Sf6氣體試驗充裝用多功能車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種SF6氣體試驗充裝用多功能車，包括小車，所述小車包括架體和設在其底部的行進輪，在架體上設有氣瓶托架，所述氣瓶托架上設有加熱裝置，氣瓶托架呈豎向設在架體上并與架體活動連接，所述氣瓶托架包括筒體和托板，筒體包括支撐體和活動體，支撐體與架體連接，活動體與支撐體活動連接，托板設在筒體下端，架體上設有豎向的架軌和柱套，支撐體上設有分別與架軌和柱套相配合且活動連接的連接頭和支柱；架體上設有與支柱連接的升降裝置，所述升降裝置的升降柱與支柱連接。本實用新型用于電器設備SF6氣體的試驗和充裝，不僅便于氣瓶的安裝和取放，而且能滿足SF6氣瓶的使用和運輸要求，實現氣體的快速充裝，提高工作效率。
【專利說明】SF6氣體試驗充裝用多功能車
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于電氣設備中SF6氣體的試驗充裝用具【技術領域】，尤其是涉及一種具有搬運、充裝和加熱等功能的新型小車。
【背景技術】
[0002]SF6 (六氟化硫)氣體以其良好的絕緣性和穩定性廣泛應用于變電站等電器設備的絕緣。目前，在對組合電器進行氣體充裝過程中，多數都是在常溫下用氣瓶通過管路對設備進行直接充裝。存在的問題:一是整瓶新氣比較重，一般在IOOkg左右，按照要求該氣瓶在運輸和使用中盡量豎立放置，不要放倒或滾動；因此在使用時進行搬運比較費時費力，一旦掌握不好容易造成人身安全事故。二是充裝時，液態SF6在迅速汽化的過程中會吸收大量熱量，瓶體溫度快速降低容易造成部分液態SF6凝結，不僅影響充裝速度，降低工作效率，而且易造成氣瓶內氣體無法汽化而殘留在瓶中，尤其在氣溫較低的季節這一現象更為明顯。氣體的殘留不僅給用戶造成較大的浪費，增加使用成本，還會造成瓶體加氣困難。三是難以滿足SF6氣體濕度試驗要求，根據我國電力行業標準中對“SF6氣體微水試驗分析和判斷導則”的要求，SF6氣體的最佳濕度試驗溫度為15?25°C，低于15°C的試驗值僅供參考，不能作為真實值予以換算。但由于在實際工作中受工作量，施工進度和環境溫度等影響，利用現有裝置難以滿足規則要求，對要充裝后的設備無法得到準確的驗收數據，所獲得的數據只能作為參考數據，不僅影響驗收質量，而且存在安全隱患，不利于設備的安全運行。為解決氣瓶搬運難的問題，有的利用搬運車進行搬運，但現有搬運車普遍結構復雜、體積龐大，不僅造價高，而且使用不便，在對設備進行SF6氣體充裝時，車子難以靠近設備。也有的在瓶體外設置加熱裝置對瓶體進行加熱，但現有加熱裝置只是對瓶體局部加熱，加熱速度慢，在充裝過程中，難以控制瓶體溫度保持在規定范圍內，不利于氣體的濕度試驗。
【發明內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種且結構簡單、體積小，可對SF6氣瓶加熱并能自動調溫，便于快速充裝和試驗的多功能車。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型包括小車，所述小車包括架體和設在其底部的行進輪，在架體上設有氣瓶托架，所述氣瓶托架上設有加熱裝置，其結構特點是氣瓶托架呈豎向設在架體上并與架體活動連接，所述氣瓶托架包括筒體和托板，筒體包括支撐體和活動體，支撐體與架體連接，活動體與支撐體活動連接，托板設在筒體下端，架體上設有豎向的架軌和柱套，支撐體上設有分別與架軌和柱套相配合且活動連接的連接頭和支柱；架體上設有與支柱連接的升降裝置，所述升降裝置的升降柱與支柱連接。
[0005]所述加熱裝置為控溫電加熱裝置，它設置在筒體上，包括電連接的電加熱器、溫控調節器、感溫器和溫度顯示器；電加熱器和感溫器設置在筒體體壁內，筒體體壁內還設有保溫材料。
[0006]所述托板與筒體的支撐體連成一體或者與架體連接。[0007]所述托板與筒體的支撐體緊固連成一體。
[0008]所述托板與架體連接，架體上設有控制托板開合的操控裝置，該操控裝置包括操控臂和連桿，連桿與托板連接，操控臂與架體上的支座鉸接，支座上設有操控臂的止動裝置。
[0009]所述筒體上設有控制面板，所述的溫控調節器和溫度顯示器設在控制面板上；所述電加熱器為自控防水加熱帶，它設置在筒體壁內，筒體內壁上嵌設有彈性絕緣導熱條。
[0010]所述升降裝置為液壓升降裝置，它設有上升踏板和下降控制開關。
[0011 ] 是所述筒體為圓筒，其高度與SF6氣瓶瓶體相當，筒體由4塊弧形體組成，其中的2塊與架體連接組成支撐體，另2塊分別與支撐體鉸接，活動體可呈門狀打開及閉合，活動體的兩部分間設有扣合聯鉤；所述托板上也設有托板電加熱器和保溫材料。
[0012]本實用新型的有益效果在于:本實用新型包括小車和氣瓶托架，氣瓶托架呈豎向設置在架體上，氣瓶托架由筒體和托板組成，筒體上設有能夠帶動其升降的升降裝置，筒體的活動部分可以打開和閉合，不僅便于氣瓶的安裝和取放，而且能滿足SF6氣瓶的使用和運輸等要求。車體呈立式設置，體積小，使用方便。筒體壁內設有電加熱器和感溫器，氣瓶托架上還設有溫控調節器和溫度顯示器，能實現對瓶體的恒溫控溫加熱。瓶體整體位于筒體內，加熱和保溫效果好，不僅能避免氣體的凝結殘留，而且還能實現氣體的快速充裝。對瓶體整體的控溫加熱，還能滿足氣體的濕度試驗要求，能確保試驗數據準確真實，有利于設備運行安全。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述:
[0014]圖1是本實用新型整體示意圖；
[0015]圖2是本實用新型筒體結構示意圖；
[0016]圖3是本實用新型托板操控裝置示意圖；
[0017]圖4是本實用新型控溫加熱電路圖。
【具體實施方式】
[0018]參照圖1和圖2所示實施例，包括小車I，該小車包括架體11和設在其底部的行進輪12。在架體11上設有豎向設置的氣瓶托架2，氣瓶托架2包括圓形筒體21和托板22。筒體21包括活動連接的支撐體211和活動體212，支撐體211與架體11連接，活動體212通過鉸鏈23與支撐體211鉸接，以便能夠打開筒體，往筒內放置或者取出氣瓶。托板22設在筒體21下端用以承托氣瓶，它可以與筒體21的支撐體211連接也可以與架體11連接，圖2所示實施例中，托板22與筒體21連接成為一體。架體11上設有與筒體21連接的架軌13和柱套14，圖1所示的架軌13為固定在架體上的立桿，柱套14為環套。支撐體211上設有分別與架軌13和柱套14相配合且滑動相接的連接頭214和支柱213，筒體21能夠在豎向上沿架軌13活動。
[0019]架體11底部的一側設有升降裝置3，該升降裝置3的升降柱31與支柱213連接。圖1所示實施例的升降裝置3為液壓升降裝置，液壓升降裝置上設有上升踏板32和下降控制開關33。由于支柱213與筒體21的支撐體211連為一體，利用上升踏板32和下降控制開關33使升降柱31運動時，可在一定范圍內調整筒體21的上下位置。
[0020]筒體21的高度與SF6氣瓶瓶體相當，它由4塊弧形體拼裝而成，其中與架體11連接的2塊組成支撐體211，另2塊分別與支撐體211鉸接，活動體212可呈門狀打開及閉合，活動體212的兩部分間設有扣合聯鉤217。組合鉸接式筒體便于制作和安裝，也有利于瓶體的取放。筒體21的體壁內設有電加熱器215、感溫器242和保溫材料216。所述電加熱器215為自控防水加熱帶。在氣瓶托架2的筒體21上設有加熱控制面板24，該控制面板24上設有與電加熱器215和感溫器242電連接的溫控調節器241和溫度顯示器243。筒體21的各部分均設有自控防水加熱帶和保溫材料216。筒體21內壁上設有凹槽219，凹槽219內嵌設有彈性絕緣導熱條218，所述彈性絕緣導熱條218為絕緣導熱橡膠條，它與瓶體彈性緊密相接，不僅能提高傳熱效果，節約能源，而且能防止瓶體運輸中的晃動，起到保護瓶體的作用。彈性絕緣導熱條218與筒體21內壁嵌接，有利于導熱條的安裝和更換。架體11上設有手柄15。
[0021]圖3所示實施例，托板22與架體11連接。在架體11上設有控制托板開合的操控裝置，該操控裝置包括操控臂225和連桿221，連桿221與托板22連接，操控臂225與架體11上的支座222鉸接。推動操控臂225可使托板22向下打開接近底面，以便氣瓶的取放。扳動操控臂225，托板22可向上扣合，不僅使氣瓶整體進入筒體21內，而且可調整氣瓶上下位置。支座222上設有操控臂225的止動裝置223。托板22與筒體21分體設置后，利用操控裝置和升降裝置3可雙重調控氣瓶和筒體21位置，有針對性的的地調整加熱的位置，進而提高加熱效率和充裝速度。托板22內設有托板電加熱器226和保溫材料，所述托板電加熱器226為自控防水加熱帶。
[0022]圖4所示本實用新型電加熱控制電路中，筒體21及托板22內的電加熱器均為并聯，電路中設有電源斷路器244。
【權利要求】
1.一種SF6氣體試驗充裝用多功能車，包括小車(I )，所述小車包括架體(11)和設在其底部的行進輪(12)，在架體(11)上設有氣瓶托架(2)，所述氣瓶托架(2)上設有加熱裝置，其特征是氣瓶托架(2)呈豎向設在架體(11)上并與架體活動連接，所述氣瓶托架(2)包括筒體(21)和托板(22)，筒體(21)包括支撐體(211)和活動體(212)，支撐體(211)與架體(11)連接，活動體(212)與支撐體(211)活動連接，托板(22)設在筒體(21)下端，架體(11)上設有豎向的架軌(13)和柱套(14)，支撐體(211)上設有分別與架軌(13)和柱套(14)相配合且活動連接的連接頭(214)和支柱(213);架體(11)上設有與支柱(213)連接的升降裝置(3)，所述升降裝置(3)的升降柱(31)與支柱(213)連接。
2.按照權利要求1所述的SF6氣體試驗充裝用多功能車，其特征是所述加熱裝置為控溫電加熱裝置，它設置在筒體(21)上，包括電連接的電加熱器(215)、溫控調節器(241)、感溫器(242 )和溫度顯示器(243 );電加熱器(215 )和感溫器(242 )設置在筒體(21)體壁內，筒體(21)體壁內還設有保溫材料(216)。
3.按照權利要求1所述的SF6氣體試驗充裝用多功能車，其特征是所述托板(22)與筒體(21)的支撐體(211)連成一體或者與架體(11)連接。
4.按照權利要求3所述的SF6氣體試驗充裝用多功能車，其特征是所述托板(22)與筒體(21)的支撐體(211)緊固連成一體。
5.按照權利要求3所述的SF6氣體試驗充裝用多功能車，其特征是所述托板(22)與架體(11)連接，架體(11)上設有控制托板開合的操控裝置，該操控裝置包括操控臂(225 )和連桿(221)，連桿(221)與托板(22)連接，操控臂(225)與架體(11)上的支座(222)鉸接，支座(222 )上設有操控臂(225 )的止動裝置(223 )。
6.按照權利要求1一5任一項所述的SF6氣體試驗充裝用多功能車，其特征是所述筒體(21)上設有控制面板(24)，所述的溫控調節器(241)和溫度顯示器(243)設在控制面板(24)上；所述電加熱器(215)為自控防水加熱帶，它設置在筒體(21)壁內，筒體(21)內壁上嵌設有彈性絕緣導熱條(218)。
7.按照權利要求1一5任一項所述的SF6氣體試驗充裝用多功能車，其特征是所述升降裝置(3)為液壓升降裝置，它設有上升踏板(32)和下降控制開關(33)。
8.按照權利要求1一5任一項所述的SF6氣體試驗充裝用多功能車，其特征是所述筒體(21)為圓筒，其高度與SF6氣瓶瓶體相當，筒體(21)由4塊弧形體組成，其中的2塊與架體(11)連接組成支撐體(211)，另2塊分別與支撐體(211)鉸接，活動體(212)可呈門狀打開及閉合，活動體(212)的兩部分間設有扣合聯鉤(217);所述托板(22)上也設有托板電加熱器(226)和保溫材料。
【文檔編號】F17C13/00GK203560718SQ201320721678
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年11月16日 優先權日:2013年11月16日
【發明者】韓龍吉, 張愛國, 田海明, 徐良, 秦明磊, 姚明, 鐘洪坤, 潘學清 申請人:國網山東昌樂縣供電公司