一種車用供氧系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車用供氧系統，特別是一種裝載在移動交通工具上的急救氧氣監控裝置。
【背景技術】
[0002]現有的交通工具上急救氧氣使用和監控的方法落后，氧氣存量的計算誤差過大，加上氧氣管道的意外泄露，導致急救氧氣的使用存在一定安全隱患，既不利于急救氧氣的日常管理，嚴重時甚至將危及病人的生命。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的不足而提供一種車用供氧系統，其能夠實時監控供氧系統的氧氣量和工作狀態，確保正常供氧。
[0004]本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為:
[0005]—種車用供氧系統，包括氧氣瓶、帶高壓氧壓力傳感器的壓力減壓閥、電控氣閥、中央集中供氣管道、低壓氧壓力傳感器、氧氣流量傳感器、終端氣口 ；帶高壓氧壓力傳感器減壓閥安裝在氧氣瓶上，減壓閥的低壓輸出端通過電控氣閥連接中央集中供氣管道，中央集中供氣管道中設置氧壓力傳感器，中央集中供氣管道的末端安裝氧氣流量傳感器，再連接終端氣口。
[0006]上述車用供氧系統能夠通過高壓氧壓力傳感器測量氧氣瓶內的氧氣壓力，從而確定氧氣瓶內的氧氣量。
[0007]上述車用供氧系統能夠通過低壓氧壓力傳感器監測氧氣管道的泄漏情況，充分保障供氧安全。
[0008]上述車用供氧系統通過監控氧氣瓶內氧氣余量和氧氣流量，能夠有效實時監控急救氧氣量，及時更換氧氣瓶。
[0009]與現有技術相比，本實用新型的優點在于:能夠實時檢測到氧氣瓶內的氧氣量，因此能夠事先知道能夠供應的氧氣量，以確保能夠得到足夠的氧氣供應量。還能夠通過低壓氧壓力傳感器測量出中央集中供氣管道是否漏氣，因此能夠確保整個供氣系統的正常，防止缺氧情況的發生。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型實施例一種車用供氧系統的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步描述。
[0012]如圖1所示，一種車用供氧系統，包括氧氣瓶1、帶高壓氧壓力傳感器的壓力減壓閥2、電控氣閥3、中央集中供氣管道4、低壓氧壓力傳感器5、氧氣流量傳感器6、終端氣口7、8 ;帶高壓氧壓力傳感器減壓閥2安裝在氧氣瓶上，減壓閥2的低壓輸出端通過電控氣閥3連接中央集中供氣管道4，中央集中供氣管道中設置氧壓力傳感器5，中央集中供氣管道的末端安裝氧氣流量傳感器6后再連接終端氣口。
[0013]上述終端氣口可為自鎖型終端氣口，這樣不需要氧氣時，氣口自動關閉。
[0014]上述氧氣瓶1、帶高壓氧壓力傳感器的壓力減壓閥2、電控氣閥3可為多組。
[0015]車用供氧系統工作時，高壓氧壓力傳感器2會對氧氣瓶1內的壓力做統一測量，計算氧余量，如符合設定的存量，電控氣閥3在手動或者自動控制下對中央集中供氣管道4充氣，通過低壓氧氣傳感器5對封閉的中央集中供氣管道4進行管道耐壓監測，從而可以了解中央集中供氣管道中是否存在泄露情況。監測完畢后，若中央集中供氣管道正常，則通過使用終端氣口 7、8連接相關設備。
[0016]還由于設置了流量傳感器6，因此可以通過剛開始測量出的氧氣瓶的氧余量，就可以實時監測用氧情況，以便醫護人員實時做出對策，最大限度地保障病人安全。
【主權項】
1.一種車用供氧系統，其特征在于:包括氧氣瓶、帶高壓氧壓力傳感器的壓力減壓閥、電控氣閥、中央集中供氣管道、低壓氧壓力傳感器、氧氣流量傳感器、終端氣口 ；帶高壓氧壓力傳感器減壓閥安裝在氧氣瓶上，減壓閥的低壓輸出端通過電控氣閥連接中央集中供氣管道，中央集中供氣管道中設置氧壓力傳感器，中央集中供氣管道的末端安裝氧氣流量傳感器，再連接終端氣口。
【專利摘要】一種車用供氧系統，包括氧氣瓶、帶高壓氧壓力傳感器的壓力減壓閥、電控氣閥、中央集中供氣管道、低壓氧壓力傳感器、氧氣流量傳感器、終端氣口；帶高壓氧壓力傳感器減壓閥安裝在氧氣瓶上，減壓閥的低壓輸出端通過電控氣閥連接中央集中供氣管道，中央集中供氣管道中設置氧壓力傳感器，中央集中供氣管道的末端安裝氧氣流量傳感器，再連接終端氣口。
【IPC分類】F17C13/04, F17C7/00, F17C13/02, F17D5/02
【公開號】CN204986389
【申請號】CN201520671357
【發明人】勵偉定, 郭均
【申請人】寧波凱福萊特種汽車有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年9月1日