專利名稱：氣體減壓裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于空氣、氧氣、氮氣或壓縮天然氣(CNG)減壓的氣體減壓裝置，特別是一種用于天然氣汽車的燃料供給系統中的氣體減壓裝置。
背景技術：
目前我國車用壓縮天然氣(CNG)的氣體減壓裝置主要采取兩級或三級減壓的方式將20MPa壓力的天然氣降低到0～0.4MPa，這些氣體減壓裝置主要存在著體積大、結構復雜、流量小、低壓氣出口壓力難于調節控制的缺點，并且很難滿足0.4～1.2Mpa的使用要求。因此現有的氣體減壓裝置在使用時，其使用效果還是不夠理想。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種結構簡單、體積較小、操作方便、工作性能可靠的氣體減壓裝置，以克服現有技術的不足。
本實用新型是這樣實現的它包括設有高壓氣體進口(2)和低壓氣體出口(3)的減壓閥體(1)，低壓氣體出口(3)的出口截面積與高壓氣體進口(2)的進口截面積之比大于或等于200倍，在高壓氣體進口(2)和低壓氣體出口(3)之間設有閥口(4)，在閥口(4)上設有能夠關閉或開啟閥口(4)的閥桿(5)，在閥桿(5)上連接有一個安裝在減壓閥體(1)上的壓力平衡膜片(6)，在平衡膜片(6)上設有支撐板(7)，在減壓閥體(1)上設有出口壓力調節螺釘(8)，在支撐板(7)與出口壓力調節螺釘(8)之間設有力平衡彈簧(9)。
在減壓閥體(1)內靠近低壓氣體出口(3)的位置處設有能夠循環熱水的熱水容腔(10)，并且在減壓閥體(1)上設有與熱水容腔(10)相通的進水口和出水口。
在減壓閥體(1)上安裝有與低壓氣體出口(3)相通的安全閥(11)。
高壓氣體進口(2)的進口截面積為0.15cm2～0.22cm2，低壓氣體出口(3)的出口截面積為大于或等于45cm2。
閥桿(5)通過聯結塊(12)與壓力平衡膜片(6)連接。
壓力平衡膜片(6)為高彈性橡膠與高強度抗拉纖維夾層復合的膜片。
由于采用了上述技術方案，本實用新型通過力平衡彈簧、壓力平衡膜片以及在膜片上的支撐板，并通過用聯結塊和閥桿相關聯的結構，這樣綜合利用力的平衡以及在相同氣體流量下，流通面積越大，氣體壓力越低的原理，使本實用新型能通過一級減壓就可以將壓力降低致0.2～1.2MPa之間，并使其流量在0～70Kg/h之間進行調整，而且還可以通過調壓螺釘對出口壓力在0.2～1.2MPa之間任意調整，其出口壓力的調整十分簡單。由于氣體在從很高的壓力突然降低至很低的壓力時，會吸收大量的熱量，如果氣體中含有水的話，很可能會在出口處造成水的凝固，形成“冰堵”，使減壓裝置不能正常使用，因此本實用新型專門在靠近低壓氣體出口的位置處設計了熱水容腔，即在靠近減壓區域處設計了一個“熱水域”，這樣可在車用天然氣減壓系統的實際使用中，巧妙地用發動機的冷卻循環水來加熱減壓裝置的減壓區域，使得“冰堵”問題能夠很好地解決。另外，本實用新型的減壓裝置上設置有安全閥，當減壓裝置出現故障，例如主閥關閉不嚴，出口沒有流量(如減壓后的氣體沒有使用，被封閉在一個固定容積的空間內)時，出口的減壓壓力會不斷上升，直到升至與進口壓力平衡，這個時候如果在車用CNG系統中使用，會損壞發動機，甚至發生爆炸的危險。因此，在該減壓裝置的設計中，考慮了這個問題，并設計了一個安全閥，這個安全閥的開啟壓力可以根據不同的使用要求，設計不同剛性系數的彈簧。這樣，如果出現上述問題，安全閥會在出口超過設計的安全壓力時開啟卸放壓力，并發出響聲，以在一定程度上保證使用安全。
因此，本實用新型與現有技術相比，本實用新型不僅具有結構簡單、體積較小、操作調整方便、工作性能可靠的優點，而且還具有使用安全、維修容易的優點。本實用新型特別適合用于天然氣汽車的燃料供給系統中適用。
附圖1為本實用新型的結構示意圖；附圖2為本實用新型安裝有安全閥的結構示意圖。
具體實施方式
本實用新型的實施例設有高壓氣體進口(2)和低壓氣體出口(3)的減壓閥體(1)可采用金屬或塑料材料制作，制作時，將低壓氣體出口(3)的出口截面積與高壓氣體進口(2)的進口截面積之比制作成大于或等于200倍，最好將高壓氣體進口(2)的進口截面積制作成能在0.15cm2～0.22cm2之間可調，將低壓氣體出口(3)的出口截面積制作成大于或等于45cm2；然后在高壓氣體進口(2)和低壓氣體出口(3)之間制作出閥口(4)，在閥口(4)上安裝一個能夠關閉或開啟閥口(4)的閥桿(5)，在閥桿(5)上連接上一個能夠安裝固定在減壓閥體(1)上的壓力平衡膜片(6)，并在平衡膜片(6)上安裝一個支撐板(7)，然后在減壓閥體(1)上安裝一個出口壓力調節螺釘(8)，在支撐板(7)與出口壓力調節螺釘(8)之間安裝一個力平衡彈簧(9)；為了使工作性能更加穩定，最好將閥桿(5)通過一個聯結塊(12)與壓力平衡膜片(6)連接，并且其壓力平衡膜片(6)最好采用市場上出售的用高彈性橡膠與高強度抗拉纖維夾層復合成的材料來制作膜片；為了防止本實用新型在工作時可能出現的“冰堵”現象，可在減壓閥體(1)內靠近低壓氣體出口(3)的位置處制作一個能夠存裝循環熱水的熱水容腔(10)，并且在減壓閥體(1)上制作一個能與熱水容腔(10)相通的進水口和出水口，這樣在使用時就能方便地將汽車的發動機冷卻水管與其連接；為了在使用時更加安全可靠，可在減壓閥體(1)上安裝一個與低壓氣體出口(3)相通的安全閥(11)即成。
權利要求1.一種氣體減壓裝置，它包括設有高壓氣體進口(2)和低壓氣體出口(3)的減壓閥體(1)，其特征在于低壓氣體出口(3)的出口截面積與高壓氣體進口(2)的進口截面積之比大于或等于200倍，在高壓氣體進口(2)和低壓氣體出口(3)之間設有閥口(4)，在閥口(4)上設有能夠關閉或開啟閥口(4)的閥桿(5)，在閥桿(5)上連接有一個安裝在減壓閥體(1)上的壓力平衡膜片(6)，在平衡膜片(6)上設有支撐板(7)，在減壓閥體(1)上設有出口壓力調節螺釘(8)，在支撐板(7)與出口壓力調節螺釘(8)之間設有力平衡彈簧(9)。
2.根據權利要求1所述的氣體減壓裝置，其特征在于在減壓閥體(1)內靠近低壓氣體出口(3)的位置處設有能夠循環熱水的熱水容腔(10)，并且在減壓閥體(1)上設有與熱水容腔(10)相通的進水口和出水口。
3.根據權利要求1所述的氣體減壓裝置，其特征在于在減壓閥體(1)上安裝有與低壓氣體出口(3)相通的安全閥(11)。
4.根據權利要求1所述的氣體減壓裝置，其特征在于高壓氣體進口(2)的進口截面積為0.15cm2～0.22cm2，低壓氣體出口(3)的出口截面積為大于或等于45cm2。
5.根據權利要求1所述的氣體減壓裝置，其特征在于閥桿(5)通過聯結塊(12)與壓力平衡膜片(6)連接。
6.根據權利要求1或5所述的氣體減壓裝置，其特征在于壓力平衡膜片(6)為高彈性橡膠與高強度抗拉纖維夾層復合的膜片。
專利摘要本實用新型公開了一種氣體減壓裝置，它的低壓氣體出口的出口截面積與高壓氣體進口的進口截面積之比大于或等于200倍，在高壓氣體進口(2)和低壓氣體出口之間設有閥口，在閥口上設有能夠關閉或開啟閥口的閥桿，在閥桿上連接有一個安裝在減壓閥體上的壓力平衡膜片，在平衡膜片上設有支撐板，在減壓閥體上設有出口壓力調節螺釘，在支撐板與出口壓力調節螺釘之間設有力平衡彈簧。本實用新型不僅具有結構簡單、體積較小、操作調整方便、工作性能可靠的優點，而且還具有使用安全、維修容易的優點。本實用新型特別適合用于天然氣汽車的燃料供給系統中適用。
文檔編號F17C13/04GK2874204SQ20052020089
公開日2007年2月28日 申請日期2005年12月29日 優先權日2005年12月29日
發明者周繼光, 周力, 鮑榮 申請人:周繼光