一種適用于小型lng動(dòng)力船舶的經(jīng)濟(jì)型燃料供應(yīng)裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供的一種適用于小型LNG動(dòng)力船舶的經(jīng)濟(jì)型燃料供應(yīng)裝置，包括防火網(wǎng)， LNG儲(chǔ)存罐，自增壓氣化器，汽化器、船舶主機(jī)、增壓進(jìn)液管、液體排放管和增壓回氣管，設(shè)計(jì)科學(xué)合理、易于實(shí)現(xiàn)、便于操作，當(dāng)LNG儲(chǔ)存罐在液體排液閥排液過(guò)程中，儲(chǔ)罐內(nèi)壓力低于增壓調(diào)壓閥設(shè)定壓力值時(shí)，液體通過(guò)增壓進(jìn)液管流出，經(jīng)過(guò)增壓進(jìn)液閥、增壓調(diào)壓閥進(jìn)入自增壓氣化器中，通過(guò)自增壓氣化器加熱后，產(chǎn)生的氣體回至LNG儲(chǔ)罐內(nèi)，達(dá)到自增壓作用，如果壓力超過(guò)減壓調(diào)節(jié)器設(shè)定的壓力值時(shí)，減壓調(diào)壓閥自動(dòng)開(kāi)啟，使出液閥優(yōu)先用氣，達(dá)到節(jié)約的效果，提高LNG氣罐內(nèi)燃?xì)馐褂寐剩苊庖蚬摅w壓力升高引起LNG燃?xì)鉄o(wú)謂排放。
【專利說(shuō)明】一種適用于小型LNG動(dòng)力船舶的經(jīng)濟(jì)型燃料供應(yīng)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及中國(guó)內(nèi)河船舶航運(yùn)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前我國(guó)內(nèi)河船舶基本以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，燃料消耗大、PM2.5超標(biāo)等環(huán)境問(wèn)題日益突出，為響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，綠色低碳、節(jié)能減排的理念在船舶設(shè)計(jì)與建造領(lǐng)域得到了廣泛的重視。清潔能源替代傳統(tǒng)燃料的應(yīng)用已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，而天然氣作為適用清潔能源的代表具有經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、穩(wěn)定等諸多明顯優(yōu)勢(shì)，液化天然氣(LNG)已經(jīng)成為船舶新型環(huán)保動(dòng)力的首當(dāng)之選。而我國(guó)內(nèi)河船舶使用LNG作為動(dòng)力燃料的船舶較少，基于目前日趨嚴(yán)重的空氣污染問(wèn)題，使用LNG作為燃料，可極大改善航運(yùn)業(yè)對(duì)空氣的污染問(wèn)題。將LNG作為船舶推進(jìn)燃料，其供應(yīng)系統(tǒng)與使用燃油有很大差異，合理的管路設(shè)計(jì)可提高燃料使用率。而目前用LNG作為動(dòng)力燃料的船舶管路設(shè)計(jì)部不合理，燃料使用效率低，LNG燃?xì)饨?jīng)常會(huì)產(chǎn)生無(wú)謂排放的現(xiàn)象，浪費(fèi)資源，對(duì)環(huán)境的影響較大。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明所要解決的問(wèn)題是提供一種適用于小型LNG動(dòng)力船舶的經(jīng)濟(jì)型燃料供應(yīng)裝置，解決現(xiàn)有用LNG作為動(dòng)力燃料的船舶管路設(shè)計(jì)部不合理，燃料使用效率低，LNG燃?xì)饨?jīng)常會(huì)產(chǎn)生無(wú)謂排放的現(xiàn)象，浪費(fèi)資源，對(duì)環(huán)境的影響較大的問(wèn)題。
[0004]為解決以上問(wèn)題本發(fā)明所采用的方案:
一種適用于小型LNG動(dòng)力船舶的經(jīng)濟(jì)型燃料供應(yīng)裝置，包括防火網(wǎng)，LNG儲(chǔ)存罐，自增壓氣化器，汽化器、船舶主機(jī)、增壓進(jìn)液管、液體排放管和增壓回氣管，所述的LNG儲(chǔ)存罐包括內(nèi)罐與外罐，所述的自增壓氣化器通過(guò)增壓進(jìn)液管一端與LNG儲(chǔ)存罐相連，另一端與增壓回氣管相連，所述的自增壓氣化器與LNG儲(chǔ)存罐之間的增壓進(jìn)液管上依次設(shè)有增壓調(diào)節(jié)閥與增壓器進(jìn)液閥，所述的汽化器通過(guò)液體排放管一端與LNG儲(chǔ)存罐相連，另一端與船舶主機(jī)相連，所述的汽化器與LNG儲(chǔ)存罐之間的液體排放管上依次設(shè)有出液閥與液體排放閥，所述的增壓回氣管一端插入LNG儲(chǔ)存罐內(nèi)部，另一端與液體排放管相連，所述的增壓回氣管上依次設(shè)有增壓回氣閥，減壓調(diào)壓閥與調(diào)節(jié)閥。
[0005]上述的一種適用于小型LNG動(dòng)力船舶的經(jīng)濟(jì)型燃料供應(yīng)裝置，其中，所述的增壓進(jìn)液管、液體排放管和增壓回氣管上都設(shè)有管道安全閥，所述的管道安全閥與防火網(wǎng)相連。
[0006]上述的一種適用于小型LNG動(dòng)力船舶的經(jīng)濟(jì)型燃料供應(yīng)裝置，其中，所述的船舶主機(jī)的型號(hào)為濰柴WP10c280ng。
[0007]本方案的有益效果:
本發(fā)明提供的一種適用于小型LNG動(dòng)力船舶的經(jīng)濟(jì)型燃料供應(yīng)裝置，設(shè)計(jì)科學(xué)合理、易于實(shí)現(xiàn)、便于操作，LNG燃?xì)庥稍鰤夯貧夤芤来斡稍鰤夯貧忾y，減壓調(diào)壓閥與調(diào)節(jié)閥進(jìn)入液體排放管中，在由液體排放管依次經(jīng)過(guò)液體排放閥，出液閥與汽化器傳遞給船舶主機(jī)，LNG燃?xì)庵苯舆M(jìn)入船舶主機(jī)燃燒，從而達(dá)到節(jié)約氣體的作用；當(dāng)LNG儲(chǔ)存罐在液體排液閥排液過(guò)程中，儲(chǔ)罐內(nèi)壓力低于增壓調(diào)壓閥設(shè)定壓力值時(shí)，液體通過(guò)增壓進(jìn)液管流出，經(jīng)過(guò)增壓進(jìn)液閥、增壓調(diào)壓閥進(jìn)入自增壓氣化器中，通過(guò)自增壓氣化器加熱后，產(chǎn)生的氣體回至LNG儲(chǔ)罐內(nèi)，達(dá)到自增壓作用，如果壓力超過(guò)減壓調(diào)節(jié)器設(shè)定的壓力值時(shí)，減壓調(diào)壓閥自動(dòng)開(kāi)啟，使出液閥優(yōu)先用氣，達(dá)到節(jié)約的效果，提高LNG氣罐內(nèi)燃?xì)馐褂寐?，避免因罐體壓力升高引起LNG燃?xì)鉄o(wú)謂排放，產(chǎn)生浪費(fèi)資源，影響環(huán)境的現(xiàn)象。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖所示，一種適用于小型LNG動(dòng)力船舶的經(jīng)濟(jì)型燃料供應(yīng)裝置，包括防火網(wǎng)1，LNG儲(chǔ)存罐2，自增壓氣化器3，汽化器4、船舶主機(jī)5、增壓進(jìn)液管6、液體排放管7和增壓回氣管8，所述的LNG儲(chǔ)存罐2包括內(nèi)罐21與外罐22，所述的自增壓氣化器3通過(guò)增壓進(jìn)液管6 —端與LNG儲(chǔ)存罐2相連，另一端與增壓回氣管8相連，所述的自增壓氣化器3與LNG儲(chǔ)存罐2之間的增壓進(jìn)液管6上依次設(shè)有增壓調(diào)節(jié)閥9與增壓器進(jìn)液閥10，所述的汽化器4通過(guò)液體排放管7 —端與LNG儲(chǔ)存罐2相連，另一端與船舶主機(jī)5相連，所述的汽化器4與LNG儲(chǔ)存罐2之間的液體排放管7上依次設(shè)有出液閥11與液體排放閥12，所述的增壓回氣管8 —端插入LNG儲(chǔ)存罐2內(nèi)部，另一端與液體排放管7相連，所述的增壓回氣管8上依次設(shè)有增壓回氣閥13，減壓調(diào)壓閥14與調(diào)節(jié)閥15，所述的增壓進(jìn)液管6、液體排放管7和增壓回氣管8上都設(shè)有管道安全閥16，所述的管道安全閥16與防火網(wǎng)I相連。
[0010]本發(fā)明提供的一種適用于小型LNG動(dòng)力船舶的經(jīng)濟(jì)型燃料供應(yīng)裝置，設(shè)計(jì)科學(xué)合理、易于實(shí)現(xiàn)、便于操作，LNG燃?xì)庥稍鰤夯貧夤?依次由增壓回氣閥13，減壓調(diào)壓閥14與調(diào)節(jié)閥15進(jìn)入液體排放管7中，在由液體排放管7依次經(jīng)過(guò)液體排放閥12，出液閥11與汽化器4傳遞給船舶主機(jī)5，LNG燃?xì)庵苯舆M(jìn)入船舶主機(jī)5燃燒，從而達(dá)到節(jié)約氣體的作用；當(dāng)LNG儲(chǔ)存罐2在液體排液閥排液過(guò)程中，儲(chǔ)罐內(nèi)壓力低于增壓調(diào)壓閥設(shè)定壓力值時(shí)，液體通過(guò)增壓進(jìn)液管6流出，經(jīng)過(guò)增壓進(jìn)液閥、增壓調(diào)壓閥進(jìn)入自增壓氣化器3中，通過(guò)自增壓氣化器3加熱后，產(chǎn)生的氣體回至LNG儲(chǔ)罐內(nèi)，達(dá)到自增壓作用，如果壓力超過(guò)減壓調(diào)節(jié)器設(shè)定的壓力值時(shí)，減壓調(diào)壓閥14自動(dòng)開(kāi)啟，使出液閥11優(yōu)先用氣，達(dá)到節(jié)約的效果，提高LNG氣罐內(nèi)燃?xì)馐褂寐?，避免因罐體壓力升高引起LNG燃?xì)鉄o(wú)謂排放，產(chǎn)生浪費(fèi)資源，影響環(huán)境的現(xiàn)象。
[0011]僅為本發(fā)明較佳的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種適用于小型LNG動(dòng)力船舶的經(jīng)濟(jì)型燃料供應(yīng)裝置，包括防火網(wǎng)，LNG儲(chǔ)存罐，自增壓氣化器，汽化器、船舶主機(jī)、增壓進(jìn)液管、液體排放管和增壓回氣管，其特征為，所述的LNG儲(chǔ)存罐包括內(nèi)罐與外罐，所述的自增壓氣化器通過(guò)增壓進(jìn)液管一端與LNG儲(chǔ)存罐相連，另一端與增壓回氣管相連，所述的自增壓氣化器與LNG儲(chǔ)存罐之間的增壓進(jìn)液管上依次設(shè)有增壓調(diào)節(jié)閥與增壓器進(jìn)液閥，所述的汽化器通過(guò)液體排放管一端與LNG儲(chǔ)存罐相連，另一端與船舶主機(jī)相連，所述的汽化器與LNG儲(chǔ)存罐之間的液體排放管上依次設(shè)有出液閥與液體排放閥，所述的增壓回氣管一端插入LNG儲(chǔ)存罐內(nèi)部，另一端與液體排放管相連，所述的增壓回氣管上依次設(shè)有增壓回氣閥，減壓調(diào)壓閥與調(diào)節(jié)閥。
2.如權(quán)利要求1所述的一種適用于小型LNG動(dòng)力船舶的經(jīng)濟(jì)型燃料供應(yīng)裝置，其特征為，所述的增壓進(jìn)液管、液體排放管和增壓回氣管上都設(shè)有管道安全閥，所述的管道安全閥與防火網(wǎng)相連。
3.如權(quán)利要求1所述的一種適用于小型LNG動(dòng)力船舶的經(jīng)濟(jì)型燃料供應(yīng)裝置，其特征為，所述的船舶主機(jī)的型號(hào)為濰柴WP10c280ng。
【文檔編號(hào)】F17C13/02GK104456066SQ201410824035
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年12月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月26日
【發(fā)明者】嚴(yán)根峰, 閆偉, 陳增彩, 常洪 申請(qǐng)人:江蘇大津重工有限公司