專利名稱：低溫氣體回收裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種氣體回收裝置，特別涉及一種低溫液態氣 體充裝時氣化氣體的回收裝置。
背景技術：
目前現場沒有低溫空分設備的工業氣體充裝站，對于氧、氮、 氬等高純度氣體均采用液態罐裝形式運輸，將液態氣體罐裝于槽車 儲罐中，由于罐裝開始時槽車儲罐處于常溫，充入的液態氣體將迅 速氣化，同時槽車罐體得到快速冷卻，直到液、氣平衡溫度后，充 滿罐，這部分氣體需要被釋放掉。
槽車完成運輸后，其儲罐內的液體充入低溫儲罐中存貯，以便 隨時向杜瓦瓶內充入液態氣體。在槽車儲罐的液體向低溫儲罐充液 時，槽車儲罐需要不斷加壓，在罐裝完成時，儲罐內就余下了高壓 的氣態氣體，這部分氣體在槽車儲罐再次裝貨前必須要釋放掉。
在槽車儲罐向低溫貯罐充液時，低溫儲罐內因吸熱飽和和壓力 升高，需要泄放壓力以維持充液工程及罐內壓力不超壓。
而杜瓦瓶在被充入液態氣體時，瓶內氣化的氣體需要不斷被釋 放掉，以保持瓶內的低壓狀態。
上述情形中的氣體通常被釋放掉大氣當中，造成了浪費，現有 技術中對這些被釋放掉的氣體還沒有有效的解決方案。發明內容
本實用新型為了克服上述缺點，提供了一種結構簡單，對于氣 化氣體回收效果突出的低溫氣體回收裝置。
本實用新型的技術方案是 一種低溫氣體回收裝置，包括槽車 儲罐，槽車儲罐通過管路和控制閥連接中壓節能罐，中壓節能罐通 過管路連接氣化器，氣化器通過管路和減壓閥連接低壓緩沖罐，低 壓緩沖罐通過管道依次連接壓縮機高溫干燥器和氣體充罐區。
槽車儲罐完成運輸任務后，需要把液態氣體存儲于低溫儲罐中， 槽車儲罐與上述中壓節能罐之間還設有管路連接低溫儲罐，低溫儲 罐通過管路還連接有杜瓦瓶，杜瓦瓶通過管路連接低壓緩沖罐。
本實用新型提供了一種能同時回收槽車儲罐余氣、低溫儲罐的 超壓泄放氣以及杜瓦瓶釋放氣的回收裝置，在原有回收槽車儲罐余 氣的裝置上進行改造，增加了回收低溫儲罐超壓泄放氣以及杜瓦瓶 釋放器的功能，使氣體產品在充裝時減少損耗，系統流程及操作過 程簡單，經濟性強，適應性大大提高，可隨充隨收。
圖l為本實用新型結構其中1、槽車儲罐，2、中壓節能罐，3、低溫貯罐，4、杜瓦 瓶，5、汽化器，6、減壓閥，7、低壓緩沖罐，8、壓縮機，9、高 壓干燥器具體實施方式
如圖1所示一種低溫氣體回收裝置，包括槽車儲罐1，槽車儲罐 通過管路和控制閥連接中壓節能罐2，中壓節能罐通過管路連接氣化器5，氣化器通過管路和減壓閥連接低壓緩沖罐7，低壓緩沖罐通過 管道依次連接壓縮機8高溫干燥器9和氣體充罐區。
槽車儲罐完成運輸任務后，需要把液態氣體存儲于低溫儲罐2 中，槽車儲罐1通過管路連接低溫儲罐2，低溫儲罐2通過安全閥和 管道連接中壓節能罐，低溫儲罐通過管路還連接有杜瓦瓶4，杜瓦瓶 通過管路連接低壓緩沖罐7。
權利要求1、一種低溫氣體回收裝置，包括槽車儲罐，槽車儲罐通過管路和控制閥連接中壓節能罐，中壓節能罐通過管路連接氣化器，氣化器通過管路和減壓閥連接低壓緩沖罐，低壓緩沖罐通過管道依次連接壓縮機高溫干燥器和氣體充罐區，其特征在于所述槽車儲罐與中壓節能罐之間還有管路連接低溫儲罐，低溫儲罐通過管道連接有杜瓦瓶，杜瓦瓶通過管路連接低壓緩沖罐。
專利摘要一種低溫氣體回收裝置，包括槽車儲罐，槽車儲罐通過管路和控制閥連接中壓節能罐，中壓節能罐通過管路連接氣化器，氣化器通過管路和減壓閥連接低壓緩沖罐，低壓緩沖罐通過管道依次連接壓縮機高溫干燥器和氣體充罐區，其特征在于所述槽車儲罐與中壓節能罐之間還有管路連接低溫儲罐，低溫儲罐通過管道連接有杜瓦瓶，杜瓦瓶通過管路連接低壓緩沖罐。能同時回收槽車儲罐余氣、低溫儲罐的超壓泄放氣以及杜瓦瓶釋放氣的回收裝置。
文檔編號F17C13/00GK201284918SQ20082016183
公開日2009年8月5日 申請日期2008年10月22日 優先權日2008年10月22日
發明者劉志軍, 周偉忠, 蔣建新, 金向華 申請人:蘇州市金宏氣體有限公司