液化天然氣加氣機計量檢定裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種液化天然氣加氣機計量檢定裝置，其結構包括殼體以及設置在所述殼體內的加液管路、回氣管路和放空管路；所述加液管路包括依次連接的加液接口、液相質量流量計和加液槍頭；所述回氣管路包括依次連接的回氣槍頭、氣相質量流量計和回氣接口；在所述放空管路上設置有第一放空閥、第一安全閥、第二放空閥和第二安全閥；所述第一安全閥與所述第一放空閥并聯，所述第二安全閥與所述第二放空閥并聯；在所述殼體內所述加液管路的外側設置有用于對所述加液管路進行整體真空隔熱的真空保溫層。本實用新型中的真空保溫層可對加液管路進行整體真空隔熱保溫，從而可阻止外界環境對加液管路的影響，保障裝置計量檢定結果的準確性。
【專利說明】液化天然氣加氣機計量檢定裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種計量檢定裝置，具體地說是一種液化天然氣加氣機計量檢定
目.0
【背景技術】
[0002]液化天然氣(Liquefied Natural Gas，LNG)的主要成分是甲燒，被公認是地球上最干凈的能源。近年來我國LNG產業發展迅速，但LNG加氣機相應的計量檢定規程等技術規范才剛剛起步，特別是要適應LNG加氣站現場使用的針對LNG加氣機的計量檢定裝置，因此LNG加氣機產業發展急需進行LNG加氣機計量檢定裝置及現場檢測方法的建立和完善，以推動整個LNG加氣機產業鏈的發展與技術進步。
[0003]現有加氣站的LNG存儲于撬裝式LNG加氣站設備中，撬裝式LNG加氣站設備連接加氣站的加氣機(計量加氣設備)，給汽車等加氣時，由加氣站加氣機的加氣槍連接車載儲氣瓶進行加氣，同時由加氣機計算顯示加氣量，進行貿易結算。對加氣機進行計量檢定時，由加氣機的加氣槍口連接檢定裝置加氣口，檢定裝置的加氣管路加液槍口連接車載儲氣瓶，回氣槍連接儲氣瓶回氣接口，另一回氣槍連接加氣機回氣接口。現有加氣機計量檢定裝置在檢定加氣機時，LNG的流向均是先依次經過加氣站加氣機、加氣機檢定裝置，加氣到車載儲氣瓶，再依次經加氣機檢定裝置、加氣站加氣機，回流到加氣站儲氣設備。由加氣站加氣機顯示氣體凈量與加氣機檢定裝置顯示氣體凈量比較得到加氣站加氣機的計量準確性參數。
[0004]LNG的主要成分是甲烷，一般LNG處在普通大氣壓下，通過降溫到約_163°C來液化；通常LNG儲存在約-161.5°C、0.1MPa左右的低溫儲存罐內。LNG加氣機在使用過程中溫度一般為_160°C?_120°C，所以進行LNG加氣機計量檢定時，先進行加氣機和檢定裝置的大循環制冷措施來降低管道的溫度。但是，隨著檢定時間的積累，一般難以保證LNG流動過程中的低溫控制，檢定裝置的管道易受外界環境的影響而溫度升高，導致管道內LNG的狀態發生變化，使處于氣相的部分增加，進而導致LNG流經加氣機和檢定裝置的狀態不一致。由于LNG液相質量流量計在氣液混合比超過一定值時計量誤差較大，從而造成檢定裝置液相質量流量計檢定失準。另一方面，外部空氣遇到溫度差異較大的低溫管路，空氣中的水蒸氣會在管路外形成液化水或固化霜的現象，凝結的水或霜如果長期被嚴封于機殼內無法排出，將造成機殼內部的金屬部件銹蝕損壞，影響儀器的壽命和正常使用。再者，嚴封的機殼內一旦有部件連接不嚴密出現泄露的情況，泄露的LNG若不能及時排出而和空氣混合達到一定比例時容易發生爆炸等危險情況。
實用新型內容
[0005]本實用新型的目的就是提供一種液化天然氣加氣機計量檢定裝置，以解決現有的LNG加氣機計量檢定裝置的管道易受外界環境影響而導致檢定失準的問題。
[0006]本實用新型是這樣實現的:一種液化天然氣加氣機計量檢定裝置，包括殼體以及設置在所述殼體內的加液管路、回氣管路和放空管路；所述加液管路包括通過加液真空金屬軟管依次連接的加液接口、液相質量流量計和加液槍頭；所述回氣管路包括通過回氣真空金屬軟管依次連接的回氣槍頭、氣相質量流量計和回氣接口 ；所述放空管路位于所述加液管路和所述回氣管路之間，在所述放空管路上設置有第一放空閥、第一安全閥、第二放空閥和第二安全閥；所述第一放空閥一端連接所述液相質量流量計的出口，所述第一放空閥的另一端連接放空管路的放空接口 ；所述第二放空閥一端連接所述氣相質量流量計的進口，所述第二放空閥的另一端連接放空管路的放空接口 ；所述第一安全閥與所述第一放空閥并聯，所述第二安全閥與所述第二放空閥并聯；在所述殼體內所述加液管路的外側設置有用于對所述加液管路進行整體真空隔熱的真空保溫層。
[0007]本實用新型通過在殼體內加液管路的外側設置真空保溫層，由真空保溫層對加液管路進行整體密封，通過降溫抽真空可使加液管路實現真空隔熱，利用真空隔熱保溫原理可阻止外界環境對加液管路的影響，從而可保障裝置計量檢定結果的準確性。同時由于真空保溫層的存在，降低了殼體內部水、霧的形成，減少了由于內部濕度過大造成的零部件銹蝕等情況，可保障裝置的正常使用和延長裝置的使用壽命。
[0008]在所述液相質量流量計的出口與所述第一放空閥的進口之間設置有用于測量所述加液管路內部流體壓力的第一壓力表；在所述氣相質量流量計的進口與所述第二放空閥的進口之間設置有用于測量所述回氣管路內部流體壓力的第二壓力表。
[0009]本實用新型中加液管路與回氣管路分別獨立設計，通過在液相質量流量計的出口與第一放空閥的進口之間設置第一壓力表，可測量加液管路內部流體的壓力；通過在氣相質量流量計的進口與第二放空閥的進口之間設置第二壓力表，可測量回氣管路內部流體的壓力。由于加液管路和回氣管路獨立設計，因此兩者可以獨立同時工作，裝置運行時，可同時檢定加氣機的液相流量計和氣相流量計數值。每個管路由各自對應的壓力表監測內部流體壓力，不僅可以檢定加氣機壓力表的準確性，而且可以監測各個管路的密封性能，還能檢查潛液泵的動力狀態。壓力表監測過程簡單方便、省時省力，對兩個管路的密封性能進行實時監測，可在任一管路出現如泄漏等意外情況下及時發現并解決，避免因不能及時發現問題導致解決問題時間延遲所引發的重大事故，可提高裝置使用的安全性和可靠性。
[0010]在所述殼體的底板上設置有便于水滴滲出的滲漏柵窗；在所述殼體的側板上設置有通風孔。
[0011]雖然本實用新型在殼體內加液管路的外側設置了真空保溫層，但是加液管路的接口等處仍會出現低溫滲透，進而使得殼體內部仍會有少量的水、霜出現，為解決此問題，本實用新型在殼體的底板上設置滲漏柵窗，以使殼體內的水滴能夠從底板上滲漏出去；在殼體的側板上設置通風孔，以增加殼體內外部的通風率，使殼體內部產生的水分盡快蒸發。而且，如若在殼體內部出現意外泄漏情況，泄漏的氣體可以從滲漏柵窗和通風孔及時排出，避免了起火或爆炸等事故的發生，可防患于未然。
[0012]所述加液接口、所述加液槍頭、所述回氣槍頭、所述回氣接口以及所述放空管路的放空接口均設置在所述殼體上。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0014]圖2是本實用新型中加液管路及真空保溫層的結構示意圖。
[0015]圖3是本實用新型中殼體底板的結構示意圖。
[0016]圖4是圖3所示殼體底板的側視圖。
[0017]圖5是本實用新型中殼體側板的結構示意圖。
[0018]圖6是圖5所示殼體側板的側視圖。
[0019]圖中:1、加液接口，2、液相質量流量計，3、第一放空閥，4、第一安全閥，5、加液槍頭，6、第一壓力表，7、放空接口，8、第二壓力表，9、回氣槍頭，10、第二安全閥，11、第二放空閥，12、氣相質量流量計，13、回氣接口，14、真空保溫層，15、底板，16、滲漏柵窗，17、側板，18、把手，19、通風孔，20、冗體。
【具體實施方式】
[0020]如圖1所示，本實用新型包括殼體20，殼體20是由底板、頂板和側板所圍成的中空腔體。在殼體20內設置有加液管路、回氣管路和放空管路；加液管路和回氣管路獨立設計，放空管路設置在加液管路和回氣管路之間。
[0021 ] 加液管路包括依次相連的加液接口 1、液相質量流量計2和加液槍頭5，加液接口 I和液相質量流量計2之間通過加液真空金屬軟管相連，液相質量流量計2和加液槍頭5之間也通過加液真空金屬軟管相連。加液接口 I用作與LNG加氣機的加液槍頭相接，加液槍頭5用作與車載儲氣瓶的加液接口相接。加液接口 I和加液槍頭5均設置在殼體20(即裝置的機殼)上，液相質量流量計2和加液真空金屬軟管均設置在殼體20內，但用于顯示液相質量流量計2讀數的顯示器(或儀表盤)設置在殼體20上。
[0022]如圖2所示，在殼體內加液管路的外側設置有用于對加液管路進行整體真空隔熱的真空保溫層14，加液接口 I和加液槍頭5位于真空保溫層14的外端側，液相質量流量計2以及加液真空金屬軟管均位于真空保溫層14內部。真空保溫層14可通過特殊的金屬材料制成，真空保溫層14對加液管路進行整體密封后，通過對真空保溫層14內部進行降溫抽真空，即可實現對真空保溫層14內部加液管路的真空隔熱，防止了外界環境對加液管路的影響，一方面可提高檢定裝置的計量準確性，另一方面還可延長裝置的使用壽命。
[0023]如圖1所示，回氣管路包括依次相連的回氣槍頭9、氣相質量流量計12和回氣接口13，回氣槍頭9和氣相質量流量計12之間通過回氣真空金屬軟管相連，氣相質量流量計12和回氣接口 13之間也通過回氣真空金屬軟管相連。回氣槍頭9用作與車載儲氣瓶的回氣接口相接，回氣接口 13用作與LNG加氣機的回氣槍頭相接。回氣槍頭9和回氣接口 13均設置在殼體20 (即裝置的機殼)上，氣相質量流量計12和回氣真空金屬軟管均設置在殼體20內，但用于顯示氣相質量流量計12讀數的顯示器(或儀表盤)設置在殼體20上。
[0024]放空管路又分為兩個支路，其中一個支路與加液管路相接，另一支路與回氣管路相接。在放空管路上與加液管路相接的支路上設置有第一放空閥3和第一安全閥4，第一放空閥3的一端連接液相質量流量計2的出口，第一放空閥3的另一端連接放空管路的放空接口 7，第一安全閥4與第一放空閥3并聯設置。第一放空閥3用作在檢定完成后排空加液管路中的氣體，第一安全閥4用作在加液管路內部壓力過大時及時排氣減壓，以保護加液管路。在放空管路上與回氣管路相接的支路上設置有第二放空閥11和第二安全閥10，第二放空閥11的一端連接氣相質量流量計12的進口，第二放空閥11的另一端連接放空管路的放空接口 7，第二安全閥10與第二放空閥11并聯設置。第二放空閥11用作在檢定完成后排空回氣管路中的氣體，第二安全閥10用作在回氣管路內部壓力過大時及時排氣減壓，以保護回氣管路。放空接口 7設置在殼體20上，第一放空閥3、第一安全閥4、第二放空閥11以及第二安全閥10均設置在殼體20內。
[0025]在液相質量流量計2的出口與第一放空閥3的進口之間設置有第一壓力表6，第一壓力表6用于監測加液管路內部流體的壓力；在氣相質量流量計12的進口與第二放空閥11的進口之間設置有第二壓力表8，第二壓力表8用于監測回氣管路內部流體的壓力。第一壓力表6和第二壓力表8均設置在殼體20內，但用于顯不第一壓力表6和第二壓力表8上讀數的顯示器(或儀表盤)設置在殼體20上，便于人們讀數。本實用新型中加液管路和回氣管路獨立設計，通過設置第一壓力表6和第二壓力表8，可單獨或同時檢定LNG加氣機的液相流量計和氣相流量計。
[0026]如圖3和圖4所不，在殼體的底板15上設置有便于水滴滲出的滲漏柵窗16，若殼體內出現少量的水或霧，水滴或霧化的水可從底板15上的滲漏柵窗16流出，減少了殼體內部水汽或濕度過大造成裝置零部件銹蝕的情況，可保障裝置的正常使用和延長裝置的使用壽命O
[0027]如圖5和圖6所示，在殼體的側板17上設置有通風孔19，通過通風孔19可增大殼體內、外部空氣的流通，使殼體內的水分能夠盡快蒸發，一方面可避免因殼體內部濕度過大造成裝置零部件銹蝕老化的情況，延長裝置的使用壽命；另一方面還可在殼體內部出現意外泄露時及時將泄露的氣體排出，降低安全隱患。
[0028]本實用新型在側板17上還設置有把手18，把手18的設置可方便人們搬運殼體。
【權利要求】
1.一種液化天然氣加氣機計量檢定裝置，其特征是，包括殼體以及設置在所述殼體內的加液管路、回氣管路和放空管路；所述加液管路包括通過加液真空金屬軟管依次連接的加液接口、液相質量流量計和加液槍頭；所述回氣管路包括通過回氣真空金屬軟管依次連接的回氣槍頭、氣相質量流量計和回氣接口 ；所述放空管路位于所述加液管路和所述回氣管路之間，在所述放空管路上設置有第一放空閥、第一安全閥、第二放空閥和第二安全閥；所述第一放空閥一端連接所述液相質量流量計的出口，所述第一放空閥的另一端連接放空管路的放空接口 ；所述第二放空閥一端連接所述氣相質量流量計的進口，所述第二放空閥的另一端連接放空管路的放空接口 ；所述第一安全閥與所述第一放空閥并聯，所述第二安全閥與所述第二放空閥并聯；在所述殼體內所述加液管路的外側設置有用于對所述加液管路進行整體真空隔熱的真空保溫層。
2.根據權利要求1所述的液化天然氣加氣機計量檢定裝置，其特征是，在所述液相質量流量計的出口與所述第一放空閥的進口之間設置有用于測量所述加液管路內部流體壓力的第一壓力表；在所述氣相質量流量計的進口與所述第二放空閥的進口之間設置有用于測量所述回氣管路內部流體壓力的第二壓力表。
3.根據權利要求1所述的液化天然氣加氣機計量檢定裝置，其特征是，在所述殼體的底板上設置有便于水滴滲出的滲漏柵窗；在所述殼體的側板上設置有通風孔。
4.根據權利要求1所述的液化天然氣加氣機計量檢定裝置，其特征是，所述加液接口、所述加液槍頭、所述回氣槍頭、所述回氣接口以及所述放空管路的放空接口均設置在所述殼體上。
【文檔編號】F17C13/02GK204227043SQ201420629422
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年10月28日 優先權日:2014年10月28日
【發明者】畢旭賓, 閆志云, 王艷, 侯瑞虎, 張冀林, 陳新, 畢軍偉 申請人:邢臺中測儀器設備有限公司, 邢臺市計量測試所