凝液輸送自動控制裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種控制裝置，具體涉及一種凝液輸送自動控制裝置。
【背景技術】
[0002]現在石油冶煉催化裂化裝置中，氣壓機崗位中間凝縮油罐的凝液輸送到粗汽油罐的過程中，都是采用凝縮油罐底機栗打至粗汽油罐。工作時凝縮油罐的正常壓力在0.48MPA，粗汽油罐正常壓力在0.105MPA，實質不需要機栗做多少功，利用正常的系統壓差就可以達到凝縮油罐凝液輸送的目的。目前使用中的現有設備均是利用機栗進行輸送，由于機栗的長時間運行，造成大量電能源浪費，增加了生產成本。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的就是針對現有技術存在的缺陷，提供一種凝液輸送自動控制裝置。
[0004]其技術方案是:凝液輸送自動控制裝置，包括凝縮油罐、粗汽油罐、閥門、控制閥、電控閥、機栗和控制器，凝縮油罐的凝液輸出端通過閥門與第一電控閥的一端及第二電控閥的一端管道連接，第二電控閥的另一端與機栗的輸入端管道連接，機栗的輸出端與第三電控閥的一端管道連接，第三電控閥的另一端與第一電控閥的另一端及控制閥的一端管道連接，控制閥的另一端管道連接粗汽油罐的入口 ；所述第一電控閥、第二電控閥、第三電控閥及機栗分別與控制器的控制端電連接，控制器的輸入端電連接電源接線端子。
[0005]其中，所述第一電控閥、第二電控閥及第三電控閥均為電磁閥或電動閥。所述控制器為可編程控制器。所述閥門為手動閥門；所述控制閥手動控制蝶閥。
[0006]本實用新型與現有技術相比較，具有以下優點:設計合理、結構簡單、控制可靠，實用性強。其在設備正常運行后，能自動脫離機栗的工作，直接利用系統的壓力差達到凝液輸送的目的，大大節約了電能，降低了生產成本。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型一種實施例的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0008]參照圖1，一種凝液輸送自動控制裝置，包括凝縮油罐1、粗汽油罐2、閥門3、控制閥4、電控閥5— 7、機栗8和控制器9，凝縮油罐1的凝液輸出端通過閥門3與第一電控閥5的一端及第二電控閥6的一端管道連接，第二電控閥6的另一端與機栗8的輸入端管道連接，機栗8的輸出端與第三電控閥7的一端管道連接，第三電控閥7的另一端與第一電控閥5的另一端及控制閥4的一端管道連接，控制閥4的另一端管道連接粗汽油罐2的入口 ；所述第一電控閥5、第二電控閥6、第三電控閥7及機栗8分別與控制器9的控制端電連接，控制器9的輸入端電連接電源接線端子10，電源接線端子10連接在催化裂化裝置中氣壓機的工作電源上。所述第一電控閥5、第二電控閥6及第三電控閥7均為電磁閥或電動閥。所述控制器9為可編程控制器。所述閥門3為手動閥門；所述控制閥4手動控制蝶閥。
[0009]運行時，催化裂化裝置剛開始工作時，其中氣壓機開始運行，接通本裝置中控制器9的電源。此時，控制器9的控制端分別控制第一電控閥5關閉，第二電控閥6及第三電控閥7開啟，且機栗8開始運行，凝縮油罐的凝液通過第二電控閥6、機栗8加壓、第三電控閥7，經第一電控閥5及控制閥4輸送至粗汽油罐2。一定時間后(一般設置為10 — 20分鐘)，催化裂化裝置的工作進入正常穩定，凝縮油罐的壓力上升至0.4MPA左右的正常值，控制器9的控制端分別控制第一電控閥5開啟，第二電控閥6及第三電控閥7關閉，且機栗8停止運行，凝縮油罐的凝液通過其自身壓力，經第一電控閥5及控制閥4輸送至粗汽油罐2，直接利用系統的壓力差就可以達到凝液輸送的目的，起到節能降耗的作用。
[0010]本實用新型設計合理、結構簡單、控制可靠，實用性強。其在設備正常運行后，能自動脫離機栗的工作，直接利用系統的壓力差達到凝液輸送的目的，大大節約了電能，降低了生產成本。
【主權項】
1.凝液輸送自動控制裝置，包括凝縮油罐、粗汽油罐、閥門、控制閥、電控閥、機栗和控制器，其特征在于:凝縮油罐的凝液輸出端通過閥門與第一電控閥的一端及第二電控閥的一端管道連接，第二電控閥的另一端與機栗的輸入端管道連接，機栗的輸出端與第三電控閥的一端管道連接，第三電控閥的另一端與第一電控閥的另一端及控制閥的一端管道連接，控制閥的另一端管道連接粗汽油罐的入口 ；所述第一電控閥、第二電控閥、第三電控閥及機栗分別與控制器的控制端電連接，控制器的輸入端電連接電源接線端子。2.根據權利要求1所述的凝液輸送自動控制裝置，其特征在于:所述第一電控閥、第二電控閥及第三電控閥均為電磁閥或電動閥。3.根據權利要求1所述的凝液輸送自動控制裝置，其特征在于:所述控制器為可編程控制器。4.根據權利要求1所述的凝液輸送自動控制裝置，其特征在于:所述閥門為手動閥門；所述控制閥手動控制蝶閥。
【專利摘要】本實用新型公開了一種凝液輸送自動控制裝置，包括凝縮油罐、粗汽油罐、閥門、控制閥、電控閥、機泵和控制器，凝縮油罐的凝液輸出端通過閥門與第一電控閥的一端及第二電控閥的一端管道連接，第二電控閥的另一端與機泵的輸入端管道連接，機泵的輸出端與第三電控閥的一端管道連接，第三電控閥的另一端與第一電控閥的另一端及控制閥的一端管道連接，控制閥的另一端管道連接粗汽油罐的入口；電控閥及機泵分別與控制器的控制端電連接。本實用新型設計合理、結構簡單、控制可靠，實用性強。其在設備正常運行后，能自動脫離機泵的工作，直接利用系統的壓力差達到凝液輸送的目的，大大節約了電能，降低了生產成本。
【IPC分類】F17D1/08, F17D3/01
【公開號】CN205001858
【申請號】CN201520783674
【發明人】李會元, 馬松波, 王保山, 李保川
【申請人】山東華星石油化工集團有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年10月12日