插孔，兩個擋車輪下部的插入端不可轉(zhuǎn)動地安插在所述的限位安插孔內(nèi)，擋車輪包括一個彎桿，彎桿上通過軸承安裝有轉(zhuǎn)動套。
2.如權利要求1所述的防側(cè)滑底盤測功機，其特征在于所述擋車輪的彎桿為圓桿，在彎桿下部插入端的截面形狀為圓缺形；限位安插孔的孔形為與彎桿下部插入端形狀相同的，彎桿可方便插拔的圓缺形。
3.如權利要求1所述的防側(cè)滑底盤測功機，其特征在于所述擋車輪的彎桿為圓桿，在彎桿下部插入端的截面形狀為圓缺形；所述有限位安插孔的支架為折板，所述的限位安插孔位于折板的水平面上，為圓孔，在水平板下面焊接有一個金屬板將圓孔的一部分擋住。
4.如權利要求1所述的防側(cè)滑底盤測功機，其特征在于所述的擋車輪的彎桿的插入端截面形狀為橢圓形，與之相對的限位安插孔的形狀為與擋車輪彎桿插入端截面相吻合的橢圓形。
5.如權利要求1所述的防側(cè)滑底盤測功機，其特征在于所述的擋車輪的彎桿的插入端截面形狀為矩形，與之相對的限位安插孔的形狀為與擋車輪彎桿插入端截面相吻合的矩形。
6.如權利要求1所述的防側(cè)滑底盤測功機，其特征在于所述的擋車輪的彎桿的插入端截面形狀為矩形，矩形的四個角為圓形倒角，與之相對的限位安插孔的形狀為與擋車輪彎桿插入端截面相吻合的有圓形倒角的矩形。
專利摘要本實用新型公開了一種防側(cè)滑底盤測功機，包括支架、安裝于支架上的兩個同軸的主滾筒及同軸的兩個副滾筒，其特征在于在主滾筒外的支架上與主滾筒軸向平行方向有多個限位安插孔，兩個擋車輪下部的插入端不可轉(zhuǎn)動地安插在所述的限位安插孔內(nèi)，擋車輪包括一個彎桿，彎桿上通過軸承安裝有轉(zhuǎn)動套；其中擋車輪彎桿插入端的截面形狀及限位安插孔的形狀為圓缺形，或為矩形等形狀，以使擋車輪不會轉(zhuǎn)動。這種防側(cè)滑底盤測功機結(jié)構簡單，使用方便，可適應不同的車輛輪距的需求。
文檔編號G01M17/00GK2591608SQ0228999
公開日2003年12月10日 申請日期2002年12月6日 優(yōu)先權日2002年12月6日
發(fā)明者宋鳴之, 王巍, 韓憬哲, 戴鋒, 石學廣, 賈樹清 申請人:北京歐林特汽車設備高科技有限公司