Lng汽車加氣廢氣回收系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及液化氣天然氣技術領域，具體涉及一種LNG汽車加氣廢氣回收系統。
【背景技術】
[0002]目前，越來越多的車輛采用LNG作為燃料，LNG儲罐內的低溫LNG通過加液機內的栗施壓加注到LNG汽車的車載絕熱鋼瓶內。LNG車載絕熱鋼瓶內的壓力在1.2Mpa以下，就不會影響LNG車載瓶的正常加注。若LNG車載絕熱鋼瓶為真空絕熱鋼瓶，放置時間過長受環境溫度影響，內部LNG氣化瓶內壓力升高，因此，汽車加注LNG燃料前是往往先進行回氣泄壓。如果直接將LNG氣體排放到大氣中就會污染大氣和存在安全隱患。
[0003]申請號為201410834337.2的中國專利中，公開了名稱為“一種LNG汽車加氣廢氣回收系統及方法”的發明專利，包括LNG儲罐、LNG車載瓶及LNG加液機，所述LNG儲罐的頂部設有安全排放閥，所述LNG儲罐與LNG加液機、所述LNG加液機與LNG車載瓶之間分別通過第一、第二低溫液體管路連通，所述LNG車載瓶與LNG加液機之間通過第一低溫氣體排放管路連接，所述LNG加液機的氣相管通過第二低溫氣體排放管路與所述LNG儲罐連通，所述第二低溫氣體排放管路由所述LNG儲罐的底部進入LNG儲罐內。此發明可以實現對LNG車載瓶內氣體的回收，但是直接將LNG車載瓶內氣體回流到LNG儲罐內，一段時間后會造成LNG儲罐內氣壓升高，產生大量的BOG氣體，留下嚴重安全隱患。
【發明內容】
[0004]本實用新型為解決現有LNG車載瓶剩余氣體回收系統容易造成LNG儲罐內氣壓升高，產生大量的BOG氣體等不足，提供LNG汽車加氣廢氣回收系統。
[0005]LNG汽車加氣廢氣回收系統，包括LNG儲罐、液氮冷凝裝置、LNG加液機、單片機控制裝置以及LNG車載瓶，所述液氮冷凝裝置包括第一液氮冷凝裝置和第二液氮冷凝裝置，所述第一液氮冷凝裝置和單片機控制裝置固定在LNG儲罐頂部，所述LNG儲罐頂部還設置有緊急排放閥和壓力傳感器，所述單片機控制裝置與液氮冷凝裝置、緊急排放閥、壓力傳感器相連，所述LNG儲罐通過低溫液體管道依次連接LNG加液機、LNG車載瓶，還通過低溫氣態管道連接LNG儲罐、LNG車載瓶。
[0006]進一步地，所述低溫氣態管道上設有低溫單向閥。
[0007]進一步地，所述第一液氮冷凝裝置的數量至少為2。
[0008]進一步地，所述在第二液氮冷凝裝置與低溫單向閥之間的低溫氣態管道上設有溫度監控器。
[0009]通過以上描述，本實用新型優點在于:通過設置第二液氮冷凝裝置可以對LNG車載瓶出來的氣態LNG進行冷凝，避免LNG儲罐內的壓力升壓過快，同時在LNG儲罐設置第一液氮冷凝裝置可以對LNG儲罐內產生的BOG氣體進行冷凝回流，使BOG氣體量減少，節能環保；通過設置單片機控制裝置、壓力傳感器和緊急排放閥，可以隨時對LNG儲罐內的壓力進行監控，當出現LNG儲罐內BOG氣體突然增加，導致LNG儲罐內升壓過快時，可以通過緊急排放閥將BOG氣體排出，避免出現生產安全事故。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]本實用新型為解決現有LNG車載瓶剩余氣體回收系統容易造成LNG儲罐內氣壓升高，產生大量的BOG氣體等不足，提供LNG汽車加氣廢氣回收系統。
[0013]下面將結合本實用新型中的附圖，對本實用新型中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0014]如圖1所示，LNG汽車加氣廢氣回收系統，包括LNG儲罐1、液氮冷凝裝置、LNG加液機4、單片機控制裝置11以及LNG車載瓶5，所述液氮冷凝裝置包括第一液氮冷凝裝置9和第二液氮冷凝裝置7，所述第一液氮冷凝裝置9的數量至少為2，所述第一液氮冷凝裝置9和單片機控制裝置11固定在LNG儲罐I頂部，第一液氮冷凝裝置9可以對LNG儲罐I內產生的BOG氣體進行冷凝回流，減少BOG氣體，節能環保，所述LNG儲罐I頂部還設置有緊急排放閥8和壓力傳感器10，所述單片機控制裝置11與第一液氮冷凝裝置9、緊急排放閥8、壓力傳感器10相連，通過設置單片機控制裝置11、壓力傳感器10和緊急排放閥8，可以隨時對LNG儲罐I內的壓力進行監控，當出現LNG儲罐I內BOG氣體突然增加，導致LNG儲罐I內升壓過快時，可以通過緊急排放閥8將BOG氣體排出，避免出現生產安全事故，所述LNG儲罐I通過低溫液體管道3與LNG加液機4、LNG車載瓶5相連，所述LNG儲罐I第通過低溫氣態管道6與二液氮冷凝裝置7、LNG車載瓶5相連，所述低溫氣態管道6上設有低溫單向閥2，所述在第二液氮冷凝裝置與低溫單向閥之間的低溫氣態管道上設有溫度監控器，保證從第二液氮冷凝裝置出來的LNG為液態，不會造成儲罐翻滾。
[0015]本實用新型的工作原理:首先將LNG車載瓶內的液態LNG通過低溫氣態管道回流到LNG儲罐，當LNG車載瓶內的壓力低于1.2Mpa時，可以通過低溫液體管道將LNG儲罐內的LNG注入到LNG車載瓶內，完成LNG車載瓶加氣。如果壓力傳感器檢測到LNG儲罐壓力升高，單片機控制系統可以通過控制第一液氮冷凝裝置對LNG儲罐內的產生的BOG氣體冷凝回流，避免將BOG氣體直接排放到大氣中，如果發生突發情況，可以通過緊急排放閥對LNG儲罐進行排氣減壓，避免安全事故發生。
[0016]通過以上描述，本實用新型優點在于:通過設置第二液氮冷凝裝置可以對LNG車載瓶出來的氣態LNG進行冷凝，避免LNG儲罐內的壓力升壓過快，同時在LNG儲罐設置第一液氮冷凝裝置可以對LNG儲罐內產生的BOG氣體進行冷凝回流，減少BOG氣體排放量，節能環保；通過設置單片機控制裝置、壓力傳感器和緊急排放閥，可以隨時對LNG儲罐內的壓力進行監控，當LNG儲罐內BOG氣體突然增加，導致LNG儲罐內升壓過快時，可以通過緊急排放閥將BOG氣體排出，避免出現生產安全事故。
[0017]以上內容是結合具體的優選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.LNG汽車加氣廢氣回收系統，其特征在于，包括LNG儲罐、液氮冷凝裝置、LNG加液機、單片機控制裝置以及LNG車載瓶，所述液氮冷凝裝置包括第一液氮冷凝裝置和第二液氮冷凝裝置，所述第一液氮冷凝裝置和單片機控制裝置固定在LNG儲罐頂部，所述LNG儲罐頂部還設置有緊急排放閥和壓力傳感器，所述單片機控制裝置與液氮冷凝裝置、緊急排放閥、壓力傳感器相連，所述LNG儲罐通過低溫液體管道依次連接LNG加液機、LNG車載瓶，還通過低溫氣態管道連接LNG儲罐、LNG車載瓶。2.根據權利要求1所述的一種LNG汽車加氣廢氣回收系統，其特征在于，所述低溫氣態管道上設有低溫單向閥。3.根據權利要求1所述的一種LNG汽車加氣廢氣回收系統，其特征在于，所述第一液氮冷凝裝置的數量至少為2。4.根據權利要求1或2所述的一種LNG汽車加氣廢氣回收系統，其特征在于，所述在第二液氮冷凝裝置與低溫單向閥之間的低溫氣態管道上設有溫度監控器。
【專利摘要】本實用新型提供LNG汽車加氣廢氣回收系統，包括LNG儲罐、液氮冷凝裝置、LNG加液機、單片機控制裝置以及LNG車載瓶，所述液氮冷凝裝置包括第一液氮冷凝裝置和第二液氮冷凝裝置，所述第一液氮冷凝裝置和單片機控制裝置固定在LNG儲罐頂部，所述LNG儲罐頂部還設置有緊急排放閥和壓力傳感器，所述單片機控制裝置與液氮冷凝裝置、緊急排放閥、壓力傳感器相連，所述LNG加液機通過低溫液體管道與LNG儲罐、LNG車載瓶相連，所述第二液氮冷凝裝置通過低溫氣態管道與LNG儲罐、LNG車載瓶相連。本實用新型可以回收LNG車載瓶中的剩余氣態天然氣，減少LNG儲罐BOG氣體的排放，節能環保，提高了LNG的利用率。
【IPC分類】F17C13/02, F17C13/04, F17C5/02
【公開號】CN204852908
【申請號】CN201520397484
【發明人】梅文杰, 彭志彬
【申請人】東莞新奧燃氣有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年6月10日