一種車間空壓機余氣回收利用系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于空氣分離領域，特別是涉及一種車間空壓機余氣回收利用系統。
【背景技術】
[0002]在天然氣制備乙炔過程中，空分車間采用空壓機制造壓縮空氣，空壓機壓縮的空氣在空分車間中進行分離制得氮氣和氧氣，動力車間利用螺桿空壓機輸送壓縮空氣，動力車間的壓縮空氣主要用于除灰系統，如:聲波吹灰系統、電袋除塵器和輸煤除塵器。目前空分車間富余的壓縮空氣直接排放，但是空分車間富余的空氣在無需增加負荷的情況下，就能夠滿足動力車間的0.75Mpa的壓縮空氣用量，將空分車間的富余空氣回收利用能夠極大的節省動力車間螺桿空壓機的電耗以及設備維護費用。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于:為克服空分車間資源浪費的不足，提供一種穩定可靠，節能減排的資源回收利用系統，極大的降低了生產成本，提高了經濟效益。
[0004]為實現上述目的，本實用新型的技術方案為:
[0005]—種車間空壓機余氣回收利用系統，包括空分車間和動力車間，所述空分車間包括空氣過濾器、管道一、空壓機、管道二、空冷塔、管道三、分子篩吸附器、管道四、管道五、冷箱一、膨脹機、管道六、增壓機、管道七、冷箱二和導淋管，所述空氣過濾器通過管道一與空壓機連接，空壓機通過管道二與冷卻塔連接，冷卻塔通過管道三與分子篩吸附器連接，分子篩吸附器通過管道四與膨脹機連接，管道五一端與管道四連通，另一端與冷箱一連接，管道六一端與管道四連通，另一端與增壓機進口端連接，增壓機的出口端通過管道七與冷箱二連接，管道八一端與管道七連通，另一端與空氣總管連通，導淋管一端與管道八側壁連通，所述導淋管上設有導淋閥，所述管道八上設有閥門一、閥門二、閥門三；
[0006]所述動力車間包括管道九、緩沖罐一、管道十和鍋爐一，管道九一端與空氣總管連通，另一端與緩沖罐一連接，緩沖罐一通過管道十與鍋爐一連接，所述管道九上設有壓力計、流量計、閥門四、閥門五和閥門六，所述管道十上設有閥門七。
[0007]優選地，動力車間中還包括鍋爐二、鍋爐三、緩沖罐二、緩沖罐三、管道十一、管道十二、管道十三和管道十四，所述管道十三一端與管道九連通，另一端與緩沖罐三連接，緩沖罐三通過管道十四與鍋爐三連接，所述管道十三上設有閥門十，管道十四上設有閥門十一;管道十一一端與管道十三連通，另一端與緩沖罐二連接，緩沖罐二通過管道十二與鍋爐二連接，所述管道十一上設有閥門八，管道十二上設有閥門九。
[0008]優選地，所述閥門一、閥門四、閥門七、閥門九和閥門十一均為截止閥，所述閥門三、閥門五、閥門六、閥門八和閥門十均為單向閥，所述閥門二為調節閥。
[0009]由于采用了上述方案，本實用新型的有益效果在于:本實用新型將空分車間富余的空氣通入動力車間通過管道進入車間的空氣總管，最后通入動力車間進行使用，達到了節能減排的目的，同時動力車間省去了螺桿空壓機壓縮空氣，從而省去了設備能耗和維護費用，極大的降低了生產成本，提高了經濟效益;動力車間的管道先通過空氣總管再通入動力車間，使動力車間的壓縮空氣壓力更穩定。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0011]附圖標記:1_空分車間，2-動力車間，3-空氣總管，101-空氣過濾器，102-管道一，103-空壓機，104-管道二，105-空冷塔，106-管道三，107-分子篩吸附器，108-管道四，109-管道五，110-冷箱一，111-膨脹機，112-管道六，113-增壓機，114-管道七，115-冷箱二，116-導淋管，117-導淋閥，118-閥門一，119-閥門二，120-管道八，121-閥門三，201-管道九，202-壓力計，203-流量計，204-閥門四，205-閥門五，206-閥門六，207-緩沖罐一，208-閥門七，209-管道十，210-鍋爐一，211-管道^^一，212-閥門八，213-緩沖罐二，214-閥門九，215-管道十二，216-鍋爐二，217-管道十三，218-閥門十，219-緩沖罐三，220-閥門^^一，221-管道十四，222-鍋爐三。
【具體實施方式】
[0012]實施例:結合圖1，一種車間空壓機余氣回收利用系統，包括空分車間I和動力車間2，所述空分車間I包括空氣過濾器101、管道一 102、空壓機103、管道二 104、空冷塔105、管道三106、分子篩吸附器107、管道四108、管道五109、冷箱一 110、膨脹機111、管道六112、增壓機113、管道七114、冷箱二 115和導淋管116，所述空氣過濾器101通過管道一 102與空壓機103連接，空壓機103通過管道二 104與冷卻塔連接，冷卻塔通過管道三106與分子篩吸附器107連接，分子篩吸附器107通過管道四108與膨脹機111連接，管道五109—端與管道四108連通，另一端與冷箱一 110連接，管道六112—端與管道四108連通，另一端與增壓機113進口端連接，增壓機113的出口端通過管道七114與冷箱二 115連接，管道八120—端與管道七114連通，另一端與空氣總管3連通，導淋管116—端與管道八120側壁連通，所述導淋管116上設有導淋閥117，所述管道八120上設有閥門一118、閥門二119、閥門三121;
[0013]所述動力車間2包括管道九201、緩沖罐一 207、管道十209和鍋爐一 210，管道九201一端與空氣總管3連通，另一端與緩沖罐一 207連接，緩沖罐一 207通過管道十209與鍋爐一210連接，所述管道九201上設有壓力計202、流量計203、閥門四204、閥門五205和閥門六206，所述管道十209上設有閥門七208。將空分車間I富余的空氣通入動力車間2通過管道八120進入車間的空氣總管3，最后通入動力車間2進行除塵使用，實現了節能減排的，同時動力車間2省去了螺桿空壓機壓縮空氣，從而省去了設備能耗和維護費用，極大的降低了生產成本，提高了經濟效益;通入動力車間2的空氣管道先通過空氣總管3再通入動力車間2，使動力車間2的壓縮空氣壓力更穩定。
[0014]本實施例中動力車間2中還包括鍋爐二 216、鍋爐三222、緩沖罐二 213、緩沖罐三219、管道^^一211、管道十二 215、管道十三217和管道十四221，所述管道十三217—端與管道九201連通，另一端與緩沖罐三219連接，緩沖罐三219通過管道十四221與鍋爐三222連接，所述管道十三217上設有閥門十218，管道十四221上設有閥門十一 220;管道十一 211 —端與管道十三217連通，另一端與緩沖罐二 213連接，緩沖罐二 213通過管道十二 215與鍋爐二216連接，所述管道^^一211上設有閥門八212，管道十二 215上設有閥門九214。
[0015]本實施例中所述閥門一 118、閥門四204、閥門七208、閥門九214和閥門^^一220均為截止閥，所述閥門三121、閥門五205、閥門六206、閥門八212和閥門十218均為單向閥，所述閥門二 119為調節閥。
【主權項】
1.一種車間空壓機余氣回收利用系統，包括空分車間(I)和動力車間(2 )，其特征在于:所述空分車間(I)包括空氣過濾器(101)、管道一(102)、空壓機(103)、管道二(104)、空冷塔(105)、管道三(106)、分子篩吸附器(107)、管道四(108)、管道五(109)、冷箱一(110)、膨脹機(111)、管道六(112)、增壓機(113)、管道七(114)、冷箱二(115)和導淋管(116)，所述空氣過濾器(101)通過管道一(102)與空壓機(103)連接，空壓機(103)通過管道二(104)與冷卻塔連接，冷卻塔通過管道三(106)與分子篩吸附器(107)連接，分子篩吸附器(107)通過管道四(108)與膨脹機(111)連接，管道五(109)—端與管道四(108)連通，另一端與冷箱一(110)連接，管道六(112)—端與管道四(108)連通，另一端與增壓機(113)進口端連接，增壓機(113)的出口端通過管道七(114)與冷箱二(115)連接，管道八(120)—端與管道七(114)連通，另一端與空氣總管(3)連通，導淋管(116)—端與管道八(120)側壁連通，所述導淋管(116)上設有導淋閥(117)，所述管道八(120)上設有閥門一(118)、閥門二( 119)、閥門三(121)； 所述動力車間(2)包括管道九(201)、緩沖罐一(207)、管道十(209)和鍋爐一(210)，管道九(201) —端與空氣總管(3)連通，另一端與緩沖罐一(207)連接，緩沖罐一(207)通過管道十(209)與鍋爐一(210)連接，所述管道九(201)上設有壓力計(202)、流量計(203)、閥門四(204)、閥門五(205)和閥門六(206)，所述管道十(209)上設有閥門七(208)。2.根據權利要求1所述的一種車間空壓機余氣回收利用系統，其特征在于:動力車間(2)中還包括鍋爐二 (216)、鍋爐三(222)、緩沖罐二 (213)、緩沖罐三(219)、管道^^一(211)、管道十二(215)、管道十三(217)和管道十四(221)，所述管道十三(217)—端與管道九(201)連通，另一端與緩沖罐三(219)連接，緩沖罐三(219)通過管道十四(221)與鍋爐三(222)連接，所述管道十三(217)上設有閥門十(218)，管道十四(221)上設有閥門十一 (220);管道十一(211) —端與管道十三(217)連通，另一端與緩沖罐二 (213)連接，緩沖罐二 (213)通過管道十二 (215)與鍋爐二 (216)連接，所述管道^^一(211)上設有閥門八(212)，管道十二 (215)上設有閥門九(214)。3.根據權利要求1所述的一種車間空壓機余氣回收利用系統，其特征在于:所述閥門一(118)、閥門四(204)、閥門七(208)、閥門九(214)和閥門^^一(220)均為截止閥，所述閥門三(121)、閥門五(205)、閥門六(206)、閥門八(212)和閥門十(218)均為單向閥，所述閥門二(119)為調節閥。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車間空壓機余氣回收利用系統，包括空分車間和動力車間，所述空分車間的空氣過濾器通過管道一與空壓機連接，空壓機通過管道二與冷卻塔連接，冷卻塔通過管道三與分子篩吸附器連接，分子篩吸附器通過管道四與膨脹機連接，管道五一端與管道四連通，另一端與冷箱一連接，管道六一端與管道四連通，另一端與增壓機進口端連接，增壓機的出口端通過管道七與冷箱二連接，管道八一端與管道七連通，另一端與空氣總管連通；所述動力車間的管道九一端與空氣總管連通，另一端與緩沖罐一連接，緩沖罐一通過管道十與鍋爐一連接。本實用新型系統壓力穩定，節能減排，將富余的空氣進行回收利用，降低了生產成本，提高了經濟效益。
【IPC分類】F17D1/02
【公開號】CN205278781
【申請號】CN201520887042
【發明人】朱致欣, 葉向忠, 劉孔滿, 先中國, 羅俊國, 江福, 譚軍, 曾令華
【申請人】四川天華股份有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年11月10日