專利名稱：一種煤氣柜活塞油溝分隔系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械工程技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種煤氣柜活塞油溝分隔 系統(tǒng)。 技術(shù)背景
目前鋼鐵廠應(yīng)用的煤氣柜，其密封裝置的活塞油溝中設(shè)有活塞油溝分隔 系統(tǒng)，用于防止油位變化造成的沖擊以及活塞傾斜時(shí)帶來(lái)的油位變化。其活
塞油溝分隔系統(tǒng)如圖l所示支座3—1上安裝的杠桿2及配重1，堰部隔板8安 裝在活塞環(huán)梁上，鋼絲繩12連接杠桿2和L型杠桿11; L型杠桿ll另一端連接壓 板6，壓板6與壓板受板5連接；堰部帆布4一邊連接堰部隔板8，另一邊連接堰 部滑板9;壓板受板5及壓塊7安裝在堰部滑板9上。在堰部隔板8安裝彈簧支撐 13。通過(guò)配重1調(diào)整鋼絲繩12的加力，使固定在堰部隔板8上的雙L型杠桿11 傳遞壓力到雙壓板6及雙壓板受板5，進(jìn)而壓緊堰部滑板9、壓塊7和堰部帆布4。 對(duì)于某些低壓煤氣柜，彈簧支撐13可以去掉。
目前鋼鐵廠應(yīng)用的煤氣柜均屬于中低壓煤氣柜，根據(jù)對(duì)已經(jīng)投產(chǎn)的中低 壓煤氣柜的調(diào)研，發(fā)現(xiàn)相當(dāng)數(shù)量的活塞油溝分割系統(tǒng)存在彈簧支撐13滑落引 起的堰部滑板9傾斜的情況；另外，對(duì)于只靠單個(gè)杠桿2支撐的活塞油溝系統(tǒng)， 出現(xiàn)了由于支撐不穩(wěn)定引起的堰部滑板傾斜的情況。堰部滑板傾斜會(huì)導(dǎo)致堰 部帆布4脫落，使活塞油溝分隔系統(tǒng)失去應(yīng)有的作用，在嚴(yán)重的情況下，甚至 會(huì)引發(fā)生產(chǎn)事故。鋼鐵廠采用高壓煤氣柜的意義是十分巨大的，但是高壓煤 氣柜的密封油位相對(duì)于中低壓煤氣柜有很大的增加，其油位變化帶來(lái)的沖擊相對(duì)中低壓煤氣柜也將變得更大以及更加的不可預(yù)測(cè)。如果繼續(xù)使用中低壓 煤氣柜的活塞油溝分隔系統(tǒng)， 一旦出現(xiàn)彈簧支撐滑落引起堰部滑板傾斜，將 會(huì)使活塞的密封系統(tǒng)出現(xiàn)不穩(wěn)定的波動(dòng)，帶來(lái)生產(chǎn)事故。中低壓煤氣柜采用 的單杠桿固定點(diǎn)支撐加彈簧支撐的方式，在實(shí)際投產(chǎn)的煤氣柜中，出現(xiàn)了彈 簧脫落以及單杠桿支撐情況下的堰部滑板傾斜。彈簧脫落是由于彈簧支撐對(duì) 于橫向方面的沖擊載荷承載力不強(qiáng)，并且與隔板的連接固定是單點(diǎn)連接，軸 向支撐力與利用杠桿產(chǎn)生的力不匹配造成的；而只利用單杠桿支撐會(huì)出現(xiàn)支 撐不對(duì)稱，使滑板產(chǎn)生傾斜。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的活塞油溝分隔系統(tǒng)，可以有效的解決煤氣柜活塞油溝分隔 系統(tǒng)中由于支撐脫落、支撐不穩(wěn)定等引起的分隔系統(tǒng)失效，對(duì)煤氣柜密封裝 置的有效使用具有十分重要的意義。
本實(shí)用新型支座安裝上下雙杠桿及配重；堰部隔板安裝在活塞環(huán)梁上， 雙鋼絲繩連接雙杠桿和雙L型杠桿；雙固定支座和雙L型杠桿固定在堰部隔板 上；雙L型杠桿另一端連接雙壓板，雙壓板與雙壓板受板連接；堰部帆布一邊 連接堰部隔板，另一邊連接堰部滑板；雙壓板受板及壓塊安裝在堰部滑板上。
由于雙杠桿上下對(duì)稱，加力都是通過(guò)配重塊調(diào)整實(shí)現(xiàn)的，容易使上下加 力達(dá)到平衡，使其對(duì)滑板的支撐穩(wěn)定可靠。
本實(shí)用新型可以解決在高密封油位下的活塞油溝分隔，使高油位帶來(lái)的 沖擊不會(huì)引起活塞油溝分隔系統(tǒng)的失效，從而可以使在中低壓煤氣柜中使用 良好的密封裝置直接沿用到高壓煤氣柜上，使得高壓煤氣柜的密封裝置可以 有效的使用。這對(duì)于高壓煤氣柜的安全使用及推廣具有極為重大的意義。
圖l為中低壓煤氣柜活塞油溝分隔系統(tǒng)；
圖2為高壓煤氣柜活塞油溝分隔系統(tǒng)。
圖中，件l為配重；件2為杠桿；件3 (3—1和3—2)為支座；件4為堰部
帆布；件5為壓板受板；件6為壓板；件7為壓塊；件8為堰部隔板；件9為堰部 滑板；件10為固定支座；件11為L(zhǎng)型杠桿；件12為鋼絲繩；件13為彈簧支撐。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施例作進(jìn)一步說(shuō)明
支座3—2上安裝雙杠桿2及配重1，堰部隔板8安裝在活塞環(huán)梁上，雙鋼 絲繩12連接雙杠桿2和雙L型杠桿11;雙固定支座10和雙L型杠桿11固定在堰部 隔板8上；雙L型杠桿11另一端連接雙壓板6，雙壓板6與雙壓板受板5連接；堰 部帆布4一邊連接堰部隔板8，另一邊連接堰部滑板9;雙壓板受板5及壓塊7 安裝在堰部滑板9上。
支座3—2上安裝的上下雙杠桿2，通過(guò)固定在堰部隔板8上的雙固定支座 10和雙L型杠桿11傳力以形成對(duì)堰部滑板9的支撐；通過(guò)配重1調(diào)整鋼絲繩12 的加力，使固定在堰部隔板8上的雙L型杠桿11傳遞壓力到雙壓板6及雙壓板受 板5，進(jìn)而壓緊堰部滑板9、壓塊7和堰部帆布4。
固定支座10是通過(guò)螺栓固定在堰部隔板8上的，因此此種支撐方式對(duì)于 任何方向的載荷都不會(huì)出現(xiàn)脫落；并且雙杠桿2上下對(duì)稱，加力都是通過(guò)配重 l調(diào)整實(shí)現(xiàn)的，容易使上下加力達(dá)到平衡，使其對(duì)堰部滑板9的支撐穩(wěn)定可靠。
本實(shí)用新型可以使用在中低壓煤氣柜中，特別可以使用到高壓煤氣柜 (煤氣壓力^15kPa)上，使得高壓煤氣柜的密封裝置可以有效的使用。
權(quán)利要求1、一種煤氣柜活塞油溝分隔系統(tǒng)，包括配重(1)、杠桿(2)、堰部帆布(4)、壓板受板(5)、壓板(6)、壓塊(7)、堰部隔板(8)、堰部滑板(9)、固定支座(10)、L型杠桿(11)、鋼絲繩(12)，其特征在于支座(3—2)安裝上下雙杠桿(2)及配重(1)；堰部隔板(8)安裝在活塞環(huán)梁上，雙鋼絲繩(12)連接雙杠桿(2)和雙L型杠桿(11)；雙固定支座(10)和雙L型杠桿(11)固定在堰部隔板(8)上；雙L型杠桿(11)另一端連接雙壓板(6)，雙壓板(6)與雙壓板受板(5)連接；堰部帆布(4)一邊連接堰部隔板(8)，另一邊連接堰部滑板(9)；雙壓板受板(5)及壓塊(7)安裝在堰部滑板(9)上。
2、根據(jù)權(quán)利要求l所述的煤氣柜活塞油溝分隔系統(tǒng)，其特征在于雙杠 桿(2)上下對(duì)稱。
專利摘要本實(shí)用新型屬于機(jī)械工程技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種煤氣柜活塞油溝分隔系統(tǒng)。本實(shí)用新型支座安裝上下雙杠桿及配重；堰部隔板安裝在活塞環(huán)梁上，雙鋼絲繩連接雙杠桿和雙L型杠桿；雙固定支座和雙L型杠桿固定在堰部隔板上；雙L型杠桿另一端連接雙壓板，雙壓板與雙壓板受板連接；堰部帆布一邊連接堰部隔板，另一邊連接堰部滑板；雙壓板受板及壓塊安裝在堰部滑板上。本實(shí)用新型通過(guò)配重調(diào)整鋼絲繩的加力，使固定在堰部隔板上的雙L型杠桿傳遞壓力到雙壓板及雙壓板受板，進(jìn)而壓緊堰部滑板、壓塊和堰部帆布。本實(shí)用新型可以使用在中低壓煤氣柜中，特別可以使用到高壓煤氣柜(煤氣壓力≥15kPa)上，使得高壓煤氣柜的密封裝置可以有效的使用。
文檔編號(hào)F17B1/06GK201273448SQ20082009975
公開(kāi)日2009年7月15日 申請(qǐng)日期2008年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月20日
發(fā)明者劉俊鵬, 凌 陳 申請(qǐng)人:中冶賽迪工程技術(shù)股份有限公司