一種lng氣化站多功能增壓撬裝裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于天然氣氣化站增壓設備技術領域，特別是一種LNG氣化站多功能增壓撬裝裝置。
【背景技術】
[0002]隨著我國能源結構的變化和環保力度的不斷加大，我們更加注重物品的最大限度使用或多功能使用，目前在天然氣氣化站中的增壓設備用途都較為單一，要么設備用于LNG槽車的卸車增壓，要么用于對LNG儲罐增壓，因此研發一種既可以對LNG槽車進行完成卸車的增壓，又可以對LNG儲罐增壓保證LNG穩定輸出的撬裝裝置就顯得十分必要。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是針對現有技術的不足，而提出一種LNG氣化站多功能增壓撬駐駐罟
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[0004]本實用新型解決其技術問題是采取以下技術方案實現的:
[0005]—種LNG氣化站多功能增壓撬裝裝置，其特征在于:包括與運輸槽車相連接的卸車增壓液相口 a、卸車增壓氣相口 c及卸液口 b，在卸車增壓液相口 a、卸車增壓氣相口 c及卸液口 b的連接管道上分別安裝有管路閥門a、管路閥門b及管路閥門c;包括與儲罐相連的儲罐增壓液相口 f、儲罐增壓氣相口 d及儲罐出液口 e，在儲罐增壓液相口 f、儲罐增壓氣相口 d及儲罐出液口 e的連接管道上分別安裝有管路閥門f、管路閥門d、管路閥門e，
[0006]管路閥門c的下游管路與管路閥門d的下游管路匯聚連接，匯聚處通過管路與管路閥門g連通，管路閥門g與下游供氣口g連接，同時，匯聚處通過管路串接增壓器后與管路閥門a的下游管路連接；
[0007]管路閥門b的下游管路與管路閥門f的下游管路匯聚連接，匯聚處通過管路串接管路閥門i后與管路閥門a的下游管路連接；
[0008]管路閥門e的下游管路串接管路閥門h后與客戶供液口h連接。
[0009]而且，所述管路閥門a、管路閥門C、管路閥門d、管路閥門e、管路閥門f、管路閥門g、管路閥門h及管路閥門i均為低溫截止閥，所述管路閥門b為低溫單向閥。
[0010]本實用新型的優點和積極效果是:
[0011]1、本實用新型裝置既可以對LNG槽車增壓完成卸車，又可以對LNG儲罐增壓保證液體的輸出，相比先前的增壓裝置，節省了物品和空間，也可避免操作人員不停走動。
[0012]2、本實用新型功能多，結構簡單、成本低、占地小、操作簡單、運行安全可靠。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型結構不意圖。
【具體實施方式】
[0014]以下結合附圖對本實用新型實施做進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。
[0015]—種LNG氣化站多功能增壓撬裝裝置，如圖1所示，包括與運輸槽車相連接的卸車增壓液相口 a、卸車增壓氣相口 c及卸液口 b，在卸車增壓液相口 a、卸車增壓氣相口 c及卸液口 b的連接管道上分別安裝有管路閥門al、管路閥門b2及管路閥門c3;包括與儲罐相連的儲罐增壓液相口 f、儲罐增壓氣相口 d及儲罐出液口 e，在儲罐增壓液相口 f、儲罐增壓氣相口 d及儲罐出液口 e的連接管道上分別安裝有管路閥門f5、管路閥門d4、管路閥門e6，
[0016]管路閥門c的下游管路與管路閥門d的下游管路匯聚連接，匯聚管路與管路閥門g7連通，管路閥門g與下游供氣口 g連接，匯聚處通過管路串接增壓器10后與管路閥門a的下游管路連接；
[0017]管路閥門b的下游管路與管路閥門f的下游管路匯聚連接，匯聚處通過管路串接管路閥門i9后與管路閥門a的下游管路連接；
[0018]管路閥門e的下游管路串接管路閥門h8后與客戶供液口h連接。
[0019]在本實用新型的具體實施中，所述管路閥門a、管路閥門C、管路閥門d、管路閥門e、管路閥門f、管路閥門g、管路閥門h及管路閥門i均為低溫截止閥，所述管路閥門b為低溫單向閥。
[0020]本實用新型的工作原理
[0021]當LNG槽車進入LNG氣化站的卸車臺后，槽中的液體由于重力作用自流向增壓器，液體經增壓器吸收熱量氣化后重新返回LNG槽車上部的氣相空間，使得槽車的內的氣相空間壓力升高，這樣一來槽車中的LNG會通過另一液相管道流入LNG儲罐，完成卸車;LNG儲罐的LNG由于重力作用流向增壓器，液體經氣化器吸收熱量氣化后返回儲罐上部的的氣相空間，使用儲罐內部氣相壓力升高，這樣一來儲罐中的LNG會通過另一液相管道流入用氣點，供使用。
[0022]在卸車增壓過程中。將槽車分別與卸車增壓液相口a、卸車增壓氣相口C、卸液口b相連，打開管路閥門a、b、c，儲罐的儲罐增壓液相口(儲罐進液口)f的管路閥門f5，關閉管路閥門d、管路閥門I，槽車中的液通過卸車增壓液相口a進入到增壓器中，將液態氣化為氣態，再通過卸車增壓氣相口c進入到槽車內，使槽車壓力升高，高于儲罐壓力。在壓差的作用下，將槽車中的液通過卸液口b、儲罐的儲罐增壓液相口(儲罐進液口)f輸送到儲罐中，從而達到卸車增壓目的。
[0023]在儲罐增壓過程中，打開管路閥門(14、6、11、1，關閉管路閥門&、13、(34，儲罐中的液，從儲罐的儲罐增壓液相口(儲罐進液口)f流出，通過閥門f、i進入到增壓器內，液態的LNG通過增壓器，氣化成為氣態。氣態的天然氣通過閥門d、儲罐增壓氣相口 d進入到儲罐中，從而提高儲罐壓力，保證LNG通過儲罐出液口 e，客戶供液口 h給下游供液。
【主權項】
1.一種LNG氣化站多功能增壓撬裝裝置，其特征在于:包括與運輸槽車相連接的卸車增壓液相口 a、卸車增壓氣相口 c及卸液口 b，在卸車增壓液相口 a、卸車增壓氣相口 c及卸液口 b的連接管道上分別安裝有管路閥門a、管路閥門b及管路閥門c;包括與儲罐相連的儲罐增壓液相口 f、儲罐增壓氣相口 d及儲罐出液口 e，在儲罐增壓液相口 f、儲罐增壓氣相口 d及儲罐出液口 e的連接管道上分別安裝有管路閥門f、管路閥門d、管路閥門e， 管路閥門c的下游管路與管路閥門d的下游管路匯聚連接，匯聚處通過管路與管路閥門g連通，管路閥門g與下游供氣口 g連接，同時，匯聚處通過管路串接增壓器后與管路閥門a的下游管路連接； 管路閥門b的下游管路與管路閥門f的下游管路匯聚連接，匯聚處通過管路串接管路閥門i后與管路閥門a的下游管路連接； 管路閥門e的下游管路串接管路閥門h后與客戶供液口 h連接。2.根據權利要求1所述的LNG氣化站多功能增壓撬裝裝置，其特征在于:所述管路閥門a、管路閥門C、管路閥門d、管路閥門e、管路閥門f、管路閥門g、管路閥門h及管路閥門i均為低溫截止閥，所述管路閥門b為低溫單向閥。
【專利摘要】本實用新型涉及一種LNG氣化站多功能增壓撬裝裝置，包括與運輸槽車相連接的卸車增壓液相口a、卸車增壓氣相口c、卸液口b、與儲罐相連的儲罐增壓液相口f、儲罐增壓氣相口d及儲罐出液口e，以及與各口管道連接的管路閥門a、b、c、d、e、f，管路閥門c、d的下游管路匯聚連接后通過管路閥門g與下游供氣口g連接，同時，匯聚處管路串接增壓器后與管路閥門a連接；管路閥門b、f的下游管路匯聚連接后通過管路閥門i與管路閥門a連接；管路閥門e串接管路閥門h后與客戶供液口h連接。本實用新型既可對槽車增壓完成卸車，又可對儲罐增壓保證液體的輸出。
【IPC分類】F17C13/00, F17C7/02
【公開號】CN205261216
【申請號】CN201520906822
【發明人】張全超
【申請人】天津華邁燃氣裝備股份有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年11月13日