專利名稱：貨車輪重檢重儀的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種測重裝置，具體地是一種貨車輪重檢重儀。
目前，鐵路貨車的檢重主要采用的是大型設備如軌道衡及動、靜電子軌道車輛稱重系統，但隨著現場情況不斷變化，其局限性逐漸顯現，主要反應在1、設備投資大，2、需專門的廠房及設備維護人員；3、位置固定，使用不便。為了解決上述問題，中國專利“一種火車輪重量測定儀”(專利號93202458，申請日用930211)發明了一種便攜式測定儀，該儀器主要包括手動高壓泵、一個四通閥、一個壓力顯示裝置、兩根高壓油管、兩個沒缸、一個標尺、一個調節桿及距離調節螺母。該專利產品的主要特點是方便攜帶、操作簡單，但測量時，一根桿的結構使其穩定性差，影響測量精度。
本實用新型的目的在于提供一種方便、安全，且測量精確的貨車輪重檢重儀。
本實用新型的目的是以下述方式實現的一種貨車輪重檢重儀，包括液壓油泵、噸力顯示器，一個三分路分配器、一根高壓油管、兩個液壓千斤頂、一根可調拉桿和一根組合調節桿，其中三分路分配器三個接口分別與液壓油泵、高壓油管和噸力顯示器相連通，高壓油管的另一端則與一個液壓千斤頂連通，兩個千斤頂分別固定在可調拉桿及組合調節桿兩端的同側，兩個千斤頂的連通油路設置在組合調節桿中。
所述的組合調節桿由有一根正絲、一根反絲的螺桿及套在螺桿上的有正反絲的螺母組成，兩個千斤頂的連通油路為一根或二根油管，油管裝在螺桿內。
在使用時，將千斤頂置于車輪一側軌面上，通過組合調節桿使千斤頂密貼在車輪踏面上，鎖緊拉桿，對液壓油泵加壓，通過三分路分配器、高壓油管和組合調節桿中的油路使千斤頂工作，將車輪頂起，得到測重結果。
本實用新型一根高壓油管的配置，使儀器系統結構簡單，便于現場操作，提高了工效；一根高壓油管減少了儀器系統的連接部位，可避免儀器系統泄漏、進氣等對檢重精度的影響；一根拉桿和一根組合調節桿兩端配置在千斤頂的同側，保持千斤頂的平衡和穩定，提高檢重精度。本實用新型只須測量輪子的一側即可測出輪重，方便安全。總之，本實用新型測量精確(相當于大型設備)、輕便、操作容易、讀數直觀，可用于小型車站及無大型檢重設備的地方檢測貨車靜載狀態的輪重。
下面參照附圖詳述本實用新型內容
圖1為本實用新型結構使用狀態示意圖圖2為本實用新型結構示意圖圖3為本實用新型組合調節桿結構示意圖如圖所示，本實用新型由一個液壓油泵1、一個三分路分配器2、一個帶電子顯示接口的噸力顯示儀表3、一根高壓油管4、兩個通用液壓千斤頂5、一根可調拉桿6和一根組合調節桿7，三分路分配器2三個接口分別與油泵1、高壓油管4和噸力顯示儀表3相連通，高壓油管4的另一端則與一個液壓千斤頂5連通，兩個千斤頂5分別固定在可調拉桿6及組合調節桿7兩端的同側，兩個千斤頂的連通油路設置在中空的組合調節桿7中。組合調節桿7由有一根正絲、一根反絲的螺桿9、10及套在螺桿上的有正反絲的螺母8組成，兩個千斤頂的連通油路為二根油管11、12，油管11、12裝在螺桿9、10內。
權利要求1.一種貨車輪重檢重儀，包括液壓油泵、噸力顯示器，其特征在于所述的檢重儀還包括一個三分路分配器、一根高壓油管、兩個液壓千斤頂、一根可調拉桿和一根組合調節桿，其中三分路分配器三個接口分別與液壓油泵、高壓油管和噸力顯示器相連通，高壓油管的另一端則與一個液壓千斤頂連通，兩個千斤頂分別固定在可調拉桿及組合調節桿兩端的同側，兩個千斤頂的連通油路設置在組合調節桿中。
2.如權利要求1所述的檢重儀，其特征在于所述的組合調節桿由有一根正絲、一根反絲的螺桿及套在螺桿上的有正反絲的螺母組成，兩個千斤頂的連通油路為一根或二根油管，油管裝在螺桿內。
專利摘要一種貨車輪重檢重儀,包括液壓油泵、噸力顯示器,一個三分路分配器、一根高壓油管、兩個液壓千斤頂、一根可調拉桿和一根組合調節桿,其中三分路分配器三個接口分別與液壓油泵、高壓油管和噸力顯示器相連通,高壓油管的另一端則與一個液壓千斤頂連通,兩個千斤頂分別固定在可調拉桿及組合調節桿兩端的同側,兩個千斤頂的連通油路設置在組合調節桿中。本實用新型測量精確(相當于大型設備)、輕便、操作容易、讀數直觀,可用于小型車站及無大型檢重設備的地方檢測貨車靜載狀態的輪重。
文檔編號G01G19/02GK2498594SQ0124996
公開日2002年7月3日 申請日期2001年6月28日 優先權日2001年6月28日
發明者孟祥柱, 熊志強, 姜毅, 洪煥勇 申請人:鄭州鐵路局武漢科學技術研究院