天然氣應急供給系統的制作方法
【專利摘要】天然氣應急供給系統包括天然氣運輸槽車，撬裝車，所述撬裝車上安裝有第一液態天然氣進口管道、第二液態天然氣進口管道，所述第一液態天然氣進口管道連接有第一空溫式氣化器，所述第二液態天然氣進口管道連接有所述第二空溫式氣化器，所述第一液態天然氣進口管道與所述第二液態天然氣進口管道通過第一天然氣支管連接，所述第一空溫式氣化器的出口端與所述第二空溫式氣化器出口端通過第二天然氣支管連接，所述第二天然氣支管通過L型四通球閥分別與水浴式氣化器和設置在第一天然氣支管的T型四通球閥連接，所述T型球閥還連接有增壓空溫式氣化器。該系統特別適用于突發情況下需要給用戶穩定供氣或作為管網維修時應急供氣的情況。
【專利說明】
天然氣應急供給系統
技術領域
[0001]本發明涉及天然氣供氣領域，尤其涉及一種在緊急情況下供氣的天然氣應急供給系統。
【背景技術】
[0002]液化天然氣，其英文簡稱為LNG(Liquefied Natural Gas)，主要成分是甲燒，無色、無味、無毒且無腐蝕性，其體積約為同量氣態天然氣體積的1/600，重量僅為同體積水的45 %左右，熱值為52MMBtu/t。天然氣作為高效、清潔能源越來越受到青睞，很多國家都將天然氣列為首選燃料，天然氣在能源供應中的比例迅速增加。
[0003]在中國，許多小區都已鋪設天然氣供氣管道，越來越多的居民開始使用供氣管道供應的天然氣。這種天然氣的儲氣、氣化和供氣設施都固定在一個地點，固定向某個區域供氣或提供調峰與應急氣源，但不能對管網系統局部應急供氣，在城市燃氣管網搶修時，難免需要對部分用戶進行停氣，影響了小區居民用戶的正常用氣和工商用戶的正常生產經營。
[0004]然而目前使用的移動式天然氣氣化站，只通過空溫式氣化器進行氣化，這種方式雖然可以解決暫時的供氣問題，但是供氣量小，氣相出口溫度低，且氣源不易更換，無法提供連續不間斷供氣，而且對于儲罐內的剩余天然氣也不能有效的收集利用，達不到充分利用天然氣的目的。
[0005]因此提供一種天然氣應急供給系統就顯得尤為必要。
【實用新型內容】
[0006]針對現有技術存在的問題，本發明提供一種供氣量大，氣相出口溫度較高，可實現連續供氣的天然氣應急供給系統。本實用新型提供的一種天然氣應急供給系統特別適用于突發情況下臨時需要較長時間給用戶穩定供氣或作為燃氣公司搶修管網時應急供氣的情況。
[0007]天然氣應急供給系統，包括天然氣運輸槽車，撬裝車，所述撬裝車上設置有第一空溫式氣化器、第二空溫式氣化器、增壓空溫式氣化器、水浴式氣化器，所述第一空溫式氣化器道連接有所述第一液態天然氣進口管，所述第二空溫式氣化器連接有所述第二液態天然氣進口管道，所述第二液態天然氣進口管道與所述第一液態天然氣進口管道通過第一天然氣支管連接，所述第一天然氣支管上設置有T型四通球閥，所述第一空溫式氣化器的出口端與所述第二空溫式氣化器出口端通過第二天然氣支管連接，所述第二天然氣支管上設置有L型四通球閥，所述L型四通球閥一端連接有所述水浴式氣化器，另一端與所述T型四通球閥連接，所述T型四通球閥還連接有所述增壓空溫式氣化器，所述增壓空溫式氣化器的進口端連接有第一氣態天然氣進口管道和第二天然氣進口管道。
[0008]更優的，所述水浴式氣化器出口管道連接有氣態天然氣出口管道，所述第一空溫式氣化器出口端設置有第一氣態支管與所述氣態天然氣出口管道相連接;所述第二空溫式氣化器出口端設置有第二氣態支管與所述氣態天然氣出口管道相連接，所述第一氣態支管、第二氣態支管和水浴式氣化器出口管道上分別設置有電磁閥。
[0009]更優的，所述第一天然氣支管的T型四通球閥兩側設置有第一電磁閥和第二電磁閥，所述第二天然氣支管的L型四通球閥的兩側設置有第二壓力控制器和第三壓力控制器。
[0010]更優的，所述天然氣應急供給系統包括控制系統，所述控制系統包括T型四通球閥控制器、L型四通球閥控制器、設置于所述增壓空溫式氣化器和T型球閥之間的第一壓力控制器、設置于所述水浴式氣化器的溫度控制器以及設置在氣態天然氣出口管道上的緊急切斷閥和計量調壓控制器。
[0011]更優的所述增壓空溫式氣化器的另一端設置有天然氣運輸槽車BOG回收管道連接端。
[0012]本實用新型的優點:本實用新型提供的一種天然氣應急供給系統特別適用于突發情況下臨時需要較長時間給用戶穩定供氣或作為燃氣公司搶修管網時應急供氣的情況。供氣量大，氣相出口溫度較高，氣源易更換，可實現連續不間斷供氣，而且能有效收集儲罐內剩余的天然氣，使天然氣得到充分的利用，提高經濟效益。
【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為本實施例的原理圖；
[0015]圖2為本實施例的第二槽車供氣狀態圖。
【具體實施方式】
[0016]天然氣應急供給系統包括天然氣運輸槽車，撬裝車，所述撬裝車上設置有第一空溫式氣化器8、第二空溫式氣化器81、增壓空溫式氣化器12、水浴式氣化器17，所述第一空溫式氣化器8連接有所述第一液態天然氣進口管道Cl，所述第二空溫式氣化器81連接有所述第二液態天然氣進口管道C2，所述第一液態天然氣進口管道Cl與所述第二液態天然氣進口管道C2通過第一天然氣支管Dl連接，所述第一天然氣支管Dl上的設置有T型四通球閥14、第一電磁閥6和第二電磁閥61，所述第一空溫式氣化器8的出口端與所述第二空溫式氣化器81出口端通過第二天然氣支管D2連接，所述第二天然氣支管D2上設置有L型四通球閥15、第二壓力控制器131、第三壓力控制器132，所述L型四通球閥15—端連接有所述水浴式氣化器17，另一端與所述T型四通球閥14連接，所述T型四通球閥14還連接有所述增壓空溫式氣化器12，所述增壓空溫式氣化器12的進口端連接有第一氣態天然氣進口管道D3和第二天然氣進口管道D4，所述增壓空溫式氣化器12的另一端設置有天然氣運輸槽車BOG回收管道連接端。
[0017]所述水浴式氣化器17出口管道連接有氣態天然氣出口管道D，所述第一空溫式氣化器8出口端設置有第一氣態支管與所述氣態天然氣出口管道D相連接;所述第二空溫式氣化器81出口端設置有第二氣態支管與所述氣態天然氣出口管道D相連接，所述第一氣態支管、第二氣態支管和水浴式氣化器出口管道上分別設置有電磁閥。
[0018]所述天然氣應急供給系統包括控制系統，所述控制系統包括T型四通球閥控制器、L型四通球閥控制器、設置于所述增壓空溫式氣化器和T型球閥之間的第一壓力控制器13、設置于所述水浴式氣化器的溫度控制器以及設置在氣態天然氣出口管道上的緊急切斷閥20和計量調壓控制器19。
[0019]本實用新型的原理:如圖1所示，該移動應急天然氣供氣系統在工作時，將液態天然氣運輸槽車通過管路與液態天然氣進口端I連接，連通天然氣運輸槽車與第一液態天然氣進口管道Cl，預冷結束后，緩慢開啟第一空溫式氣化器的液相進口閥門5，使得液態天然氣通過第一液態天然氣進口管路Cl進入第一空溫式氣化器8，預冷后再開啟空溫式氣化器8的氣相出口閥門51，進入第一空溫式氣化器8的液態天然氣氣化為氣態天然氣，通過第二壓力控制器131調節第一空溫式氣化器氣相出口的氣壓，天然氣通過L型四通球閥15和T型四通球閥14后大部分進入第二空溫式氣化器81，通過第三壓力控制器132調節第二空溫式氣化器81氣相出口的氣壓，氣化后的天然氣經過L型四通球閥15。緩慢開啟閥門16，使天然氣進入水浴式氣化器17，對天然氣進行二級氣化得到溫度較高的氣態天然氣，通過計量調壓控制器19調節氣態天然氣出口管道的壓力，所述氣態天然氣通過氣態天然氣出口管道D進入城市供氣管網。
[0020]液態天然氣經過第一空溫式氣化器氣8氣化為氣態天然氣，所述天然氣經過T型四通球閥14后大部分進入第二空溫式氣化器81，少部分天然氣經過壓力控制器13進入天然氣運輸槽車增壓和增壓空溫式氣化器12。進入空溫式氣化器12的天然氣經過再次氣化，一部分可通過管道將天然氣通入天然氣運輸槽車，為其提供天然氣卸車壓力。
[0021]如圖2所示，當第一輛天然氣運輸槽車的快卸載完時，第二輛天然氣運輸槽車的通過管路與液態天然氣進口端11連接，打開閥門21，打開第一電磁閥6，關閉第二電磁閥61，調節T型四通球閥14和L型四通球閥15的方向，使液態天然氣經過第二液態天然氣進口管道C2進入第二空溫式氣化器81氣化，經過第三壓力控制器132調整氣壓，通過L型四通球閥15和T型四通球閥14，大部分天然氣進入第一空溫式氣化器8氣化，通過第一空溫式氣化器8氣化的天然氣經過第二壓力控制器131調整壓力后進入水浴式空溫式氣化器17進行二級氣化。
[0022]經過第二空溫式氣化器的天然氣經過T型四通球閥14后有少部分經過壓力控制器進入增壓空溫式氣化器12，打開閥門62，給第一輛天然氣運輸槽車增壓，收集第一天然氣運輸槽車的剩余的液態天然氣，打開閥門63，給第二輛天然氣運輸槽車增壓。
[0023]本實用新型提供的一種天然氣應急供給系統特別適用于突發情況下臨時需要較長時間給用戶穩定供氣或作為燃氣公司搶修管網時應急供氣的情況。供氣量大，氣相出口溫度較高，氣源易更換，可實現連續不間斷供氣，而且能有效收集儲罐內剩余的天然氣，使天然氣得到充分的利用。
[0024]以上內容是結合具體的優選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.天然氣應急供給系統，包括天然氣運輸槽車，撬裝車，其特征在于，所述撬裝車上設置有第一空溫式氣化器、第二空溫式氣化器、增壓空溫式氣化器、水浴式氣化器，所述第一空溫式氣化器道連接有所述第一液態天然氣進口管，所述第二空溫式氣化器連接有所述第二液態天然氣進口管道，所述第二液態天然氣進口管道與所述第一液態天然氣進口管道通過第一天然氣支管連接，所述第一天然氣支管上設置有T型四通球閥，所述第一空溫式氣化器的出口端與所述第二空溫式氣化器出口端通過第二天然氣支管連接，所述第二天然氣支管上設置有L型四通球閥，所述L型四通球閥一端連接有所述水浴式氣化器，另一端與所述T型四通球閥連接，所述T型四通球閥還連接有所述增壓空溫式氣化器，所述增壓空溫式氣化器的進口端連接有第一氣態天然氣進口管道和第二天然氣進口管道。2.根據權利要求1所述的天然氣應急供給系統，其特征在于，所述水浴式氣化器出口管道連接有氣態天然氣出口管道，所述第一空溫式氣化器出口端設置有第一氣態支管與所述氣態天然氣出口管道相連接;所述第二空溫式氣化器出口端設置有第二氣態支管與所述氣態天然氣出口管道相連接，所述第一氣態支管、第二氣態支管和水浴式氣化器出口管道上分別設置有電磁閥。3.根據權利要求1所述的天然氣應急供給系統，其特征在于，所述第一天然氣支管的T型四通球閥兩側設置有第一電磁閥和第二電磁閥，所述第二天然氣支管的L型四通球閥的兩側設置有第二壓力控制器和第三壓力控制器。4.根據權利要求1所述的天然氣應急供給系統，其特征在于，所述天然氣應急供給系統包括控制系統，所述控制系統包括T型四通球閥控制器、L型四通球閥控制器、設置于所述增壓空溫式氣化器和T型球閥之間的第一壓力控制器、設置于所述水浴式氣化器的溫度控制器以及設置在氣態天然氣出口管道上的緊急切斷閥和計量調壓控制器。5.根據權利要求1所述的天然氣應急供給系統，其特征在于，所述增壓空溫式氣化器的另一端設置有天然氣運輸槽車BOG回收管道連接端。
【文檔編號】F17C7/04GK205664109SQ201620185509
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年3月10日
【發明人】唐嘉威, 皮曉東
【申請人】東莞市新奧車用燃氣發展有限公司