活塞油槽隔艙系統的制作方法

活塞油槽隔艙系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型為一種活塞油槽隔艙系統，該系統包括有設置在活塞側面的隔艙隔板和滑動設置在煤氣柜側板上的滑板，滑板上沿縱向間隔固定設有多個螺柱，各螺柱上固定設有一水平設置的壓板；在隔艙隔板上部與滑板之間水平設置有彈簧套筒，該彈簧套筒一端通過第一壓塊受板固定連接在兩個相鄰的壓板之間，彈簧套筒另一端固定連接在隔艙隔板上；在第一壓塊受板兩側分別設有一連接部，每一連接部上固定連接一牽引拉伸構件，各牽引拉伸構件另一端固定于活塞側面。由于隔艙部壓塊受板兩側的牽引固定，能夠阻止彈簧套筒產生的偏斜力，從而避免導致滑板傾倒，使滑板保持在正常的垂直位置；進而保證了煤氣柜密封隔艙部位的有效使用。
【專利說明】活塞油槽隔艙系統
【技術領域】
[0001]本實用新型是關于一種稀油密封型煤氣柜的密封結構，尤其涉及一種活塞油槽隔艙系統。
【背景技術】
[0002]目前應用的稀油密封型煤氣柜系統，無論是高壓還是低壓煤氣柜，其密封裝置的活塞油槽中均設有活塞油槽隔艙系統，以防止活塞運行過程中由于活塞傾斜引起的油位高度變化進而造成密封油液涌動產生的沖擊。
[0003]如圖5所示，為現有活塞油槽隔艙系統斷面結構示意圖，該活塞油槽隔艙系統200包括有設置在活塞I側面的隔艙隔板11和滑動設置在煤氣柜側板2上的滑板3，所述滑板3為一豎直設置的長條狀矩形板，在該矩形板上沿縱向間隔固定設有多個螺柱31，每個螺柱31上固定設有一水平設置的壓板32 ;在所述隔艙隔板11上部與滑板3之間水平設置有彈簧套筒4，該彈簧套筒4 一端通過第一壓塊受板5固定連接在兩個相鄰的壓板32之間，彈簧套筒4另一端固定連接在隔艙隔板11上；所述活塞I頂部設有杠桿12，所述隔艙隔板11下部設有L形杠桿13，杠桿12 —端設有配重，杠桿12另一端通過鋼絲繩14與L形杠桿13的一端連接，L形杠桿13的另一端壓設于滑板3下部；所述滑板3底部與隔艙隔板11底部之間設有密封橡膠帶6 ;在所述隔艙隔板11與滑板3之間且呈豎直方向設有隔艙帆布7，隔艙帆布7 —側由所述多個壓板32密封固定，隔艙帆布7另一側密封固定連接于隔艙隔板11側面；由所述如此設置的多個隔艙帆布7將活塞I與煤氣柜側板2之間的環形空間密封分隔成多個隔艙，各個隔艙中設有密封油液。
[0004]根據對已投產的煤氣柜運行情況的跟蹤調查，上述現有煤氣柜活塞油槽中的隔艙系統，在使用過程中隔艙滑板容易出現傾斜和傾倒的情況。隔艙滑板傾斜會導致滑板處的密封帆布脫落，嚴重的會導致滑板受外力破壞，致使滑板上焊接的螺柱、螺栓連接的壓緊彈簧和隔艙部壓塊受板脫落，使活塞油槽隔艙系統失去應有的作用；在嚴重的情況下，滑板上焊接的螺柱和隔艙部壓塊受板會卡在密封橡膠帶中，致使活塞油槽中的密封油液大量泄漏，發生生產事故。
[0005]由此，本發明人憑借多年從事相關行業的經驗與實踐，提出一種活塞油槽隔艙系統，以克服現有技術的缺陷。
實用新型內容
[0006]本實用新型的目的在于提供一種活塞油槽隔艙系統，避免出現滑板傾斜、傾倒和由此產生的隔艙系統失效的情況；以提高煤氣柜密封結構的穩定性和可靠性。
[0007]本實用新型的目的是這樣實現的，一種活塞油槽隔艙系統，該系統包括有設置在活塞側面的隔艙隔板和滑動設置在煤氣柜側板上的滑板，滑板上沿縱向間隔固定設有多個螺柱，各螺柱上固定設有一水平設置的壓板；在所述隔艙隔板上部與滑板之間水平設置有彈簧套筒，該彈簧套筒一端通過第一壓塊受板固定連接在兩個相鄰的壓板之間，彈簧套筒另一端固定連接在隔艙隔板上；在所述第一壓塊受板兩側分別設有一連接部，每一連接部上固定連接一牽引拉伸構件，所述各牽引拉伸構件另一端固定于活塞側面。
[0008]在本實用新型的一較佳實施方式中，所述連接部為第一壓塊受板兩側開設的透孔。
[0009]在本實用新型的一較佳實施方式中，所述牽引拉伸構件為拉桿、鋼索或鐵絲。
[0010]在本實用新型的一較佳實施方式中，活塞側面設有同一水平高度的固定環，所述各牽引拉伸構件另一端連接于對應的固定環；所述各牽引拉伸構件的軸線與彈簧套筒的軸線具有相同的夾角。
[0011]在本實用新型的一較佳實施方式中，所述活塞頂部設有杠桿，所述隔艙隔板下部設有L形杠桿，杠桿一端設有配重，杠桿另一端通過鋼絲繩與L形杠桿的一端連接，L形杠桿的另一端壓設于滑板下部；所述滑板底部與隔艙隔板底部之間設有密封橡膠帶；在所述隔艙隔板與滑板之間且呈豎直方向設有隔艙帆布，隔艙帆布一側由所述多個壓板密封固定，隔艙帆布另一側密封固定連接于隔艙隔板側面。
[0012]在本實用新型的一較佳實施方式中，所述第一壓塊受板為斷面呈C型的鋼板，其上下分別設有通孔，中間設有一固定螺柱；該第一壓塊受板通過兩個通孔固定連接在兩個相鄰的壓板的螺柱上；彈簧套筒的一端插設并固定連接在所述固定螺柱上。
[0013]在本實用新型的一較佳實施方式中，所述L形杠桿的另一端連接于一壓持構件；該壓持構件的上、下端分別壓設在與滑板固定連接的第二壓塊受板和第三壓塊受板。
[0014]由上所述，本實用新型活塞油槽隔艙系統，在隔艙部壓塊受板兩側各設置一連接部，并由牽引拉伸構件固定于活塞側面(即:活塞箱形梁側面)上，由于隔艙部壓塊受板兩側的牽引固定，能夠阻止彈簧套筒產生的偏斜力，從而避免導致滑板傾倒，使滑板保持在正常的垂直位置；進而保證了煤氣柜密封隔艙部位的有效使用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。其中:
[0016]圖1:為本實用新型活塞油槽隔艙系統的結構示意圖。
[0017]圖2A:為圖1中I處結構放大示意圖。
[0018]圖2B:為圖2A中A-A剖視結構示意圖。
[0019]圖3A:為本實用新型中滑板結構示意圖。
[0020]圖3B:為圖3A的側視結構示意圖。
[0021]圖4A:為本實用新型中第一壓塊受板結構示意圖。
[0022]圖4B:為圖4A中B-B剖視結構示意圖。
[0023]圖4C:為圖4A中C-C剖視結構示意圖。
[0024]圖5:為現有活塞油槽隔艙系統斷面結構示意圖。
【具體實施方式】
[0025]為了對本實用新型的技術特征、目的和效果有更加清楚的理解，現對照【專利附圖】

【附圖說明】本實用新型的【具體實施方式】。[0026]如圖1、圖2A、圖2B所示，本實用新型提出一種活塞油槽隔艙系統100，該活塞油槽隔艙系統100包括有設置在活塞I側面的隔艙隔板11和滑動設置在煤氣柜側板2上的滑板3，如圖3A、圖3B所示，所述滑板3為一豎直設置的長條狀矩形板，在該矩形板上沿縱向間隔固定設有多個螺柱31，每個螺柱31上固定設有一水平設置的壓板32 ;在所述隔艙隔板11上部與滑板3之間水平設置有彈簧套筒4，該彈簧套筒4 一端通過第一壓塊受板5固定連接在兩個相鄰的壓板32之間，如圖4A、圖4B和圖4C所示，所述第一壓塊受板5為斷面呈C型的鋼板，其上、下分別設有通孔51，中間設有一固定螺柱52 ;該第一壓塊受板5通過兩個通孔51固定連接在兩個相鄰的壓板32的螺柱31上；彈簧套筒4的一端插設并固定連接在所述固定螺柱52上；所述彈簧套筒4另一端固定連接在隔艙隔板11上；所述活塞I頂部設有杠桿12，所述隔艙隔板11下部設有L形杠桿13，杠桿12 —端設有配重，杠桿12另一端通過鋼絲繩14與L形杠桿13的一端連接，L形杠桿13的另一端壓設于滑板3下部；在本實施方式中，所述L形杠桿13的另一端連接于一壓持構件131 ;該壓持構件131的上、下端分別壓設在與滑板3固定連接的第二壓塊受板132和第三壓塊受板133 (第二壓塊受板132和第三壓塊受板133的結構與第一壓塊受板5的結構不同，第二壓塊受板132和第三壓塊受板133中間沒有設置固定螺柱)；所述滑板3底部與隔艙隔板11底部之間設有密封橡膠帶6 ;在所述隔艙隔板11與滑板3之間且呈豎直方向設有隔艙帆布7，隔艙帆布7 —側由所述多個壓板32密封固定，隔艙帆布7另一側密封固定連接于隔艙隔板11側面；由所述如此設置的多個隔艙帆布7將活塞I與煤氣柜側板2之間的環形空間密封分隔成多個隔艙，各個隔艙中設有密封油液；如圖1、圖2A、圖2B所不,在所述第一壓塊受板5中部兩側分別設有一連接部53，每一連接部53上固定連接一牽引拉伸構件8，所述各牽引拉伸構件8另一端固定于活塞I側面。
[0027]由上所述，本實用新型活塞油槽隔艙系統，在隔艙部壓塊受板兩側各設置一連接部，并由牽引拉伸構件固定于活塞側面(即:活塞油槽板)上，由于隔艙部壓塊受板兩側的牽引固定，能夠阻止彈簧套筒產生的偏斜力，從而避免導致滑板傾倒，使滑板保持在正常的垂直位置；進而保證了煤氣柜密封隔艙部位的有效使用。
[0028]進一步，在本實施方式中，所述連接部53為第一壓塊受板5兩側開設的透孔；所述牽引拉伸構件8為拉桿、鋼索或鐵絲(本實施例中采用的是鐵絲，鐵絲的一端穿過透孔，纏繞幾圈就可以了)；
[0029]如圖2B所示，在本實施方式中，活塞I側面設有同一水平高度的固定環81，所述各牽引拉伸構件8另一端連接于對應的固定環81 ;所述各牽引拉伸構件8的軸線與彈簧套筒4的軸線具有相同的夾角。
[0030]本實用新型的活塞油槽隔艙系統，結構穩定可靠，可以有效的解決煤氣柜活塞油槽隔艙系統中由于隔艙滑板傾斜等引起的隔艙系統失效問題，對煤氣柜密封裝置的有效、安全使用具有十分重要的意義。
[0031]以上所述僅為本實用新型示意性的【具體實施方式】，并非用以限定本實用新型的范圍。任何本領域的技術人員，在不脫離本實用新型的構思和原則的前提下所作出的等同變化與修改，均應屬于本實用新型保護的范圍。
【權利要求】
1.一種活塞油槽隔艙系統，該系統包括有設置在活塞側面的隔艙隔板和滑動設置在煤氣柜側板上的滑板，滑板上沿縱向間隔固定設有多個螺柱，各螺柱上固定設有一水平設置的壓板；在所述隔艙隔板上部與滑板之間水平設置有彈簧套筒，該彈簧套筒一端通過第一壓塊受板固定連接在兩個相鄰的壓板之間，彈簧套筒另一端固定連接在隔艙隔板上；其特征在于:在所述第一壓塊受板兩側分別設有一連接部，每一連接部上固定連接一牽引拉伸構件，所述各牽引拉伸構件另一端固定于活塞側面。
2.如權利要求1所述的活塞油槽隔艙系統，其特征在于:所述連接部為第一壓塊受板兩側開設的透孔。
3.如權利要求1所述的活塞油槽隔艙系統，其特征在于:所述牽引拉伸構件為拉桿、鋼索或鐵絲。
4.如權利要求1所述的活塞油槽隔艙系統，其特征在于:活塞側面設有同一水平高度的固定環，所述各牽引拉伸構件另一端連接于對應的固定環；所述各牽引拉伸構件的軸線與彈簧套筒的軸線具有相同的夾角。
5.如權利要求1所述的活塞油槽隔艙系統，其特征在于:所述活塞頂部設有杠桿，所述隔艙隔板下部設有L形杠桿，杠桿一端設有配重，杠桿另一端通過鋼絲繩與L形杠桿的一端連接，L形杠桿的另一端壓設于滑板下部；所述滑板底部與隔艙隔板底部之間設有密封橡膠帶；在所述隔艙隔板與滑板之間且呈豎直方向設有隔艙帆布，隔艙帆布一側由所述多個壓板密封固定，隔艙帆布另一側密封固定連接于隔艙隔板側面。
6.如權利要求1所述的活塞油槽隔艙系統，其特征在于:所述第一壓塊受板為斷面呈C型的鋼板，其上下分別設有通孔，中間設有一固定螺柱；該第一壓塊受板通過兩個通孔固定連接在兩個相鄰的壓板的螺柱上；彈簧套筒的一端插設并固定連接在所述固定螺柱上。
7.如權利要求5所述的活塞油槽隔艙系統，其特征在于:所述L形杠桿的另一端連接于一壓持構件；該壓持構件的上、下端分別壓設在與滑板固定連接的第二壓塊受板和第三壓塊受板。
【文檔編號】F17B1/06GK203571414SQ201320787908
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年12月3日 優先權日:2013年12月3日
【發明者】李巍, 劉紅娟, 包儒涵, 楊永, 王世芹, 柴鳳飛 申請人:北京京誠澤宇能源環保工程技術有限公司, 中冶京誠工程技術有限公司