專利名稱:卸車增壓、貯槽增壓組合撬的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及天然氣輸出領(lǐng)域尤其是涉及卸車增壓、貯槽增壓組合撬。
背景技術(shù):
現(xiàn)有的天然氣站在天然氣運(yùn)輸?shù)胶螅急仨氁M(jìn)行卸車,卸車時(shí)涉及到卸車增壓和貯槽增壓兩個(gè)步驟,現(xiàn)有的設(shè)備分別為卸車增壓撬和貯槽增壓撬ニ臺(tái),分別要用ニ臺(tái)氣化裝置,不但占地面積大,而且還對(duì)用戶的場(chǎng)地要求要大,同時(shí)設(shè)備造價(jià)也大。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供ー種卸車增壓、貯槽增壓組合撬。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是ー種卸車增壓、貯槽增壓組合撬,包括撬底,所述撬底上設(shè)有氣化裝置,所述氣化裝置左側(cè)連接有匯液管,所述匯液管一端設(shè)有槽車進(jìn)液管,所述槽車進(jìn)液管上設(shè)有槽車進(jìn)液閥,所述匯氣管另一端設(shè)有貯槽進(jìn)液管,所述貯槽進(jìn)液管上設(shè)有貯槽進(jìn)液閥,所述氣化裝置右側(cè)設(shè)有匯氣管,所述匯氣管中部設(shè)有槽車增壓管,所述槽車增壓管上設(shè)有槽車增壓閥,所述匯氣管一端設(shè)有貯槽增壓管所述貯槽增壓管上設(shè)有貯槽增壓閥。采用上述結(jié)構(gòu)后,其特點(diǎn)是需給槽車增壓吋,打開槽車進(jìn)液閥與槽車增壓管,關(guān)閉貯槽進(jìn)液管和貯槽增壓閥,這時(shí)液態(tài)天然氣從槽車進(jìn)液管進(jìn)入到匯液管,再?gòu)膮R液管進(jìn)入氣化裝置氣化成氣體后進(jìn)入?yún)R氣管,從匯氣管進(jìn)入槽車增壓管,經(jīng)過槽車增壓閥增壓后給槽車增壓,當(dāng)貯槽壓カ不夠需要增壓吋,關(guān)閉槽車進(jìn)液閥與槽車增壓閥,打開貯槽進(jìn)液閥和貯槽增壓閥,這時(shí)液態(tài)天然氣從貯槽進(jìn)液管進(jìn)入?yún)R液管,再?gòu)膮R液管進(jìn)入氣化裝置氣化成氣體后進(jìn)入?yún)R氣管,從匯氣管進(jìn)入貯槽增壓管,經(jīng)過貯槽增壓閥增壓后給貯槽增壓,將貯槽增壓和槽車增壓組合在一個(gè)氣化裝置上,省去了一個(gè)氣化単元,節(jié)省了原材料的消耗,降低了生產(chǎn)成本,減少了排放,同時(shí),到用戶處減少了用戶建站的所需的土地面積。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)ー步說明。圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;圖中1.撬底、2.氣化裝置、3.匯液管、4.槽車進(jìn)液管、5.槽車進(jìn)液閥、6.貯槽進(jìn)液管、7.貯槽進(jìn)液閥、8.匯氣管、9.槽車增壓管、10.槽車增壓閥、11.貯槽增壓管、12.貯槽增壓閥。
具體實(shí)施方式
圖I所示ー種卸車增壓、貯槽增壓組合撬,包括撬底I,所述撬底I上設(shè)有氣化裝置2,所述氣化裝置2左側(cè)連接有匯液管3,所述匯液管3 —端設(shè)有槽車進(jìn)液管4,所述槽車進(jìn)液管4上設(shè)有槽車進(jìn)液閥5,所述匯氣管另一端設(shè)有貯槽進(jìn)液管6,所述貯槽進(jìn)液管6上設(shè)有貯槽進(jìn)液閥7,所述氣化裝置2右側(cè)設(shè)有匯氣管8,所述匯氣管8中部設(shè)有槽車增壓管9,所述槽車增壓管9上設(shè)有槽車增壓閥10,所述匯氣管8 一端設(shè)有貯槽增壓管11,所述貯槽增壓管11上設(shè)有貯槽增壓閥12。采用上述結(jié)構(gòu)后,其特點(diǎn)是需給槽車增壓吋,打開槽車進(jìn)液閥與槽車增壓管,關(guān)閉貯槽進(jìn)液管和貯槽增壓閥,這時(shí)液態(tài)天然氣從槽車進(jìn)液管進(jìn)入到匯液管,再?gòu)膮R液管進(jìn)入氣化裝置氣化成氣體后進(jìn)入?yún)R氣管,從匯氣管進(jìn)入槽車增壓管,經(jīng)過槽車增壓閥增壓后給槽車增壓,當(dāng)貯槽壓カ不夠需要增壓吋,關(guān)閉槽車進(jìn)液閥與槽車增壓閥,打開貯槽進(jìn)液閥和貯槽增壓閥,這時(shí)液態(tài)天然氣從貯槽進(jìn)液管進(jìn)入?yún)R液管,再?gòu)膮R液管進(jìn)入氣化裝置氣化成氣體后進(jìn)入?yún)R氣管,從匯氣管進(jìn)入貯槽增壓管,經(jīng)過貯槽增壓閥增壓后給貯槽增壓,將貯 槽增壓和槽車增壓組合在一個(gè)氣化裝置上,省去了一個(gè)氣化単元,節(jié)省了原材料的消耗,降低了生產(chǎn)成本,減少了排放,同時(shí),到用戶處減少了用戶建站的所需的土地面積。
權(quán)利要求1. ー種卸車增壓、貯槽增壓組合撬,包括撬底(I),其特征在于所述撬底(I)上設(shè)有氣化裝置(2),所述氣化裝置(2)左側(cè)連接有匯液管(3),所述匯液管(3) —端設(shè)有槽車進(jìn)液管(4),所述槽車進(jìn)液管(4)上設(shè)有槽車進(jìn)液閥(5),所述匯氣管另一端設(shè)有貯槽進(jìn)液管 (6),所述貯槽進(jìn)液管(6)上設(shè)有貯槽進(jìn)液閥(7),所述氣化裝置(2)右側(cè)設(shè)有匯氣管(8),所述匯氣管(8)中部設(shè)有槽車增壓管(9),所述槽車增壓管(9)上設(shè)有槽車增壓閥(10),所述匯氣管(8) —端設(shè)有貯槽增壓管(11)所述貯槽增壓管(11)上設(shè)有貯槽增壓閥(12)。
專利摘要一種卸車增壓、貯槽增壓組合撬,包括撬底,所述撬底上設(shè)有氣化裝置,所述氣化裝置左側(cè)連接有匯液管,所述匯液管一端設(shè)有槽車進(jìn)液管,所述槽車進(jìn)液管上設(shè)有槽車進(jìn)液閥,所述匯氣管另一端設(shè)有貯槽進(jìn)液管,所述貯槽進(jìn)液管上設(shè)有貯槽進(jìn)液閥,所述氣化裝置右側(cè)設(shè)有匯氣管,所述匯氣管中部設(shè)有槽車增壓管,所述槽車增壓管上設(shè)有槽車增壓閥,所述匯氣管一端設(shè)有貯槽增壓管所述貯槽增壓管上設(shè)有貯槽增壓閥,將貯槽增壓和槽車增壓組合在一個(gè)氣化裝置上,省去了一個(gè)氣化單元,節(jié)省了原材料的消耗,降低了生產(chǎn)成本,減少了排放,同時(shí),到用戶處減少了用戶建站的所需的土地面積。
文檔編號(hào)F17C7/04GK202598121SQ201220255358
公開日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月1日
發(fā)明者黃寅 申請(qǐng)人:蘇州瑞雪氣體設(shè)備有限公司