一種上裝鶴管新型囊式密封裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于鶴管技術領域,更具體地說,涉及一種上裝鶴管新型囊式密封裝置。
【背景技術】
[0002]鶴管,顧名思義,是一種可伸縮移動的管子,常用于石油、化工碼頭液體的裝卸,可以說其是石化行業流體裝卸過程中的專用設備。目前,常用的鶴管可分為上裝式鶴管和下裝式
鶴管,而大多數油罐車在裝卸油品時均采用上裝式鶴管。但是由于對油罐車生產設計缺乏
相關標準規范,導致現有油罐車的罐口尺寸各異,在實際使用時存在因密封不嚴密而導致
油品易揮發、油氣泄露等缺點,進而給油氣回收收集帶來很大的困難,從而直接影響油氣回
收系統的利用效率,并且還存在污染環境、浪費能源等問題。
[0003]現有技術中,對于上裝式鶴管密封通常采用錐形密封、磁力加囊式密封等方法,但這些方法均存在一定的缺陷,例如在使用錐形密封或磁力加囊式密封時,會存在漏氣現象;而且現有技術中的囊式密封的結構復雜、操作繁瑣,且其氣囊在長期工作環境下,因其在上下裝卸的過程中經常與槽罐車罐口發生摩擦,因此,會產生磨損甚至磨破,如果是裝卸有毒易揮發的液體時,極易造成對工作人員產生一定的危險性;這些都不能解決因油罐車的罐口尺寸各異而存在的密封不嚴密問題。同樣地,中國專利200520005917.7公開了一種可升降鶴管密封帽,其由伸縮缸支架、伸縮缸和密封帽順序連接而成,密封帽上連接有可使密封帽上下升降的伸縮缸,該方案雖然能夠一定程度解決油罐車的罐口尺寸各異的問題,但是由于沒有外力將密封帽壓緊在油罐車的罐口,實際密封效果也不好。
【發明內容】
[0004]1、要解決的問題
針對現有技術中存在的上述問題,本發明提供一種上裝鶴管新型囊式密封裝置,其能解決了因油罐車的罐口尺寸各異而存在的密封不嚴密問題,并通過壓強差將密封蓋的氣囊壓緊在油罐車的罐口,且其能在上下裝卸的過程中避免氣囊與槽罐車罐口發生摩擦,因此避免了會產生磨損甚至磨破的現象的發生。
[0005]2、技術方案
為了解決上述問題,本發明所采用的技術方案如下:
一種上裝鶴管新型囊式密封裝置,包括伸縮垂管、氣相管、蓋板、倒圓臺和氣囊伸縮裝置,所述蓋板為圓柱形,所述倒圓臺固定于所述蓋板的下端并與其同軸設置,所述伸縮垂管穿過所述蓋板和倒圓臺圓心處,所述蓋板沿豎直方向的中心處開有一環形槽,所述氣囊伸縮裝置包括套管、氣囊、氣壓室、氣相進氣管和推板,所述環形槽中部固定連接有呈圓環形并由橡膠制成的推板,且其與所述環形槽內腔組成一個氣壓室,所述推板背向所述蓋板的圓心處向外通過粘接固定連接有呈圓環形氣囊,所述氣囊為密閉結構并充滿氣體,所述推板面向所述蓋板的圓心處向內水平固定連接有多個套管,所述套管包括套桿、套筒和彈簧,所述套桿套接在所述套筒內,并與所述推板固定連接,所述套筒與所述環形槽內腔底部固定連接,所述彈簧套在所述套桿和套筒上,其兩端分別與所述推板和所述環形槽內腔底部固定連接,所述氣壓室連通有氣相進氣管,在所述伸縮垂管和所述氣壓室之間的所述蓋板和倒圓臺上還豎直穿過有氣相管。
[0006]優選地,所述多個套管以所述蓋板的圓心為圓心排成圓并等夾角的設在所述氣壓室內。
[0007]優選地,所述環形槽的開口處均平滑過渡。
[0008]3、有益效果
相比于現有技術,本發明的有益效果為:
(1)本發明解決了因油罐車的罐口尺寸各異而存在的密封不嚴密問題,并通過壓強差將密封蓋的氣囊壓緊在油罐車的罐口,實際密封效果較好;
(2)本發明的囊式密封的結構簡單、操作方便,且其能在上下裝卸的過程中避免氣囊與槽罐車罐口發生摩擦,因此避免了在長期工作環境下,會產生磨損甚至磨破的現象的發生,且在裝卸有毒易揮發的液體時,極大的降低了對工作人員產生的危險性;
(3)本發明還具有結構簡單、設計合理、易于制造的優點。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發明的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結合具體實施例對本發明進一步進行描述。
[0011]如圖1所示,一種上裝鶴管新型囊式密封裝置,包括伸縮垂管1、氣相管7、蓋板9、倒圓臺6和氣囊伸縮裝置,所述蓋板9為圓柱形,所述倒圓臺6固定于所述蓋板9的下端并與其同軸設置,所述伸縮垂管I穿過所述蓋板9和倒圓臺6圓心處,所述蓋板9沿豎直方向的中心處開有一環形槽,所述氣囊伸縮裝置包括套管、氣囊4、氣壓室5、氣相進氣管2和推板3,所述環形槽中部固定連接有呈圓環形并由橡膠制成的推板3,且其與所述環形槽內腔組成一個氣壓室5,所述推板3背向所述蓋板9的圓心處向外通過粘接固定連接有呈圓環形氣囊4,所述氣囊4為密閉結構并充滿氣體,所述推板3面向所述蓋板9的圓心處向內水平固定連接有多個套管,所述套管包括套桿10、套筒11和彈簧8,所述套桿10套接在所述套筒11內,并與所述推板3固定連接,所述套筒11與所述環形槽內腔底部固定連接,所述彈簧8套在所述套桿10和套筒11上,其兩端分別與所述推板3和所述環形槽內腔底部固定連接,所述氣壓室5連通有氣相進氣管2,在所述伸縮垂管I和所述氣壓室5之間的所述蓋板9和倒圓臺6上還豎直穿過有氣相管7。
[0012]另外,所述多個套管以所述蓋板9的圓心為圓心排成圓并等夾角的設在所述氣壓室5內。所述環形槽的開口處均平滑過渡。
[0013]使用時,首先通過氣相進氣管向氣壓室中抽氣,在壓強差和彈簧拉力的作用下,套管收縮,帶動推板向內收縮,從而推板帶動氣囊向內收縮,將氣囊收至所述環形槽內部,待伸縮垂管定位及密封蓋蓋緊槽罐車罐口時,然后向氣相進氣管向氣壓室中充氣,在壓強差的作用下,套管伸長,套管頂著推板向外延伸,從而推板將氣囊定出所述環形槽,實現對罐口的密封。
[0014]以上示意性的對本發明及其實施方式進行了描述,該描述沒有限制性,附圖中所示的也只是本發明的實施方式之一,實際的結構并不局限于此。所以,如果本領域的普通技術人員受其啟示,在不脫離本發明創造宗旨的情況下,不經創造性的設計出與該技術方案相似的結構方式及實施例,均應屬于本發明的保護范圍。
【主權項】
1.一種上裝鶴管新型囊式密封裝置,包括伸縮垂管(I)和氣相管(7),其特征在于:還包括蓋板(9)、倒圓臺(6)和氣囊伸縮裝置,所述蓋板(9)為圓柱形,所述倒圓臺(6)固定于所述蓋板(9)的下端并與其同軸設置,所述伸縮垂管(I)穿過所述蓋板(9)和倒圓臺(6)圓心處,所述蓋板(9)沿豎直方向的中心處開有一環形槽,所述氣囊伸縮裝置包括套管、氣囊(4)、氣壓室(5)、氣相進氣管(2)和推板(3),所述環形槽中部固定連接有呈圓環形并由橡膠制成的推板(3),且其與所述環形槽內腔組成一個氣壓室(5),所述推板(3)背向所述蓋板(9)的圓心處向外通過粘接固定連接有呈圓環形氣囊(4),所述氣囊(4)為密閉結構并充滿氣體,所述推板(3)面向所述蓋板(9)的圓心處向內水平固定連接有多個套管,所述套管包括套桿(10)、套筒(11)和彈簧(8),所述套桿(10)套接在所述套筒(11)內,并與所述推板(3)固定連接,所述套筒(11)與所述環形槽內腔底部固定連接,所述彈簧(8)套在所述套桿(10)和套筒(11)上,其兩端分別與所述推板(3)和所述環形槽內腔底部固定連接,所述氣壓室(5 )連通有氣相進氣管(2 ),在所述伸縮垂管(I)和所述氣壓室(5 )之間的所述蓋板(9)和倒圓臺(6)上還豎直穿過有氣相管CO。
2.根據權利要求1所述的一種上裝鶴管新型囊式密封裝置,其特征在于:所述多個套管以所述蓋板(9)的圓心為圓心排成圓并等夾角的設在所述氣壓室(5)內。
3.根據權利要求1所述的一種上裝鶴管新型囊式密封裝置,其特征在于:所述環形槽的開口處均平滑過渡。
【專利摘要】本發明公開了一種上裝鶴管新型囊式密封裝置,屬于鶴管技術領域。它包括伸縮垂管、氣相管、蓋板、倒圓臺和氣囊伸縮裝置,倒圓臺固定于蓋板下端并與其同軸設置,蓋板沿豎直方向的中心處開有一環形槽,氣囊伸縮裝置包括套管、氣囊、氣壓室、氣相進氣管和推板,環形槽中部固連有推板,推板向外通過粘接固連有氣囊,氣囊為密閉結構并充滿氣體,推板向內固連有多個套管,套管包括套桿、套筒和彈簧。本發明能解決了因油罐車的罐口尺寸各異而存在的密封不嚴密問題,并通過壓強差將密封蓋的氣囊壓緊在油罐車的罐口,且其能在上下裝卸的過程中避免氣囊與槽罐車罐口發生摩擦,因此避免了會產生磨損甚至磨破的現象的發生。
【IPC分類】B67D7-42
【公開號】CN104671179
【申請號】CN201410837356
【發明人】金哲, 王信, 金晶
【申請人】蕪湖市金宇石化設備有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年12月30日